危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 隨著重大 危險(xiǎn)源 的辨識(shí)、評(píng)價(jià)和監(jiān)控工作的進(jìn)展與深入，必將使重大 危險(xiǎn)源 的管理提升到一個(gè)新的層次，開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作的新局面。 4）按照檢查計(jì)劃規(guī)定，并以受檢單位確認(rèn)的檢查范圍、內(nèi)容和時(shí)間安排，進(jìn)行現(xiàn)場安全管理情況和安全內(nèi)部管理資料的檢查，及時(shí)記錄安全檢查的結(jié)果。 5） 報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)，與地方政府應(yīng)急組織或機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，通報(bào)事故、事件或?yàn)?zāi)害情況。 2） 加強(qiáng)教育 培訓(xùn) ： 培訓(xùn) 內(nèi)容包 括 （ 危險(xiǎn)源 控制管理的意義，本單位（崗位）的主要危險(xiǎn)類型、主要原因，控制 事故 發(fā)生的主要方法及日常的安全操作要求，應(yīng)急措施和各種具體的管理要求，通過教育 培訓(xùn) 使他們提高實(shí)行 危險(xiǎn)源 管理的自覺性，掌握進(jìn)行控制管理的方法和技術(shù)。經(jīng)常檢查鋼絲繩設(shè)備的磨損情況，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩要及時(shí)更換，防止鋼絲繩崩斷造成設(shè)備、人員傷害。其中本階段 3 月 5 日到 3 月 8 日為大潮汛。 四 、 施工計(jì)劃： 根據(jù)本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場情況具體安排如下：水上沉樁擬從重型棧橋E10 榀架開始向碼頭平臺(tái)方向推進(jìn)施工。 8） 錘擊：壓錘后待樁穩(wěn)定，調(diào)整龍口與樁身平行，使樁、替打、錘三者的中心線在同一軸線，測(cè)量工復(fù)測(cè)樁位無誤，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)主管 /主辦技術(shù)人員認(rèn)可后，樁工班長指揮錘擊。 6） 下 樁：當(dāng)扭角、垂直、樁位均符合要求時(shí)，樁工班長指揮降主鉤下樁，下樁時(shí)，測(cè)量班和樁工班跟蹤觀測(cè)，隨時(shí)掌握樁位和垂直度的變化，根據(jù)實(shí)際情況，采取 措施確保樁位和垂直度符合要求，在斜坡上下樁，一般將樁尖往岸坡前移一定 距離下樁，讓樁順斜坡向下滑移，待樁不再滑移時(shí)，再移船調(diào)整垂直度。樁的側(cè)面控制方法為：樁入龍口大致就位后，在控制樁上測(cè)一控制標(biāo)高，再由樁側(cè)面的經(jīng)緯儀對(duì)該點(diǎn)進(jìn)行定位控制。 沉樁過程中，測(cè)量人員要隨時(shí)掌握貫入度變化和樁頂標(biāo)高下沉情況，并做好記錄。 5） 樁身扭角、傾斜度：樁身扭角由設(shè)置在打樁船上的經(jīng)緯儀按放樣角度控制。選取測(cè)量控制點(diǎn)時(shí)，保證交會(huì)角在 60～ 120 度之間。碼頭樁位為樁中心線與樁帽底相交的位置，各墩臺(tái)底標(biāo)高分別為：碼頭第 1 分段樁帽底標(biāo)高為 ；碼頭其它分段前、后沿樁帽標(biāo)高為 ，中間樁帽底標(biāo)高為 。測(cè)量班按照施工基線及施工水準(zhǔn)點(diǎn)精度需求布置測(cè)量控制點(diǎn)；在樁表面中軸線及樁尖算起的長度刻劃線，頂部長度刻劃線加密。 ～ ～ 3 粉砂夾粉 土 灰褐色，流塑，稍密，粉砂含量 30%～ 65%，粉粒含量 20%～50%，粘粒含量 15%～ 20%，含少量腐植質(zhì)。 5)地下水 :工程的海域地表水水化學(xué)類型均為 CINa 型，海水對(duì)混凝結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有中腐蝕性。 水紋地質(zhì)條件： 1） 潮汐 ： 本工程位于錢塘江河口澉浦?jǐn)嗝嬉陨?，受益于杭州灣口舟山群島的阻擋，本工程水域基本不受外海涌浪影響，提前波浪主要由當(dāng)?shù)? 局部風(fēng)場生成。～ 30 186。 、 45 186。 輔助平臺(tái)共設(shè) 9 根Φ 800PHC（ B 型）管樁，樁位編號(hào)為 1～ 9,有 6根直樁其余斜率為 6: 8: 10:1 平 面扭角 35 186。的斜樁，樁長 55 米， D 軸有 1 根直樁其余斜率 5: 6: 5:1 平面扭角 25 186。危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程 （樁基工程） 安全專項(xiàng)方案 一、編制說明： 編制依據(jù) ： 1） 設(shè)計(jì)施工文件（圖） Z01 SG0 SG0 SG1 SG19； 2）浙江廣川工程咨詢有限公司《工程勘察報(bào)告》； 3）《臥龍電氣專用碼頭工程通航安全評(píng)估報(bào)告》專家評(píng)審意見； 4）浙江河海測(cè)繪院《臥龍電氣臨時(shí)專用碼頭工程水下地形測(cè)量》報(bào)告； 5） 《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法 》 浙交（ 2020） 236 號(hào)文件 編制目的 ： 為了保證上虞市臥龍電氣專用碼頭工程的施工安全質(zhì)量，確保安全、 優(yōu)質(zhì)、有序、按期完成碼頭的施工任務(wù)。的 斜樁，樁長 55 米， C 軸斜率 6:1 平面扭角 25 186。的斜樁，樁長 54 米，碼頭平臺(tái)樁基總數(shù)量為 83 根，設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高,包括伸入樁帽 。 3～ 4基礎(chǔ)墩共設(shè) 18 根Φ1000PHC（ B 型）管樁，樁位編號(hào)為 28～ 45,斜率為 5: 6: 8:1 平面扭角 30 186。 普通棧橋共 3 榀架，每榀 3 根樁，編號(hào)為 W1～ W3,共 9 根Φ 800PHC（ B型）管樁，有 2 根直樁其余斜率為 6:1～ 10:1 平面扭角 25 186。 碼頭樁基總數(shù)量為 190 根，水上沉樁Φ 800PHC（ B 型）管樁 132 根 ,Φ 1000PHC（ B 型）管樁 58 根。 4)不良地質(zhì)現(xiàn)象 :場地內(nèi)除分布有軟土及受潮汐影響外，未發(fā)現(xiàn)對(duì)本 工程建設(shè)有重大影響的不良地質(zhì)作用，場地穩(wěn)定性良好。 ～ ～ 2 淤泥質(zhì)粉 質(zhì)粘土 灰色，流塑，飽和，夾粉薄層，局部相變，為粉質(zhì)粘土，含少量貝殼，干強(qiáng)度及韌性中等。項(xiàng)目部組織船舶施工單位人員參加施工前技術(shù)交底。棧橋樁位為樁中心線與帽梁底標(biāo)高相交處的位置。
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