【正文】 第一節(jié) 軟基處理工程一、概述工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復(fù)雜，特別涉及軟基處理。，采取鋪設(shè)枕木或路基箱，局部地基較軟處鋪設(shè)道碴層后再鋪設(shè)路基箱。(4) 樁、錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上，將采用兩個(gè)方向經(jīng)緯儀跟蹤控制。(10) 如發(fā)生：①貫入度過小過大；②樁身突然傾斜、位移或錘擊時(shí)有嚴(yán)重回彈；③樁頂嚴(yán)重破碎或斷樁等情況時(shí)立即暫停施打，請(qǐng)有關(guān)設(shè)計(jì)人員共同研究采取相應(yīng)的技術(shù)措施后，方可繼續(xù)施打。100；樁垂直度L/100。 非有關(guān)機(jī)操人員和電工，嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械和電器設(shè)備。，樁主筋糾正到位后,將墊層清掃干凈，彈出控制線。，為防止模板接縫漏漿,采用膠帶紙對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。單只承臺(tái)砼連續(xù)澆搗，一次成型，不設(shè)施工縫?；踊靥?(1) 承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(3) 填土含水量不得超標(biāo)。(2) 承臺(tái)砼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(允許偏差）。砂石樁的長(zhǎng)度根據(jù)軟土層厚度確定，一般6～11m，樁底應(yīng)穿透軟弱層，伸入持力層不小于1m，樁頂處理到場(chǎng)地平整線頂面，樁徑48cm，按正三角形布置。（二）沉管砂石樁施工砂石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時(shí)，應(yīng)背離建筑物方向進(jìn)行。要確保砂石樁的施工質(zhì)量，應(yīng)采取如下技術(shù)保證措施：選擇級(jí)配良好的碎石，使用前嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并控制其含泥量不超過3%；砂石樁施工必須確保碎石樁成樁完好，不變形；砂石樁必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的樁徑、間距、深度和允許偏差進(jìn)行施工，確保成樁質(zhì)量。鉆孔在樁位的中心先用鉆機(jī)鉆一為旋噴管插入用的導(dǎo)孔，鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于50mm，孔深須達(dá)到預(yù)定的深度。高壓噴射注漿完畢，應(yīng)迅速拔出噴射管。溝槽開挖方法采用端部開挖法與側(cè)邊開挖法相結(jié)合，分段開挖、流水作業(yè)，管道安裝采用吊機(jī)吊裝。設(shè)置支墩，根據(jù)地質(zhì)條件選用。鋼管采用焊接接口。穩(wěn)管時(shí)，每根管必須仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)中心，管底與管基緊密接觸，管軸線和坡度應(yīng)經(jīng)儀器校驗(yàn)。在路面或人行道上閥門井的井頂標(biāo)高以實(shí)際路面為準(zhǔn)，并做到與路面平接。管道在試壓前，須編制施工方案，試壓管道的分段長(zhǎng)度不大于1Km，管道兩側(cè)頂部50cm土應(yīng)先填筑，接口留出。在管道試壓合格后，按監(jiān)理工程師要求制定清洗和消毒方案。管道兩側(cè)管腔和管頂以上50cm厚的填料層采用人工夯填，回填密實(shí)度(輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))必須滿足設(shè)計(jì)要求。施工要求類似給水工程要求。在承插口管道安裝前，對(duì)承插口應(yīng)清洗干凈。(九) 溝槽回填管基施工完畢、砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，必須在管道及檢查井施工完成并經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格，辦理隱蔽驗(yàn)收手續(xù)后進(jìn)行回填。施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，避免對(duì)已完工管線造成損害。在開挖邊坡前，優(yōu)先施工護(hù)面截水溝，疏導(dǎo)流水，減少水流對(duì)邊坡的沖刷和破壞。袋裝砂土護(hù)坡：該方法護(hù)坡就地取材，經(jīng)濟(jì)、節(jié)約，將松散的土體通過裝袋、堆碼形成一個(gè)較為穩(wěn)固的護(hù)坡體。注漿：注漿材料采用普通硅酸鹽水泥。~，基坑噴射支護(hù)：待錨桿砂漿具備一定強(qiáng)度后，對(duì)基坑進(jìn)行噴射支護(hù)。(1) 鋼板樁施工的一般要求 ① 鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于涵渠基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣外留有支模、拆模的余地。拉森鋼板樁采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO1250或KATO1430帶VH2000或VH3000的液壓振動(dòng)錘的錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口進(jìn)行補(bǔ)漿。錨桿的加工制作盡量避免搭接焊。施工時(shí)，將綁扎、焊接好的鋼筋籠外裹土工布插入基坑中，然后拋灑30cm厚的碎石至基坑底，防止淤泥隨積水上涌。詳見第九章。四、 管井拆除管井拆除工作包括鑄鐵管拆除、鋼筋砼管拆除和拆除雨水口。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)管道上游內(nèi)頂以上2m，若上游管道內(nèi)頂水位受井室限制小于2m，則按實(shí)際高H的允許滲水量計(jì)算。管道安裝前應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)平基的標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，克服因平基標(biāo)高不準(zhǔn)而造成的管道安裝不順甚至出現(xiàn)反坡現(xiàn)象。具體按照設(shè)計(jì)圖紙及“給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集”施工。車行道下管道以石粉渣回填至管頂50cm處并以水灌實(shí)，再以素土回填至路面層，人行道及綠化帶下的管道以素土回填?？刹粶y(cè)定滲水量，即為合格。同時(shí)，回填時(shí)注意對(duì)稱、均勻、分層填筑碾壓密實(shí)。另外，給水管道與電力、電訊等其他管道豎向交叉時(shí)，兩管間以粗、中砂回填。管道安裝之前，在坑底再次測(cè)量放線，定出中心線，便于拉線安裝，使管道中心線和管內(nèi)高程符合設(shè)計(jì)圖紙要求，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好一切安裝機(jī)具。(五) 管道連接給水管道管材采用球墨鑄鐵管和焊接鋼管。溝槽開挖前，須根據(jù)管徑大小，挖土深度和土壤性質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)確定其底寬和邊坡，并按規(guī)定要求留出足夠的槽底工作面，以便于溝槽兩側(cè)開挖排水明溝，機(jī)械挖土?xí)r，為防止機(jī)械擾動(dòng)槽底原狀土層結(jié)構(gòu)，在槽底標(biāo)高以上留出20cm左右的土層，待機(jī)械開挖后，用人工清挖至槽底設(shè)計(jì)高程。（六）施工順序施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整→試樁→測(cè)量放線→鉆機(jī)就位→引孔（擴(kuò)孔）到設(shè)計(jì)標(biāo)高→封堵垂向噴嘴→攪漿→由下向上旋噴作業(yè)到設(shè)計(jì)頂→沖洗→移位→檢測(cè)→碎石墊層施工。噴射注漿當(dāng)噴射注漿管貫入土中，噴嘴達(dá)到要求標(biāo)高時(shí)，噴射注漿參數(shù)達(dá)到規(guī)定值后，即可噴射注漿。再進(jìn)行旋噴樁的施工（二）工藝流程鉆機(jī)就位→引孔（擴(kuò)孔）到設(shè)計(jì)標(biāo)高→封堵垂向噴嘴→攪漿→由下向上旋噴作業(yè)到設(shè)計(jì)頂→沖洗→移位。（三）施工注意事項(xiàng)采用砂石樁處理地基，既可對(duì)軟弱地基進(jìn)一步起擠密作用，同時(shí)又起豎向排水作用，是一種較好的處理方法。對(duì)于用作填料的碎石，應(yīng)采購(gòu)未風(fēng)化的石料，粒徑為2cm～5cm，含泥量不大于3％。砂石樁直徑48cm，按正三角形布置。坑底高程177。，密實(shí)度外觀要求如下：(1) 填土經(jīng)夯實(shí)后不得有翻漿、彈簧土現(xiàn)象。，每天進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。，對(duì)鋼筋、模板等隱蔽工程及技術(shù)復(fù)核工作均完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。，由有關(guān)人員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，交監(jiān)理復(fù)查，由監(jiān)理在隱蔽單上簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。承臺(tái)鋼筋,還須按規(guī)定進(jìn)行分批驗(yàn)收,并取樣送試,檢驗(yàn)合格后方可用于工程中。 施工電源配電箱、配電板設(shè)好觸電保護(hù)器、漏電開關(guān)，并注意保護(hù)防潮，并隨時(shí)檢測(cè)是否有效靈敏。項(xiàng)目經(jīng)理部二級(jí)質(zhì)監(jiān)人員及質(zhì)檢部門的有關(guān)人員必須經(jīng)常深入打樁現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正現(xiàn)場(chǎng)存在的質(zhì)量問題。(8) 本工程接樁為電焊焊接，在接樁時(shí)保證上下節(jié)樁中心線對(duì)齊，外表上下順直，焊接采用小電流，并保證焊縫飽滿牢固。(2) 選用3臺(tái)樁機(jī)進(jìn)行施工，采用25t履帶吊配合輸送樁。樁基軸線的定位點(diǎn)設(shè)置在不受打樁影響的地點(diǎn)，并在施工過程中作系統(tǒng)的檢查。六、燃?xì)夤こ淌┕ぃā┍緲?biāo)段燃?xì)夤艿腊惭b在水電管溝管線埋設(shè)之后即開始施工，在道路綠化開工前施工完畢。在通訊方面與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，可采用固定電話、移動(dòng)電話和移動(dòng)頻道對(duì)講機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)等多種形式。生產(chǎn)性臨建說明（1）生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施主要包括鋼筋加工棚、模板加工棚、泥水處理系統(tǒng)等臨時(shí)性生產(chǎn)設(shè)施的布置。宿舍用電應(yīng)當(dāng)設(shè)臵獨(dú)立的漏電、短路保護(hù)器和安全插座，禁止電線亂拉亂接。所有材料堆場(chǎng)按照“就近堆放”和“及時(shí)周轉(zhuǎn)”的原則，同時(shí)考慮到交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。邊坡支護(hù)采用放坡開挖和土袋防護(hù)。碎石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時(shí)，應(yīng)背離建筑物方向進(jìn)行。第二施工區(qū)（K2+680～K3+480）本區(qū)段主要施工項(xiàng)目有給排水管道、箱函結(jié)構(gòu)、路基邊坡防護(hù)與排水、路基土石方、電力通信燃?xì)夤芫€等項(xiàng)目，工序安排上先進(jìn)行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護(hù)、路基排水、箱函結(jié)構(gòu)和電力通信燃?xì)夤艿?，隨后對(duì)路基進(jìn)行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進(jìn)行交通設(shè)施及綠化工程的施工。第七節(jié) 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)工 種201020111管理員20202020202020202領(lǐng)工員488888443機(jī)械司機(jī)20303040402520104樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機(jī)操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計(jì)222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于**市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)南山西部組團(tuán)經(jīng)濟(jì)的騰飛將提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高**城市化水平、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，建設(shè)意義重大。第五節(jié) 勞動(dòng)力配備規(guī)劃本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點(diǎn)多、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工隊(duì)伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，從而在根本上保證本工程的順利實(shí)施。第二節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備投入說明本工程我公司將采用機(jī)械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時(shí)的對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整與增加，本工程主要施工機(jī)械設(shè)備的選擇主要分以下幾個(gè)大的部分進(jìn)行配臵：一、土石方施工機(jī)械本工程現(xiàn)狀場(chǎng)地主要為荒山、荔枝林、菜地、魚塘、水庫、臨時(shí)建筑等， 萬方，填方約13 萬方以及紅線范圍內(nèi)的部分建（構(gòu)）筑物拆除，在本工程中土方開挖擬采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車完成，回填由推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)配合施工，其中舊砼地臺(tái)、基礎(chǔ)等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機(jī)械配臵如下：WY100 型挖掘機(jī)4 臺(tái)、Zl50 型裝載機(jī)2 臺(tái)、T100 型推土機(jī)2 臺(tái)、15T 自卸汽車10 輛、3Y12 型振動(dòng)壓路機(jī)2 臺(tái)、PY200 型平地機(jī)2 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。第三節(jié) 組織架構(gòu)及其他主要管理人員一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理附屬工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)三電工程施工隊(duì)軟基處理施工隊(duì)給排水施工隊(duì)二、項(xiàng)目部部門、人員配置表本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢(shì)，精力充沛、年富力強(qiáng)，大部分管理人員有從事過類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，文化層次高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)；主要管理人員都具有大專以上學(xué)歷，并具有中高級(jí)職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的全過程管理，各級(jí)業(yè)務(wù)人員，均擁有相應(yīng)行業(yè)資質(zhì)證書及5 年以上崗位工作經(jīng)驗(yàn)。八、 土石方運(yùn)輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點(diǎn)之一一、重難點(diǎn)分析本工程有將近7 萬m3 棄方需進(jìn)行外運(yùn)，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進(jìn)行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運(yùn)輸過程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問題，特別是在安全方面，近年來**市由于泥頭車造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈的負(fù)面反響，土方的交通運(yùn)輸管理也是本工程的重點(diǎn)之一。對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行分幅施工，按照先左后右的順序進(jìn)行作業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運(yùn)行，盡量防止因?yàn)榈缆肥┕ぴ斐赏话l(fā)事件的發(fā)生。作好勞動(dòng)力準(zhǔn)備，同時(shí)實(shí)行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎(jiǎng)勵(lì)制度，保證工地勞動(dòng)用工。一、重難點(diǎn)分析本工程全部處在后海填海區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程規(guī)模較大，涉及專項(xiàng)工程多，全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務(wù)重。二、與地鐵2號(hào)線交叉施工，并對(duì)地鐵已完的車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的保護(hù)是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。作為軟基處理工程施工，臺(tái)風(fēng)、雨天的影響往往不僅僅是臺(tái)風(fēng)、雨天的時(shí)間，在臺(tái)風(fēng)、雨天過后的相當(dāng)一段時(shí)間里，影響還會(huì)延續(xù)。本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復(fù)雜，特別涉及軟基處理。投標(biāo)人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日A2 主要項(xiàng)目管理人員匯總表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明證書名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)1項(xiàng)目經(jīng)理2技術(shù)負(fù)責(zé)人3安全主任4質(zhì)檢工程師5測(cè)量工程師6造價(jià)工程師7道橋工程師8機(jī)電工程師9交通工程師10給排水工程師11綠化工程師12