【正文】 。檢查所有電氣設(shè)備的絕緣情況。密切注意起重機的運行情況，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備、機件有異常現(xiàn)象或故障，應(yīng)設(shè)法及時排除后繼續(xù)使用，嚴禁帶病運行。檢查起重機操作系統(tǒng)是否靈活、可靠和制動性能是否良好。司機必須聽從指揮人員的指揮信號進行操縱，但對任何人發(fā)出的危險信號，司機應(yīng)緊急停車。1在突然斷電時，應(yīng)立即將主電路開關(guān)切斷，然后將所有控制手柄轉(zhuǎn)到零位，并切斷電源。采用油池潤滑，應(yīng)定期檢查潤滑油的質(zhì)量，加油時應(yīng)加道油標尺規(guī)定的刻度。（7）電動機軸承。檢修時，換下來的部件或零件，必須逐件點清，妥善處理，不得亂放，更不允許從起重機上扔下來。光線陰暗、信號不清不吊。二、六禁止禁止開車時與別人拉扯談話。上級領(lǐng)導(dǎo)部門人員要進入要害場所檢查工作，根據(jù)來人的意見，可由有關(guān)人員陪同但必須登記。 井下使用的油質(zhì)應(yīng)嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第224條規(guī)定執(zhí)行：1) 井下使用的汽油、煤油和變壓器油必須裝入蓋嚴的鐵桶內(nèi)，由專人押運送至使用地點，剩余的汽油、煤油和變壓器油必須運回地面，嚴禁在井下存放。 交班人應(yīng)把工具配件、材料逐項向接班人交清，接班人要逐項清點。正常出勤職工必須按時參加班前班后會，每少一次罰20元分值。值班人員在值班期間發(fā)生的安全事故，生產(chǎn)影響要及時趕到現(xiàn)場，井下1小時，地面30分鐘。6) 電氣設(shè)備的完好情況。35. 運輸信號管理制度一、 一般規(guī)定所有立、斜井及上、下山、中部的車場必須設(shè)有信號峒室，信號峒室必須設(shè)在人行道一側(cè)，信號峒室的規(guī)格符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，裝有點鈴、信號燈和打點器具的信號盤必須放在信號室內(nèi)的適當位置。 發(fā)送信號必須準確無誤，操作人員嚴格按信號規(guī)定操作，聽不清信號不準操作。4) 架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%。1) 鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。3) 以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。 涂油前必須清除鋼絲繩表面的灰塵、銹皮及其陳油垢。 參加檢查的人員遲到罰款50元、無故不參加者罰款100元，檢查不認真者發(fā)現(xiàn)一次罰款50元、檢查記錄不清楚的給予小組每人罰款30元（組長50元）（有技術(shù)室鑒定）。并在下午運輸平衡會做通報。二、 維護、保養(yǎng) 對使用中的鋼絲繩應(yīng)依據(jù)銹蝕程度至少每月涂油一次，對腐蝕嚴重的使用場所應(yīng)依情逐加。1) 新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)３種試驗，并以公稱直徑為準對試驗結(jié)果進行計算和判定。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。2) 專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。 流動崗位的信號使用，必須事先制定規(guī)章制度，并指定專人負責(zé)，上崗后相互聯(lián)系好，方可使用信號。 巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯報，安排處理。4) 各種儀表的指示情況。值班人員值班期間，行使運輸區(qū)長權(quán)利，負責(zé)協(xié)調(diào)運輸區(qū)的安全生產(chǎn)任務(wù)。班后會有職工簽字，不準代簽。 接班人員必須在接班前十分鐘到達工作現(xiàn)場，接班人員因有事未到或者遲到，交班人員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)許可不得擅自離開工作崗位或委托他人代替交班。 嚴格油脂的管理，油脂的存放地點、溫度、容器等要滿足相應(yīng)油脂的技術(shù)要求，易燃油脂要遠離火源不得小于10m。29. 要害場所管理制度凡需要進入要害場所工作的人員必須經(jīng)值班人員審查同意后方可進入工作崗位。不歪拉斜吊：銳角、刃角未墊好不吊。28. 門式起重機實際操作制度一、十不吊吊物上站人或有浮放物不吊。如需帶電測試時，要有監(jiān)護人，以防止違章發(fā)生事故。（5）各齒輪聯(lián)軸節(jié)。在起重機完全斷電時，才允許進行潤滑工作。在軌道上運行的起重機應(yīng)將夾鉗夾緊，防止起重機被風(fēng)刮走。工作期間要集中精力，不打瞌睡，酒后嚴禁開車。詳細記錄當班日報（工作情況、設(shè)備運行情況及設(shè)備存在的問題或需要立即排除的故障的等）。嚴格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。檢查減速器的油量、制動液及潤滑情況。檢查制動器間隙是否合適。二、歸檔工作落實涉及施工、竣工、生產(chǎn)、機電技術(shù)類的由工程技術(shù)人員負責(zé)分類、立卷、編目歸檔。二、要求與責(zé)罰 礦井軌道鋪設(shè)按標準鋪設(shè)。 各類軌道及附件（彎道、彈彎道、鑼鍋道、道塞、短道、軌道大小變頭等）的加工由運輸區(qū)釘?shù)狸犡撠?zé)加工。包干責(zé)任人要以計劃預(yù)防性綜合維修為主，對軌道進行一系列的維修工作，主要包括改道，抬水平，拔道，調(diào)整軌縫，圓順曲線，較正道岔，抽換保養(yǎng)鋼軌、軌枕，連接零件，道床路基等。包機人對設(shè)備的衛(wèi)生及使用環(huán)境負責(zé)。運送大型設(shè)備的沿途軌道必須達到《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，并派專人檢查合格后，方可運送。吊運作業(yè)完成后，要及時恢復(fù)井筒內(nèi)的安全設(shè)施和絞車的相關(guān)保護。井口2米范圍內(nèi)作業(yè)人員必須配備保險帶，保險帶可靠固定在罐道上。待長料停止擺動后，方可發(fā)出開車信號；1長料下放至下口水平時，下口人員將尾繩用繩鉤從井筒拉出。長料的底部連接同上，只是匯總的卸扣和尾繩相連接。 所用卸扣不得低于M32，并且要符合起吊的重量。五、如實填寫檢查記錄，對檢查到的問題提出處理意見?？荚嚥缓细瘢o予一次補考機會，補考仍不合格者作培訓(xùn)待崗處理。因特殊情況需要請假，由本人出具請假條，經(jīng)授課老師簽名確認。當絞車距離上口車場變坡點大于20m時，必須設(shè)置二次信號。1“倒拉車”電絞必須在電絞前方設(shè)置二根以上護身柱子或防撞墻。～75176。生產(chǎn)維修必須具備的機械油、油漆、纖維、棉紗等易燃物品必須按照有關(guān)規(guī)定遠離火源及電源。地面要派專人定期對施工區(qū)域進行灑水除塵，井下運輸范圍內(nèi)要及時噴霧降塵。建立安全監(jiān)察組織，設(shè)立安全監(jiān)察員，安全監(jiān)察員必須要有工作記錄，并督促各單位將查出的安全隱患排除，如不能自行排除，應(yīng)立即逐級匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。五、對設(shè)備損壞后，即無人匯報，又無人維修處理的，運輸公司有關(guān)人員檢查發(fā)現(xiàn)后，責(zé)任由維修人員承擔，處罰該設(shè)備的維護責(zé)任人。不斷建立健全各種規(guī)章制度，或采取其它有效措施，使各種事故率不斷降低。2 、根據(jù)事故的性質(zhì)、類別，分別進行追查： 一般事故由運輸公司值班人員組織追查， 重大事故和特大事故應(yīng)立即向礦調(diào)度室及機電分管領(lǐng)導(dǎo)匯報，由領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)組織有關(guān)部門進行追查處理。內(nèi)容包括領(lǐng)用日期、數(shù)量，使用日期、數(shù)量，可能存在的硫酸質(zhì)量問題，使用人簽字等； 調(diào)制電解液時所需的硫酸，必須事先經(jīng)充電組組長和機電隊隊長以上核實并在記錄本上簽字后，方可在貯藏室領(lǐng)取所需數(shù)量的硫酸； 如硫酸領(lǐng)取過量，必須將用剩的部分由充電組組長負責(zé)回收到貯藏室。斜巷車輛復(fù)軌嚴禁不采取措施、直接用絞車牽引復(fù)軌。嚴禁不借助復(fù)軌工具而開動機車直接復(fù)軌，以防事故進一步擴大，造成機車損毀及人員傷害。每月三旬區(qū)組織進行三次檢查，對查出的安全設(shè)施問題除按照“四定”原則進行處理外，嚴格按照區(qū)安全管理規(guī)定，對包機責(zé)任人進行200——500元的罰款，情節(jié)嚴重的進“三違”學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)。第四十六條小電絞司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓(xùn)時間等；上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。~75176。第一道門或道擋裝在距變坡點1~，第二道裝在變坡點下方略大于提升列車場地的斜巷地點，連鎖道擋或安全門前方，應(yīng)設(shè)有一道常閉道擋。第三十條斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。第六章 信號裝置第二十五條信號要聲光兼?zhèn)洌逍‰娖魍旰貌皇П?，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)，線路做到吊掛整齊。第二十二條掘進上山施工倒拉電絞要安裝在軌道外側(cè)，電絞最突出部分與最近軌道的間距不小于500mm，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替，導(dǎo)向不得超過兩次，導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查負責(zé)人。第十六條斜巷運輸不應(yīng)采用對拉電絞施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報礦總工程師批準，必須開鑿電絞和設(shè)備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。第四章 斜巷巷道、車場和峒室第十三條斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設(shè)計，其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全距離、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第2223條規(guī)定。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超“車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。 三、負責(zé)對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前是否具備上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄。4. 斜巷軌道運輸管理規(guī)定（暫行）為了加強井下斜巷礦車運輸?shù)陌踩芾?，從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患，促進煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定“劉莊煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定”，請各單位認真貫徹執(zhí)行。六、材料車、平板車在裝物料、設(shè)備時，嚴禁超載、超高、超寬、超長、裝偏。二、平板車在運輸過程中的聯(lián)接。在西翼運輸大巷施工的2903隊和徐州一隊，機車在西翼運輸大巷→運輸二石門→運輸主石門→副井之間運行。地面嚴禁在井口南門等非裝卸料的場所裝卸材料和設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴處理。嚴禁兩道風(fēng)門同時打開，嚴禁超兩風(fēng)門間距組列和用機車頭抵開風(fēng)門。1列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。在牽引“四超”車輛時必須使用專用的連接器連接，嚴禁用其他物品代替。緊急信號使用規(guī)定為：用礦燈對機車司機作上下晃動。機車運行中，嚴禁司機將頭或身體探出車外。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。井口20m內(nèi)嚴禁煙火、割焊，對確需割焊施工的要有安全可靠的措施，并經(jīng)有關(guān)單位及領(lǐng)導(dǎo)審批后方可實施。 乘罐人員，必須嚴格遵守井口管理制度，聽從指揮，服從檢查，嚴禁擁擠、起哄或刁難井口管理人員。 嚴禁攜帶長物、重物進罐，長物、重物應(yīng)裝在礦車內(nèi)，利刃工具經(jīng)保護包裝后方可乘罐。 井口工作人員必須堅守崗位，認真做好管理工作，井口房內(nèi)，非工作人員不準入內(nèi)。要正確使用機械、電氣設(shè)備及信號裝置，確保安全運轉(zhuǎn)。軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯茬不得大于2mm。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。列車正常運行時，機車必須在列車的前端。2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的安全距離。1押車工必須按規(guī)定進行合理編列，編列完畢后，確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠，連接裝置嚴禁用其他物品代替，禁止使用磨損超限或變形變音的連接器。2途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報。各井下作業(yè)單位，要教育本單位職工，入井后要走人行道，不要在道間行走、逗留，特別是在噪音大的地方。責(zé)任范圍劃分如下：進入副井井口房的礦車和井下所有的礦車屬于井下隊負責(zé)；出了副井北門和地面范圍內(nèi)的車皮屬于地面隊負責(zé)。施工矸石膠帶機尾部聯(lián)絡(luò)斜巷的開拓三隊，機車在“運輸二石門→運輸主石門→副井”之間運行。鋼絲繩頭插接長度必須符合要求。八、嚴禁材料車、平板車搭乘人員。第二章 組織管理第三條各單位應(yīng)建立各級“斜巷軌道運輸分管領(lǐng)導(dǎo)安全工作責(zé)任制”，明確管理責(zé)任、范圍和重點工作。第三章 一般規(guī)定第六條小電絞運輸必須做到“三好、四有、二落實”。第十條電絞運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。 二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。第十九條斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。第二十三條絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)壓戧柱固定時，戧柱角為65186。第七章 鋼絲繩及連接裝置第二十七條鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。第八章 斜巷安全設(shè)施第三十一條在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，凡新設(shè)計的運輸斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責(zé)任到人。礦井主要運輸斜巷的安全門應(yīng)與語言報警系統(tǒng)連鎖。第四十一條斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。第四十九條對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。6. 運輸車輛復(fù)軌管理規(guī)定為加強運輸安全管理，規(guī)范車輛脫軌時復(fù)軌操作程序，特制定本規(guī)定。雙腳站在軌道外300毫米外。違反以上規(guī)定者，按照運輸安全管理規(guī)定，給予重罰。事故隱患整改要本著“三落實”的原則和誰主管誰負責(zé)的原則，確定負責(zé)人，整改負責(zé)人要負責(zé)整改的全過程，落實整改措施，及時排除隱患。（3）沒有制定相應(yīng)的防范措施不放過。二、事故追查后，對事故的責(zé)任者要有處理結(jié)果，按責(zé)任的大小、情節(jié)輕重、造成的后果等給予批評、教育、經(jīng)濟處罰或行政處分。八、運輸區(qū)職工必須人人做到文明生產(chǎn)，合理、正確、精心地使用、維護保養(yǎng)運輸設(shè)備，使得臺臺設(shè)備安全、有效、正常地運轉(zhuǎn)，以提高我們的工作效率，降低勞動強度。建立嚴格的安全獎懲制度，獎懲要嚴明及時。車間必須按規(guī)定在適當?shù)奈恢门鋫浜靡欢〝?shù)量的未失效滅火器、沙箱等滅火器材。驗收時要嚴格按照《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》中的規(guī)定及技術(shù)協(xié)議中的相關(guān)資料驗收，如有不符，不予與驗收。使用的鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，禁止超拉。 1各單位所使用的小電絞應(yīng)建立設(shè)備包機人，設(shè)備檢修臺帳、鋼絲繩驗繩記錄