水泥混凝土路面基礎(chǔ)知識(shí)(存儲(chǔ)版)
【正文】 ?二、混凝土攪拌與運(yùn)輸 ?三、面層鋪筑 ?四、接縫施工與養(yǎng)生 20 一、施工準(zhǔn)備 ? 選擇施工機(jī)械： 高速公路、一級(jí)公路基本上使用滑模攤鋪裝備和工藝；二級(jí)及以下公路大多采用三輥軸機(jī)組施工設(shè)備與工藝，小型機(jī)具施工工藝多用于三、四級(jí)公路 ? 施工組織 ? 選擇混凝土拌和場地 ? 進(jìn)行材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì) ? 基層的檢查與整修 ? 其他準(zhǔn)備工作（鋪試驗(yàn)路等） 21 二、混凝土攪拌與運(yùn)輸 ? （一）拌和 ?組成材料計(jì)量與進(jìn)料順序：掌握好混凝土施工配合比，嚴(yán)格控制加水量。 特點(diǎn)： 設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是控制裂縫縫隙的張開量，把開裂的板拉在一起，使板依靠斷裂面上的集料嵌鎖作用而保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并非增加板的抗彎強(qiáng)度。 ? 特點(diǎn)：板薄、縫少、壽命長、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 少 ? 物理力學(xué)性能提高很多，且具有抗疲勞強(qiáng)度、抗沖擊能力和防止裂縫的能力； ? 路面厚度可以減薄 35～ 45% ； ? 縮縫間距可以增至 15～ 20m，脹縫與縱縫可以不設(shè)； ? 特殊的攪拌方法 ? 抹面時(shí)需將冒出混凝土表面的鋼纖維拔出 → 另加鋪磨耗層。 ? 特點(diǎn)： ? 節(jié)省大量的水泥； ? 施工速度快； ? 養(yǎng)生時(shí)間短； ? 強(qiáng)度高，具有很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 ?組合式混凝土路面： ? 新建道路混凝土板 → 單層； ?缺乏材料 /舊路改造時(shí) → 雙層 → 組合式混凝土路面。 ?精平飾面：清邊、整縫、修補(bǔ)并用抹刀進(jìn)一步整平。長度為50 cm ，間距為25 cm ，最外側(cè)傳力桿距縱縫或自由邊25 cm 。最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊的距離為 150~250mm。 14 （二）橫向接縫 ? 橫向縮縫 可等間距或變間距布置，采用假縫形式。239。 4 第一節(jié) 水泥混凝土路面的構(gòu)造 ?一、路基 ?二、基層 ?三、面層 ?四、接縫構(gòu)造 ?五、配筋布置 路面結(jié)構(gòu)圖 100085022cm厚普通水泥混凝土面板18cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層20cm厚級(jí)配碎石底基層75 75 350 350 75 75行車道 行車道 硬路肩 土路肩硬路肩土路肩水泥混凝土路面課程設(shè)計(jì)湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 日期 粘性土水泥混凝土路面累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)N e =9907260（次）路面類型行車道設(shè)計(jì)參數(shù)中濕IV 3干濕類型路基土組自然區(qū)劃水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層普通水泥混凝土面板圖例路 面 結(jié) 構(gòu) 圖行車道及硬路肩路面結(jié)構(gòu)圖示221820土基E 0 =35MPa級(jí)配碎石底基層說明： 本圖尺寸以厘米計(jì)。 ?不足： ? 對(duì)水泥和水的需要量大； ? 接縫：增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性 /易引起行車跳動(dòng) /影響行車舒適性 /強(qiáng)度薄弱點(diǎn)； ? 需養(yǎng)護(hù) ， 開放交通較遲； ? 修復(fù)困難 。239。施工布設(shè)時(shí)，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于 100mm。其尺寸和間距可按 表 。 接縫均以瀝青作填充料。 23 三、
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