汽車設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)提綱(存儲(chǔ)版)
【正文】 為轉(zhuǎn)向器的正效率；反之稱為逆效率。對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求是什么？1）保持轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角之間保持一定的比例關(guān)系。 2）能滿足最小轉(zhuǎn)彎直徑的要求，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)有足夠大的轉(zhuǎn)角。（4）制動(dòng)時(shí)不易產(chǎn)生噪聲，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。為保證制動(dòng)鼓（盤）與制動(dòng)襯片（塊）之間在使用期間始終有初設(shè)定的間隙量，要求采用間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。此間隙量應(yīng)盡可能小，因?yàn)橹苿?dòng)系的許多工作性能受此間隙影響而變化。（2）具有良好的耐磨性。7）密封性能好，內(nèi)、外泄露少。 傳動(dòng)間隙是指各種傳動(dòng)器中傳動(dòng)副之間的間隙。 缺點(diǎn)：逆效率高（60%~70%）。7）轉(zhuǎn)向輪傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。第七章 轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系的功用？轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求？功用：汽車轉(zhuǎn)向系是用來(lái)保持或者改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)。這種懸架主要用于乘用車和部分總質(zhì)量不大的商用車上。分析雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的附加彎矩及傳動(dòng)軸的彎曲變形？（畫簡(jiǎn)圖）在雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，直接與輸入軸和輸出軸相連的萬(wàn)向節(jié)叉所受的附加彎矩分別由相應(yīng)軸的支承反力平衡。變位系數(shù)選擇原則：1）對(duì)于高檔齒輪，應(yīng)保證最大接觸強(qiáng)度和抗膠合及耐磨損最有利的原則選擇變位系數(shù)；2）對(duì)于低檔齒輪，為提高小齒輪的齒根強(qiáng)度，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)斷面齒厚相等的條件來(lái)選擇大、小齒輪的變位系數(shù)；3）總變位系數(shù)越小，齒輪齒根抗彎強(qiáng)度越低。直齒圓柱齒輪僅用于低檔和換擋。（7）變速器應(yīng)有高的工作效率。2)踏板行程在一定的范圍內(nèi)，轎車：80—150mm；貨車：180mm；3）摩擦片磨損后，踏板行程應(yīng)能調(diào)整復(fù)原；4）有對(duì)踏板行程進(jìn)行限位的裝置，防止操縱機(jī)構(gòu)因受力過(guò)大而損壞；5）應(yīng)使有足夠的剛度；6）傳動(dòng)效率要高；7）發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及車架和駕駛室的變形不會(huì)影響其正常工作。不宜選擇過(guò)大；3） 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率較大、使用條件較好時(shí)，223。作為垂直方向的基準(zhǔn)線（面），即z坐標(biāo)線，向上為+，向下為，該線標(biāo)記為：z/0前輪中心線，通過(guò)左右前輪中心，并垂直于車架平面線的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線。汽油機(jī)和柴油機(jī)的特點(diǎn)和應(yīng)用分別是什么？汽油機(jī) 特點(diǎn)：平穩(wěn)，噪聲小，轉(zhuǎn)速高，體積小，易啟動(dòng)，轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性好等。 3）駕駛室位于發(fā)動(dòng)機(jī)之上；汽車面積利用率高，視野好；最小轉(zhuǎn)彎半徑小汽車的主要尺寸參數(shù)有哪些？質(zhì)量參數(shù)有哪些？性能參數(shù)有哪些？1）汽車的主要尺寸參數(shù)有：外廓尺寸， 軸距， 輪距， 前懸， 后懸， 貨車車頭長(zhǎng)度和車廂尺寸等2）質(zhì)量參數(shù)有：整車整備質(zhì)量m0 ，載客量 ，裝載質(zhì)量 ，質(zhì)量系數(shù)ηm0， 汽車總質(zhì)量， 軸荷分配等。，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，保證主要性能指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)“三化”指標(biāo)準(zhǔn)化 通用化 系列化影響汽車選取軸數(shù)的因素有哪些？什么車型選擇兩軸車？什么車型選擇三軸車？ 影響軸數(shù)的因素主要有汽車的總質(zhì)量， 道路法規(guī)對(duì)軸載質(zhì)量的限制和輪胎的負(fù)荷能力以及汽車的結(jié)構(gòu) 包括乘用車以及汽車總質(zhì)量小于19t的公路運(yùn)輸車輛和軸荷不受道路， 橋梁限制的不在公路上行駛的車輛，如礦用自卸車等，均采用兩軸；總質(zhì)量在19~26t的公路運(yùn)輸車采用三軸形式汽車的驅(qū)動(dòng)形式的表達(dá)方式？不同車型選擇何種驅(qū)動(dòng)形式。 2） 載質(zhì)量指在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。（發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，靜位移?。?b，良好的隔振性能c，具有一定的減震降噪功能（低頻段：提供大阻尼降低振幅，高頻段：提高低的動(dòng)剛度衰減高頻噪聲）d，耐機(jī)械疲勞，橡膠材料的熱穩(wěn)定性好，抗腐蝕性強(qiáng)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：橡膠懸置：動(dòng)剛度一定，阻尼損失角一定。標(biāo)注汽車高度，接近角，離去角，離地間隙和貨臺(tái)高度等尺寸的基準(zhǔn)線1在進(jìn)行汽車總布置草圖設(shè)計(jì)中，主要應(yīng)進(jìn)行那些運(yùn)動(dòng)校核？ 從整車角度出發(fā)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)正確性的校核；對(duì)于有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件或零件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉校核第二章 離合器的設(shè)計(jì)離合器的主要功用？ａ．汽車起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順接合，確保汽車平穩(wěn)起步ｂ．在換檔時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊ｃ．限制傳動(dòng)系所承受的最大扭矩，防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞ｄ．有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲為了保證離合器有良好的工作性能，設(shè)計(jì)離合器應(yīng)滿足哪些基本要求？１）．在任何行駛條件下，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩２）．接合時(shí)平順柔和，保證汽車起步時(shí)沒有抖動(dòng)和沖擊３）．分離迅速?gòu)氐祝矗畯膭?dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，減輕換擋時(shí)變速器齒
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