橋面擋砟墻專項(xiàng)施工方案(存儲版)
【正文】 ，禁止中午和夜間使用高噪音動力機(jī)械以滿足居民防噪音要求。八、質(zhì)量管理體系項(xiàng)目總工：楊 猛技術(shù)： 欒光浩材料：王立軍質(zhì)量：王志軍測量：許三喜試驗(yàn)：沈志萍工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理：柯曉偉九、質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格控制每道工序質(zhì)量關(guān)，施工前，復(fù)測橋面中線和標(biāo)高，對梁面高低不平進(jìn)行處理達(dá)設(shè)計要求后，再行施工擋砟墻，鋼筋綁扎和模板安裝過程同樣采用全站儀放樣后拉控制線精確定位，同時采用設(shè)計軌道中心線雙項(xiàng)控制，模板固定時采用對撐、對拉、打固定螺栓三種途徑確保穩(wěn)定性；分層進(jìn)行混凝土澆筑澆筑，并將第一層標(biāo)高控制在電纜槽蓋板平臺處，充分振搗，確保外觀質(zhì)量；通過對混凝土試塊的強(qiáng)度試驗(yàn)，以是否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的60%確定拆模時間；拆模后進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)生至少7天。施工現(xiàn)場的施工設(shè)備、料具堆放，場地道路、生活設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局；尤其片石堆放必須整齊，防止掉落傷人。明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，使安全工作形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的氛圍。⑥。2%。2mm 偏差內(nèi)，保證模型的順直和垂直度。⑵鋼筋加工與綁扎①綁扎鋼筋之前，先預(yù)留出頂面鋼筋的保護(hù)層厚度，確定箍筋的綁扎高度，然后按斷縫長度間隔綁扎骨架筋。把好材料檢驗(yàn)關(guān)，杜絕使用不合格的材料。將先進(jìn)入我管段從燕灣劉大橋向博陽河特大橋鋪架。新建九江至南昌城際鐵路CJQ1標(biāo)段擋砟墻專項(xiàng)施工方案編號：版本號：受控號：修改狀態(tài)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：中鐵四局昌九城際鐵路CJQ1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇〇九年七月二十二日12目錄一、工程概況 1二、配備施工機(jī)械 2三、施工準(zhǔn)備 2四、擋砟墻主要施工方案及方法 4⑴施工前的準(zhǔn)備工作 4⑵鋼筋加工與綁扎 4⑶模板安裝 5⑷混凝土灌筑 6⑸擋砟墻斷縫的形成 7⑹混凝土的養(yǎng)護(hù)、拆模及修補(bǔ) 7五、安全管理目標(biāo)、安全防范要點(diǎn)及措施 8六、文明施工及環(huán)保措施 9七、雨季施工措施 9八、質(zhì)量管理體系 10九、質(zhì)量保證體系 10
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