【正文】 經(jīng)結(jié)束。 第5章 應(yīng)急解除符合下列條件的，由突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng)急結(jié)束的信息，通過多種途徑由新聞媒體發(fā)布消息，宣布應(yīng)急反應(yīng)結(jié)束，解除應(yīng)急反應(yīng)所采取的各項特別措施。監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)后，迅速報告站值班領(lǐng)導(dǎo)和路政值班室，由站值班領(lǐng)導(dǎo)報告公司分管領(lǐng)導(dǎo)，同時通知監(jiān)控維修人員和電工進(jìn)行快速搶修。，隧道外情報板發(fā)送“大霧天氣，減速慢行”；隧道內(nèi)出口發(fā)送“隧道外霧大，減速慢行”。（１１）養(yǎng)護(hù)、維修、路政人員清理事故現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監(jiān)控中心。（４）監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內(nèi)外可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內(nèi)發(fā)生交通事故。若事故發(fā)生在最后一個車行橫洞之前，則路政打開隧道東口活動護(hù)欄，供120調(diào)頭使用。事故點后方的可變情報板顯示“前方發(fā)生事故減速慢行”，事故點后方第一個車道指示器改為紅色警示燈。（1 0）若事故發(fā)生在第一個車行橫洞之前，則右線被困車輛在交警指揮下通過事故點后方車行橫洞進(jìn)入左線，正向駛出隧道東口；若事故發(fā)生在第一個車行橫洞之后，則右線被困車輛在交警指揮下按次序退出隧道。右線事故點后方的可變情報板顯示“前方發(fā)生事故”，事故點后方的車道指示器改為紅色警示燈，左線除進(jìn)口警示燈為紅色外，其余均為綠色并指向隧道出口；封閉左右線交通。若事故發(fā)生在第一個車行橫洞之后，則左線被困車輛在交警指揮下按次序退出隧道。 （４）監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內(nèi)外可變情報板、交通信號燈等告知司乘人員隧道內(nèi)發(fā)生重大交通事故，阻止事故點后方車輛行駛。 ：突發(fā)社會安全事件的隱患徹底消除，或已發(fā)生的事件得到完全處置，經(jīng)過一定時間（由事件主管部門根據(jù)具體事件而定）后沒有出現(xiàn)反復(fù)。 （12）火災(zāi)被撲滅,右洞內(nèi)人員撤離完畢,通風(fēng)機(jī)繼續(xù)排煙。 （6）繁峙的120急救部門接到交警、路政報警后，立即出動救援車輛趕往隧道，并通知醫(yī)院做好急救準(zhǔn)備。 （13）養(yǎng)護(hù)、維修、路政人員清理火災(zāi)現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將檢查結(jié)果報告監(jiān)控中心、公司領(lǐng)導(dǎo)。 （7）監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內(nèi)可變情報板、交通指示器引導(dǎo)司乘人員疏散、逃生。 （二）火災(zāi)救災(zāi)預(yù)案（橫洞序號按車行方向依次排列） （1）著火點前方的車輛迅速駛出隧道，后續(xù)車輛排隊等待，并亮起警示燈；現(xiàn)場司乘人員或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的隧道巡查人員，立刻下車?yán)弥瘘c后方的緊急電話或手動報警器報警。、路政和環(huán)保部門發(fā)出求救信號。當(dāng)達(dá)到Ⅳ級應(yīng)急啟動標(biāo)準(zhǔn)時，站內(nèi)應(yīng)迅速啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，站領(lǐng)導(dǎo)及各部門負(fù)責(zé)人要立即進(jìn)行應(yīng)急處置，迅速組織疏導(dǎo)堵塞，盡快恢復(fù)交通，并將處置情況上報公司。二、應(yīng)急響應(yīng)按應(yīng)急啟動級別從高到低設(shè)定為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個響應(yīng)等級。通過攝像機(jī)、照度儀、CO/VI檢測儀、風(fēng)速風(fēng)向檢測儀實時對隧道內(nèi)照明情況和通風(fēng)情況進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的，立即通過操作照明開關(guān)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備，使隧道各類環(huán)境指標(biāo)符合要求。④事故。 （2）巡查時間：接班后，每小時全部巡查一次，并記錄。，確保設(shè)備齊全、完好。遲報、謊報、瞞報和漏報突發(fā)事件重要情況和在應(yīng)急信息處理過程中有失職、瀆職行為的，對有關(guān)責(zé)任人要追究責(zé)任。主要包括暴雨、暴風(fēng)、冰雹、雪、沙塵暴等氣象災(zāi)害。具體職責(zé)如下: ，按程序及時向公司值班領(lǐng)導(dǎo)、信息中心和相關(guān)部門報告；2. 收集隧道突發(fā)公共事件的信息，進(jìn)行分析處理；實時掌握所轄業(yè)務(wù)范圍內(nèi)突發(fā)事件情況，處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)應(yīng)急事件；3. 充分利用各種專業(yè)手段發(fā)布預(yù)警信息；4. 負(fù)責(zé)日常應(yīng)急工作中有關(guān)信息的分類統(tǒng)計和定量分析，做好收集、處理和上報工作；5. 負(fù)責(zé)突發(fā)公共事件的處置評估分析，按年度進(jìn)行總結(jié)、評估，向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組提交突發(fā)公共事件總結(jié)和評估報告；6. 完成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其他工作。根據(jù)部門職能，各司其職，加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)與配合，形成合力，共同履行應(yīng)急處置工作的管理職責(zé)。(1)預(yù)防為主。在隧道突發(fā)公共事件發(fā)生時，按照快速反應(yīng)機(jī)制，及時獲取充分而準(zhǔn)確的信息，跟蹤研判，果斷決策，迅速處置，最大程度地減少危害和影響。 五、組織機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)隧道運營安全，確保隧道安全暢通，發(fā)生突發(fā)事件時，能夠迅速采取有效保障措施，王城高速公路有限公司特成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組、信息監(jiān)控中心和隧道管理站三級應(yīng)急保障組織體系，并成立指揮協(xié)調(diào)組。第2章 隧道應(yīng)急管理制度及辦法一、管理制度、辦法 （一）隧道管理站應(yīng)急信息報送制度，規(guī)范突發(fā)事件信息報告內(nèi)容、程序和方法，明確信息報告時限和要求，確保信息傳輸及時準(zhǔn)確，特制定本制度。發(fā)生職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)事件，責(zé)任部門立即以口頭形式報告站領(lǐng)導(dǎo)，站領(lǐng)導(dǎo)接到報告后上報公司分管領(lǐng)導(dǎo)，同時由責(zé)任部門報告公司信息監(jiān)控中心、路政（需要時）、當(dāng)?shù)?19（需要時）。現(xiàn)場人員要采取安全措施，進(jìn)行力所能及的救護(hù)，不能盲目或在無安全措施的情況下進(jìn)行救護(hù)人員。 （1）設(shè)備：照明、通風(fēng)、卷簾門、信號燈、消防水泵、緊急電話及有線廣播、可變情報板。②停車帶停車。發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有拋撒物時，立即通知就近的值班人員，對拋撒物進(jìn)行處理，并記錄。 （一）Ⅰ級（紅色）啟動標(biāo)準(zhǔn)。Ⅱ級（橙色）響應(yīng)。救援區(qū)段的劃分不僅要考慮隧道火災(zāi)影響范圍、通風(fēng)排煙控制、救災(zāi)設(shè)備的位置，而且要考慮人行通道、車行通道以及逃生通道的位置。，并立刻撤離返回醫(yī)院。 （3）若火災(zāi)事故發(fā)生在隧道第一個車行橫洞之前，則隧道站消防隊接到火警后，立即出動，進(jìn)入右線隧道著火點后的第一個車行橫洞，監(jiān)控中心待消防隊到達(dá)后打開此車行橫洞的卷簾門，消防隊通過通道車行到達(dá)左線著火點后方；若火災(zāi)事故發(fā)生在第一個車行橫洞之后，則隧道消防隊在隧道回轉(zhuǎn)車道掉頭，通過左線進(jìn)口到達(dá)著火點后方；隧道消防隊到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場后在著火點后方10米（30米、100米）外進(jìn)行消防滅火。若火災(zāi)事故發(fā)生在第一個橫洞之前，則被困人群在交警指揮下通過火災(zāi)點后的橫通道進(jìn)入隧道右線并撤離隧道，現(xiàn)場工作人員必須在人群逃至橫通道時打開門；若火災(zāi)事故發(fā)生在第一個橫洞之后，則人群在交警指揮下原地掉頭撤離隧道。有線廣播播放“隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，請現(xiàn)場司機(jī)利用事故點后方隧道側(cè)墻的滅火器滅火”， 右線可變情報板顯示“前方發(fā)生火災(zāi)”，火災(zāi)點后的交通指示器改為紅色；左線可變情報板顯示“小心駕駛”，隧道進(jìn)口的交通指示器為紅色，其余為綠色，并指向隧道出口，監(jiān)控中心封閉隧道交通；并通知隧道管理站的消防隊立即出警；同時報告隧道管理站領(lǐng)導(dǎo)、公司信息中心、交警、路政；然后開啟右線所有射流風(fēng)機(jī)保證隧道內(nèi)風(fēng)速不小于4m/s，同時開啟隧道內(nèi)的所有照明系統(tǒng)。有線廣播播放“請現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)被困車輛及人員撤離”，右線可變情報板顯示“請撤離至左線”，左線可變情報板顯示“迅速離開隧道”，左線的交通指示器除進(jìn)口處，其余的均為綠色，指向隧道出口；若火災(zāi)事故發(fā)生在第一個車行橫洞之后，則右線可變情報板顯示 “請按次序退出隧道”，火災(zāi)點后除進(jìn)口處外的指示器其余均為綠色，并指向隧道進(jìn)口。 ，事態(tài)仍難以控制，或有擴(kuò)大、發(fā)展趨勢時，及時報請公司指揮部根據(jù)實際情況啟動上一級應(yīng)急預(yù)案實施救援。 ，就此項工作做出認(rèn)真總結(jié)，形成經(jīng)驗，查找不足。 （６）若事故發(fā)生在第一個橫通道之前，則交警、路政通過右線進(jìn)口將車停放在右線事故點后的橫通道附近，徒步穿過該橫通道趕往事故現(xiàn)場（７）120急救部門接到報警后，立即出動救護(hù)車趕往隧道，并通知有關(guān)醫(yī)院做好急救準(zhǔn)備。 （１３）隧道監(jiān)控中心發(fā)出恢復(fù)隧道交通的信號。若事故發(fā)生在第一個橫通道之前，則交警、路政從隧道東口通過活動護(hù)欄逆行進(jìn)入隧道左線，將車停放在事故點后第一個橫通道附近，徒步進(jìn)入右線事故點，交警和路政如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場司乘人員受傷需要救助，立即報告公司值班領(lǐng)導(dǎo)，并向120求救。（１３）隧道監(jiān)控中心，發(fā)出恢復(fù)隧道交通的信號。（６）若事故發(fā)生在第一個車行橫洞之前，則路政、交警從隧道右線經(jīng)事故點后的第一個車行橫洞駛向事故發(fā)生點。 （１１）養(yǎng)護(hù)、維修、路政人員清理事故現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監(jiān)控中心。（６）交警、路政從隧道東口進(jìn)入隧道右線駛向事故發(fā)生點；交警和路政在隧道東西口、活動護(hù)欄、事故點及事故點后車行橫洞處執(zhí)勤，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場司乘人員受傷需要救助，立即報告公司值班