【正文】 不設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。結(jié)論地鐵火災(zāi)是地鐵運(yùn)營(yíng)的安全隱患之一，必須予以有效控制。北京地鐵一號(hào)線國(guó)貿(mào)站特點(diǎn)：集中性：匯集有相交線路的交換客流，且為城區(qū)繁華地段由此造成該站客流集中，普通車站客流量的數(shù)倍。這些連接了地下商城的地鐵站普遍人流量較大，進(jìn)出站的乘客較多，因此和其他地鐵站相比，顯得較為擁擠，疏散時(shí)情況也會(huì)較為復(fù)雜，地鐵通往商城，商鋪較為集中，從地鐵出口到商城有一些小商鋪，不少市民在商鋪門口駐足、購(gòu)物，占據(jù)了一定的通道，顯得較為擁擠。（二）、尾礦庫(kù)工程：自工程正式開工至12月份已完成的工程量有：（，）；2；，約占總工作量的75%（還剩138米未完）；初期壩土石筑壩完成至2162標(biāo)高（壩頂標(biāo)高為2174），約占總量的60%。在日常的監(jiān)理工作中，我項(xiàng)目部根據(jù)相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)驗(yàn)收規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)控。安全管理方面：我監(jiān)理部嚴(yán)格審查施工單位安全方面的資料，嚴(yán)格檢查施工單位對(duì)于安全文明施工的各項(xiàng)內(nèi)容及措施的落實(shí)情況，特別是對(duì)于大型施工機(jī)械的安全使用操作規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。工作協(xié)調(diào)方面：我部高度重視加強(qiáng)同業(yè)主、施工單位的協(xié)調(diào)與聯(lián)系工作，建立了暢通的聯(lián)系渠道，為工程的順利推進(jìn)打下基礎(chǔ)。在施工監(jiān)理過(guò)程中，我們嚴(yán)格遵循監(jiān)理工作程序，努力控制好工程的質(zhì)、進(jìn)度和投資，及時(shí)組織協(xié)調(diào)施工中方方面面關(guān)系，督促施工單位搞好現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工，確保了工程質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)和投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。以免在澆搗過(guò)程中因發(fā)生材料無(wú)法及時(shí)供應(yīng)而導(dǎo)致不能連續(xù)澆搗的現(xiàn)象。工程開工的初期，盡管施工單位照樣報(bào)驗(yàn)，但問(wèn)題成堆，甚至包括一些常識(shí)性的問(wèn)題；有時(shí)，工序工作未完成就請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，這顯然表現(xiàn)他們省去了自檢這一環(huán)節(jié)。關(guān)鍵點(diǎn)，我們更是進(jìn)行了數(shù)次復(fù)核。例如，結(jié)構(gòu)施工階段，做好施工縫的處理及施工縫留設(shè)的部位。如結(jié)構(gòu)施工階段，因鋼管、模板用量較大，周轉(zhuǎn)存在困難，我們及時(shí)施工單位領(lǐng)導(dǎo)反映，請(qǐng)他們給予支持，以確保工程的進(jìn)度。五、安全文明生產(chǎn)自始至終我們均強(qiáng)調(diào)安全文明施工。安裝工程質(zhì)量抽檢情況： 檢驗(yàn)批：12份、經(jīng)驗(yàn)收全部合格。十、結(jié)束語(yǔ)常青花園供水轉(zhuǎn)壓站營(yíng)業(yè)綜合用房工程建設(shè)工程監(jiān)理工作中，本項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員能團(tuán)結(jié)協(xié)作、紀(jì)律嚴(yán)明、勤奮工作，全面實(shí)現(xiàn)了監(jiān)理合同目標(biāo)以及廉正合同目標(biāo)，并使常青花園供水轉(zhuǎn)壓站營(yíng)業(yè)綜合用房工程建設(shè)工程保質(zhì)保量，在為業(yè)主提交了一份滿意答卷的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了我監(jiān)理人員較高的技術(shù)素質(zhì)和思想素質(zhì)，工作成績(jī)得到了業(yè)主的充分肯定，也為我監(jiān)理公司贏得了聲譽(yù)、樹立了良好的企業(yè)形象。分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄7份、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄22份 安裝工程質(zhì)量抽檢情況：分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄2份、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄12份以上內(nèi)容經(jīng)驗(yàn)收全部合格。后期，安裝工作全面展開，施工隊(duì)伍很多，相互間的協(xié)調(diào)工作也多了起來(lái)。工程進(jìn)行到一定的階段時(shí)，要求施工單位清理工作量，倒排計(jì)劃。我們作為曾經(jīng)搞過(guò)很多水廠設(shè)計(jì)的監(jiān)理人員，對(duì)類似建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)比較熟悉，因此，更容易做好房屋建筑監(jiān)理的預(yù)控工作。抽檢工作是我們控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。隨后，在與監(jiān)理配合方面，施工單位也表現(xiàn)出了很高的積極性；在質(zhì)量方面，也主動(dòng)自我從嚴(yán)要求。在主體工程開工后的一個(gè)月里，我們對(duì)施工單位進(jìn)行了多次整頓。在后期的工程建設(shè)中會(huì)再接再厲，更加高效開展監(jiān)理工程，保證讓公司放心，讓業(yè)主滿意。信息管理方面：我監(jiān)理部按照施工階段監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)用表的資料管理要求對(duì)本工程資料進(jìn)行管理，在工程建設(shè)的過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行工程資料的收集和整理，做到資料與工程現(xiàn)場(chǎng)施工同步，保證了實(shí)體工程文字資料的可追溯性，在公司領(lǐng)導(dǎo)至工地現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的資料管理得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。投資控制方面：嚴(yán)格審查施工單位申報(bào)的工程量并配合我公司造價(jià)及跟蹤審計(jì)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程量進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)嚴(yán)格控制工程建設(shè)過(guò)程中的各種簽證，對(duì)于施工單位不合理的簽證要求一律不予辦理。二、監(jiān)理工作情況在本項(xiàng)目的監(jiān)理工作中,我監(jiān)理部工作人員對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，誠(chéng)實(shí)守信。2011年是基礎(chǔ)建設(shè)非常重要的一年，很多的項(xiàng)目工程同時(shí)展開了施工，為接下來(lái)的順利投產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)，在甲方領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和關(guān)心支持以及各施工單位積極配合下，科學(xué)組織合理安排，項(xiàng)目建設(shè)較為順利，基本完成公司制定的任務(wù)計(jì)劃，各項(xiàng)生產(chǎn)、生活設(shè)施進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)無(wú)重大安全事故和環(huán)保事故的目標(biāo)，為推動(dòng)工程進(jìn)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。短時(shí)沖擊性；軌道交通客流的到達(dá)并非連續(xù)均衡，而是隨列車的到達(dá)呈脈沖式的分布規(guī)律，也就是在短時(shí)間內(nèi)對(duì)換乘設(shè)施產(chǎn)生沖擊作用，由于短 沖擊的存在，使得一批客流到達(dá)時(shí)，易形成擁堵和客流排隊(duì)。不滿意原因，車次不夠，導(dǎo)致座位不夠甚至擁擠，另外認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施差，包括排風(fēng)設(shè)施，疏導(dǎo)通道設(shè)計(jì)等，服務(wù)人員態(tài)度不好或者服務(wù)人員不夠，管理不足，導(dǎo)致人員混亂（包括買小道報(bào)紙，討錢的人等）。下列部位應(yīng)設(shè)置疏散應(yīng)急照明：（1）站廳、站臺(tái)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道及樓梯口；（2）疏散通道及安全出口；（3）管理設(shè)備房。地下站廳層、地面和高架車站均采用單口單閥消火栓，而站臺(tái)層則可采用單口單閥或雙口雙閥消火栓。根據(jù)地鐵車站的特質(zhì)、火災(zāi)危險(xiǎn)性、疏散和補(bǔ)救難度，地下車站的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)將按一級(jí)設(shè)置，而地面和地上車站則按二級(jí)設(shè)置。地鐵車站還設(shè)有防災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)，通常設(shè)在車站控制室、通信機(jī)房、信號(hào)機(jī)房、變電所、配電室、電纜間等。與相鄰防火分區(qū)連通的防火門可作為第二個(gè)安全出口。()]}163。因此決定了它的火災(zāi)危險(xiǎn)性和安全疏散的重要性通常地鐵車站站臺(tái)層到站廳層都設(shè)有2組或2組以上的樓、扶梯，設(shè)樓、扶梯的數(shù)量和寬度是由下站的遠(yuǎn)期高峰小時(shí)上下午客流和車站的超高峰系數(shù)計(jì)算得來(lái)的。車站排風(fēng)、兩端區(qū)間風(fēng)機(jī)停止的通風(fēng)排煙模式為最佳。根據(jù)火源位置的不同，車站火災(zāi)可分為站臺(tái)火災(zāi)、站廳火災(zāi)、設(shè)備間火災(zāi)等，并按照同一時(shí)刻僅一處發(fā)生火災(zāi)考慮。在施工單位正式竣工報(bào)告通過(guò)后，監(jiān)理單位就發(fā)出書面通知，要求施工單位編制工程結(jié)算書，并提供有關(guān)資料作為結(jié)算依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員應(yīng)參加現(xiàn)場(chǎng)定期召開的監(jiān)理會(huì)議，對(duì)有關(guān)進(jìn)度、質(zhì)量、投資等方面的問(wèn)題提出監(jiān)理意見；監(jiān)理人員必須匯總每月工程施工進(jìn)展情況，寫出監(jiān)理月報(bào)，經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)理師審查認(rèn)可后，送建設(shè)單位和本公司。(二）建立監(jiān)理例會(huì)和匯報(bào)制度(1)每周總監(jiān)理工程師召集監(jiān)理組成員會(huì)議，總結(jié)上周監(jiān)理工作，布置下周監(jiān)理要求，討論和解決監(jiān)理中有關(guān)問(wèn)題；(2)每月由總監(jiān)理工程師提出監(jiān)理月報(bào)內(nèi)容，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組全體成員和建設(shè)單位代表參加討論后向本公司、建設(shè)單位和公司上級(jí)主管部門上報(bào)當(dāng)月監(jiān)理月報(bào)。C，且基層表面應(yīng)保持正溫度，否則采取防凍措施。焊縫外觀要求波紋較均勻，明顯處的焊渣和飛濺物應(yīng)清除干凈。對(duì)進(jìn)口鋼筋須作化學(xué)成份檢驗(yàn)及焊接性能檢驗(yàn)；上述試驗(yàn)，監(jiān)理組對(duì)抽樣和試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。 本站房主體結(jié)構(gòu)工程采用分區(qū)分層驗(yàn)收評(píng)定辦法，由承建單位先初步驗(yàn)收并整改后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理組會(huì)同設(shè)計(jì)院進(jìn)行驗(yàn)收，在承建單位自評(píng)基礎(chǔ)上評(píng)定質(zhì)量等級(jí)后，辦理驗(yàn)收簽證。三、監(jiān)理工作制度 分層分段工程開工前，組織本小組監(jiān)理員對(duì)分層分段圖紙?jiān)偕钊雽W(xué)習(xí)和審查，通過(guò)審查預(yù)見施工薄弱環(huán)節(jié)和隱患，研究確定監(jiān)理方案和預(yù)控措施；在學(xué)習(xí)審查圖紙的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師向小組成員進(jìn)行“四交底”：設(shè)計(jì)要求交底、施工要求交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、技術(shù)措施交底。工程施工工期：年12月10日至年12月10日竣工。地下一、(平均高度），車站地面除地鐵控制中心出入口及少量車站輔助用房外，將作為綜合開發(fā)地面建筑使用。(三）監(jiān)理員職責(zé)監(jiān)理員有關(guān)具有中或初級(jí)技術(shù)職稱的人員組成，承擔(dān)一般現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查、試驗(yàn)和其它輔助工作。鋼筋規(guī)格、型號(hào)應(yīng)盡可能滿足原設(shè)計(jì)要求，必須代換時(shí)由承建單位提出代換意見報(bào)經(jīng)監(jiān)理組與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系后審批，重要結(jié)構(gòu)鋼筋的代換，監(jiān)理組應(yīng)事先征得設(shè)計(jì)單位的同意和簽證。 (1)模板工程(2)鋼筋工程(含地下墻十字接頭板）1)鋼筋加工注意檢查：①鋼筋進(jìn)場(chǎng)，須帶出廠合格證及材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理組驗(yàn)證，否則嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)；②對(duì)國(guó)產(chǎn)鋼筋須按同一尺寸和品種分批(每批重量不大于60t，抽樣做拉力和冷彎試驗(yàn)。氣孔咬邊必須符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ205—95)。水泥砂漿防水層和施工縫處，留槎位置正確，按層次順序操作，層層搭接緊密；⑤施工氣溫不應(yīng)低于5。五、現(xiàn)場(chǎng)管理(一)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組的組織和分工(1)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師受公司委派，按合同規(guī)定的監(jiān)理內(nèi)容組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)