南京市cng加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 金員111中專(zhuān)以上財(cái)會(huì)合 計(jì)117 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃本項(xiàng)目30座子站計(jì)劃分三期建成。資金籌措 本項(xiàng)目總投資資金按自有資金計(jì)。 折舊費(fèi)本項(xiàng)目固定資產(chǎn)采用綜合平均年限法折舊，折舊期為10年，固定資產(chǎn)殘值率為0%，年固定資產(chǎn)折舊費(fèi)為1500萬(wàn)元。 稅金測(cè)算增值稅：增值稅=銷(xiāo)項(xiàng)稅進(jìn)項(xiàng)稅城市建設(shè)維護(hù)稅及教育費(fèi)附加：兩項(xiàng)合計(jì)按增值稅10%提取達(dá)產(chǎn)年增值稅及城建附加額為1210萬(wàn)元。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 通過(guò)上述技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析表明，本項(xiàng)目在技術(shù)上先進(jìn)可行，在經(jīng)濟(jì)上具有很好的財(cái)務(wù)盈利能力和財(cái)務(wù)清償能力，風(fēng)險(xiǎn)程度較低，項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上可行。 收入和、稅金和利潤(rùn)估算 銷(xiāo)售收入測(cè)算 本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)日銷(xiāo)售天然氣30萬(wàn)方左右， 。 生產(chǎn)人員工資按30座子站共300人計(jì)，年工資總額為450萬(wàn)元。項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度如下： 2006年12月完成初步設(shè)計(jì)及天然氣壓縮機(jī)定貨； 2007年1月～2月完成施工圖設(shè)計(jì)，完成進(jìn)口管線、閥門(mén)定貨； 2007年3月～4月完成征地、三通一平、土建施工； 2007年5月完成工藝安裝施工； 2007年6月完成儀表電氣安裝并進(jìn)行開(kāi)車(chē)、試生產(chǎn)。 節(jié)能 能耗本工程能耗主要為天然氣壓縮機(jī)輔助系統(tǒng)耗電量，以及生活綠化用水消耗。CNG子站嚴(yán)格按防火規(guī)范布置平面，站內(nèi)電氣設(shè)備及儀表按防爆等級(jí)不同選用相應(yīng)的設(shè)備。5環(huán)境保護(hù)、安全工業(yè)衛(wèi)生、節(jié)能 環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目實(shí)施中的三廢和噪聲 本工程投產(chǎn)后，正常運(yùn)行時(shí)裝置處于全密閉狀態(tài)，無(wú)污染物外排，對(duì)周?chē)h(huán)境(包括大氣、地面、地下水和土壤)不產(chǎn)生污染，不會(huì)造成生態(tài)環(huán)境破壞。 道路 設(shè)計(jì)原則 充分利用己建道路設(shè)施，減少建設(shè)工作量，滿足規(guī)范要求。 CNG子站排水 本工程污水為生活污水，污水量同給水量，污水量很少，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染，可進(jìn)入市政排水管網(wǎng)外排。管網(wǎng)中間設(shè)有必要的切斷閥門(mén)。表42 CNG子站土建部分主要工程量序號(hào)名 稱(chēng)單位數(shù)量結(jié)構(gòu)類(lèi)型1站房（18m）座1磚混結(jié)構(gòu)2壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ)座1混凝土樁基3地面儲(chǔ)氣瓶基礎(chǔ)座1混凝土結(jié)構(gòu)4加氣罩棚及基礎(chǔ)（18m18m）座1鋼、混凝土結(jié)構(gòu)5圍墻磚混結(jié)構(gòu) 消防及給排水 設(shè)計(jì)原則 貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，正確處理生產(chǎn)和安全的關(guān)系，積極采用先進(jìn)的防火和滅火技術(shù)，做到保障安全生產(chǎn)、方便使用、經(jīng)濟(jì)合理。 (3) 汽車(chē)庫(kù)，50m9m，單層磚混結(jié)構(gòu)。 設(shè)計(jì)范圍 CNG母站建筑物主要包括：配電室、控制室、綜合辦公樓、車(chē)庫(kù)等建筑物，構(gòu)筑物主要包括壓縮機(jī)撬塊基礎(chǔ)、干燥撬塊基礎(chǔ)、分離緩沖罐基礎(chǔ)、加氣罩棚及基礎(chǔ)、圍墻、大門(mén)等。 CNG子站供（配）電子站用電負(fù)荷見(jiàn)負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表41：表41 子站（1104m3/d）用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)負(fù)荷名稱(chēng)安裝容量（kW）運(yùn)行負(fù)荷（kW）負(fù)荷等級(jí)1壓縮機(jī)7560二級(jí)2空冷器119二級(jí)3其 它2015三級(jí)4合 計(jì)10684最大能力時(shí) 由于CNG子站用電量較小，并且每一座子站所在地點(diǎn)不同，因此，具體工程量根據(jù)建站地點(diǎn)決定。f) 火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警 車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)感溫、感煙探測(cè)器，信號(hào)傳到火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制器。 控制系統(tǒng)構(gòu)成 由于整個(gè)加氣站工藝流程簡(jiǎn)單，儀表檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量比較少，沒(méi)有調(diào)節(jié)回路的組成，并且CNG壓縮機(jī)自帶PLC控制系統(tǒng)，根據(jù)控制系統(tǒng)的不同方案，分別選用PLC或常規(guī)儀表控制顯示設(shè)備。CNG加氣機(jī)按能力可分為適用于大客車(chē)加氣（60Nm3/min）型和適用于小轎車(chē)加氣（20Nm3/min）型兩種，選型時(shí)可根據(jù)主要用戶特點(diǎn)選型。壓縮機(jī)運(yùn)行壓縮機(jī)運(yùn)行效率高能耗比進(jìn)口機(jī)組高10% CNG加氣站的能耗是其運(yùn)行成本的主要組成部分，降低能耗的措施一是選擇最佳的工藝方案，二是降低CNG 壓縮機(jī)組的能耗。 天然氣壓縮機(jī)天然氣壓縮機(jī)是本項(xiàng)目中的關(guān)鍵設(shè)備，只有天然氣壓縮機(jī)的安全可靠運(yùn)行，才能保證裝置的正常運(yùn)行。 子站平面布置 CNG子站平面布置主要執(zhí)行《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定。加壓的順序首先是高壓氣瓶，然后是中壓氣瓶。具有各級(jí)壓力超壓，油、水壓低壓報(bào)警和過(guò)載保護(hù)，故障顯示等功能。具體投資規(guī)模見(jiàn)表12。對(duì)CNG、LPG和汽油燃料的使用成本對(duì)比情況詳見(jiàn)表11：表11 公交車(chē)、出租車(chē)燃料操作成本比較表(按單車(chē)日行200km)車(chē)種燃料種類(lèi)單位價(jià)格油耗當(dāng)量燃料消耗率/100km單車(chē)日耗燃料費(fèi) 用單車(chē)日節(jié)約費(fèi) 用公交車(chē)汽 油 L LLPG L LCNG m3 m3出租車(chē)汽 油 L10 LLPG L11 LCNG m3 m3從表11可以看出，使用CNG和LPG作為汽車(chē)燃料均比傳統(tǒng)燃料汽油經(jīng)濟(jì)節(jié)約，而使用CNG比使用LPG經(jīng)濟(jì)效益更為明顯。在石油資源短缺，汽油、柴油不斷漲價(jià)的情況下，利用CNG作為車(chē)用汽油、柴油替代燃料，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 用子站拖車(chē)從CNG母站將CNG運(yùn)到子站，向子站供氣。 設(shè)備認(rèn)真研究對(duì)比國(guó)內(nèi)外CNG加氣站設(shè)備技術(shù)性能，在保證工藝先進(jìn)水平的前提下，關(guān)鍵設(shè)備優(yōu)選國(guó)外技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的裝備，提高建設(shè)項(xiàng)目的整體技術(shù)水平，確保本項(xiàng)目建成后安全、優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)期、高效運(yùn)營(yíng)。 研究目的在南京市建設(shè)CNG加氣站項(xiàng)目，有利于有效利用寶貴的天然氣資源，合理調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，改善城市城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，實(shí)實(shí)在在提高城市生活品位，保障人民身體健康。 價(jià)格合理目前，市場(chǎng)上車(chē)用燃料主要有三種，分別是成品油、LPG、CNG。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，104Nm3，考慮到南京市車(chē)輛的發(fā)
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