【正文】 178。178。178。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)見附表 31。178。178。178。在運(yùn)行前，要對(duì)超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用 。月牙河橋橋梁施工方案 39 施工事故 （ 1）施工機(jī)械 a、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。178。178。 事故預(yù)防 （ 1） 、交通事故 按照交警及路政部門要求在現(xiàn)場醒目位 置設(shè)置各種齊全的交通警示標(biāo)志標(biāo)牌，并在橋位兩頭設(shè)置黃燈警示及繞道標(biāo)志，提醒所有行人、車輛繞道行駛 ； 采用隔離欄和波形護(hù)欄將施工區(qū)域進(jìn)行雙重封鎖，夜間采用掛紅燈警示 ； 加強(qiáng)交通值班人員的管理，并 嚴(yán)格按照要求進(jìn)行車輛和人員的管制與疏導(dǎo)，尤其是夜間對(duì)車輛的管制； 組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，確保施工人員的操作不影響交通安全，并保護(hù)自身的安全。178。178。178。 施工過程中，應(yīng)做好防排水并設(shè)置沉砂井，防止水土流失、污染水源。月牙河橋橋梁施工方案 37 施工現(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池沉淀濾清后，間接排入下水道；同時(shí)落實(shí)“防臺(tái)”、“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“三防” 器材和值班人員，做好“三防”工作。178。178。 五牌一圖齊全，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。 （ 4）、混凝土澆筑過程中，應(yīng)由專職人員進(jìn)行混凝土的振搗工作，振搗器不能直接接觸 及鋼筋和預(yù)埋件。178。178。178。為檢查樁身的混凝土強(qiáng)度，試塊在澆筑混凝土同盤的攪拌機(jī)中留取。 鉆孔樁的鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行制作，搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。178。178。178。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)注意防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。178。178。178。 Q所吊構(gòu)件的重力（ KN），按板梁自重共 380KN 計(jì)； β 吊索與水平面的夾角；一般為 45176。178。178。178。 當(dāng)汽車吊設(shè)備就位后，進(jìn)行調(diào)試整平、加固支撐和起重吊車的調(diào)試運(yùn)行。178。178。178。 月牙河橋重新吊裝新梁板計(jì)算： 1179。178。178。178。 b、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。178。178。 梁板吊裝示意圖 吊裝順序詳見附后：月牙河橋梁板吊裝順序示意圖 TKAKOTTTTTTTTTTKATOTTTT杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。 10cm 木方支墊，以防鋼絲繩損壞預(yù)制梁體的邊角。 (7)、吊車進(jìn)場前上報(bào)機(jī)械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。178。178。178。178。178。178。養(yǎng)護(hù)必須在混凝土凝固后及時(shí)用土工布覆蓋其表面，灑水養(yǎng)護(hù)。在鋼模的外側(cè)采用鋼管支撐加固，模板內(nèi)側(cè)采用螺桿對(duì)拉防止模板傾斜變形， 模板加固好后，在內(nèi)側(cè)模板上做好記號(hào)，砼澆注結(jié)束后， 頂面標(biāo)高絕對(duì)不允許高出設(shè)計(jì)標(biāo)高。178。178。178。鋼筋制作過程中要預(yù)留好鋼筋接頭位置。 （ 5） 、 在高溫天氣施工時(shí)，盡量選擇在一天中氣溫較 低時(shí)施工來降低水化熱 ,并采取一定措施，防止產(chǎn)生裂縫。178。178。178。 砼在商品砼廠家集中拌和、攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用吊機(jī)或溜槽澆筑。178。178。178。 30mm，頂面高程誤差177。 （ 2） 、 要保證預(yù)埋鋼筋的 位置、尺寸準(zhǔn)確，固定牢固；如碰到承臺(tái)鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，必須要保證立柱主筋最小砼保護(hù)層厚度 30mm且不小于鋼筋直徑。178。178。178。178。178。178。 c、垂直度、標(biāo)高及平面位置控制 鋼板樁打入時(shí)有專人指揮，隨時(shí)調(diào)整鋼板的垂直度，保證其垂直，鋼板樁在插入土體時(shí) ,用線錘控制鋼板樁垂直度。178。178。178。 月牙河橋橋臺(tái)承臺(tái)施工完畢后，再進(jìn)行 WN18 墩承臺(tái)的施工。178。178。 二、 承臺(tái) 為了在 月牙河橋 1臺(tái)左幅機(jī)非隔離帶位置設(shè)置高架 WN18 號(hào)橋墩，需 將1墩左幅橋臺(tái)機(jī)非隔離帶處進(jìn)行破除，設(shè)計(jì)破除長度為 8m， 全橋共 2 個(gè)新建承臺(tái)，承臺(tái)采用 C30 砼，工程量為 方， 同時(shí)設(shè)計(jì)要求在老橋臺(tái)拆除的過程中，采用輕型機(jī)械鑿出，并在邊緣處新建側(cè)墻，側(cè)墻豎向、橫向鋼筋需植入老橋橋臺(tái) 40cm，老橋承臺(tái)鑿出后，還需保留主筋，與新建橋臺(tái)承杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。均勻減小進(jìn)水壓力，以防止高壓回流夾帶雜質(zhì)堵塞 壓漿孔。178。178。178。 （ 1）、 注漿管道 注漿管道與超聲波管道結(jié)合，鉆孔樁均采用Ф 57mm 無縫鋼管，施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求加工。 孔底壓漿 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 要求采取樁端注漿進(jìn)行固化，樁設(shè)有 3 根聲測管（兼做注漿管），施工時(shí)應(yīng)防止超聲波管道被雜物堵塞，影響后期注漿的施工及樁身質(zhì)量的監(jiān)測。178。178。178。初存量必須按照要求滿足，確認(rèn)初存量準(zhǔn)確無誤后即可剪斷球膽擋板，灌入首批混凝土。 b、根據(jù)孔深配制好相應(yīng)的導(dǎo)管節(jié)數(shù)，保證安裝時(shí)一次性到位。178。178。178。 h、 當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，及時(shí)停機(jī) ，對(duì)孔徑、孔深、孔斜率進(jìn)行檢查，自測合格后，報(bào)監(jiān)理復(fù)測， 同意后，開始清孔。月牙河橋橋梁施工方案 16 a、 開鉆前，配制好比重為 的泥漿進(jìn)入泥漿池及孔內(nèi)。178。178。 （ 2） 、泥漿循環(huán) 在 月牙河橋 1橋臺(tái)附近 設(shè)置一個(gè)泥漿池（泥漿比重 1： 3），用于泥漿循環(huán)，并及時(shí)組織泥漿 車進(jìn)行外運(yùn)。 b、開工前召開現(xiàn)場技術(shù)交底會(huì)，使所有參與鉆孔樁施工的施 工人員明確本崗位的具體技術(shù)要求、職責(zé)，盡一切力量避免出現(xiàn)斷樁；與 商品混凝土廠聯(lián)系有關(guān)標(biāo)號(hào)、配合比、坍落度及運(yùn)輸方面等事宜。178。178。178。 圍堰拆除先拆除堰體，圍堰堰體拆除從月牙河 下游 開始，向 上游 進(jìn)行拆除，拆除時(shí)采用 W450機(jī)械手拔除豎向槽鋼、鋼板樁及圍檁。178。178。178。 d、排水過程中派專人察看圍堰的軸線位移、沉降等情況，以及堰體滲漏情況，一旦發(fā)生情況，應(yīng)立即停止排水，進(jìn)行維修、加固后方可繼續(xù)排水。178。178。178。 （ 7） 、安裝土工布 土工布委托專門生產(chǎn)加工廠家進(jìn)行定制， 土工布采用掛鋪形式，端頭用鐵絲懸掛在豎向槽鋼上，要求順直而后粉土 回 填即可。 （ 3） 、打樁機(jī)通過槽鋼、鋼板樁自重以及震動(dòng)錘的震動(dòng)力將圍堰的豎向槽鋼、鋼板樁一一打入河中預(yù)定的位置。178。178。178。 225 拉森鋼板樁，Φ 28 拉桿等材料準(zhǔn)備。月牙河橋橋梁施工方案 11 月牙河圍堰施工時(shí)間計(jì)劃安排在 5 月 上 旬開始，圍堰施工時(shí)間為 7天 。178。178。 四 、 人員組織網(wǎng)絡(luò) 為確保該標(biāo)段橋梁順利安全的拆除，我們成立了拆除工作小組，詳見如下管理網(wǎng)絡(luò)圖： 橋梁拆除組織 網(wǎng)絡(luò)圖 第六章 河道圍堰施工 方案 在月牙河橋 橋臺(tái) 改造前必須 先將月牙河橋改造范圍內(nèi)的空心梁板進(jìn)行移除，然后 對(duì) 河道處進(jìn)行圍堰 止水， 由 于月牙河水流量較大，不宜采用兩端全圍堰方案，本工程固采用插打拉森 鋼板樁局部圍堰法施工， 圍堰布置平面圖及斷面詳見附圖。178。178。178。178。178。178。 （ 4）、深入細(xì)致地做好交通組織工作，以取得交通管理部門的支持。 在 入口前方 50m 左右設(shè)安全告示牌：《前方施工，車輛改道》，以及限速牌、行車限高牌、限載牌等警示牌；并沿改道路線設(shè)置路標(biāo)，指示行進(jìn)方向。178。178。178。 上崗人員按交管部門的著裝要求進(jìn)行服裝配備，根據(jù)需要配置一定數(shù)量的通訊聯(lián)系器材，以便工作聯(lián)系。178。178。178。道路出、入口處采用閃光燈作為警示燈，24 小時(shí)閃光，以提醒司機(jī)注意安全。 210cm 高179。178。178。178。占用道路 施工時(shí)，要進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車以及行人等的分離，維持施工區(qū)的良好秩序，以保證施工人員與行人、騎自行車者或駕駛?cè)说陌踩? （ 4）、連續(xù)性、一致性原則。178。178。178。178。178。178。 降低對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)出的影響； 確保施工順利實(shí)施。178。178。178。 第三章 施工進(jìn)度計(jì)劃及安排 月牙河橋?yàn)槲也康年P(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，工期進(jìn)度關(guān)系著 WN 匝道橋及德勝路高架橋上部構(gòu)造的施工，我部現(xiàn)重點(diǎn)安排部署， 確保各個(gè)工序順利進(jìn)行。178。178。 我部已編制的《實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020）； 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）； 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ22020） 勘察 工地現(xiàn)場，調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息； 我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工能力和從事類似工程施工杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。178。178。178。178。 月牙河橋改造首先將左幅機(jī)非隔離帶及兩側(cè) 8 塊空心梁板進(jìn)行移除，然后對(duì) 8m 范圍 橋臺(tái)進(jìn)行拆除， 增打樁基及 WN18 號(hào)承臺(tái)墩柱施工，再將 月牙河橋臺(tái)恢復(fù)并安 裝 6塊新建空心梁板， 完成橋面鋪裝。178。178。178。 三、 機(jī)械設(shè)備的安排 機(jī) 械 名 稱 單位 型 號(hào) 數(shù) 量 完好度 進(jìn)場時(shí)間 挖掘機(jī)（自帶液壓破碎機(jī)） 臺(tái) 220 1 完好 2020年 4月月 汽車吊 臺(tái) 50 噸 2 完好 2020年 4月 氣割 套 氧氣切割 2 完好 2020年 4月 杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。 具體施工計(jì)劃見附一： 月牙河橋施工計(jì)劃 橫道圖 。178。178。178。 但經(jīng)過對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，由于橋面寬度限制， 施工時(shí) 只能保證德勝路東向西方向現(xiàn)狀紅線范圍內(nèi)單向 2車道 +單向 5m杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。 交通組織原則 （ 1）、安全原則。具體改道杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。 施工現(xiàn)場封閉圍護(hù) 本 工程施工，為使整個(gè)施工現(xiàn)場有一個(gè)干凈、整潔的工作環(huán)境，有效隔離施工區(qū)域?qū)π熊嚶肪€的干擾，擬采取全線封閉圍護(hù)施工。所有照明開啟時(shí)間為每日 18 點(diǎn)至第二天早上 6點(diǎn)。178。178。178。 （ 2）、調(diào)派現(xiàn) 場交通管理人員 交通組織管理人員進(jìn)場后應(yīng)聯(lián)系交管部門進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格上崗。緊急情況下交通疏解措施：一是對(duì)事故地段交通進(jìn)行臨時(shí)封鎖，并采取醒目的交通標(biāo)志；二是提供合理的交通疏解路線，提醒司乘人員線路走向，方便車輛運(yùn)行。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 8 并且在圍護(hù)頂部設(shè)置紅燈。 交通協(xié)調(diào)措施 （ 1）、積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時(shí)與交警聯(lián)絡(luò)，提供交通狀況和施工情況，及時(shí)發(fā)布交通公告。178。178。178。 二、 總體拆除方案 根據(jù) 月牙河橋 的特點(diǎn)及拆除作業(yè)的安全性，我們采用機(jī)械鑿除結(jié)合起重設(shè)備吊離的拆除方案，計(jì)劃按照：鑿除橋面系→鑿除 機(jī)動(dòng)車道邊 板梁鉸縫→吊離 機(jī)動(dòng)車道邊 板梁→鑿除 機(jī)動(dòng)車道中 板梁鉸縫→吊離 機(jī)動(dòng)車道中 板梁→ 鑿出非機(jī)動(dòng)車道邊板梁絞縫 →吊離 非機(jī)動(dòng)車道邊板梁 → 鑿出非機(jī)動(dòng)車道中板梁絞縫 →吊離 非機(jī)動(dòng)車道中板梁 → 破除橋臺(tái) 臺(tái)帽 及臺(tái)身砼 →清理河道 的施工順序進(jìn)行。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 10 18墩 樁基及承臺(tái)的施工。178。178。178。 圍堰與 月牙河橋 1 號(hào)橋臺(tái) 交接處采用粘性土錐坡 或粘土袋包 回填，填土 錐坡 面坡度取 1： 3。施工過程中拉線控制圍堰軸線。178。178。178。 c、拉桿安裝時(shí)先采用手板葫蘆將雙根 圍檁拉攏，然后在圍檁預(yù)留孔中穿入Φ 28 圓鋼拉桿，用雙顆螺栓擰緊。178。178。178。 b、排水前先在圍堰頂部設(shè)置水平側(cè)斜觀測點(diǎn)及沉降觀測點(diǎn)觀測 圍堰水平位移及沉降情況。178。178。178。 為確保圍堰間 過水?dāng)嗝孢^水通暢，每周安排挖機(jī)對(duì)過水?dāng)嗝鎯?nèi)河道進(jìn)行河床清理，清除 河床堆積物，確保過水。 第七章 新建橋梁施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場的實(shí)際情況 ,需對(duì)月牙河橋 1橋臺(tái)部分樁基、臺(tái)身、梁板及橋面鋪裝重新進(jìn)行施工，各項(xiàng)施工如下： 一、 樁基工程 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，月牙河橋原 1橋臺(tái)樁基廢除 2根，重新在增設(shè) 3 根 直徑為 1m 的樁基，樁長 分別 為 51m， 以及 WN 匝道 WN18 墩 2 根樁基，共計(jì) 5杭州市東湖路快速路（德勝路立交南 ~外翁線）德勝路立交工程178。178。178。 因受施工條件的制約，該樁基擬采取回旋鉆機(jī)進(jìn)行施工。 c、 護(hù)筒就位用十字交叉法定位。178。178。178。 f、升降鉆具時(shí)，保證操作平穩(wěn)，鉆頭提升時(shí)，防止發(fā)生碰撞護(hù)筒、孔壁及鉤掛護(hù)筒底現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋籠要求主筋順直，間距 均勻， 點(diǎn)焊牢固，保護(hù)層墊塊均勻合理放置 。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 17 滿足規(guī)范要求。 （ 8）澆筑砼 a、鉆孔灌注樁混凝土采用 C30商品混凝土 ，坍落度宜控制在 18cm～22cm。導(dǎo)管 提升時(shí)應(yīng)保持垂直且位居中，逐步提升。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 18 c、灌注混凝土 接近樁頂部位時(shí)，為嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高 。 強(qiáng)度： 7 天抗壓強(qiáng)度不小于 5Mpa； 28 天抗壓強(qiáng)度不小于 C30。注漿管道上端口設(shè)絲口悶頭封閉，下端口也需封閉。178。178。月牙河橋橋梁施工方案 19 a、鉆孔灌注樁水下砼澆筑 24 小時(shí)內(nèi)開塞。 （ 4） 每次終止壓漿標(biāo)準(zhǔn) 每次終止壓漿標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件通過試驗(yàn)確定。178。178。178。178。178。178。槽鋼支護(hù)用 打拔鋼板樁 機(jī)密排打設(shè)，具體施工如下： a、定位放線 一般情況下，離 承臺(tái)邊沿 米定出灰線作為打樁的方向線，當(dāng)碰到地下構(gòu)筑物時(shí)，需在精確定位地下構(gòu)筑物之后，保證構(gòu)筑物安全情況下放線，在溝槽的兩端用木樁將定位線引出，在施工過程中隨時(shí)校合，保證樁基本打在