【正文】 一條直線上。178。178。178。 0 .0 09m3. 57. 51. 5月牙河月牙河承臺(tái)開挖支護(hù)示意圖3m說明： 為保證橋頭側(cè)基坑的穩(wěn)定，采取D 3 0 0 的深井降水處理；原道路路面平臺(tái)上下通道平臺(tái)截水溝（ 4）、樁頭處理 待墊層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后就可進(jìn)行鑿除樁頭。178。178。178。 模板制作、安裝 承臺(tái)模板采用整體鋼模拼裝組成；模板使用拉桿螺絲對(duì)拉固定，在設(shè)計(jì)模板時(shí)已考慮其強(qiáng)度、剛度。178。178。178。 （ 4）、模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系進(jìn)行檢查，驗(yàn)收后方可澆筑砼； （ 5）、承臺(tái)模板應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角 不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可拆除側(cè)模板。砼澆注注意事項(xiàng)： （ 1） 、 承臺(tái)內(nèi)鋼筋密集區(qū)和樁頭部位必須加強(qiáng)振搗，同時(shí)避免過振、漏振引起的蜂窩、麻面，靠近模板周圍砼要加強(qiáng)振搗，以減少砼表面汽泡。178。178。178。達(dá)到合格，書面報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)方可加工使用。178。178。178。從鋼筋加工場(chǎng)用鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)至工地，并在現(xiàn)場(chǎng)綁扎。振搗棒與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，防止側(cè)模受振動(dòng)器影響而發(fā)生變形或碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。178。178。178。 梁板檢測(cè)合格、編號(hào) 運(yùn)輸路線、交通組織 機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測(cè)工作 梁體下放就位 自檢、報(bào)監(jiān)理檢查 下道工序 梁板裝車 運(yùn)輸至待架梁孔 施工準(zhǔn)備 梁體吊至安裝跨 吊車工作平臺(tái)的的選定 梁體橫移 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。 （ 4）、按照?qǐng)D紙放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上，安裝時(shí)保證其位置準(zhǔn)確。 為了使梁體綁扎牢固，本方 案采取二點(diǎn)綁扎，盡可能使預(yù)制空心板梁受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。178。178。178。 37+1， Φ 39 ㎜鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為 1500N/ mm，詳細(xì)的驗(yàn)算過程見第八章。178。178。178。 第八章 安全技術(shù)保障措施 為了確保在拆除月牙河橋 橋梁過程中安全無事故 ，通過組織全體參與人員 熟悉圖紙及施工流程 ，進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底， 使參與施工的技術(shù)人員和工人，明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)的特點(diǎn)和技術(shù)要求、施工工藝，作到心中有數(shù)；同時(shí)對(duì) 擬拆除的橋梁梁板 及重新安裝的新梁板吊裝進(jìn)行計(jì)算 ，保證在安全的前提下進(jìn)行拆除 及重新吊裝作業(yè) 作業(yè)。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 31 月牙河橋拆除 板梁 吊裝 計(jì)算： 1179。178。178。178。 新梁板重新吊裝時(shí)根據(jù)上表： 50T 汽吊 工作半徑 4m，臂桿長(zhǎng) 時(shí)起重量為 27T。178。178。178。 鋼絲繩吊索的容許拉力計(jì)算： S=Sb/K1， 其中 Sb=aPg=179。178。178。178。放線時(shí)應(yīng)按要求放出邊坡寬 度。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。178。178。178?；炷猎诎柚坪蜐仓^程中應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量，檢查混凝土原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次。結(jié)構(gòu)施工前，要對(duì)攪拌站的混凝土質(zhì)量、供應(yīng)能力、原材料等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，確保商品砼的質(zhì)量。178。178。178。 文明施工是保持施工現(xiàn)場(chǎng)良好的作業(yè)環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境和工作秩序的基礎(chǔ)，通過科學(xué)組織施工，使生產(chǎn)有序進(jìn) 行，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，保持作業(yè)環(huán)境的整治衛(wèi)生，實(shí)現(xiàn)施工期間外界向業(yè)主投拆率為“零”的目標(biāo)。178。178。178。 設(shè)立專門的管養(yǎng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)檢查、清除出場(chǎng)車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。178。178。178。 事故誘因 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，在拆橋過程中主要事故誘因分為以下幾點(diǎn) : （ 1）、橋梁跨越河道，存在交通隱患比較大，需保證三車道通行，交通組織難度大。178。178。178。 e、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，立刻停止其使用。178。178。178。 （ 4）、應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn) 應(yīng)急小組成員在項(xiàng)目安全教育時(shí)，應(yīng)附帶接受緊急救援培訓(xùn)，主要內(nèi)容為：傷員急救常識(shí)、滅火器材使用常識(shí)、各類安全事故 搶險(xiǎn)常識(shí)等。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 41 （ 2）、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 24 小時(shí)值班，密切關(guān)注天氣。178。178。 防汛抗臺(tái)響應(yīng)行動(dòng) （ 1）、及時(shí)掌握氣象部門關(guān)于臺(tái)風(fēng)、大暴雨預(yù)測(cè) 、預(yù)報(bào)的信息，落實(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的工作部署及任務(wù)要求。平時(shí) 應(yīng)急小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī) 24 小時(shí)開通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在組長(zhǎng)未抵達(dá)工地前，值班者即為臨時(shí)組長(zhǎng)，指揮救援。178。178。 （ 2）、應(yīng)急組織職責(zé) 應(yīng)急小組在發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)下達(dá)救援指令及任務(wù)，隨時(shí)掌握最杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 c、機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。178。178。178。 第十 二 章 應(yīng)急預(yù)案 一 、拆橋應(yīng)急預(yù)案 橋梁拆除工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，將緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主 ”的總體原則展開施工。178。178。178。 加強(qiáng)土方施工管理，挖出的濕土先卸在場(chǎng)內(nèi)暫堆，瀝干后再駁運(yùn)外棄，如濕土直接外運(yùn)，則使用經(jīng)專門改裝的 帶密封車斗的自卸卡車裝運(yùn)濕土，防止?jié)裢裂赝镜温┪廴抉R路。178。178。178?；踊靥钋鞍纬摪鍢?， 橋臺(tái)臺(tái)后填土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)程進(jìn)行，臺(tái)背填土采用碎石土進(jìn)行回填，并逐層人工夯實(shí)，分層壓實(shí)厚度以 15cm～ 20cm 為宜，壓實(shí)度須滿足規(guī)范的要求 。178。178。178。為防止防水材料遭到損壞要注意混凝土的下落速度及振搗棒的插入深度 。 澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導(dǎo)管法施工。178。178。178。 鉆孔樁鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機(jī)不會(huì)移位和傾斜。月牙河橋橋梁施工方案 34 2 第七次 3 第六次 4 第一次 5 第二次 6 第三次 7 第四次 8 第五次 第九章 質(zhì)量保證措施 橋梁施工前必須預(yù)先制定詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，獲得監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。178。178。； 月牙河橋 板梁拆除順序?yàn)椋菏紫劝才牌扑闄C(jī)對(duì)梁板間聯(lián)結(jié)砼，即鉸縫砼進(jìn)行破除，破除時(shí)安排專人指揮破碎機(jī)操作，將鎬釬沿著板梁鉸縫砼直接 向下破碎，同時(shí)遇到鋼筋連接部分及時(shí)用氣割切斷，同時(shí)仔細(xì)觀察，防止破除時(shí)破壞板梁梁體；然后按照對(duì)稱分割原則拆除板梁，并不得損壞相鄰板梁，當(dāng)汽車吊起吊舊板梁前，需先對(duì)被吊舊板梁進(jìn)行目測(cè)觀察 后 ， 再 量點(diǎn)起吊法進(jìn)，兩頭共設(shè) 4 個(gè)吊點(diǎn)起吊 。月牙河橋橋梁施工方案 33 計(jì)算手冊(cè)》得單根鋼絲繩破斷拉力為 875KN，則 4 個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩的破斷拉力總和 gP=4179。178。178。吊點(diǎn)鋼絲繩選用 6179。 T+ T= T T * 80%= T （ 采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)荷載不得超過允許荷載的 80%）。178。178。 見下表： 起重性能表（ QY50B 汽車吊） kg 臂長(zhǎng)（ m) 幅度（ m) 主 臂 50 30 27 18 18 21 18 10 7 12 5 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。178。178。178。 （ 2）機(jī)械設(shè)備的選擇 經(jīng)測(cè)算，本次安裝的 6 片空心板最重的邊板砼數(shù)量為 方，按每方 ，考慮 10%的富裕系數(shù)，則單片梁板重量為 43 噸。178。178。 我部擬先吊裝機(jī)動(dòng)車道的中板， 然后吊裝機(jī)動(dòng)車道的邊板，再杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 預(yù)制空心板梁較長(zhǎng)，運(yùn)輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會(huì)出現(xiàn)預(yù)制空心板梁與轉(zhuǎn)盤發(fā)生位移及錯(cuò)位現(xiàn)象。178。178。178。 梁板吊裝工藝流程 空心板梁架設(shè)工藝流程圖 梁板預(yù)制 本次梁板 預(yù)制計(jì)劃在成品預(yù)制站統(tǒng)一預(yù)制， 待分包隊(duì)伍編制詳細(xì)的施工方案后，我部在另行上報(bào)。178。178。墩臺(tái)平行布置，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用單跨 22m 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心簡(jiǎn)支梁，梁高 ，中板 及邊板杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。在澆筑混凝土?xí)r進(jìn)行分層澆筑，每層厚度不超過 30cm。月牙河橋橋梁施工方案 26 并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。178。178。搭接焊應(yīng)先將鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定，雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫長(zhǎng) 度不應(yīng)小于 10d，焊縫寬度應(yīng)大于等于 ，焊縫高度不得小于 4mm。 三、 臺(tái)身及臺(tái)帽 施工放樣 按照設(shè)計(jì)圖紙上設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行施工放樣，放樣控制點(diǎn)必須用紅色油漆畫上記號(hào)，并使用墨斗線彈好墨線，便于模板施工，保證橋臺(tái)臺(tái)帽的結(jié)構(gòu)尺寸。178。178。178。 C。 （ 2）、澆筑砼前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種（宜采用無色機(jī)械油），涂刷厚度均勻，模面不得積油；不得使砼表面變色，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。178。178。178。 （ 5） 、 鋼筋扎絲不得伸入 保護(hù)層內(nèi)，主筋上不得粘附泥漿等雜物 ， 焊渣清除干凈。178。178。178。河道側(cè)在靠拉森鋼板樁圍堰 約 2m 的位置，采用采用 68m 長(zhǎng) 25鋼板樁密排支護(hù)，同時(shí)在基坑底布設(shè)集水井，將水位降低。178。178。 （ 3） 、 基坑開挖作業(yè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量， 月牙河橋 1橋臺(tái)承臺(tái) 河道側(cè)開挖深度為 ，在橋臺(tái)杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。 （ 2）打設(shè)鋼板樁支護(hù) 月牙河橋 1橋臺(tái)新建承臺(tái)底標(biāo)高為 +0m， 河床標(biāo)高為 ，最大為 ，基坑 外 圍內(nèi) 已采用拉森鋼板樁進(jìn)行了圍堰 ，為保證橋臺(tái)承臺(tái)開挖， 計(jì)劃在靠河道側(cè) 及橋臺(tái) 梁場(chǎng) 側(cè)， 開挖前插打密排鋼板樁的方法對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)。178。178。178。178。178。178。 （ 3） 壓力注漿方法 按每次的注漿量通過注漿管依次循環(huán)壓注。178。178。178。 注漿管道的所有接口應(yīng)連接牢靠，施工質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，防止在鋼筋籠運(yùn)輸、下放、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑過程中管道脫開。 水灰比 ～ 。178。178。178。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)混凝土面的上升高度，并適時(shí)升及拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。另避免離孔底太高，使第一斗灌注混凝土無法埋住導(dǎo)管口或?qū)Ч苈裆钐伲酀{重新涌入導(dǎo)管內(nèi)形成夾泥，影響成樁質(zhì)量。178。178。178。 （ 5）下鋼筋籠 a、鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制 作，長(zhǎng)度根據(jù)定尺鋼筋長(zhǎng)度及鋼筋籠長(zhǎng)度確定，保證接頭按 50％錯(cuò)開，同一根鋼筋兩個(gè)接頭錯(cuò)開 100cm以上。 d、 在鉆孔過程中，隨時(shí)檢查平臺(tái)的水平度，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，確保成孔垂直度。178。178。178。 施工方法 （ 1）埋設(shè)護(hù)筒 a、 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用 5mm厚鋼板制成，確保在護(hù)筒埋設(shè)稍有偏差時(shí)，保證鉆頭能正確就位，并能順利提鉆。178。178。178。 圍堰內(nèi)土方挖除采用 PC220 挖機(jī)及長(zhǎng)臂挖機(jī)將堰體內(nèi)填筑的土方挖除到岸邊裝車外運(yùn)，土方挖除應(yīng)從河道中心向岸邊依次進(jìn)行。月牙河橋橋梁施工方案 14 以保證圍堰安全。178。178。 防水電纜敷設(shè) 圍堰施工時(shí)，由于河中需拉設(shè)電纜 作為施工電源，及鋼管支架搭設(shè)后均為導(dǎo)電體，為確保安全，采用防水電纜線接電，中間無接頭。 c、 用 人工 將事先 裝好的土包向 鋼板樁與橋臺(tái)之間堆放，分兩層堆放，高度跟鋼板樁齊平。178。178。 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。支撐采用雙拼 [40c槽鋼，采用焊接與圍檁槽鋼、鋼板樁連接。178。178。178。 具體材料用量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。 圍堰施工具體流程：鋼板樁 —— 清淤及拉桿固定 —— 樁間 回 填粉砂土。178。178。178。178。178。178。 橋梁梁板 拆除進(jìn)行全封閉施工 ,在保證施工機(jī)械能在圍擋內(nèi) 安全運(yùn)行的情況下，擴(kuò)大 施工區(qū)域 封閉范圍， 四周 封閉采用 固定圍擋進(jìn)行全封閉，夜間懸掛 警示 燈 ，我公司將安排 專職 人員進(jìn)行 施工現(xiàn)場(chǎng) 的執(zhí)勤 。178。178。178。 （ 4）、派專人對(duì)所設(shè)置各種交通安全標(biāo)志進(jìn)行看護(hù)，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達(dá)到引導(dǎo)交通的作用。178。178。178。 技術(shù)保證措施 （ 1）、編制合理的交通組織方案 交通組織方案經(jīng) 報(bào)業(yè)主和交通管理部門審定合格后，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)行。月牙河橋橋梁施工方案 7 便道以維持正常交通需要，并維護(hù)好道路上的交通流向，做好保潔工作。178。178。牢固樹立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民愛民思想。底腳采用磚砌外包鋁塑板，鋁塑板噴漆（顏色為鱔魚青 6119）。178。178。178。 交通組織設(shè)計(jì) 月牙河橋改建的主要對(duì)現(xiàn)狀月牙河橋 1 號(hào)橋臺(tái)左幅機(jī)非隔離帶及兩側(cè)8m 范圍橋臺(tái)進(jìn)行改造，由于上跨東湖路立交匝道設(shè)置橋墩需要，在 機(jī)非隔離帶位置設(shè)置高架 WN18 號(hào)橋墩，在 8m 范圍內(nèi)移除 8 塊空心板梁，待 WN18號(hào)橋墩施工完成后，再新建 6塊空心板梁，并重新鋪設(shè)橋面瀝青砼。178。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 4 5固定圍擋行車道 行車道 行車道 人行道自來水管現(xiàn)狀車道斷面圖護(hù)欄護(hù)欄 改道后道路斷面 改道后斷面圖固定圍擋行車道 人行道施工區(qū)域護(hù)欄護(hù)欄防撞墻 月牙河橋施工后，行車道只能滿足兩個(gè)車道的寬度。178。178。月牙河橋頭以東 70m 左右為港灣式公交車站（月 牙河橋站），橋頭以西 100m為村道道口。178。178。178。 一、 月牙河橋 改建 計(jì)劃施工順序 由于該橋完成后，才能進(jìn)行第五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工，經(jīng)我部詳細(xì)研究，各項(xiàng)工序計(jì)