【正文】 來生產(chǎn)和供應(yīng)的。它要求各節(jié)點企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享、風(fēng)險共擔(dān)、利益共存、并從戰(zhàn)略的高度來認(rèn)識供應(yīng)鏈管理的重要性和必要性，從而真正實現(xiàn)整體的有效管理。 四、供應(yīng)鏈管理以最終客戶為中心，這也是供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營導(dǎo)向。 2011125 9:47:51 訪問次數(shù): 310 0 引言 全球的物流已快步邁入供應(yīng)鏈管理時代,企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已演變成為集群與集群之間的競爭。供應(yīng)鏈管理包括, 采購、制造、銷售、庫管、運輸、儲藏和客戶服務(wù)等各個方面。可見,供應(yīng)鏈管理對當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)帶來了多么大的影響。驅(qū)動供應(yīng)商與制造商的外包需求,加強與物流服務(wù)商的協(xié)同合作,才是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的基礎(chǔ)?？s短了現(xiàn)金的循環(huán)周期對于提升企業(yè)效益而言是相當(dāng)關(guān)鍵的。物流企業(yè)為了迎接挑戰(zhàn),提高物流效率,并采取相應(yīng)的策略來優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。物流需求方對第三方物流最關(guān)注的是:物流服務(wù)的價格。業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)太多,過程復(fù)雜,不利于企業(yè)準(zhǔn)確掌握商品在途中或在庫中的情況。因此,企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈的思維升華經(jīng)營理念,從第三方物流服務(wù)提供商向物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)商發(fā)展,才能不斷提高市場競爭力。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈信息平臺,用戶登錄便可立刻識別身份并辨別其需求,為用戶提供個性化的服務(wù)。但由于人力成本增長、人民幣升值等因素的制約,我國物流企業(yè)的競爭力逐漸被削弱,向來以廉價勞動成本構(gòu)成競爭力的我國物流企業(yè)發(fā)展舉步維艱。 三個因素的協(xié)調(diào)——物資、信息和資金將使得流程更為順利，并通過提高客戶的滿意度從而提高效率。尤其關(guān)注的是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、信息科技和組織。 突破的取得有大量障礙。 第三，另一個棘手的操作問題是對供應(yīng)鏈績效進(jìn)行評估的更好辦法的需要。在技術(shù)風(fēng)險的壓力下，這些公司實施其供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)（，高級計劃系統(tǒng)），已經(jīng)取得了可觀的收益。 對擴(kuò)展的供應(yīng)鏈的管理將是滿足消費者需要的關(guān)鍵因素 一家公司可能不再與其他公司競爭，但一條供應(yīng)鏈將與其他的供應(yīng)鏈競爭。供應(yīng)鏈管理的四大支點顧客價值是供應(yīng)鏈管理的核心，企業(yè)是根據(jù)顧客的需求來組織生產(chǎn)；以往供應(yīng)鏈的起始動力來自制造環(huán)節(jié)，先生產(chǎn)物品，再推向市場，在消費者購買之前，是不會知道銷售效果的。第二步應(yīng)分析服務(wù)成本，包括企業(yè)現(xiàn)有的客戶服務(wù)成本結(jié)構(gòu)和為達(dá)到不同細(xì)分市場服務(wù)水平所需的成本。關(guān)鍵決策是自產(chǎn)還是外購，這直接影響企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)和所承擔(dān)的勞動力、匯率、運輸?shù)蕊L(fēng)險；此外，企業(yè)的產(chǎn)能如何規(guī)劃布置，以及企業(yè)如何平衡客戶滿意和生產(chǎn)效率之間的關(guān)系，都是很重要的內(nèi)容。第四點是帶不走。其次，沃爾瑪高水準(zhǔn)的客戶服務(wù)能夠做到及時地將消費者的意見反饋給廠商，并幫助廠商對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和完善。 相互協(xié)作的雙贏理念 傳統(tǒng)的企業(yè)運營中，供銷之間互不相干，是一種敵對爭利的關(guān)系，系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。關(guān)鍵在于將企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部的供應(yīng)商和用戶集成起來，形成一個集成化的供應(yīng)鏈。現(xiàn)在能利用電子商務(wù)、電子郵件，甚至互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交流，雖然手段不同，但內(nèi)容并沒有改變。思科公司通過公司外部網(wǎng)連接零部件供應(yīng)商、分銷商和合同制造商，以此形成一個虛擬的、適時的供應(yīng)鏈。其實，公司能夠通過優(yōu)化其流通網(wǎng)絡(luò)與分銷渠道、減少庫存量、加快庫存周轉(zhuǎn)來改進(jìn)他們的供應(yīng)鏈。通過和供應(yīng)鏈伙伴共享信息，他們期望整個供應(yīng)鏈的庫存量能有實質(zhì)性的降低。一個高效的供應(yīng)鏈可以產(chǎn)生優(yōu)良的顧客服務(wù)水準(zhǔn)，最終也帶給顧客更多的價值。大規(guī)模按顧客訂單定制不僅僅是一個制造過程、物流系統(tǒng)或營銷戰(zhàn)略，它還可能成為21世紀(jì)公司的組織原則，就像大批量生產(chǎn)是這個世紀(jì)的組織原則一樣。現(xiàn)在，它正促使某些傳統(tǒng)的以大量生產(chǎn)為核心的公司開展大規(guī)模定制來滿足市場需求，增進(jìn)與顧客的關(guān)系。作為Dell的競爭者之一，IBM過去傾向于根據(jù)庫存來生產(chǎn)。大規(guī)模定制能夠充分了解、捕捉與滿足顧客的真正需求，因為它是根據(jù)顧客的實際選擇，按訂單制造、交貨的，沒有生產(chǎn)效率的損失，且實現(xiàn)了一對一的直接聯(lián)系。因此，若想獲得競爭優(yōu)勢，需要在業(yè)務(wù)開發(fā)上更加創(chuàng)新。換個角度講，有效地管理供應(yīng)鏈既能實現(xiàn)成本節(jié)約與服務(wù)改善，實質(zhì)性降低公司經(jīng)營費用，也能有更多時間去關(guān)注顧客。通過使公司給其顧客以及顧客的顧客想得到的，供應(yīng)鏈成為差別化競爭優(yōu)勢的一個重要來源。 2008221 11:03:52 訪問次數(shù): 880 　　隨著信息技術(shù)的發(fā)展與管理思維的創(chuàng)新，有效的供應(yīng)鏈管理正取而代之成為公司贏得競爭優(yōu)勢的重要源泉。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Inter net等技術(shù)手段，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達(dá)到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。對于主要用戶，企業(yè)一般建立以用戶為核心的小組，這樣的小組具有不同職能領(lǐng)域的功能，從而更好地為主要用戶提供有針對性的服務(wù)。可以說，合作是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間競爭的一個關(guān)鍵。而這一供應(yīng)鏈正是通過先進(jìn)的信息技術(shù)來保障的，這就是它的一整套先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。首先，沃爾瑪不僅僅是一家等待上游廠商供貨、組織配送的純粹的商業(yè)企業(yè)，而且也直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃中去，與上游廠商共同商討和制定產(chǎn)品計劃、供貨周期，甚至幫助上游廠商進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制等方面的工作。所有在市場上能得到的資源都不梅成企業(yè)的核心競爭力。良好的需求規(guī)劃是成功地滿足客戶需求、使成本最小化的關(guān)鍵。 客戶服務(wù)戰(zhàn)略。計算機產(chǎn)業(yè)的戴爾公司在其供應(yīng)鏈管理上采取了極具創(chuàng)新的方法，體現(xiàn)出有效的供應(yīng)鏈管理優(yōu)越性。盡管主要的互聯(lián)網(wǎng)用處就在于將產(chǎn)品銷售給顧客，支持“買方”的電子采購應(yīng)用仍是一個發(fā)展很快的領(lǐng)域。 供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵所在是有效的業(yè)績評估辦法。 不到半數(shù)的被調(diào)查者對其供應(yīng)鏈計劃和實施的系統(tǒng)支持水平感到滿意。只有極少數(shù)的公司持有以價值為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈的管理觀點。隨著越來越多的公司對其供應(yīng)鏈重新定義并且改變其競爭地位，及時有效的供應(yīng)鏈將成為對行業(yè)生存至關(guān)重要的問題。這些公司代表了美國和加拿大的跨行業(yè)的公司，在年收入、雇員人數(shù)和地理覆蓋率上都各自存在差異。 20101124 9:42:03 訪問次數(shù): 263 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理與“后勤學(xué)”——物資的流動是一致的?？梢?信息支持平臺為企業(yè)改善物流管理、實現(xiàn)供應(yīng)鏈理念和創(chuàng)造競爭優(yōu)勢奠定了堅實的基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈涉及到物流企業(yè)內(nèi)部以及物流企業(yè)之間的各種數(shù)據(jù)信息,而這些信息可能會位于不同架構(gòu)的平臺之中,由此,在實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的過程中,數(shù)據(jù)的整合也是十分必要的。因此,在當(dāng)前的物流服務(wù)市場上出現(xiàn)了一種矛盾的現(xiàn)象:一方面,很多物流企業(yè)拿不到訂單,另一方面,很多了解并接受物流供應(yīng)鏈管理思想的客戶找不到理想的物流企業(yè)。通常有幾方面表現(xiàn):運輸批次、線路不合理,導(dǎo)致物流成本高。我國的物流企業(yè)的運作,不應(yīng)只停留在傳統(tǒng)的倉儲和運輸上,更不能只滿足供應(yīng)鏈中某一個環(huán)節(jié)的服務(wù),應(yīng)該努力地拓寬物流供應(yīng)鏈的服務(wù)功能,并積極地開拓新的服務(wù)業(yè)務(wù),以現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流服務(wù)為基礎(chǔ),向兩頭延伸,才能將企業(yè)做大做強。 　　 提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力供應(yīng)鏈管理以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐,加盟成員可及時獲得并對信息加以處理,加速了作業(yè)流程的重組能力,從而加強了整個系統(tǒng)對于客戶需求的快速反應(yīng)能力。根據(jù)美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會的統(tǒng)計表明:實施物流供應(yīng)鏈管理,可平均使訂單處理周期從6~5天縮短到4~3天。我們不得不承認(rèn),物流產(chǎn)業(yè)在全面向供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型,這樣一來,可以協(xié)同相關(guān)行業(yè),從外包需要、信息化和安全化三個方面切入,從第三方物流起步,逐步整合功能資源,進(jìn)一步提高一體化管理水平,進(jìn)而順應(yīng)全球供應(yīng)鏈管理的趨勢。再次,物流供應(yīng)鏈管理要求采用信息化、系統(tǒng)化、社會化、集成化和全球化的管理方法來統(tǒng)籌企業(yè)的整個供應(yīng)鏈的功能。它涵蓋了所有的加盟企業(yè),不僅僅是一條連接了所有物流行業(yè)參與者的物料鏈、資金鏈、信息鏈,還是一條增值鏈,讓物料在供應(yīng)鏈上通過加工、運輸和包裝等過程升值,給企業(yè)帶來收益。而要對做到這些，供應(yīng)鏈管理還要有先進(jìn)的信息系統(tǒng)和強大的信息技術(shù)作為支撐傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展的思考因此，供應(yīng)鏈管理使企業(yè)與其上下游企業(yè)之間在不同的市場環(huán)境下實現(xiàn)了庫存的轉(zhuǎn)移，降低了企業(yè)的庫存成本。供應(yīng)鏈管理把物流、信息流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的管理貫穿于供應(yīng)鏈的全過程。目標(biāo)是滿足客戶的需求，最終提高供應(yīng)鏈的整體競爭能力。計算機技術(shù)有助于建立各種各樣的數(shù)據(jù)庫，包括運輸、倉儲、各種費用、各種車輛都要通過數(shù)據(jù)庫來運行。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前物流企業(yè)的信息化發(fā)展中，%。 有人認(rèn)為庫存是商業(yè)秘密，其實庫存不應(yīng)該是秘密，整個供應(yīng)鏈的庫存應(yīng)該是透明的。 物流供應(yīng)鏈信息網(wǎng)絡(luò)一體化 隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及國際貿(mào)易的發(fā)展，一些國際大型物流企業(yè)開始大力拓展國際物流市場。 中國物流信息化市場潛力驚人 近年來，中國物流業(yè)逐漸呈高速增長的趨勢。先有商流，然后有物流，然后有資金流。這時，老的工作方法不讓用，新的習(xí)慣還未養(yǎng)成，工作效率在此期間會不升反降，企業(yè)要有心理準(zhǔn)備。 同時，最好選擇長期、持續(xù)的合作方式，不然一錘子買賣之后，最后留給你的恐怕只是幾臺無用的服務(wù)器。更為重要的是，而各項指標(biāo)的提高，將Q啤和經(jīng)銷商緊緊拴在一起。三、實現(xiàn)信息化后，并非完全就沒有文件、憑證往來。一方面，對分銷商進(jìn)行基礎(chǔ)的IT技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)以實踐為主，讓分銷商自己的人員操作，消除恐懼心理，同時讓已經(jīng)熟悉平臺應(yīng)用的分銷商現(xiàn)身說法，打消其疑慮；另一方面，強制執(zhí)行，必須通過平臺下訂單，否則，即使你提著現(xiàn)款到工廠也提不到貨（Q啤在該市場地位比較強勢）。要與供應(yīng)鏈管理平臺實現(xiàn)對接，基本的IT設(shè)施要有吧？一臺電腦、打字復(fù)印機、上網(wǎng)設(shè)備，加上亂七八糟的，初次投入在萬元左右；而且每月還多出近百元的網(wǎng)費；有的分銷商還不得不新增一名懂電腦的人員。但對渠道商推廣該平臺就不是那么一回事兒了。，不會磨洋工、混日子，更不會趁領(lǐng)導(dǎo)不在溜到一邊玩撲克。一提到對賬，沒有哪個分銷商不懊惱的：你這個銷售經(jīng)理成天催我打款訂貨，積極得很，一提到對賬、兌現(xiàn)政策和返利，你就推到猴年馬月去了。，純屬扯淡！下游分銷商倉庫成千上萬，業(yè)務(wù)員也是人啊，怎么可能數(shù)得清？那些上報的所謂“渠道庫存”，不過是分銷商隨口應(yīng)答加上銷售人員主觀臆測的結(jié)果。舉一個例子，DELL公司的供應(yīng)商，知道DELL公司何時需要多少內(nèi)存條，合理存貨量是多少，他們會評量，何時缺貨，何時送貨，當(dāng)內(nèi)存缺貨時，供貨商不請自來。有時候供應(yīng)商勉強把東西制造出來，但價格很高。直接的全球采購可以降低訂單處理的費用。C、力爭行動取得實效——采取的行動與企業(yè)的目標(biāo)相配套，確保企業(yè)能夠受益。 　　 美國的“集裝箱安全計劃”(USA ContainerSecurity Initiative)自2002年初開始實施，旨在為世界20個大型港口或重量級集裝箱碼頭建立集裝箱安全系統(tǒng)，以消除港口貨物集裝箱被恐怖襲擊的潛在威脅。由于企業(yè)之間相距很遠(yuǎn)，使國際供應(yīng)鏈的執(zhí)行周期相對較長?？鐕髽I(yè)為了預(yù)防市場與經(jīng)營環(huán)境的變化，一般會在其供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)囤積額外的貨物，以備不時之需。因此，需要采用標(biāo)準(zhǔn)化和開放化的數(shù)據(jù)傳輸機制，在上下游中暢通地傳輸和共享數(shù)據(jù)，以便更好地實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的信息共享、業(yè)務(wù)流程的緊密銜接和前向的可預(yù)見性。第四，鏈上成員間業(yè)務(wù)流程間的銜接。”因此，供應(yīng)鏈企業(yè)間的運作是合作、協(xié)同，是一種信息共享、全程優(yōu)化、利益均沾、風(fēng)險分擔(dān)的 “共贏”伙伴關(guān)系。因此，在供應(yīng)鏈管理中需求管理與供給管理是非常重要的，必須及時把握好需求及其變化，并整合好自己的資源、甚至是其他方的資源來匹配需求，實現(xiàn)供需的最佳平衡。如果把它分一部分到其他流水線上，這就是集中和分散。這兩個方面是相輔相成的，一方面，在優(yōu)化的計劃指導(dǎo)下ERP或其他面向事務(wù)的處理系統(tǒng)能更好地執(zhí)行各層面的計劃；另一方面，SCM的優(yōu)化、決策與制定計劃也離不開執(zhí)行系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支持。供應(yīng)鏈管理SCM到底是個什么概念、能為企業(yè)帶來哪些價值?縱與橫的集合體供應(yīng)鏈管理 SCM是一種新型的信息化管理模式。對于制造業(yè)中的離散和流程兩個行業(yè)來講，所有的離散行業(yè)都可以用產(chǎn)品的BOM從頭至尾管控起來；但是流程行業(yè)則不然，它需要有一個分層次的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集平臺，需要通過對采集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控來管理刪除。 　　“收益和風(fēng)險共存”，這看似只有證券投機者所遵循的金科玉律也同樣適用于供應(yīng)鏈管理。由此我們可以得出的結(jié)論是，供應(yīng)鏈決不是靜態(tài)的，供應(yīng)鏈上以前不曾有的庫存都將會出現(xiàn)。羅先生是另一大型電子產(chǎn)品分銷企業(yè)的CEO，他同樣認(rèn)同供應(yīng)鏈風(fēng)險的存在：“首先，這是一個值得我們擔(dān)心的問題，任何時候你減少了供應(yīng)商，風(fēng)險就會加大。在諸多情況下，分銷人員與供應(yīng)商和生產(chǎn)商依然采用的是傳統(tǒng)的溝通方式，雙方圍坐在會議桌前進(jìn)行溝通，卻沒有真正深入的相互了解對方的企業(yè)。否則，一些風(fēng)險對企業(yè)的影響可能會是致命的。供應(yīng)鏈風(fēng)險已成為影響高層決策的重要因素，只有對效益和風(fēng)險做出綜合的考量才能夠做出正確的決策。 　　供應(yīng)鏈上的溝通問題，雖然與幾年前相比，在這方面得到了巨大的改進(jìn)，但是還遠(yuǎn)沒有達(dá)到理想的水平?！?　　但是，就維持供應(yīng)商多少的問題，也有人持不同的觀點。這勢必會影響到分銷商的經(jīng)營。如果有更多供應(yīng)商的話，對我們會更有利，這也是今年可能將會增加一些供應(yīng)商的原因”。制造業(yè)需求的特殊性在中國的制造業(yè)企業(yè)中，不同行業(yè)對供應(yīng)鏈管理也有著不同的需求特征。那么，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，隨著競爭愈演愈烈，競爭形式已從企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭。在該方面，ERP就顯得力不從心了，特別是那些產(chǎn)品更新?lián)Q代快、動態(tài)性強、面向訂單業(yè)務(wù)多的企業(yè)，在計劃層面更需要有供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化計劃來完成計劃的制定和快速重制定。內(nèi)部裝飾件既要考慮合并又要考慮分散，為什么呢?比如A流水線負(fù)責(zé)開天窗，所有開天窗的車都集中到A流水線上來，這條流水線勢必會堵塞，影響了作業(yè)進(jìn)度。反過來，供也影響和制約于需。陳兵兵分析：“在下游供應(yīng)鏈上，企業(yè)必須以‘使客戶滿意’為戰(zhàn)略中心點，通過信息集成和共享及時掌握客戶的需求及其變化，通過協(xié)同運作充分利用自己手中的資源，甚至整合其它方資源來最大限度地為客戶提供優(yōu)質(zhì)和及時的服務(wù)，以擴(kuò)大客戶群落和市場，提高銷售額和利潤；而在上游供應(yīng)鏈上，則必須以‘雙贏’的經(jīng)營理念為指導(dǎo)思想，與廣義的供應(yīng)商結(jié)成長期的、穩(wěn)固的和互惠互利的共贏伙伴關(guān)系，以最低的成本和最短的時間獲得戰(zhàn)略性的資源，并將供應(yīng)商的技術(shù)、知識和創(chuàng)新能力集成進(jìn)自己的業(yè)務(wù)流程中，與供應(yīng)商共享信息和協(xié)同運作來使它們快速和高效地響應(yīng)自己的需