【正文】 計(jì)價(jià)與質(zhì)量掛鉤，根據(jù)單位、分項(xiàng)、分部工程評定的工程質(zhì)量等級，獎優(yōu)罰劣。（2）加強(qiáng)施工前的質(zhì)量管理組織措施開工前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)質(zhì)量文件。做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識工作。②消除環(huán)境因素造成的工序質(zhì)量缺陷加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，搞好文明工地建設(shè)，合理安排、科學(xué)組織工程施工各工序作業(yè)流程，徹底消除環(huán)境因素造成的工序質(zhì)量缺陷，確保工序施工有一個(gè)良好的施工環(huán)境。在現(xiàn)場設(shè)置機(jī)械設(shè)備修理站，配足常用床具和熟練修理工種，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度，保證施工順利進(jìn)行。（3）合理投入人、財(cái)、物、機(jī)等生產(chǎn)要素按計(jì)劃投入生產(chǎn)要素，運(yùn)用微機(jī)進(jìn)行輔助跟蹤管理，對施工過程進(jìn)行有效控制，采用先進(jìn)的施工方法和科學(xué)管理手段，保證工期、質(zhì)量、安全和效益。安排專職交通指揮人員，建立“交通文明崗”制度，與交通部門配合，保證施工區(qū)車輛、行人進(jìn)出暢通和安全，各出口設(shè)置警示燈、警示牌等指示標(biāo)志。施工活動中開挖所產(chǎn)生廢水等必須經(jīng)過三級沉淀后才能排放。③對于高噪聲設(shè)備附近加設(shè)可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響。（1）施工現(xiàn)場節(jié)水措施①采用地下水作為混凝土養(yǎng)護(hù)、噴灑現(xiàn)場降塵和混凝土罐車沖洗用水?？茖W(xué)合理的布置施工現(xiàn)場，并繪制施工現(xiàn)場平面布置圖，材料運(yùn)輸時(shí)，選用適宜的工具和裝卸方法，防止損壞和遺灑。加強(qiáng)組織教育，提高防洪認(rèn)識，克服麻痹思想和僥幸心理，對水害的突發(fā)性和偶然性保持高度警惕，做好大規(guī)?？购閾岆U(xiǎn)的準(zhǔn)備工作。④汛期來臨前，經(jīng)理部組織相關(guān)人員對施工范圍內(nèi)地方排水系統(tǒng)的暢通情況進(jìn)行全面檢查，對存在的隱患及時(shí)排除。若圍堰有坍塌的跡象，可在危險(xiǎn)處打入木樁加固圍堰。經(jīng)常對防洪儲備物資、器材和設(shè)備進(jìn)行檢查，確保狀態(tài)良好，遇緊急情況可立即投入使用。②施工現(xiàn)場臨時(shí)用電選用節(jié)能型燈具。土方開挖施工應(yīng)減少土方開挖量，最大限度地減少對土地的擾動，保護(hù)周邊自然生態(tài)環(huán)境。(2)施工噪聲的控制①根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場環(huán)境的實(shí)際情況，合理布置機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛進(jìn)出口，高噪聲設(shè)備及車輛進(jìn)出口安置在離居民區(qū)域相對較遠(yuǎn)的方位。(2)各類土方、建筑材料運(yùn)輸車輛在離開施工現(xiàn)場時(shí)，為保持車容應(yīng)清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應(yīng)接入施工現(xiàn)場的臨時(shí)排水系統(tǒng)。過程監(jiān)督，結(jié)果考證。如實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度已經(jīng)產(chǎn)生偏差，則立即調(diào)整計(jì)劃或增加施工力量，或重新制定施工方案。（1）建立工期保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工期保證體系，將工期責(zé)任層層分解，做到參建人員施工進(jìn)度人人有責(zé)。保證施工中的資料完整齊全，做好各項(xiàng)資料的收集、保存、歸檔工作，各種質(zhì)量記錄齊全、規(guī)整、清晰且符合要求。（4）施工材料的質(zhì)量管理組織措施嚴(yán)格施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)設(shè)計(jì)選擇適用的材料。（1）實(shí)行全面質(zhì)量管理組織措施全面質(zhì)量管理就是對全體人員及施工全過程進(jìn)行質(zhì)量管理。（11）定期、不定期質(zhì)量檢查制度安質(zhì)部每月定期組織檢驗(yàn)工程師對本項(xiàng)目工程進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定措施，確保工程質(zhì)量。在每個(gè)工序?qū)嵤┳鳂I(yè)前，由施工技術(shù)人員對施工人員進(jìn)行工藝流程交底。(6)技術(shù)交底制度項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)技術(shù)人員對施工圖紙進(jìn)行會審，并參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)技術(shù)交底。在施工方案中，必須設(shè)計(jì)出保證質(zhì)量、進(jìn)度、安全的技術(shù)措施，并要注意方案的對比和選優(yōu)。各類載人汽車、貨車，特別是現(xiàn)場運(yùn)輸土方、材料的車輛，在通過公路交叉路口時(shí)，必須做到一看、二慢、三通過。轉(zhuǎn)動的危險(xiǎn)部位要安設(shè)防護(hù)裝置。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。對特殊工種，如：起重工、電工及各種機(jī)械操作司機(jī)等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。 安全生產(chǎn)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理對本工程安全負(fù)責(zé)。 (5)觸電事故。⑤深基坑垮塌造成后果極為嚴(yán)重，會出現(xiàn)多人傷亡、經(jīng)濟(jì)損失也極為嚴(yán)重。（4）全部工程結(jié)束后1個(gè)月內(nèi)，提交最終監(jiān)測總結(jié)報(bào)告。（3）應(yīng)及時(shí)整理、分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，將原始信息、分析結(jié)果及擬采取的對策及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師。 監(jiān)測項(xiàng)目明挖基坑開挖施工必然會對周圍的建（構(gòu)）筑物、地下管線產(chǎn)生不利的影響，為保證施工區(qū)周圍的建（構(gòu)）筑物、地下管線的安全，必須從設(shè)計(jì)和施工兩方面進(jìn)行控制。 （4）管線調(diào)查小組根據(jù)掌握的情況，分類對管線進(jìn)行現(xiàn)場勘探，勘探及調(diào)查的內(nèi)容主要包括：管線的走向、管線的埋深、管線的管徑、管線的材質(zhì)、管線的位置及數(shù)量。(9)噴砼：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求比例配料攪拌均勻，噴砼時(shí)噴漿手要垂直層面噴，注意觀察料的水量（不得有干料現(xiàn)象）和回彈情況，及時(shí)調(diào)整噴漿水量和距離，抽取砼試塊。(2)對土釘?shù)陌惭b、注漿、噴砼、焊結(jié)等關(guān)鍵工序?qū)嵭泄こ碳夹g(shù)人員跟班作業(yè)，確保質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。注漿作業(yè)開始時(shí)，應(yīng)先用水或稀水泥漿循環(huán)注漿系統(tǒng)1～2min，確保注漿時(shí)漿液暢通。土釘采用C20鋼筋，梅花形布置，噴射砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度C20，設(shè)計(jì)配比為水泥：砂：碎石 =1：2：2（重量比），噴射厚度為：80mm，網(wǎng)片采用Φ8鋼筋，間距（雙向）200mm200mm。石質(zhì)基坑表層開挖示意圖石質(zhì)基坑地段采用縱向淺層開挖，橫向臺階布孔，中深孔松動控制爆破，基坑巖層厚度在5m以下時(shí)采用淺眼松動爆破，每次鉆孔深為2～4m；基坑較厚時(shí)，采用深孔松動爆破，鉆孔深度6～8m。（2）開挖施工參數(shù)根據(jù)開挖規(guī)模、幾何尺寸、支護(hù)進(jìn)度、等確定各工序的時(shí)限。(4)基坑內(nèi)的垂直和水平運(yùn)輸要按施工組織設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)坑的人行扶梯，設(shè)置后進(jìn)行安全驗(yàn)收，并定期進(jìn)行檢查。同時(shí)安排好進(jìn)場后的住宿。（5）完成與基坑開挖相關(guān)的分項(xiàng)工程技術(shù)交底及安全交底。（5）應(yīng)在降灌水區(qū)域附近設(shè)置一定數(shù)量的沉降觀測點(diǎn)及水位觀測井，定時(shí)進(jìn)行觀測和記錄，以便及時(shí)調(diào)整降灌水量的平衡。封井時(shí)與底板頂面下80mm處割斷鋼管，用1:1水泥砂干粉澆到墊層位置，再用與底板同標(biāo)號混凝土塞滿加焊鋼頂蓋板，最后用微膨脹混凝土澆平。泄水孔封孔要在頂板澆筑好達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并回填覆土后進(jìn)行。根據(jù)降水目的、水文地質(zhì)條件與基坑開挖的深度等因素進(jìn)行降水、降壓井的布置。加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，加強(qiáng)防廢、防毒、防火和用水管理，創(chuàng)造良好環(huán)境。 主要工程數(shù)量序號 項(xiàng)目 單位 長濱十 七街 長濱路 長秀大 道 海濤西 路 海秀路 天翔路1 挖土石方 m3 31000 130000 48000 50000 38000 /2 排水溝 m 1530 4180 3292 1772 /3 砼噴射護(hù)坡 m2 7902 21393 9770 13502 7120 /4 鋼筋網(wǎng) t 84 28 /5 錨桿 t / / / /工程重難點(diǎn)分析（1）本工程為地下綜合管廊試點(diǎn)工程，且?？谑袑儆诼糜纬鞘?，目前正在大力開展“雙創(chuàng)”活動，對工程安全文明施工要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)。全年日照時(shí)間長，輻射能量大，年平均日照時(shí)數(shù)2022小時(shí)以上，太陽輻射量可達(dá)11～12萬卡；℃，年平均相對濕度81%，極端最高氣℃，℃；，；；。管廊所處位置 收納管線所屬道路 長度管廊類型 管廊斷面綜合艙 燃?xì)馀?高壓艙長濱十七街 干支混合型 兩艙電力、電信、給水、中水燃?xì)夤荛L濱路 干支混合型 三艙電力、電信、給水燃?xì)夤?高壓電纜海秀路 干支混合型 兩艙電力、電信、給水、中水高壓電纜海濤西路 支線型 單艙電力、電信、給水、中水長秀大道 支線型 單艙電力、電信、給水、中水燃?xì)夤芴煜杪? 干支混合型 雙艙電力、電信、給水、中水本項(xiàng)目放坡開挖共設(shè)計(jì)5條路，~，放坡開挖主要有噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)支護(hù)、噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)+土釘支護(hù)兩種形式。管廊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。在季節(jié)環(huán)流控制下，4～8月受海洋氣候影響，氣候炎熱，降水充沛，多偏南風(fēng)；時(shí)年9月～翌年3月，受大陸冷高壓氣流影響，氣候干燥，降水較少，多偏北風(fēng)；每年5～10月，多熱帶氣旋，中心最大風(fēng)力達(dá)12級，甚至以上，易形成臺風(fēng)。 地下管線本工程由于大部分路為正在施工的道路，地下管線較少；長濱路僅綠化帶東側(cè)有一水管及少量穿越道路的管線外。運(yùn)輸車輛加覆蓋裝置，進(jìn)出場地進(jìn)行沖洗，防止粉塵和泥砂污染。（3）及時(shí)降低下部微承壓含水層的承壓水水頭，防止基坑底部涌水，以確保施工時(shí)基坑底板的穩(wěn)定。⑤基坑內(nèi)井點(diǎn)在底板施工時(shí)，留若干井管作為泄水孔，其余井管拆除。在底板中部用兩個(gè)半圓環(huán)焊接在鋼管外側(cè)，形成止水環(huán)，位于底板以下150mm。（4）回灌井點(diǎn)管的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)透水層的深度來決定，以確?；邮┕ぐ踩突毓嘈Ч?。（3）鋼筋網(wǎng)片及土釘已加工并運(yùn)送到現(xiàn)場（4）挖土設(shè)備及土方運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)場并完成檢修。因此根據(jù)以前工程施工情況，挑選一支專業(yè)人工挖土、保潔的隊(duì)伍，并落實(shí)好足夠勞動力。(3)基坑四周地面按現(xiàn)場平面布置圖進(jìn)行合理堆放，不能任意放置機(jī)具和物件。（1）開挖方式開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)土釘位置分步開挖，待上層土釘墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可進(jìn)行下一層土方開挖。開挖順序見下圖。 放坡掛網(wǎng)噴射混凝土施工工藝本工程分兩層開挖，第一層挖土深度自然地坪下挖3m，采用放坡（1:~1:）+土釘墻的支護(hù)方法，土釘墻設(shè)4~6排土釘，長度分別為6m、~8m。注漿注意事項(xiàng)如下：漿液應(yīng)隨攪隨用，并在初凝前用完。(1)認(rèn)真討論支護(hù)技術(shù)方案，做好向施工人員技術(shù)交底工作，使大家明確施工工藝，技術(shù)要領(lǐng)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(8)注漿作業(yè)：首先，將符合孔深要求的注漿管插入孔內(nèi)（），從里向外逐步回撤注漿，達(dá)到孔口稍有溢流現(xiàn)象，MPa，即行堵口封死。 （3）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，進(jìn)一步確定在工程施工范圍內(nèi)是否有未顯示的地下管線。 監(jiān)測目的（1）通過監(jiān)測了解基坑周圍土體在施工過程中的動態(tài)變化，明確工程施工對原始地層的影響程度及可能產(chǎn)生失穩(wěn)的薄弱環(huán)節(jié)；（2）通過監(jiān)測了解明挖基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力和變化狀態(tài)，并對其安全穩(wěn)定性進(jìn)行評價(jià)；（3）通過監(jiān)測了解工程施工對地下管線、建筑物等周圍環(huán)境條件的影響程度，并確保其仍處于安全工作狀態(tài)；（4）通過對監(jiān)測資料的整理分析，及時(shí)調(diào)整或修正基坑施工參數(shù)，采取有針對性的施工方法，實(shí)現(xiàn)信息化施工。如施工中如出現(xiàn)變形速率超過警戒值的情況，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)測，縮短監(jiān)測時(shí)間間隔，為改進(jìn)施工和實(shí)施變形控制措施提供必要的實(shí)測數(shù)據(jù)。（3）每一施工階段結(jié)束后1周內(nèi)提交有數(shù)據(jù)、有分析、有結(jié)論（沉降變化曲線）的階段監(jiān)測報(bào)告，以充分反應(yīng)各監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)變化規(guī)律。④基坑挖土與支撐安裝、拆除過程違規(guī)，降水、支護(hù)、監(jiān)測等未按要求施工等，造成基坑變形、周圍地表沉降、管線受損、房屋傾斜。(4)火災(zāi)、意外工傷事故等。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)則，實(shí)行全員參與、全面管理、全方位控制。不定期組織安全講課活動；作業(yè)班組，每天班前進(jìn)行安全操作講話。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。（3）機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)措施機(jī)械和動力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。在行車途中，要認(rèn)真觀察來往車輛、行人、非機(jī)動車等動態(tài)，在地方干道內(nèi)行駛，更要注意集中精力，嚴(yán)禁搶道行駛，下坡車應(yīng)讓上坡車先行。在編制施工方案時(shí)，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機(jī)具等必須以保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度和降低工程成本為目標(biāo)。安全、質(zhì)量監(jiān)督人員現(xiàn)場檢查出的問題首先查技術(shù)和管理人員的責(zé)任，然后再查一線人員的操作責(zé)任。（8）工藝流程規(guī)范操作制度建立以工班長為責(zé)任人的工藝流程負(fù)責(zé)制，使每一工序的工藝流程有專人負(fù)責(zé)，確保流程有效。進(jìn)行定期或不定期檢查、評比及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通報(bào)工程質(zhì)量情況。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，必須立即報(bào)告項(xiàng)目項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部立即以最快的方式報(bào)告上級有關(guān)部門及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，并在三天內(nèi)提出書面的工程質(zhì)量事故報(bào)告逐級上報(bào)。積極開展全面質(zhì)量管理活動，把工程的質(zhì)量重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊點(diǎn)列為“QC小組”活動課題或技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，由工程部組織有關(guān)人員進(jìn)行攻關(guān)。對于各類測量儀器及試驗(yàn)設(shè)備，須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作。⑤消除材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷加強(qiáng)對本工程材料采購的各環(huán)節(jié)的控制工作，嚴(yán)格實(shí)行定點(diǎn)、定量按計(jì)劃采購，嚴(yán)格按照進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序進(jìn)行控制，確保工程材料質(zhì)量?，F(xiàn)場定期召開調(diào)度會，檢查進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，商討并確定對策，采取預(yù)防措施。技術(shù)負(fù)責(zé)