【正文】 各始發(fā)和到達(dá)端頭工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，地面建筑物和端頭結(jié)構(gòu)的情況，進(jìn)行綜合分析，以決定是否對(duì)門洞端頭地層進(jìn)行加固處理和具體的加固方案。 海心沙 前后離珠江很近 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 左線 洞身主要為 6層，拱頂有1 米厚 52，覆蓋層以2 32為主，地層弱，地下水豐富。具體見(jiàn) 61 圖和已提交的單項(xiàng)施工方案大石北端頭加固方案。另外，由于已完成的Φ 600 攪拌樁樁長(zhǎng)較短，只有 8～ 10m，為保證新老攪拌樁之間的止水效果，在新舊攪拌樁間增加單管旋噴樁，樁徑Φ 550，共 60 根。由于淤泥、砂層較厚，土體穩(wěn)定性很差，且存在涌砂、坍塌的危險(xiǎn)。 并 在洞門上、下、左、右位置打 6個(gè)觀察孔，打孔選在樁間間隙處，打孔深度為 600mm。 （ 3）綁扎鋼筋 鋼筋在加工車間進(jìn)行加工，要保證主筋圓弧準(zhǔn)確、圓順；鋼筋焊接或綁扎時(shí)利用預(yù)埋鋼筋或打插筋作為固定鋼筋；靠近模板的鋼筋要綁上混凝土預(yù)制塊，以保證混凝土的保護(hù)層厚度，以免發(fā)生漏筋現(xiàn)象。 （ 3）大件組裝時(shí)，對(duì)始發(fā)井端頭墻進(jìn)行嚴(yán)密觀測(cè)，掌握其變形與受力狀態(tài)。通常試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試時(shí)間。 167。本工程 泥漿管鋪設(shè)的最大長(zhǎng)度約為 1700m，進(jìn)度計(jì)劃中安排盾構(gòu)掘進(jìn)的速度為 3cm/min，因此，泥水輸送與處理設(shè)備完全滿足盾構(gòu)掘進(jìn)的需要。通常采用的泥漿比重值為 ～ 。因此，掘進(jìn)開(kāi)始前，應(yīng)進(jìn)行一定的旁通循環(huán)，調(diào)整好壓力、流量。泥水加壓式盾構(gòu)的綜合管理系統(tǒng)，廣州地鐵三號(hào)線【瀝滘站 ~大石北盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 廣東省基礎(chǔ)工程公司 Guangdong Foundation Engineering Company 31 不是單純的信息中心，而是作為整體運(yùn)轉(zhuǎn)所不可缺少的一個(gè)體系。 管內(nèi)沉淀臨界流速的維持是采取用電磁流量?jī)x測(cè)定實(shí)際流量，將它和預(yù)先由管徑計(jì)算的沉淀臨界流量的差值，通過(guò)改變泵轉(zhuǎn)速進(jìn)行校正，并自動(dòng)控制在沉淀臨界流速以上的方法。在節(jié)假日以及故障等停止掘削期間的開(kāi)挖面泥水壓力，同樣也由開(kāi)挖面泥水壓力儀、自動(dòng)控制閥和泵的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)合裝置，自動(dòng)進(jìn)行控制。旁通管路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的送泥管內(nèi)水壓； 178。為此，采用綜合管理，根據(jù)送排泥狀態(tài)、開(kāi)挖面泥水壓力以及泥水處理設(shè)備等運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來(lái)進(jìn)行推測(cè)，以便及時(shí)處理突如其來(lái)的異常情況。應(yīng)利用旁通循環(huán)消除排泥管的堵塞。因此，施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)泥漿壓力和泥漿品質(zhì)的控制。按本計(jì)劃每天掘進(jìn)環(huán)數(shù)為 表 71 盾構(gòu)掘進(jìn)各工序循環(huán)時(shí)間表（每一環(huán)） 序號(hào) 工序名稱 工序說(shuō)明 作業(yè)時(shí)間（ min） 備 注 1 施工準(zhǔn)備 測(cè)量、資料反饋 10 2 盾構(gòu)掘進(jìn) 50 3 管片安裝 就位、固定、整圓 45 4 進(jìn)料運(yùn)輸（單程） 管片及注漿材料運(yùn)輸 45 理論每環(huán)循環(huán)時(shí)間 110 注：表中進(jìn)料運(yùn)輸按照最遠(yuǎn)距離的 3/4 考慮，機(jī)車速度為 9Km/h。 （ 4）每班作業(yè)前按起重作業(yè)安全操作規(guī)程及盾構(gòu)機(jī)制造商的組裝 技術(shù)要求進(jìn)行班前交底，完全按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。 廣州地鐵三號(hào)線【瀝滘站 ~大石北盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 廣東省基礎(chǔ)工程公司 Guangdong Foundation Engineering Company 26 盾構(gòu)機(jī)組裝與調(diào)試程序 組裝調(diào)試程序見(jiàn)下圖 610： 圖 610 盾構(gòu)組裝調(diào)試程序圖 盾構(gòu) 組裝技術(shù)措施 （ 1）盾構(gòu)機(jī)組裝前必須制定 詳細(xì)的組裝方案與計(jì)劃，同時(shí)組織有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)的人員組成組裝小組。砂漿采用人工手持風(fēng)鎬鑿除，并在清理干凈后再進(jìn)行下一道拆除洞口負(fù)環(huán)片 安裝止水帶 綁扎鋼筋 立模、澆注砼 拆模、養(yǎng)護(hù) 拆模、養(yǎng)護(hù) 檢查洞門防水效果 檢查洞門防水效果 洞門環(huán)管片背襯注漿 好 不好 結(jié) 束 圖 68 洞門鑿除示意圖 廣州地鐵三號(hào)線【瀝滘站 ~大石北盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 廣東省基礎(chǔ)工程公司 Guangdong Foundation Engineering Company 25 工序施工。具體做法見(jiàn)“圖 66洞門密封示意圖”。 圖 64 廈 滘 站始發(fā)端頭加固示意圖 （ 4） 瀝滘站到達(dá)端頭 瀝滘南盾構(gòu)到達(dá)端頭位于珠江北岸，距河岸線僅 130m。考慮到加強(qiáng)地基承載 力在口字中間（即止水?dāng)嚢铇吨虚g），繼續(xù)做Φ 550 攪拌樁，攪拌樁間距采用500mm179。另外考慮到加強(qiáng)地 基承載力在口字中間（即止水?dāng)嚢铇吨虚g），繼續(xù)做Φ 550 攪拌樁，攪拌樁間距采用 500mm179。 7. 60m 廈滘村 果園 車站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 淤泥、砂層較厚，穩(wěn)廣州地鐵三號(hào)線【瀝滘站 ~大石北盾構(gòu)區(qū)間】盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 廣東省基礎(chǔ)工程公司 Guangdong Foundation Engineering Company 19 （ YDK13+00） 左線 同上 定性很差；存在涌砂、坍塌危險(xiǎn)。167。并且，在安裝時(shí)決不允許擅自更改。每盞燈電源接一相一零，三相輪流跳接。7 0 s q2 0 0 A 負(fù)荷開(kāi)關(guān)75KW75KWP5 P675KWP7變壓器2 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 4高壓電纜3 179。2 5 s q2 0 0 A 負(fù)荷開(kāi)關(guān)2 0 0 K V A1 0 K V / 0 . 4變壓器高壓電纜3 179。Ⅲ a 支路對(duì)二臺(tái) 500m3 泥漿處理設(shè)備進(jìn)行供電；Ⅲ b支路對(duì)地面泥漿泵進(jìn)行供電。另外考慮到緊急停電情況下的照明，自備一臺(tái) 200kW 康明期發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，通過(guò)電源切換箱備用于停電情況下的確保隧道內(nèi)的照明、排水及 通風(fēng)，以確保施工安全和施工進(jìn)度。 2） + 54 +（ 179。 10） +（ 132179。 2 4 P3~P7 泵 10 臺(tái) 75kW179。 本工程線路長(zhǎng)、施工涉及面廣。具體安排如下表。 盾構(gòu)總體施工流程圖 詳見(jiàn)下頁(yè)圖 31《盾構(gòu)總體施工流程圖》 盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 6 S 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 詳見(jiàn)圖 32 《盾構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》 圖 3－ 1 施工總流程圖 工 程 交 工 驗(yàn) 收 右線盾構(gòu)始發(fā) 左線盾構(gòu)始發(fā) 右線盾構(gòu)機(jī)在廈滘 ～瀝滘區(qū)間掘進(jìn) 推 測(cè)量班 瀝滘區(qū) 掘進(jìn) 左線盾構(gòu)機(jī)在廈滘 ～瀝滘區(qū)間掘進(jìn) 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)瀝滘站 大石北 始發(fā)井 蓋板及 回填 右線盾構(gòu)機(jī)通過(guò)某一聯(lián)絡(luò)通道 80m 后，從右往左施工瀝廈區(qū)間 1~3聯(lián)絡(luò)通道和泵房。 泥漿通過(guò)泥漿處理設(shè)備進(jìn)行二級(jí)處理，變成泥碴和漿水，泥碴大部分通過(guò)抽砂船和泥漿管直接輸送到三枝香水道的泥漿船上運(yùn)到固定排放點(diǎn)排放，少部分廢漿在管道排放不及時(shí)，則采用泥漿車運(yùn)輸。 盾構(gòu)施工的區(qū)間為較長(zhǎng)，要求施工測(cè)量精度高且控制測(cè)量方案可靠。 到達(dá)廈滘站后，盾構(gòu)機(jī)不能直接過(guò)站，須吊 出地面，在地面整體運(yùn)輸通過(guò)廈滘站和廈滘北明挖區(qū)間。在 YDK13+785~YDK14+085 處穿過(guò)三枝香水道，寬為 300m，珠江底部距隧道頂部的最小距離為 ～ 。 167。10 文文文 明明明 施施施 工工工 保保保 證證證 措措措 施施施 ....................................... 91 文明施工管理組織機(jī)構(gòu) ....................................... 91 文明施工管理措施 ............................................ 92 167。3 盾盾盾 構(gòu)構(gòu)構(gòu) 施施施 工工工 總總總 體體體 策策策 劃劃劃 及及及 工工工 程程程 管管管 理理理 ............................. 4 總體施工方案 ....................................................4 盾構(gòu)總體施工流程圖 ............................................5 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 ...............................................6 167。2 工工工 程程程 地地地 質(zhì)質(zhì)質(zhì) 情情情 況況況 ............................................... 1 ..................................1 ..................................3 ..................................................3 167。9 安安安 全全全 生生生 產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn) 保保保 證證證 措措措 施施施 ......................................... 89 ............................................. 89 ................................................... 89 盾構(gòu)隧道施工安全保證措施 ................................... 90 盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) III 167。具體見(jiàn)下圖所示： 圖 11 工程概況圖 管片在市建機(jī)施管片廠預(yù)制，設(shè)計(jì)由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究所完成。 2）周邊環(huán)境 本工程地面環(huán)境有兩個(gè)特點(diǎn)： 一是兩次過(guò)江，在 YDK11+645~YDK12+145 處穿過(guò)南珠江，寬為 500m，珠江底部距隧道頂部的最小距離為 。 區(qū)間隧道地表環(huán)境較為復(fù)雜，在通過(guò)廈滘村段，隧道上方分布有大量民 盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 4 房，部分民房為天然基礎(chǔ)，部分民房有樁基礎(chǔ)，有的樁基礎(chǔ)緊貼盾構(gòu)隧道，有的樁基礎(chǔ)伸入到隧道中，盾構(gòu)施工須保證居民的絕對(duì)安全。做好整個(gè)工程的防水、防腐，確保工程建成后不滲、不漏、不腐有一定的難度。在盾構(gòu)到達(dá)三枝香水道北岸廈滘南吊出井之前，泥漿處理設(shè)備布置在大石北明挖段始發(fā)場(chǎng)地，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)廈滘站后， 盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 5 將泥漿處理設(shè)備搬遷至廈滘北施工場(chǎng)地。 整個(gè)盾構(gòu)施工過(guò)程堅(jiān)持監(jiān)控測(cè)量跟蹤，實(shí)施信息化施工，以確保施工質(zhì)量和安全，也確?？刂频貙幼冃魏偷孛姝h(huán)境的安全。 4 勞勞勞 動(dòng)動(dòng)動(dòng) 力力力 計(jì)計(jì)計(jì) 劃劃劃 及及及 施施施 工工工 設(shè)設(shè)設(shè) 備備備 配配配 置置置 勞動(dòng)力計(jì)劃 在盾構(gòu)隧道內(nèi)結(jié)合本工程專業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性，精心籌劃，科學(xué)安排，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，彈性編組，靈活項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 技術(shù)組 綜合辦公室 安全保衛(wèi)部 財(cái)務(wù)部 工程管理部 材料設(shè)備部 質(zhì)量組 資料室 機(jī)電組 機(jī)械組 材料組 安全組 文明施工 保衛(wèi) 施工組 預(yù)算合同部 推 進(jìn) 一 班 推 進(jìn) 三 班 測(cè) 量 班 涂 料 班 推 進(jìn) 二 班 泥水班 盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì) 9 組織，實(shí)施平行、流水、交叉作業(yè)。 5 施施施 工工工 總總總 平平平 面面面 布布布 置置置 及及及 臨臨臨 時(shí)時(shí)時(shí) 工工工 程程程 施工平面布置 遵照招標(biāo)文件劃定的施工用地范圍和廣州市和地鐵總公司文明施工管理有關(guān)規(guī)定及臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)，消防、防雷、安全、衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理的平面布置。 2 10 操作柜 179。 2） +（ 75179。 2） +（ 76179。 2=7460kVA≥7352kVA，完全能滿足本工程施工用電要求。 Ⅲ路主要對(duì)二臺(tái) 500m3 泥漿處理設(shè)