【正文】 率檢驗方法范圍點數(shù)1相鄰兩板表面高低差模板≤2每個構(gòu)筑物或每個構(gòu)件4用鋼尺量2表面平整度≤34用2m直尺檢驗3垂直度墻%H，≯62用垂線或經(jīng)緯儀檢驗4模內(nèi)尺寸基 目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1墻身尺寸高177。嚴格貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生管理條例》、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》。（3）安全經(jīng)濟保證措施加大安全勞衛(wèi)等用品的投入，配備足夠的安全勞衛(wèi)設施。操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。高空作業(yè)人員配給工具袋。與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距。思想和管理保證措施工程質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保障。技術保證措施（1）嚴格執(zhí)行《技術管理條例》和《分級技術負責制》，認真審核圖紙和做好技術交底，使技術工作規(guī)范化。（8）明確各分部、分項工程，各施工工序等施工技術標準，并將技術交底發(fā)放各施工隊，施工作業(yè)班組和相關負責人。確保在施工過程中不出現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理及其他相關方認為不文明的行為，以及由此產(chǎn)生的不良后果和影響，做到服務周到、熱情，文明施工。⑹運土方車輛出場時必須由專人負責進行清理、沖刷，保證車容良好，不遺撒、不攜土，避免污染道路。由防汛委員會組織、協(xié)調(diào)好各部門在雨季的防汛工作，合理安排各項施工防雨措施，做好在雨季的人工調(diào)配；機械的檢修、維護；材料的保管、防水；安全隱患的檢查；施工質(zhì)量的監(jiān)控。④提前安排好排水系統(tǒng)，以免挖槽堆土造成原排水系統(tǒng)不暢，給正常施工帶來困難。土方開挖前要備好防洪器材和排水機械設備?；靥钔帘匦杩刂仆亮系暮?。④雨季澆筑混凝土，應嚴格控制坍落度，確?；炷临|(zhì)量。第十章 冬季施工管理措施當室外平均氣溫連續(xù)五天低于5℃或日平均氣溫低于3℃時，應按冬季施工要求，采取相應措施進行施工。（5）拌合混凝土時，要保證出罐溫度不小于+18℃，入模溫度不小于+5℃。（9）確保攪拌混凝土時，水溫不低于60℃，以確保灌注混凝土時水溫符合要求。（6）混凝土澆筑完畢后，用帆布等材料保溫，以加快混凝土強度快速增長；脫模板后，立即用塑料薄膜覆蓋保濕，及時覆蓋帆布，以便在保持砼養(yǎng)護養(yǎng)生溫度的同時，防止水分過度散失而導致開裂。6）工程救援車輛：挖掘機、吊車。(2)基坑施工對周圍建筑物影響突發(fā)風險應急措施 本工程基坑開挖不算很深，部分U型槽施工臨近省道、國道，因此對省道、國道的保護是本工程施工的重點，控制邊坡穩(wěn)定性是保證減小U型槽基坑開挖對省道、國道影響的有效手段。 ，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。(5)防洪防汛控制措施，成員：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、安全總監(jiān)、項目部各部門負責人、各施工隊隊長等主要人員及其它有關人員組成。臺風暴雨過后，立即組織人員清理現(xiàn)場，修復損壞的設施，以最快的速度恢復生產(chǎn)。在臺風來臨前及時做好機械設備轉(zhuǎn)移或固定工作。，依據(jù)要求進行懸吊保護。 ，觀察抽水設備運行是否正常，若有障礙，應立即排除恢復運行后方可繼續(xù)開挖，若抽水設備運轉(zhuǎn)正常，則說明排水設備無法滿足降水需要，應立即停止開挖，采取坑底冒水地段設置濾水層或濾水盲溝,將地下水排出引流到集水坑中,，坑內(nèi)土方干燥固結(jié)后方可繼續(xù)開挖。4）通訊廣播：移動電話、對講機。（4）加強混凝土灌注過程中的溫度檢測。 （8）封閉混凝土攪拌、運輸作業(yè)環(huán)境。開始拌合前先用熱水對拌合機內(nèi)沖洗預熱。⑵配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護。③如果合模后如不能澆筑混凝土時，在模板的適當部位預留排水孔，防止模內(nèi)積水。要嚴格按施工技術規(guī)程操作，分層夯實到規(guī)定的密度。雨季施工，盡量縮短開槽長度，做到速戰(zhàn)速決。③土方回填工作在晴天進行。項目經(jīng)理任組長,工程、物資、安全、質(zhì)控等部門抽人組成。⑷施工現(xiàn)場廢棄物應分類封閉存放、外運，不得亂扔、亂棄廢棄物。對進場料、設備按技術質(zhì)量標準、樣品進行嚴格檢驗，并事先確定重點檢驗料。（6）根據(jù)本段工程特點，制定切實可行的施工技術保證措施，采用新技術，質(zhì)量監(jiān)督檢查等手段，高標準、高質(zhì)量地完成施工任務。推行施工全過程質(zhì)量監(jiān)控管理，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，既做到事后檢驗，更做好事先預防，不僅管好結(jié)果，而且管好全過程。建立各項質(zhì)量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。各種機電設備檢修、維護時應斷電、停運轉(zhuǎn)；如要試運轉(zhuǎn)，須有針對性保護措施。4）施工現(xiàn)場安全用電措施臨時用電符合規(guī)定，必須采用TNS接零保護系統(tǒng)，并做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”，禁止一閘多用，并應設開關箱加鎖，固定在安全地方，鑰匙由專人保管。制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。2）高空作業(yè)的安全措施從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作?！八膫€加強”即：加強安全工作的領導，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質(zhì)。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂防范措施。 面≤1%1用鋼尺量麻面總面積第六章 安全保證體系及措施安全目標為五無、四控制：無人身傷亡事故，無行車險情事故，無交通責任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。10每片鋼筋網(wǎng)4用鋼尺量2網(wǎng)眼尺寸177。20每個構(gòu)筑物2用鋼尺量2箍筋、橫向水平筋間距+0⑹沉降裝置必須垂直、上下貫通。⑵用于檢驗結(jié)構(gòu)構(gòu)件的混凝土強度的試件應在澆筑地點隨機抽取。夯填從低處開始，分層回填并夯實。②混凝土強度未達到規(guī)定強度值前，不得有人進入作業(yè)。混凝土澆筑前用塑料布將側(cè)墻鋼筋覆蓋或包裹嚴密，防止在澆筑混凝土過程中污染上部鋼筋。伸縮縫平面示意圖⑴鋼筋綁扎成型成品保護 ①加工成型鋼筋按規(guī)格、形狀及使用部位用墊木墊好分類碼放整齊，堆放高度不宜過高，避免壓彎鋼筋而產(chǎn)生變形；在鋼筋運輸過程中應注意輕裝輕卸，不得隨意拋擲。當留設施工縫時，墻體水平施工縫距結(jié)構(gòu)底板表面一般不小于300mm。⑴中埋式可注漿橡膠止水帶和外貼式止水帶采用現(xiàn)場硫化對接接頭，接頭部位抗拉強度不得低于母材強度的80%。⑵在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土前，應清除垃圾、水泥薄膜、表面上松動砂石和軟弱混凝土層，同時應鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，不少于24h，殘留在混凝土表面的積水應予清除。⑵開始泵送時候應處于慢速、勻速并隨時可以反泵的狀態(tài)，先慢后快，逐漸加速，系統(tǒng)運行順利后，方可正常速度進行泵送。⑥底板和側(cè)墻的混凝土表面，適時用抹子磨平搓毛兩遍以上，以防止產(chǎn)生收縮。⑶泵送混凝土①在澆筑側(cè)墻結(jié)構(gòu)混凝土時，不得向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。⑵墻體定型鋼模板拆除時，首先拆下穿墻螺栓再松開地腳螺栓使模板向后傾斜與墻體脫開。模板加固必須牢固、穩(wěn)定，具有一定的強度和剛度，確保在混凝土澆筑過程中不致發(fā)生跑模、下沉、傾斜變形等現(xiàn)象。混凝土開盤澆注前，對模板表面進行徹底清洗潤濕，清除焊碴、雜物，保證模板表面清潔干凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。安裝支架前，先用墨線彈出1m1m的方格線，搭建支架時嚴格按照墨線位置搭設，鋼管支架要布置均勻，并設置剪刀撐，確保受力平衡。對于不同規(guī)格鋼筋彎折，按照加工的要求更換不同的軸芯。/135176。IIHRB400≥4d按設計要求（一般≥10d）中間彎制90176。：I級鋼筋末需作180176。鋼筋加工工藝流程:除銹→調(diào)整調(diào)直→配料、加工成型→按規(guī)格、型號、施工部位分類碼放；①鋼筋除銹：對于鋼筋表面的浮銹必須用機械除銹，少量浮銹采用人工除銹。碎石墊層換填分層壓實，人工使用小型機具夯填，壓實系數(shù)符合設計要求?？估瓨O限承載力平均值不小于設計值。（1）原材料：鋼筋使用前應調(diào)直、除銹、除油；水泥砂漿配合比宜為1：1，～。（7）當監(jiān)測數(shù)據(jù)接近警戒值時，應加密監(jiān)測頻率，并作日報表；當監(jiān)測數(shù)據(jù)接近控制值時，應立即報告施工監(jiān)理，會同設計、監(jiān)理等分析原因，并及時提交應對措施報告。3基坑回彈□分成沉降儀22次/天1次/天1次/2天1次/3天縱向間距200m4地下水位觀測○打水位觀測孔水位管、地下水位儀42次/天1次/天1次/2天1次/3天DK285+950、DK286+050、+150、+250基坑左側(cè)個設置一處。錨桿頭部焊接井字架，井字架壓在鋼筋網(wǎng)上并與鋼筋網(wǎng)點焊在一起。（3）鉆孔：初噴砼強度達到70%后，采用全站儀、鋼卷尺等確定鉆孔位置，用鉆機鉆孔。鋼筋網(wǎng)間采用焊接連接，焊接的搭接長度不應小于30cm。避免開挖到坡腳再施工支護。分部實驗室建于青建拌合站內(nèi)，采用活動板房，面積200㎡。沿線路右側(cè)修建一條施工便道，用于設備、材料的運輸。表32 U型槽施工勞動力計劃序 號工 種數(shù) 量備 注1吊車司機22汽車司機83挖掘機司機24工班長25電工26電焊工107鋼筋工108混凝土工109修理工3表33 路基施工主要機械設備序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機CAT320C22自卸汽車DFL3258A383裝載機D5024平板車45砼攪拌運輸車18m3107吊車25t28鋼筋加工設備——49變壓器S9800KVA410發(fā)電機250KW2進場的施工機械設備均通過報驗，設備清單詳見進場設備報驗單，其他機械設備將按施工需要陸續(xù)進場。碎石墊層2900 m179。地下水對鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級H1；具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級L1；具鹽類結(jié)晶破壞，環(huán)境作用等級Y1?；娱_挖兩側(cè)采用掛網(wǎng)混凝土防護，邊坡坡率1：1。、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。新建濟南至青島高速鐵路膠州北至紅島段JQGTSG11標DK293+550 DK293+870段U型槽施工。沿線多年平均降水量594～770mm，年內(nèi)降水集中在6～9月，占年降水量的70～80%。每個節(jié)段之間設置3cm變形縫，縫內(nèi)填塞聚苯乙烯塑料泡沫板，并在路面及墻內(nèi)側(cè)2cm深度內(nèi)用嵌縫膏封閉，嵌縫膏內(nèi)側(cè)埋設一條PE泡沫棒，并于伸縮縫中設置中埋式橡膠止水帶，縫外側(cè)設置一道外貼式止水帶。細石混凝土330 m179。U型槽鋼筋進場時，必須對質(zhì)量指標進行全面檢查并按批抽取試件做抗拉強度、屈服強度、伸長率和冷彎試驗。（2）導線點、水準點加密完成，現(xiàn)場施工放樣完畢。鋼筋集中加工，鋼筋集中加工廠設置在DK293+800線路左側(cè)300m處，,負責二分部主體工程的鋼筋加工制作，加工完成后采用平板車運輸至現(xiàn)場，再進行安裝。水泥砂漿配合比為：灰漿比1：1，～。鉆孔安泄水管噴射底層砼開挖土方修整邊坡安裝鋼筋錨釘注 漿混凝土攪拌鋼筋進場檢驗鋼筋制作掛鋼筋網(wǎng)安裝井字架與錨釘焊牢與復噴表層砼至設計厚度 土釘墻施工工藝流程圖 施工方法（1）開挖；土質(zhì)、軟巖邊坡開挖時，必須分層開挖、分層及時采用上釘支護，避免開挖到坡腳再