【正文】 作 2叉車司機 13機動 2　 14裝卸工 15　 總計 30 　 2 單班高位叉車庫人員配置 序號 崗位 人數(shù) 1主管 1 2司機 24 3保管 4 4現(xiàn)場 2 5點數(shù) 8 6裝卸工 50合計 　 89 　　5）折舊費用按財務(wù)要求計算?！　?．照明系統(tǒng)。自動化立體倉庫的貨架一般都分隔成一個個的單元格，單元格是用于存放托盤或直接存放貨物的。搬運設(shè)備一般是由電力來驅(qū)動，由自動或手動控制，把貨物從一處移到另一處。這類設(shè)備通常采用條形碼、磁條、光學(xué)字符和射頻等識別技術(shù)。　　6．?dāng)?shù)據(jù)通信設(shè)備。黃島立體庫長120米、寬60米，倉儲面積5400平方米，立體庫有9168個標(biāo)準(zhǔn)托盤位，托盤是1．2米x1米的；立體庫的建筑高度是16米，放貨的高度可到12．8米，每天進出的托盤達到1200個，實際能力是1600個5400平方米，取代了原來65000平方米的外租庫，而且由于使用了計算機系統(tǒng)，管理人員從原來的300多人降為48人。采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝之后，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。收貨人必須拒絕收貨，并及時上報采購部；若因收貨員未及時對商品進行檢查，出現(xiàn)的破損，原裝短少、鄰近效期，所造成的經(jīng)濟損失由該收貨員承擔(dān)。（2）商品出庫流程 ①業(yè)務(wù)部開具出庫單或調(diào)撥單，或者采購部開具退貨單。②合理調(diào)度堆垛機安排出、入庫的開始執(zhí)行時刻，確保按時性。而傳統(tǒng)的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟效益上還是系統(tǒng)化、專業(yè)化程度上都無法與專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強市場競爭優(yōu)勢，將不屬于企業(yè)核心競爭力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使我國第三方物流(ThirdParty Logistics)正處在高速發(fā)展的道通上。那么第三方物流企業(yè)建設(shè)自動化立體倉庫究竟能給企業(yè)帶來哪些好處呢?這里從以下幾方面簡單介紹一下：　　，全面提高企業(yè)的管理水平。雖然有些叉車(如窄巷道叉車)所需的通道寬度也較小，但因其價格較堆垛機要高，從成本上考慮并不合算，而且其作業(yè)效率也不如堆垛機?！　【C上所述 ，自動化立體倉庫可以從物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率等方面增強第三方物流企業(yè)和競爭力。，盡量減少人工干預(yù)。為了做出最好的設(shè)計，設(shè)計人員必須具有扎實的理論基礎(chǔ)、豐富的實際經(jīng)驗和對買方要求的深入了解，并貨架做出取舍，對相關(guān)的原則進行修正和補充。這一步很重要，因為它是以下各步設(shè)計和實施的基礎(chǔ)。一般是通過計算機信息系統(tǒng)進行倉庫管理，確定涉及哪些業(yè)務(wù)部門、計算機網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)處理的方式、相互之間的接口和操作等。：視頻監(jiān)視、溫濕度測控、門禁、人工搬運車輛等。要求太低滿足不了使用需要，過高地要求將可能使系統(tǒng)造價過高、可靠性降低、實施困難、維護不便或靈活性變差等。 　　貨架以兩排為一組，組間留有通道。如果單元貨物容器有自行運行機構(gòu)，或貨架中安裝相應(yīng)機構(gòu)，貨架也可水平安裝而不需坡度。 各條貨格通道中分別存放不同物資，所以不會發(fā)生一般倉庫不同貨格混存時常見的混雜、混亂等差錯事故。 用做配送中心的揀選倉庫，尤其是成單元件的自動揀選。貨架頂部鋪設(shè)屋面，貨架也起屋架作用，是一種永久性設(shè)施，這種倉庫造價可獲一定程度的節(jié)約。 按立體倉庫裝取貨物機械種類分類　　1）貨架叉車立體庫 　　立體倉庫中所用的叉車有三種，一種是高起升高度（高揚程）叉車，一種是前移式叉車，一種是側(cè)式叉車。 　　自動尋址，人工裝取方式。這類倉庫要創(chuàng)造方便揀選和快速揀選的條件，因此，往往采取自動尋址認址的方式。各種密集形貨架的立體倉庫都適于做儲存式倉庫。 按操作方式分類　　1）人工尋址、人工裝取方式。 　　一體型立體倉庫一般層數(shù)較高，采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而分離型立體倉庫一般層數(shù)較低，主要是鋼結(jié)構(gòu)，可裝配，也可拆移，有一定機動性。 按建筑物構(gòu)造分類　　1）一體型立體倉庫 　　高層貨架與建筑物是一體，高層貨架不能單獨拆裝。 這種倉庫結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)，造價較高也是其缺點。 這種倉庫的貨架兩端是獨立的進庫和出庫操作區(qū)域，有利于規(guī)劃倉庫作業(yè)區(qū)，防止進出庫作業(yè)互相干擾及管理混亂的問題有利于文明管理和提高工作效率。貨架結(jié)構(gòu)一端高一端低，使貫通的通道成一定坡度。 按貨架構(gòu)造分類　　1）單元貨格式立體倉庫 　　單元貨格式立體倉庫是一種標(biāo)準(zhǔn)格式的通用性較強的立體倉庫，其特點是每層貨柴都是由同一尺寸的貨格組成，貨格開口面向貨架之間的通道，裝取貨機械在通道中行駛并能對左、右兩邊的貨架進行裝、取作業(yè)。(五)應(yīng)注意的幾個問題(種)設(shè)備的高性能，而忽視了整體系統(tǒng)的性能。：入庫、出庫、搬運、信息處理、人員操作維護等。根據(jù)仿真計算的結(jié)果，調(diào)整各有關(guān)參數(shù)和配置(重復(fù)第 ②～⑤步 )，直到滿足要求為止。(三)規(guī)劃設(shè)計步驟為完成一個自動化立體倉庫的設(shè)計，應(yīng)組織相關(guān)有經(jīng)驗的技術(shù)人員進行如下工作：：對買方提出的要求和數(shù)據(jù)進行歸納、分析和整理，確定設(shè)計目標(biāo)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)認真研究工作的可行性、時間進度、組織措施及影響設(shè)計的其他因素。此外，還有降低能耗、環(huán)保等方面的要求。，整體 運行效率最高。　　上述只是簡單地描述了自動化立體倉庫的一些主要優(yōu)點，其它優(yōu)點還有，可與ERP,MRP,SAP等系統(tǒng)無縫連接，降低人工成本，實現(xiàn)作業(yè)無紙化等等?！　鹘y(tǒng)的倉庫一般都不高，因為普通叉車叉取高度有限，一般都在十米以下，而自動化立體倉庫的高度可達540米，可以很大程度的提高空間利用率，降低占地成本。傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“人工一叉車一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無法與自動化立體倉庫中的“計算機一堆垛機一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。而這些沿用傳統(tǒng)的倉庫都給第三方物流企業(yè)的發(fā)展帶來一定的障礙，主要體現(xiàn)在以下幾方面：　　。在現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的過程中，第三方物流以低成本高效率及全方位管理越來越多的占據(jù)物流服務(wù)的市場，而自動化立體倉庫可從物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率等方面來促使第三方物流企業(yè)提高 核心競爭力。⑤按出貨流程進行單據(jù)流轉(zhuǎn)時，每個環(huán)節(jié)不得超出一個工作日。若不按照該制度執(zhí)行驗收造成的經(jīng)濟損失由倉庫管理員承擔(dān)。③訂單錄入后，采購部通知供貨商送貨時間，并及時通知倉庫。因為立體庫使用后是兩翼推動，一是海爾要求所有的分供方按照標(biāo)準(zhǔn)化的模式送貨，所有的都是標(biāo)準(zhǔn)化的托盤，標(biāo)準(zhǔn)的周轉(zhuǎn)箱。就是原材料和零部件的倉儲和配送，所以海爾選擇了這個作為突破口?！　?．計算機管理系統(tǒng)。　　2．信息識別設(shè)備。巷道機可在高層貨架間的巷道內(nèi)來回運動，其升降平臺可作上下運動，升降平臺上的貨物存取裝置可將貨物存入貨格或從貨格中取出。構(gòu)鑄貨架的材料一般選用鋼材或鋼筋混凝土，鋼貨架的優(yōu)點是構(gòu)件尺寸小，制作方便，安裝建設(shè)周期短，而且可以提高倉庫的庫容利用率。　　2．消防系統(tǒng)。 ~ 如果是平庫，照明面積更大，其費用是該費用的3~4倍 4合計 不含人員工資和固定資產(chǎn)折舊兩項 高位叉車庫房運行費用 序號 角色 費用 備注 1高位叉車維修費用 每臺費用按年維修4萬元計算 2叉車充電費用 ,普通庫比自動庫多９臺叉車． 3照明費用 ~ 照明面積大，其費用是該自動貨庫費用的2~4倍 合計 　 　　附表3 人員配置1 單班自動庫房人員配置 序號 崗位 人數(shù) 備注 1主管 1負責(zé)自動化立體倉庫的運行管理，保證庫房正常運轉(zhuǎn)?！　∵\行費用： 　　普通6層高位叉車倉庫的運行、維修費用以愛麗思第一、第