【正文】 政策、違反規(guī)章制度或因設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其它原因，造成公司票務(wù)收益損失或嚴重危及公司票務(wù)收益安全的為票務(wù)事故。 （ √ ）改正： 票務(wù)違章行為可劃分為三類。 B. 員工收到乘客丟棄或遺留的車票未按規(guī)定上交。 “票務(wù)中心” （票亭）營業(yè)時間，違規(guī)進入并違規(guī)使用票務(wù)設(shè)備。3) 任何蓄意導致運營公司票務(wù)收益流失或侵占運營公司票務(wù)收益的行為。 3) 私自制作、使用票務(wù)鑰匙或 AFC 系統(tǒng)密鑰卡。Ⅶ、其他票務(wù)規(guī)章及通知一、填空題目前定額客運發(fā)票面額有：2 元、3 元、4 元、10 元。另一件乘客事務(wù)為乘客李麗敏因第一次乘坐地鐵出站時車票投入閘機后被其他乘客誤用，經(jīng)客運值班員周瑾確認后，李菲發(fā)售免費出站票一張。各種設(shè)備、設(shè)施及臨時導向標志要統(tǒng)一布置、擺放端正，保持清潔明亮。 （ √ ） 更正： “十字文明服務(wù)用語”指的是：您好、請、謝謝、對不起、拜拜。 （ √ ）更正： 1車站工作人員應(yīng)制止并處理乘客違反《成都市城市軌道交通運營管理辦法》、 《成都市城市軌道交通乘客守則》的行為，阻止乘客攜帶三品、長、寬、高之和超過 米或長度超過 米或重量超過 30 公斤的物品。A．一類 B. 二類 C．三類 D．四類車站男員工可以佩戴（ A ）枚簡單的戒指。( A )、 、 30 、30 、20 D、 、2514. 乘客對地鐵的(ABCD)等統(tǒng)稱為乘客事務(wù)。1）當車站員工發(fā)現(xiàn)乘客間發(fā)生糾紛時，應(yīng)在第一時間上前過問，了解事情經(jīng)過；2）對于便于第三人介入的糾紛，員工應(yīng)居間勸解，盡量結(jié)束糾紛； 3）對于不便于第三人介入的糾紛或是糾紛無法當場結(jié)束的，員工應(yīng)盡力將乘客請到車站會議室等非公共區(qū)域；4）當乘客間糾紛已經(jīng)導致其他乘客發(fā)生圍觀擁堵等影響乘客服務(wù)區(qū)秩序與安全的現(xiàn)象時，員工應(yīng)及時疏導人流；5）對于無法勸解的糾紛員工應(yīng)請車站公安介入。12. 十字文明用語：( A )。A．排隊超過 8 人并維持 3 分鐘以上B. 排隊超過 8 人并維持 2 分鐘以上C．排隊超過 6 人并維持 3 分鐘以上D．排隊超過 6 人并維持 2 分鐘以上 （ ABCD ）符合免費乘車條件的乘客，憑其證件辦理相關(guān)手續(xù)，方可使用邊門。 （ √ ） 更正： 有包裝的食品保管期限為兩天，如無人認領(lǐng)由車站自行處理。 （ 第 49 頁 共 57 頁） 更正：“批評”改為“投訴” 男士不留長發(fā)、光頭、大包頭，不燙發(fā)，可以留鬢角，但鬢發(fā)不蓋及耳部，后部長度不及衣領(lǐng)。如在行走中遇到乘客求助，應(yīng)主動停下腳步，轉(zhuǎn)身面向乘客，聆聽乘客需求。第 44 頁 共 57 頁第 45 頁 共 57 頁第 46 頁 共 57 頁下面是一張 A 站售票員李菲，員工號 590231，8 月 21 日的乘客事務(wù)處理單，8 月 21 日售票員共辦理了兩件乘客事務(wù)，一件為乘客王小帥在 TVM205購票時 TVM 少找零 2 元，并且無小單，后經(jīng)客運值班員周瑾現(xiàn)場確認，確有其事后。 9) 丟失價值 10,000 元以上 100,000 元及以下的票務(wù)備品。（答對出 1 項得 1 分）三類票務(wù)事故 1) 變造帳目、報表或其他虛假行為填平帳目的。1) 違章占有、挪用任何車票、現(xiàn)金或截流現(xiàn)金。 。 （ ）改正：票務(wù)違章的分類可劃分為三類。由收款人自負并及時補足票款。①超程補票：單程票超程時，需補足超程車費，持原票出站；天府通卡超程（即卡內(nèi)余額不足）時，若乘客愿意充值，則收取充值金額，乘客充值后持票出站；否則向乘客收取本次車程費后，清除天府通卡的入站記錄，發(fā)售單程票，乘客持單程票出閘。（C）、單人、單次 、單人、多次第 37 頁 共 57 頁、單人、單次 、單人、多次在地鐵充值點，天府通卡電子錢包只能按 的整數(shù)倍進行充值，單次最高充值金額為 元，充值后卡內(nèi)余額最高不超過 元。 （B） 次 5 折 次 9 折 次 5 折 次 9 折本站進出的處理：回收類車票在出站時由閘機回收，非回收類車票扣除該類別車票的 后，在閘機上刷卡不回收。 ）單程票、出站票、天府通普通卡、學生卡在車站付費區(qū)滯留超過 2 小時，需按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補交超時車費，持原票出站，對出站時無進站記錄的車票，需到車站“客服中心”通過半自動售票機進行更新：單程票以發(fā)售站為進站，補進站記錄后，持原卡出站；對進站時無上次出站記錄的計次卡、天府通卡或紀念票，需到車站“客服中心”通過半自動售票機進行更新：按照最低票價（天府通卡是最低票價的 9折，見 11 題） 補出站記錄，1車票有當天進站記錄而乘客未通過檢票設(shè)備的，經(jīng)本車站“票務(wù)中心”核實，如果進站記錄時間未超過 1 小時，通過半自動售票機辦理免費更新；否則，第 35 頁 共 57 頁收取最低 2 元單程票價后更新處理，天府通普通卡按基本票價 9 折扣費后更新；1持天府通卡出站時卡內(nèi)余額不足，乘客需到車站“票務(wù)中心”辦理充值業(yè)務(wù)后，持原卡扣費出站；或在購買出站票后免費更新原卡，持出站票出站。出站不回收，可反復充值，不掛失。(D)A．當日 日 日 日下列不屬于 AFC 降級運行模式的是（A ） AFC 系統(tǒng)模式的分為正常運行模式、 和緊急放行模式。2) 原補交短款與實際補短款不符的處理? 補交短款流程：票務(wù)管理室對車站上交的報表審核后，認定實際短款金額與原補款金額不一致的，若審核后的短款金額大于售票員實際補交短款金第 32 頁 共 57 頁額，由客運部另行下發(fā)《補款通知書》 ，車站按《補款通知書》中規(guī)定的時間補款。然后，在票務(wù)管理子系統(tǒng)對應(yīng)模塊錄入交接數(shù)據(jù)。5) 兼任廳巡員或站臺崗的必須履行相應(yīng)崗位職責；6) 完成上級布置的其他票務(wù)工作。5) 處理乘客票務(wù)事宜。 第 29 頁 共 57 頁A．2022 年 12 月 年 12 月 年 6 月 年 11 月11. 售票員在 BOM 上進行驗卡。 （C） C. 票務(wù)管理室 若一張票務(wù)報表、臺賬更改超過 處時，應(yīng)重新填寫一份（重填時非本人的員工簽章無需填寫） ，該票務(wù)報表、臺賬作廢。 （ √ ）改正：車站“票務(wù)中心”的門鑰匙、BOM 現(xiàn)金抽屜鑰匙在非運營時間由站長保管，運營時間內(nèi)由客運值班員負責對口交接保管，確保隨時可用。對于臨時票亭，車站需隨時監(jiān)控臨時票亭的安全情況。1車站所有臺賬的保管年限為 2 年。車票只能存放于票務(wù)管理室、車站“客服中心” （含臨時票亭） 、TVM 及BOM 票箱、出站閘機票箱。改正：好了信號票務(wù)類Ⅰ、 《車站票務(wù)操作手冊》一、 填空題半自動售票機主要處理與乘客相關(guān)的業(yè)務(wù)，售單程票、充值、驗票、車票異常處理、行政事務(wù)處理。 、防消結(jié)合 、統(tǒng)一指揮 、以人為本 、預防為主火災時，你拿起消防電話后，消防電話將與（B ）接通。接令后，升仙湖當班值班站長和 1 名站務(wù)員下線路人工排列進路辦理折返作業(yè)。某月某日 15:07，因設(shè)備故障，行調(diào)通知騾馬市到站列車 1040114 次不載客，經(jīng)文殊院存車線至文殊院下行站線，變更車次后載客向世紀城方向運行。當列車進站正常乘降后關(guān)門，車門正常關(guān)閉，屏蔽門均關(guān)閉且門頭燈熄滅，但司機反映 PSL 盤上“全部門關(guān)閉鎖緊燈”未亮綠燈，無法發(fā)車，請你回答下面三個問題。 二、填空題請指出左圖中站臺的種類： 側(cè)式站臺 請指出右圖中道岔開通的位置（陰影部分為尖軌與基本軌間隙） 開通右位 三、問答題（3 、4 、5 題可作為題型借鑒）地鐵行車閉塞法采用哪幾種方法？1）移動閉塞2）固定閉塞3）電話閉塞某月某日 11:05，因設(shè)備故障，行調(diào)通知孵化園到站列車 1020221 次進行清客作業(yè)，經(jīng)孵化園存車線運行至世紀城上行站線，變更車次后采用電話閉塞第 18 頁 共 57 頁法投入上行載客運營。1）站務(wù)員確認故障，向行車值班員報告。當車控室行車值班員將 IBP 盤上屏蔽門操作打到操作允許，站臺上相應(yīng)屏蔽門 PSL 盤上 ，此時站臺 PSL 盤 。改正：動火作業(yè)區(qū)域5米范圍內(nèi)必須設(shè)置至少兩具適用的滅火器。（√）3 、一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最高事故等級進行統(tǒng)計。 （應(yīng)為：10 人以上 30 人以下死亡）B、造成 10 人以上 50 人以下重傷。5) 行車值班員須通過 CCTV 監(jiān)控外勤崗遞交路票，以便行車值班員發(fā)現(xiàn)問題后及時制止。2）顯示緊停手信號的位置：a 原則上在站臺便于司機瞭望的位置。A. 一匯報、二按壓、三顯示 B. 一按壓、二匯報、三顯示C. 一按壓、二顯示、三匯報 D. 一匯報、二顯示、三按壓手搖道岔六部曲，按順序為（A） 。（）地鐵1號線信號機原則上設(shè)于列車運行方向的左側(cè)，由于線路原因可設(shè)在列車運行方向的右側(cè)。提供正方向的車載超速防護，信號燈冒進防護。 D. 側(cè)1站臺邊緣至線路中心線的水平距離為（ A ）mm。 （B ） 120 113 120 12 （C）及車輛段線。（√） 列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。改正：零時以后仍視為有效（√） 車站應(yīng)急照明的連續(xù)供電時間不應(yīng)少于1小時。行車時間以北京時間為準，實行 24h 制。 緊急停車信號：（B） 。第 1 頁 共 57 頁站務(wù)員資格證考前復習題庫（僅供參考）目 錄行車安全類 ....................................................................................................................2Ⅰ、成都軌道交通有限公司行車組 織規(guī)則 ............................................................2Ⅱ、地鐵 2 號線一期行車組織 細則 ........................................................................6Ⅲ、成都地鐵 2 號線電話閉塞作業(yè)辦法 ................................................................9Ⅳ、成都軌道交通有限公司運營線施工檢修管理規(guī)則 ........................................9Ⅴ、2 號線車站管理實 施細則 .................................................................................9Ⅵ、站務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處置程序 ..........................................................................12Ⅶ、成都軌道交通有限公司地鐵運營事故調(diào) 查處理規(guī)則 ..................................12Ⅷ、消防安全管理制度 ..........................................................................................14Ⅸ、屏蔽門操作 手冊 ..............................................................................................14Ⅹ、綜合題庫 ..........................................................................................................16Ⅺ、其他 ..................................................................................................................21票務(wù)類 ...............................