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北京地鐵某某線第四合同段土建工程測量實(shí)施方案(存儲版)

2025-05-28 03:53上一頁面

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【正文】 鉆孔,然后放入長200~300mm,直徑20~30mm的圓頭鋼筋,四周用水泥砂漿填實(shí)。則高差△H=Hn-H0即為沉降值。②監(jiān)測實(shí)施方法a、測點(diǎn)埋設(shè):在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的建筑物應(yīng)進(jìn)行建筑物下沉及傾斜監(jiān)測,基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降觀測。③數(shù)據(jù)分析與處理繪制位移—時(shí)間曲線散點(diǎn)圖,具體分析同地表沉降監(jiān)測。通常采用直接觀測的方法,將裂縫進(jìn)行編號并劃出測讀位置,觀測裂縫的發(fā)生發(fā)展過程?;c(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測。①監(jiān)測儀器由兩大部分組成:一是地下材料埋入部分,由沉降導(dǎo)管、底蓋、沉降磁環(huán)組成,二是地面接收儀器—SOILINSTR型分層沉降儀,由測頭、測量電纜、接收系統(tǒng)和繞線盤等組成,如圖5. 。當(dāng)位移速率突然增大時(shí)應(yīng)立即對各種量測信息進(jìn)行綜合分析,判斷施工中出現(xiàn)了什么問題,并及時(shí)采取保證施工安全的對策。將測頭放入測斜管,測試應(yīng)從孔底開始,自下而上沿導(dǎo)管全長每一個(gè)測段固定位置測讀一次,測段長度為1m,每個(gè)測段測試一次讀數(shù)后,將測頭提轉(zhuǎn)180176。③數(shù)據(jù)分析與處理每次量測后應(yīng)繪制位移—?dú)v時(shí)曲線,孔深—位移曲線。c、測試頻率:從降水開始,觀測時(shí)間分別采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h觀測1~2次,直到降水工程結(jié)束。c、量測及計(jì)算:如圖5. 。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況確定。③數(shù)據(jù)分析與處理量測所得水平支撐軸力的數(shù)值繪成應(yīng)力變化曲線,及時(shí)報(bào)主管工程師。注意事項(xiàng):安裝時(shí)應(yīng)注意盡可能使鋼筋計(jì)處于不受力狀態(tài),特別不應(yīng)處于受彎狀態(tài),將鋼筋計(jì)的導(dǎo)線逐段捆在臨近鋼筋上,引到外露的測試匣中,灌砼后,檢查鋼筋計(jì)的電阻值和絕緣情況,做好引出線和測試匣的保護(hù)措施。承插式接頭的鑄鐵水管、。 警戒值當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到管理基準(zhǔn)值的70%時(shí),定為警戒值,應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測頻率。盾構(gòu)掘進(jìn)地表環(huán)境監(jiān)測報(bào)警值:(a)地表最大隆沉量范圍+10mm~30mm,速率≤2~3mm/12h;盾構(gòu)出洞及穿越民房時(shí)控制在177。5mm。因此,對每一測點(diǎn)的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況,并編寫周、月匯總報(bào)表,及時(shí)反饋指導(dǎo)施工,調(diào)整施工參數(shù),達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時(shí)上報(bào),待得到答復(fù)后,才能按圖進(jìn)行測量放樣。用于本工程的測量儀器和設(shè)備,應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn),合格后方可投入使用。在測量工作中,隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化,隨時(shí)進(jìn)行測量改正。(2)測點(diǎn)布置力求合理,應(yīng)能反映出施工過程中結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形和應(yīng)力情況及對周圍環(huán)境的影響程度。(8)各監(jiān)測項(xiàng)目在監(jiān)測過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的測試實(shí)施細(xì)則。監(jiān)測報(bào)告應(yīng)包括階段變形值、變形速率、累計(jì)值,并繪制沉降槽曲線、歷時(shí)曲線等,作必要的回規(guī)分析,及對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。對監(jiān)測方案及施工措施作出決策項(xiàng)目經(jīng)理審核監(jiān)測方案,制定施工對策項(xiàng)目總工制定監(jiān)測方案,分析處理數(shù)據(jù)處理監(jiān)測主管日常監(jiān)測工作監(jiān)測小組 施工監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)圖要保證監(jiān)測工程的質(zhì)量,除了需要有先進(jìn)的監(jiān)測儀器設(shè)備及富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員外,更重要的還應(yīng)通過建立明確的責(zé)任制和檢查校核制度來予以保證。定期對上述各樁點(diǎn)進(jìn)行檢測,測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)之記或說明。外業(yè)前,測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查,所采用的測量方法、測量所用樁點(diǎn)以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底,做到人人明白;外業(yè)中,中線和高程測量要形成檢核條件,滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果,否則返工重測;外業(yè)后,應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確,由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后,向工區(qū)技術(shù)主管交底。積極和測量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合,滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見,并把測量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理,測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測確定無誤后,方可進(jìn)行下步工序的施工。(3) 采用統(tǒng)計(jì)分析方法對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析尋找一種能夠較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢的函數(shù)關(guān)系式,對下一階段的監(jiān)測物理量進(jìn)行預(yù)測,防患于未然。(d)隧道內(nèi)累計(jì)沉降報(bào)警值為177。位移管理基準(zhǔn)值在地下工程安全監(jiān)控中有廣泛應(yīng)用,但需要補(bǔ)充說明的是對地下工程而言,位移指標(biāo)本身的物理意義不夠明確,主要是位移指標(biāo)與洞徑、埋深、支護(hù)、施工等影響因素關(guān)系未能很好解決,這方面的研究成果也不多見,因而位移控制指標(biāo)的制定和應(yīng)用必須同時(shí)考慮以上各種因素,并盡可能同時(shí)配合使用位移速率控制指標(biāo)。為了盡快了解本工程隧道最終穩(wěn)定的位移值,在施工初期,選擇有代表性的斷面進(jìn)行持續(xù)量測。建筑物允許沉降差控制標(biāo)準(zhǔn) 變 形 特 征地 基 變 形 允 許 值中、低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部傾斜工民建柱間沉降差:1.框架結(jié)構(gòu)2.磚石墻填充的邊排柱注:表中L為柱中心距,單位:米。b、測試頻率:在埋設(shè)初期1次/天;10天后1次/2天;1個(gè)月后1次/周。②監(jiān)測實(shí)施方法a、測點(diǎn)布設(shè):在基坑的每個(gè)監(jiān)測主斷面上,在每道支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)布設(shè)測試儀器。并與設(shè)計(jì)計(jì)算值進(jìn)行比較,驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式的合理性。觀測點(diǎn)埋設(shè)如圖5. 。b、量測及計(jì)算:通過水準(zhǔn)測量測出孔口標(biāo)高H,將探頭沿孔套管緩慢放下,當(dāng)測頭接觸水面時(shí),蜂鳴器響,讀取測尺讀數(shù)ai,則地下水位標(biāo)高HWi=Hai。然后以同樣方法測平行隧道軸線方向的位移。管底應(yīng)埋置在預(yù)計(jì)發(fā)生傾斜部位的之下,一般管底標(biāo)高低于隧道底部標(biāo)高2~3m,測斜管應(yīng)豎直,管內(nèi)其中一溝槽位置與隧道軸線垂直。c、觀測頻率:與地表沉降觀測同。對土體分層垂直位移的測量可以了解暗挖施工對周圍土體的擾動情況,找出變化規(guī)律,為決策控制沉降的技術(shù)施工提供可靠的依據(jù)。管線沉降觀測點(diǎn)的設(shè)置可視現(xiàn)場情況,采用抱箍式或套筒式安裝。其觀測頻率同地表沉降觀測。c、沉降計(jì)算:與地表沉降觀測同。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況確定。d、沉降值計(jì)算:在條件許可的情況下,盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng),以便進(jìn)行平差處理,提高觀測精度,然后按照測站進(jìn)行平差,求得各點(diǎn)高程。39 / 39 監(jiān)測方法及監(jiān)測頻率(1) 地表沉降監(jiān)測①監(jiān)測儀器NA2002全自動電子水準(zhǔn)儀,玻璃鋼瓦尺等。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)的測點(diǎn)布置在設(shè)計(jì)中最不利位置和斷面上,為結(jié)合施工而設(shè)計(jì)的測點(diǎn),布置在相同工況下的最先施工部位,其目的是及時(shí)反饋信息、指導(dǎo)施工。的較差應(yīng)小于5″,測距往返觀測各二測回。2) 洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)水準(zhǔn)測量以豎井高程式傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù),采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和177。每個(gè)洞的上部開挖可用激光指向儀控制標(biāo)高,下部開挖采用放起拱線標(biāo)高來控制。較差小于6″,邊長往返觀測各二測回,往返觀測平均值較差應(yīng)小于7mm。在隧道未貫通前,地下導(dǎo)線為一條支導(dǎo)線,建立時(shí)要形成檢核條件,保證導(dǎo)線的精度。地下施工控制水準(zhǔn)點(diǎn),可與地下導(dǎo)線點(diǎn)合埋設(shè)于一點(diǎn),亦可另設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。趨近水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和177。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線,建立近井點(diǎn),再通過近井點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入豎井下,為隧道開挖提供井下平面和高程依據(jù)。施工平面控制網(wǎng)采用Ⅰ級全站儀進(jìn)行測量,測角四測回(左、右角各兩測回,左、右角平均值之和與360176。25mm 為滿足盾構(gòu)施工的需要,應(yīng)檢測業(yè)主提供的首級GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點(diǎn),保證上述各級控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于177。北京地鐵工程平面與高程貫通誤差分配 地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差≤177。在本次工程項(xiàng)目中,測量作業(yè)的任務(wù)主要分為兩大部分:土建工程施工放樣和施工監(jiān)控量測。盾構(gòu)通過北京南站,要求北京南站提供條件,同時(shí)對北京南站的施工造成一定影響。在不影響使用功能的前提下,部分支管與主管道合為一根,永久性改移的給排水、。盾構(gòu)在曲線推進(jìn)過程中,應(yīng)調(diào)整掘進(jìn)速度與正面土壓,達(dá)到減少對地層的擾動度和減少超挖的效果,從而減少地層的變形??紤]到馬草河、涼水河流量較大,為確保安全,視下一階段河水滲流情況,必要時(shí)施工期間對該段河水實(shí)施導(dǎo)流。車站西北端布置①號出入口,西南端布置②號出入口,東北端布置③號出入口。北京地鐵某某線第四合同段土建工程測量實(shí)施方案北京力佳圖測繪有限公司2004年8月16日目 錄第一章. 工程概況第二章. 測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容第三章. 作業(yè)依據(jù)第四章. 施工測量技術(shù)方案第五章. 施工動態(tài)分析與監(jiān)控量測技術(shù)方案第六章. 測量人員組織第七章. 使用儀器設(shè)備第八章. 測量精度質(zhì)量保證措施第九章. 費(fèi)用預(yù)算第一章、工程概況:,向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口,由新街口向西,沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北,沿中關(guān)村大街至清華西門,之后向西進(jìn)入頤和園路,經(jīng)圓明園、頤和園,終至龍背村,共設(shè)24座車站。北京南站,為地下二層單柱雙跨島式明挖車站(直線車站),站臺寬10m,有效站臺長120m,共布置有三個(gè)出入口(獨(dú)立有蓋式)。沿線主要建筑物有馬草河橋、南三環(huán)立交橋、京山與永豐鐵路立交橋、涼水河橋,為確保安全,盾構(gòu)穿越各段時(shí),必須控制好開挖面的土壓平衡,把握好注漿時(shí)間和方法,加強(qiáng)對該橋梁與地表沉降
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