【正文】 危險(xiǎn)時(shí)，必須將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)域，并立即向上級(jí)報(bào)告。 端墻處的土石方開挖后，對(duì)松動(dòng)巖層防護(hù)。風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常 ；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。 鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 39 其行走速度不得超過 25m/min。 機(jī)械裝渣時(shí)，坑道斷面必須能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝渣機(jī)上的電纜或高 壓膠管應(yīng)有專人收放，裝渣機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。 （ 7）路面必須有一定的平整度，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。在不良地質(zhì)地段每班應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，必須立即整修和加固，當(dāng)變形或損壞嚴(yán)重時(shí)，必須先將施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再進(jìn)行加固。噴射手應(yīng)佩戴防護(hù)用品，機(jī)械各部分應(yīng)檢查合格，完好正常，壓力應(yīng)保持在 左右。 嚴(yán)禁在洞內(nèi)熬制瀝青。此時(shí)，在接頭前方（依照混凝土壓送方向確定）不得站有其他作業(yè)人員，以免發(fā)生壓送混凝土傷人事故。膠皮管與鑿巖機(jī)連接必須十分可靠，以免出現(xiàn)事故。 （ 4）施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔 ，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。可參照下表： 各工作 面照明度選用表 編號(hào) 工作面名稱 燈頭間距（ m） 懸掛高度（ m） 燈泡功率（ V） 1 隧道斷面在 30㎡以下 8 4 60 2 隧道斷面在 70㎡以下 6 46 60 3 隧道斷面在 10㎡以下 6 2 60 4 導(dǎo)洞斷面在 15㎡以下 4 23 60 5 正洞附近工作面 23 45 60 6 運(yùn)輸巷道 610 46 4060 7 水平導(dǎo)坑工作面 每平方米工作面 15W 8 洞內(nèi)裝卸場(chǎng)地 每平方米工作面 15W （ 2）隧道內(nèi)用電線路，均使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度有瓷瓶懸掛牢固。 （ 2）抽水機(jī)械宜采用電力機(jī)械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)抽水機(jī)。 （ 3）洞內(nèi)及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其他易燃物品。 警示標(biāo)志和安全設(shè)施設(shè)置制度 對(duì)于隧道所有施工區(qū)域，均應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志， 比如洞口、 變壓器、高壓電、空壓機(jī)站、炸藥庫等， 防止意外發(fā)生。 設(shè)置洞口值班室到掌子面的通訊聯(lián)系。若發(fā)現(xiàn)不安全因素、隱患，必須及時(shí)處理或向有關(guān)部門匯報(bào)，確認(rèn)安全后再進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁繞在身上、搭在背上或踩在腳下作業(yè)。 （ 10）作業(yè)時(shí)如遇到以下情況必須切斷電源： ； ； ； ； ； 。 （ 5）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好合格的安全帽，系緊下顎帶，高處作業(yè)必須系好合格的防火安全帶，高掛低用。 設(shè)置隧道施 工生命線。 實(shí)行每項(xiàng)作業(yè)崗前安全技術(shù)交底制度 每項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目部安全技術(shù)負(fù)責(zé)人向工程隊(duì)長進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。 （ 2）洞口 20m 范圍內(nèi)的雜草必須清除。 排水 （ 1）在有地下水排除的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于 20%涌 水量的抽水機(jī)具予以排出。 （八）供電排水及防火 供電 岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 45 （ 1）隧道內(nèi)的照明燈必須保持亮度充足、均勻、不閃爍。的新鮮空氣。 4）高壓風(fēng)管道在總輸 出管道上，必須安裝總閘閥以便控制和維修管道，主管道上每隔 300500m 應(yīng)分裝閘閥，按施工要求，在適當(dāng)?shù)囟危ㄒ话阋竺扛?60m）加設(shè)一個(gè)三通接頭備用；管道前端至開挖面距離宜保持在 30m 左右，并用高壓軟管接分風(fēng)器；分部開挖法中通往上導(dǎo)坑開挖面使用的軟管長度不宜大于 50m；分風(fēng)器與鑿巖機(jī)間連接的膠皮管長度不宜大于 10m，導(dǎo)坑、馬口、挖低地段不宜大于 15m。 （ 4）必須重視防止異物混入混凝土料中，首先應(yīng)使拌和機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，然后取出異物，以免損壞機(jī)械設(shè)備等。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)應(yīng)鋪滿底板，并設(shè)安全欄桿。 鋼支架安裝宜選用小型機(jī)具進(jìn)行吊裝，并應(yīng)遵守“起重吊裝”的規(guī)定要求。 不管采用哪種方法，必須預(yù)防突然事故的發(fā)生并有應(yīng)變的安全技術(shù)措施，必須堅(jiān)持先支護(hù)（強(qiáng)支護(hù)）、后開挖（短進(jìn)尺、弱爆破）、快封閉、勤測(cè)量的原則，以確保施工安全。以防壓人。裝運(yùn)大體積或超長料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮、專車運(yùn)輸，并設(shè)置示界限的紅燈，物件應(yīng) 捆扎牢固。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 站在渣堆上作業(yè)時(shí)，必須注意渣堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。 爆破后必須清除邊仰坡上的松動(dòng)石塊后，方可繼續(xù)施工。 在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可靠的施工安全措施，如設(shè)計(jì)文件指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，必須對(duì)指定范圍進(jìn)行超岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 37 前探測(cè)，并遵守弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志、標(biāo)語、標(biāo)牌、消防設(shè)施等嚴(yán)禁擅自拆除和蓄意破壞。 對(duì)于用水冷卻的機(jī)械，當(dāng)氣溫低于 0C 時(shí)，工作后應(yīng)及時(shí)放水，或采取其它防凍措施，以防動(dòng)裂機(jī)體。 （ 1）工作前應(yīng)檢查和注意事項(xiàng)： a、工作場(chǎng)地周圍有無防礙工作的障礙物； b、油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備； c、安全、操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠； d、指示儀表、指示燈是否正常； e、油溫、水溫是否到達(dá)正常使用溫度； （ 2）工作中應(yīng)隨時(shí)注意觀察： a、指示燈和各種儀表是否正常； b、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，聲音是否異常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停機(jī)，待檢查確 認(rèn)無任何異常情況時(shí)方看重新開機(jī)工作； c、工作場(chǎng)所有無異常變化。 (7）遇有雷雨天氣時(shí)不得爬桿帶電作業(yè)，在室外無特殊防護(hù)裝置時(shí)必須使用絕緣拉桿拉閘。并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接零有的接地。不允許使用木質(zhì)電箱和使用金屬外殼木質(zhì)底板。 岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 31 在低壓電網(wǎng)已作了工作接地時(shí)，應(yīng)采用保護(hù)接零，不應(yīng)采用保護(hù)接地。 （三）對(duì)施工設(shè)備、安全設(shè)施、安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收 本專項(xiàng)工程使用的機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、安全防護(hù)用品的安全技術(shù)性能對(duì)本工程的安全施工有重要意義。 隧道 施工生產(chǎn)區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，主要進(jìn)出口處設(shè)有明顯 的施工警示標(biāo)志和安全文明生產(chǎn)規(guī)定、禁令。 3）安全生產(chǎn)資金是安全生產(chǎn)得以正常開展和實(shí)施的前提保證，其計(jì)劃編制必須要納入項(xiàng)目生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃編制范疇，與生產(chǎn)財(cái)務(wù)計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行編制，年度安全生產(chǎn)資 金計(jì)劃由安全生產(chǎn)委員會(huì)編制上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審定并備案存查。儲(chǔ)存爆炸物品的庫房要保持通風(fēng)良好，相對(duì)濕度應(yīng)控制在 45%— 70%范圍內(nèi)，溫度控制在 15— 30℃范圍內(nèi)。 6）施工現(xiàn)場(chǎng)每天作業(yè)剩余的爆炸物品，必須當(dāng)日清點(diǎn)登記，退回原庫。使用爆炸物品的主 管領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)爆炸物品的安全管理工作負(fù)總責(zé)，物資管理部門的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)購買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中的安全工作，爆破作業(yè)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)使用過程中的安全工作。 ②值班值宿人員要對(duì)當(dāng)天的安全工作負(fù)責(zé)，值宿人員不得酒后上崗、睡覺、擅離職守。 （ 7）工傷事故報(bào)告制度 發(fā)生死亡事故應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)對(duì)傷亡人員進(jìn)行搶救。 （ 4） 特種作業(yè)人員管理制度 1）電工、電焊工、架子工等均屬特殊工種，對(duì)這些工種，作為管理的重點(diǎn)，特需加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。 ⑥每周召開一次安全教育會(huì)議，及時(shí)解決施工中的安全問題。 2）每月項(xiàng)目部對(duì)施工人員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育，并要有記錄。安全生產(chǎn)部針對(duì)隧道工程隊(duì)進(jìn)行隧道施工的 安全 技術(shù)交底，由隊(duì)長以及所有施工作業(yè)人員接受 安 全技術(shù)交底，作業(yè)層的負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、技術(shù)員，主要崗位操作人員在交 底卡上簽字。如火勢(shì)不能撲滅，應(yīng)急時(shí)向所在地公安消防機(jī)關(guān)報(bào)警，尋求幫助。并打事故搶救電話“ 120”，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn) 行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。 隧道運(yùn)輸事故 運(yùn)輸事故的主要原因是無證駕駛、洞內(nèi)違規(guī)載人、不及時(shí)保養(yǎng)機(jī)動(dòng)車輛等。爆炸物品及爆破器材儲(chǔ)存于干燥的倉庫內(nèi)，溫度保持在 18～ 30℃，庫內(nèi)設(shè)消防設(shè)備，不同性質(zhì)的炸藥分開存放；雷管和炸藥分庫儲(chǔ)存，運(yùn)到工地的炸藥若當(dāng)天末使用完，必須如數(shù)交回炸藥庫，不得在工地留存過夜。然后開始漫長的清渣，清渣過半后將塌方邊緣與正洞結(jié)合部加固、修整，迅速在此進(jìn)行二次襯砌，襯砌厚度、混凝土標(biāo)號(hào)、襯砌鋼筋要經(jīng)過計(jì)算，以足夠支撐 塌方回填后岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 18 的壓力。 2）塌方處理。 坍塌處理后不再補(bǔ)修，待二襯過后采用混凝土泵直接灌混凝土，注滿即可。仰拱、二襯必須緊跟開挖工作面進(jìn)行。在施工前和施工中均應(yīng)采取相應(yīng)的防排水措施，盡可能將隧道外之水 截于隧道之外。當(dāng)支護(hù)不足以承載上部圍巖壓力時(shí)，即引發(fā)隧道坍塌事故。 （二）隧道施工坍塌防范及處理措施 隧道坍塌預(yù)防措施 （ 1）發(fā)生坍塌的原因 1） 地質(zhì)因素： ①當(dāng)通過各種堆積體時(shí)，由于 結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌 。 （ 3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平和操作技能，搞岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 12 好安全生產(chǎn)，必須服從安全技術(shù)人員和本班組兼職安全員的監(jiān)督管理。特殊工種作業(yè)人員做到持證上崗，堅(jiān)持開展班組安全活動(dòng)。 （ 2）與安全生產(chǎn)管理人員共同研究，加強(qiáng)作業(yè)安全防范措施。 （ 3）負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總作業(yè)安全生產(chǎn)情況，并做好協(xié)調(diào)工作，對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)因工作失誤而導(dǎo)致的 傷亡事故負(fù)責(zé)。 （ 7） 認(rèn)真做好對(duì)特殊工種持證上崗的檢查工作。 （ 7） 組織識(shí)辨環(huán)境因素的危險(xiǎn)源，制訂、監(jiān)督施工安全、環(huán)保措施及緊急預(yù)案，負(fù)責(zé)對(duì)安全、環(huán)保事故進(jìn)行調(diào)查和處理。 1若發(fā)生安全事故，除積極挽救傷員外，必須按“四不放過”原則，查明原因，明確責(zé)任，切實(shí)整改。 特殊工種，如電工、架子工、焊工等必須持證上崗，無證人員不準(zhǔn)進(jìn)行特種操作。 每月安全生產(chǎn)委員會(huì)作一次工地的安全檢查，平時(shí)針對(duì)存在的問題，及時(shí)分片或分組開會(huì)教育，令其整改。 （二）安全生產(chǎn)管理體系 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一 安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理體系，網(wǎng)絡(luò)分布到個(gè)工程分部以及下屬各施工班組。但黃土下伏基巖裂隙發(fā)育，基巖頂部多為強(qiáng)分化，雨季期間，地表水下滲，在洞體內(nèi)可能形成滴滲狀出水。右線 K76+045～ K76+502,全長 訖里程為：左線 ZK77+436～ ZK77+650，長度 214m,右線 K77+449～K77+684,長度 235m. 隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面，其內(nèi)輪廓寬 m,高 5 m。隧址區(qū)海拔高程 1158~1230 米，相對(duì)高差 72 米。安全生產(chǎn)部配備 2 名持證的專職安全員，隧道隊(duì)配備一名兼職安全員，由施工員兼任；下屬作業(yè)層、班組各配備兼職安全員一名。 嚴(yán)格勞動(dòng)保護(hù)用品的使用，上班不戴安全帽的，高空作業(yè)不系安全帶的、不聽勸阻的，停止其作業(yè)。 1攪拌臺(tái)、鋼筋制作場(chǎng)、必須在牢固棚架下操作。 （ 3） 加強(qiáng)對(duì)施工全過程的安全監(jiān)控，配合監(jiān)理工程師和業(yè)主單位做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，對(duì)監(jiān)理工程師和業(yè)主提出的要求及時(shí)落實(shí)、改進(jìn)，并將改進(jìn)結(jié)果記錄回復(fù)業(yè)主和監(jiān)理工程師。 岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 9 （ 2） 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理和分管領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，并具體實(shí)施落實(shí)安全生產(chǎn)考核制度。 （ 10） 經(jīng)常性的進(jìn)行巡回 檢查，對(duì)于各種違反安全管理的行為，必須予以堅(jiān)決制止，并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)反映情況，提出處理意見。 （ 6）參加作業(yè)傷亡事故的調(diào)查、分析與處理，按照“四不放過”的原則，認(rèn)真處理好事故隱患，及時(shí)整改。 （ 5）協(xié)助做好施工人員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和安全技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)工作。遇有險(xiǎn) 情，有權(quán)立即指揮人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)組織排除險(xiǎn)情或向上級(jí)報(bào)告。 （ 6）做好班前班后交底工作，并有交底記錄。 ②地下水、滲透水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和坍塌。如果違背新奧法施工原則，如強(qiáng)爆破導(dǎo)致圍巖松馳；長進(jìn)尺導(dǎo)致循環(huán)作業(yè)時(shí)間拉長，噴錨滯后，圍巖變形加?。徊患皶r(shí)施作仰拱和二襯，封閉不及時(shí)；這些都會(huì)增加隧道塌方的可能性。 3）弱爆破。 岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 16 隧道發(fā)生坍塌后的應(yīng)急措施 （ 1）小型坍塌（小于 50m3） 小型坍塌一般發(fā)生在未支護(hù)的掌子面，有拱頂坍塌，側(cè)壁坍塌，掌子面坍塌，坍塌量較小，有時(shí)可能只掉幾塊危石， 對(duì)施工人員造成的威脅范圍小。 1）搶險(xiǎn)的原則是先救人。 （ 4）特大型坍塌（大于 1000m3 以上） 特大型塌方可能發(fā)生在淺埋段，從拱頂直到山頂一次性貫通垮塌。 （ 1）爆炸事故預(yù)防措施 1）爆破施工。 5）爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對(duì)炮眼連線逐孔檢查，點(diǎn)炮前 要由專職安全員檢查其他人員及所有機(jī)械設(shè)備是否岢臨高速路基 ZB15 合同段項(xiàng)目部五分部 19 撤至安全地帶。 3）布設(shè)多個(gè)交通控制點(diǎn)，由作業(yè)層兼職安全員控制施工車輛與其他車輛車速，保證施 工車輛和其他車輛順利通行，及行人安全。 觸電、火災(zāi)、有毒氣體事故 如遇到觸電、火災(zāi)事故，現(xiàn)場(chǎng)人員