【正文】 飛行 手冊、維護手冊、安裝說明書等，以及進口國特殊要求中規(guī)定的其它資料，并提供 上述資料今后的更改版； （二）為銷售表演和交付飛行，向有關(guān)國家申請入境許可證； （三）向外國購買人轉(zhuǎn)讓航空器的所有權(quán)后，應(yīng)當： １．向民航總局申請注銷國籍登記證和適航證，并說明所有權(quán)轉(zhuǎn)讓日期和外國 所有人的名稱和地址； ２．把國籍登記證交還民航總局，并按有關(guān)規(guī)定從航空器上除去中國國籍標記 和登記號。 第一百零二條 除獲得批準外，不得拆下、涂改或損壞標牌或標記。 ２．第五條（三）是新增內(nèi)容，它對于證書持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人向民 航總局報告的故障、失效和缺陷作了進一步的說明。同 時，為了控制進口產(chǎn)品的質(zhì)量，第十九條增加了對進口產(chǎn)品的型號認可證和補充型 號認可證申請人應(yīng)當向民航總局提交所在國適航當局的生產(chǎn)許可批準的證明。 １１．在第七十六條（一）中增加了航空器所有人或承租人為維修或改裝其自 己的航空器所生產(chǎn)的零部件可以不按照零部件制造人批準書的方式獲得批準的規(guī) 定。 １６．為使初始適航工作與持續(xù)適航工作能很好地結(jié)合起來，第五十八條中增 加對申請人向民航總局提交符合預(yù)計運行的設(shè)備清單的要求。 淘花/文庫專用114 / 14。 特別是航空材料、零部件和機載設(shè)備以及氣球、飛艇、超輕型飛機的設(shè)計制造單位 更是如此，既有國營企業(yè)，也有地方企業(yè)及個人。 淘花/文庫專用 限制適航證頒發(fā)給未嚴格按照上述規(guī)章進行型號合格審定，或者按適航管理文 件、咨詢通告中建議參考的標準、規(guī)范而審定最終取得型號設(shè)計批準書的航空器。 ６．由于近年來我國出現(xiàn)了一些研制初級類航空器的單位，所以在第十二條和 第十八條中增加了初級類航空器， 初級類航空器的定義在初級類航空器型號合格審 定規(guī)定中予以明確，而熱氣球和飛艇被視為非常規(guī)航空器。 二、本規(guī)定對原規(guī)定作如下修訂： １．第三條定義中新增加了一些用語的定義，如：局方、零部件、進口、出口、 設(shè)計符合性和制造符合性等。 安裝在航空器上的規(guī)定有更換時間、 檢查間隔的關(guān)鍵性零部件， 應(yīng)當將零件號、 序列號標記在零部件上。 （三）Ⅲ類產(chǎn)品 １．符合Ⅰ、Ⅱ類產(chǎn)品型號設(shè)計中指定的設(shè)計資料和技術(shù)要求，并處于安全可 用狀態(tài)； 淘花/文庫專用 ２．符合進口國的特殊要求。 本章適用于出口適航批準證書的頒發(fā)程序及對證書持有人的管 第九十四條 出口產(chǎn)品分為以下三類： （一）已具有型號合格證書的航空器、航空發(fā)動機或螺旋槳為Ⅰ類產(chǎn)品； （二）其破損會危及Ⅰ類產(chǎn)品的安全的主要部件，如機翼、機身、起落架、動 力傳動裝置、操縱面等，以及按照民航總局頒布的技術(shù)標準規(guī)定生產(chǎn)的航空器上的 材料、零部件和機載設(shè)備為Ⅱ類產(chǎn)品； （三）Ⅰ、Ⅱ類產(chǎn)品以外的包括按民航總局可以接受的技術(shù)標準制造的標準件 在內(nèi)的產(chǎn)品為Ⅲ類產(chǎn)品。 上述記錄應(yīng)當保存到不再制造該項目為止。 第八十五條 收到申請書和本規(guī)定第八十四條所列資料并確認申請人能夠生產(chǎn) 符合該技術(shù)標準規(guī)定的項目后，民航總局向申請人頒發(fā)包括準許申請人對技術(shù)標準 規(guī)定的偏離在內(nèi)的技術(shù)標準規(guī)定項目批準書，并準許申請人用民航總局批準的ＴＳ Ｏ標記標識其項目。 第八十三條 本規(guī)定第八十四條至第九十一條規(guī)定了頒發(fā)技術(shù)標準規(guī)定項目批 準書（ＣＴＳＯＡ）的程序和對技術(shù)標準規(guī)定項目批準書持有人的管理規(guī)則。 （二）申請人應(yīng)當提交一項聲明，表明其已經(jīng)按照本規(guī)定第四十六條的要求建 立了質(zhì)量控制系統(tǒng)，并將有關(guān)資料同時提交民航總局； （三）民航總局通過對設(shè)計以及所有試驗和檢驗的審查認為該設(shè)計符合相應(yīng)的 適航標準并通過對質(zhì)量控制系統(tǒng)的審查認為該系統(tǒng)有效運轉(zhuǎn)后，即為申請人頒發(fā)零 部件制造人批準書，允許申請人按民航總局的規(guī)定標識產(chǎn)品； （四）申請人應(yīng)當接受民航總局進行的檢查或試驗，以確認該零部件是否符合 有關(guān)的適航標準。 第七十三條 各類特許飛行證的有效期由民航總局規(guī)定。 第六十八條 申請人應(yīng)當按照民航總局規(guī)定的格式提交發(fā)動機和螺旋槳適航批 準書申請，局方對其進行適航檢查，在確定該產(chǎn)品符合批準的型號設(shè)計并處于安全 可用狀態(tài)時，民航總局即可頒發(fā)適航批準書。 第六十二條 重新簽發(fā)適航證和外國適航證認可書的規(guī)定如下： （一）適航證或外國適航證認可書有效期滿一個月前或航空器完成其適航證或 外國適航證認可書有效期滿前最后一次年檢后，航空器的所有人或承租人應(yīng)當向民 航總局申請重新簽發(fā)適航證或外國適航證認可書。 第五十五條 生產(chǎn)許可證持有人享有下列權(quán)力： （一）除局方要求檢查產(chǎn)品是否符合批準的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)外， 無需進一步證明即可獲得航空器的適航證； （二）獲得航空發(fā)動機、螺旋槳的適航批準書，并將其安裝在經(jīng)過合格審定的 航空器上。 第四十八條 獲得生產(chǎn)許可證后，持有人對其質(zhì)量控制系統(tǒng)的更改應(yīng)當報局方 審查，對可能影響產(chǎn)品檢驗、制造符合性或適航性的任一更改，應(yīng)當立即書面通知 局方。 第四十四條 生產(chǎn)許可證的申請資格及要求如下： （一）持有下列文件之一或符合民航總局認可的其它條件的任何人，均可申請 生產(chǎn)許可證： １．型號合格證書； ２．型號合格證書的權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議書； ３．補充型號合格證書。對于額定起飛功 率（或推力）大于額定最大連續(xù)功率（或推力）的發(fā)動機，五小時運行中應(yīng)當包括 以額定起飛功率（或推力）運轉(zhuǎn)３０分鐘。 第四章 僅依據(jù)型號合格證書進行的生產(chǎn) 第三十四條 本章適用于僅依據(jù)型號合格證書進行的生產(chǎn)的批準和管理。 第三十條 民航總局頒發(fā)適航指令時，型號合格證書及補充型號合格證書持有 人應(yīng)當： （一）按適航指令的要求提出相應(yīng)的設(shè)計更改方案供局方批準； （二）根據(jù)局方對該設(shè)計更改方案發(fā)出的設(shè)計更改批準，向有關(guān)使用人和所有 人提供更改情況的說明性資料。 第二十四條 申請人將產(chǎn)品或其零部件提交局方進行試驗時，應(yīng)當向局方提交 制造符合性聲明，聲明申請人已符合本章第十四條第（一）項的要求。 （二）型號認可證或補充型號認可證申請人應(yīng)當向民航總局提交下述資料： １．型號認可證或補充型號認可證申請書； ２．出口國適航當局頒發(fā)的型號合格證書、型號合格證書數(shù)據(jù)單及生產(chǎn)許可批 準； ３．型號設(shè)計所依據(jù)的適航標準、修正案、專用條件及豁免條款的批準書； ４．本規(guī)定第十八條第（一）項所列舉的證明性資料的適用部分； ５．符合民航總局提出的專用條件和特殊要求的聲明書； ６．民航總局認為必要的其它資料。 （六）本條第（二）項２目所述的飛行試驗應(yīng)當包括： １．裝有未曾在已有型號合格證書的航空器上使用過的某型渦輪發(fā)動機的航空 器，應(yīng)當以符合其型號合格證的該型全套發(fā)動機為動力至少飛行３００小時； ２．對于所有其他航空器，至少飛行１５０小時。 （四）如果申請人欲使其產(chǎn)品符合提交型號合格證書申請書之后生效的適航標 準的某一修正案，則也應(yīng)當符合民航總局認為與該修正案直接有關(guān)的其它修正案； （五）對于初級類航空器和其它非常規(guī)航空器，以及裝在其上的發(fā)動機和螺旋 槳，其型號設(shè)計應(yīng)當符合ＣＣＡＲ－２３、２５、２７、２９、３３、３５中適用 的要求或民航總局認為適用于該具體的設(shè)計和預(yù)期用途且具有等效安全水平的其它 適航要求。 第十條 型號合格證書申請人應(yīng)當按照民航總局規(guī)定的格式填寫型號合格證書 申請書并提交下列文件： （一）申請航空器型號合格證書的提交設(shè)計特征、三面圖和基本數(shù)據(jù)； （二）申請航空發(fā)動機型號合格證書的提交設(shè)計特征、工作特性曲線和使用限 制說明； （三）申請螺旋槳型號合格證書的提交設(shè)計特征、工作原理和使用限制說明； （四）相應(yīng)的驗證計劃。 （二）１９８７年５月３１日以前已經(jīng)按照中華人民共和國的有關(guān)規(guī)定進行過 設(shè)計定型的航空產(chǎn)品，如果用于民用航空活動應(yīng)當符合下列規(guī)定： １．可以不再申請型號合格證書，但是民航總局對涉及安全和適航性的缺陷， 將按有關(guān)適航標準要求對其進行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制； ２．１９８７年６月１日以后對上述產(chǎn)品進行設(shè)計更改，應(yīng)當遵守本規(guī)定第三 章； ３．產(chǎn)品的設(shè)計人或制造人如繼續(xù)生產(chǎn)，應(yīng)當遵守本規(guī)定第四章、第五章； ４．１９８７年５月３１日以前已經(jīng)通過中華人民共和國國家級定型的軍用產(chǎn) 品，如繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動，應(yīng)當遵守本規(guī)定第二章、第四章、第五章和 第六章。 第三條 本規(guī)定中有關(guān)用語含義如下： （一）局方：指中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）、民航地區(qū)管理局和 民航總局授權(quán)的機構(gòu)。 第二條 本規(guī)定適用于民用航空產(chǎn)品和零部件的合格審定程序和管理要求。 第四條 對產(chǎn)品的溯及力規(guī)定如下： （一）１９８７年６月１日以后設(shè)計、制造產(chǎn)品，應(yīng)當遵守本規(guī)定。 第九條 具有航空產(chǎn)品設(shè)計能力的人均可以向民航總局提出型號合格證書申 請。在此種情況下，申請人應(yīng)當使其設(shè)計符 合某一日期有效適用的適航標準，這一日期由申請人自己確定，但不早于申請書延 淘花/文庫專用 長到期前本條第（二）項所規(guī)定的有效期的時間。 （四）除滑翔機或載人氣球外，申請人應(yīng)當證明每次飛行試驗時均采取了足夠 措施，以便試飛組成員能應(yīng)急離機和使用降落傘； （五）遇有下列情況之一時，申請人應(yīng)當中斷按本條進行的飛行試驗，直到他 證明已采取了糾正措施： １．試飛員不能或不愿進行任何一項規(guī)定的飛行試驗； ２．發(fā)現(xiàn)存在可能使以后的試驗數(shù)據(jù)失去意義或使繼續(xù)試驗帶有不必要的危險 性的問題。具體規(guī)定如下： （一）頒發(fā)型號認可證或補充型號認可證之前，民航總局應(yīng)確認與該產(chǎn)品的出 口國已經(jīng)簽署產(chǎn)品進口和出口的適航協(xié)議或備忘錄。 第二十三條 型號合格證書持有人或權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議持有人享有下述權(quán)利： （一）航空器符合本規(guī)定第六章有關(guān)規(guī)定時，可以取得適航證； （二）發(fā)動機或螺旋槳符合本規(guī)定第六章有關(guān)規(guī)定時，可以取得適航批準書； （三）符合本規(guī)定第五章規(guī)定，可以取得生產(chǎn)許可證； （四）可以取得該產(chǎn)品的更換用的零部件批準。 民航總局對型號設(shè)計大改的批準方式包括： （一）型號合格證書更改及型號合格證書數(shù)據(jù)單更改； （二）頒發(fā)補充型號合格證書。 （三）補充型號合格證書持有人享有本規(guī)定第二十三條的權(quán)利。 第三十八條 制造人僅依據(jù)型號合格證書生產(chǎn)發(fā)動機，應(yīng)當按以下要求進行發(fā) 動機的試驗： （一）對每臺發(fā)動機進行以下內(nèi)容的驗收試車： １．包括測定燃油和滑油的耗量，以及在額定最大連續(xù)功率（或推力）狀態(tài)下 和在額定起飛功率（或推力）狀態(tài)下（適用時）測定功率特性在內(nèi)的磨合試車； ２．在額定最大連續(xù)功率（或推力）狀態(tài)下至少運轉(zhuǎn)五小時。 第五章 生產(chǎn)許可證 第四十三條 理。如果產(chǎn)品具有相似的生產(chǎn)特性，民航總局可以允許在一個生產(chǎn)許可證之下生 產(chǎn)多于一種型號的產(chǎn)品。 第五十四條 除發(fā)生下列情況外，生產(chǎn)許可證長期有效： （一）民航總局吊扣、吊銷生產(chǎn)許可證； （二）民航總局另行規(guī)定終止日期； （三）生產(chǎn)許可證持有人的制造設(shè)施地址變遷。 第六十一條 申請人應(yīng)當按下列規(guī)定接受局方對航空器進行的適航檢查： （一）申請人應(yīng)當在與局方商定的時間和地點提交申請適航證或外國適航證認 可書的航空器，以便局方對其進行必要的檢查； 淘花/文庫專用 （二）局方認為必要時，申請人應(yīng)當對該航空器進行試驗飛行，以證明其飛行 性能、操縱性能和航空電子設(shè)備的功能符合適航要求； （三）如果該