【正文】 ............................. 21 第六章 上層建筑圍壁繪制 .................................................................................................. 22 上 層建筑圍壁繪制 .......................................................................................................... 22 小結(jié) .................................................................................................................................. 22 第七章 載重線及水尺繪制 .................................................................................................. 23 載重線及水尺繪制 .......................................................................................................... 23 小結(jié) .................................................................................................................................. 23 第八章 全船說(shuō)明書 ............................................................................................................ 24 概述 .................................................................................................................................. 24 航區(qū) ,用途 ,船型與船級(jí) ................................................................................................ 24 總體性能 ...................................................................................................................... 24 船體結(jié)構(gòu) ...................................................................................................................... 25 艙室設(shè)計(jì) ...................................................................................................................... 25 主甲板 ........................................................................................................................ 25 主要設(shè)備 ...................................................................................................................... 25 主機(jī)與航速 ................................................................................................................... 25 論文總結(jié) ................................................................................................................................ 26 致謝 ........................................................................................................................................ 28 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................ 29 附圖 ........................................................................................................................................ 30 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘 要 本文主要講述 重慶港航局海巡 船的設(shè)計(jì)。第一階段包括文獻(xiàn)綜述、外文翻譯、開題報(bào)告三部分內(nèi)容； 第二階段包括船舶主要要素估算、型線設(shè)計(jì)、總布置設(shè)計(jì)三部分內(nèi)容；第三部分包括尾部及機(jī)艙段主體結(jié)構(gòu)圖繪制、上層建筑圍壁圖繪制、載重線標(biāo)志及水尺圖繪制三部分內(nèi)容。 鄧強(qiáng)： 28m 海巡艇技術(shù)設(shè)計(jì) 2 船型：全船鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)推進(jìn)艉機(jī)型、為單底、單甲板、雙機(jī)、雙舵、 V 形尖首、方尾快艇線型 。艏尖艙、舵機(jī)艙，機(jī)艙 ,包括設(shè)置燃油艙 (容積 )、 2 人船員艙。同時(shí)，機(jī)艙棚高出主甲板以滿足機(jī)艙布置及操作維修的空間要 求。 木作、絕緣、油漆及敷料 船員室、駕駛室采用常規(guī)裝修，鋪木地板或復(fù)合地板，廁所按一般常規(guī)裝修，鋪地磚。其主要職責(zé)為：貫徹落實(shí)我市交通 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃，并按照有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對(duì)全市水上交通運(yùn)輸行業(yè)的行政管理，監(jiān)督管理水路運(yùn)輸市場(chǎng)，維護(hù)市場(chǎng)秩序；負(fù)責(zé)全市（長(zhǎng)江除外）水上交通安全管理，維護(hù)支小河流、湖泊、水庫(kù)等通航水域的通航秩序；負(fù)責(zé)對(duì)港口、碼頭、港埠企業(yè)實(shí)施行業(yè)管理，維護(hù)港口經(jīng)營(yíng)秩序；負(fù)責(zé)嘉陵江、烏江等地方航道的管理、養(yǎng)護(hù)和建設(shè)；負(fù)責(zé)船舶圖紙審驗(yàn)、船用產(chǎn)品檢驗(yàn)、船舶檢驗(yàn)、船舶焊工資質(zhì)管理；負(fù)責(zé)征收水運(yùn)交通規(guī)費(fèi)。 新船快速性和良好的操縱性是本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，增加船長(zhǎng)對(duì)航速的提高有著重大的影響，但是由于型寬的增大，對(duì)快速行 也會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此設(shè)計(jì)時(shí)要注意調(diào)和這兩方面的問題，新船主要注重其安全性和性能，所以可以使船長(zhǎng)和型寬都相應(yīng)的增加到比較合適的尺度，然后加大主機(jī)功率，如此可使該矛盾將會(huì)得到相應(yīng)的調(diào)和，既滿足了快速性，也保證新船會(huì)有較大的空間供布置取用，同時(shí)也改善了船員的工作和生活環(huán)境。參考由重慶長(zhǎng)江輪船公司工程研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的母型船 25 米港航艇艙室劃分，在船長(zhǎng)方向上，首尾兩端分別是艏尖艙和艉尖艙，中間依次是壓載艙、空艙（包含燃油艙）、機(jī)艙、空艙。 5．壓載艙：壓載艙用于調(diào)整船舶的浮態(tài)，本船屬于公務(wù)船，一般情況下船上上的載荷不會(huì)發(fā)生太大的變化。長(zhǎng)寬比 L/B 是一個(gè)常用作反映船舶快速性的量，我們希望該值盡可能的取大，其具體的值我們通過(guò)對(duì)型船的分析確定。 主尺度確定之后，型線設(shè)計(jì)應(yīng)與總布置設(shè)計(jì)互相配合進(jìn)行。在設(shè)計(jì)中較為簡(jiǎn)便而又常常應(yīng)用的一種方法就是 “l(fā)—cp”法。綜合起來(lái)，型線設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 航行性能 在進(jìn)行型線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)滿足航標(biāo)船的基本航行性能：船體水下部分的形狀特征和參數(shù)主要由快速性、耐波性、操縱性和穩(wěn)性來(lái)確定，水上部分的形狀特征主要由耐波性、穩(wěn)性以及砰擊等方面來(lái)確定并與水下部分在幾何上合理地配合。 外觀造型 水線以上的首尾輪廓線、甲板邊線以及外露的折角線應(yīng)考慮美觀和造型方面的要求。 ② .調(diào)整船舶的浮態(tài)，妥善合理地安排船的各部分重量沿船長(zhǎng)方向的分布，并且注意控制重量的垂向分布，協(xié)調(diào)穩(wěn)性和搖擺性能對(duì)重心高度的不同要求。 (3).滿足各有關(guān)規(guī)范、規(guī)則及公約的要求。 主船體艙室劃分 所謂船主體就是指船的連續(xù)露天甲板 (通常為上甲板 )以下的部分。 甲板 室是兩側(cè)壁不延伸到船兩舷的上層建筑，即留有外走道。 3．會(huì)議室 同船員艙室類似，內(nèi)設(shè)沙發(fā)和電視等娛樂設(shè)施。其中以主甲板為主要平臺(tái)，主要通道為舷側(cè)的通道和連接駕駛室、船員艙室和會(huì)議室的橫向通道，這樣不管是到首部甲板還是尾部甲板或者是去某個(gè)艙室都可以快速到達(dá)。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)艙的確定意味著整個(gè)船尾的艙室布置和結(jié)構(gòu)特征也就確定了。本土重點(diǎn)對(duì)機(jī)艙和舵機(jī)艙的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。需要注意的是母型船資料中有一些小錯(cuò)誤，繪制時(shí)一定要改正。上圖為本設(shè)計(jì)船舶在船中央舷側(cè)的載重線標(biāo)志，它由外徑為 300 mm、內(nèi)徑為 250 mm 的一圓環(huán)，和橫貫圓環(huán)中心的長(zhǎng)為 450 mm、寬為 25mm 的一條水平線，以及在圓環(huán)前方 540 mm處的長(zhǎng)為 230 mm、寬為 25mm的若 干水平線段所組成。 本船設(shè)船員共 4 人，船上設(shè)有固定鋪位 2 個(gè)。 左舷設(shè)有機(jī)器監(jiān)控室（層高 2300mm），右舷設(shè)有廁所（層高 2300mm）。 會(huì)議室：設(shè)置二排可兼作床鋪的軟沙發(fā)， 2 個(gè)茶幾，一個(gè)電視機(jī)柜，配彩電一臺(tái)。 今年的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作總 體來(lái)說(shuō)，時(shí)間較長(zhǎng)，畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容也較充實(shí)，每個(gè)學(xué)生都有重點(diǎn)深入的部分。 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 2. 部分學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握較差 部分學(xué)生答辯中對(duì)自己所做課題用到設(shè)計(jì)規(guī)范、計(jì)算原理等不清楚，更不清楚其它未用的有關(guān)知識(shí)，類似問題較多，這反映出學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握較差。做畢設(shè)，常常感覺到這句話： “山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。選取的資料要有意義，不能浮在上面，要讓自己滿意。 然后還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我們打下船舶與海洋工程專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。我的設(shè)計(jì)較為煩瑣，但是 李 老師仍然細(xì)心地糾正圖紙中的錯(cuò)誤。整體上一項(xiàng)一項(xiàng)檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。有問題多問導(dǎo)師，不能自己埋頭做，方向偏了仍不知道，多把自己的想法和思路告訴老師。同學(xué)們通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，普遍感到自己應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)解決問題的能力有了很大的提高，以前所學(xué)的許多課程覺得很零散，也不知道有什么用及怎么用，現(xiàn)在也都找到了用武之地。 鄧強(qiáng)： 28m 海巡艇技術(shù)設(shè)計(jì) 26 論文總結(jié) 一、 總體情況 畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生在學(xué)習(xí)階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)的一種綜合應(yīng)用，是一種綜合的再學(xué)習(xí)、再提高的過(guò)程，這一過(guò)程對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和獨(dú)立工作能力也是一個(gè)培養(yǎng)，同時(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)的水平也反映了本科教育的綜合水平，因此學(xué)校十分重視畢業(yè)設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的指導(dǎo)和動(dòng)員教育。同時(shí)，機(jī)艙棚高出主甲板以滿足機(jī)艙布置及操作維修的空間要求。 5 主甲板 系泊區(qū)。 2 總體性能 總長(zhǎng) LoA 28m 兩柱間長(zhǎng) Lpp 型寬 B 滿載排水量 Δ 方形系數(shù) CB 肋骨間距 s 550mm 梁拱 f 55mm 型深 D 2． 1m 吃水 T 1． 0 m 持力 設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)裝燃油 ，續(xù)航力約 55 h。內(nèi)河駁船的儲(chǔ)備浮力約為其滿載排水量的 10％一 15％，海船約為 20％一50％，軍艦的儲(chǔ)備浮力往往在 100％以上。由圖可以得到其上層建筑圍壁分為兩層：頂層有一個(gè)艙室即駕駛室；第一層在主甲板上，包括會(huì)議室、機(jī)艙棚和船員艙室，會(huì)議室和船員艙室之間為一橫向通道。綜上所述，尾部一共布置四個(gè)艙室2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 而且都要布置水密艙壁一保證船舶的安全性等。 4 航行信號(hào)設(shè)備 （ 1） .本船配備的航行信號(hào)設(shè)備 信號(hào)燈單桅一座（包括航行所需的各種信號(hào)燈） （ 3） .號(hào)旗的配備 中國(guó)國(guó)旗 兩面（船首和船尾各一面） 紅旗 一面 手旗 一面 （ 4） .聲響信號(hào)的配備 揚(yáng)聲