【正文】 量具測量法和探測法。 修理尺寸的大小與級(jí)別多少取決于汽車修理間隔期中零件的磨損量、加工余量和安全系數(shù)；級(jí)差為 ；（氣缸、曲軸） ② 附加零件修理法（鑲套修理法 ） 定義：是對零件的磨損部位或損傷部位，用過盈配合方式鑲上新的金屬套，使零件恢復(fù)到原尺寸或技術(shù)狀況的修復(fù)方法； ③ 零件的局部更換修理法 具有多個(gè)工作面的汽車零件，由于各工作表面在使用中磨損不一致，當(dāng)某些部位損壞時(shí)，其它部位尚可使用，為防止浪費(fèi)，可采用局部更換法。 15 （ 3） 噴涂與噴焊修復(fù)法 ① 噴涂 金屬噴涂是用高速氣流將被熱源熔化的金屬（絲材、棒材或粉末）霧化成細(xì)小的金屬顆粒，以很高的速度吹敷到已準(zhǔn)備好的零件表面上 。 ② 敲擊校正 ： 是用來校正曲軸彎曲變形 。 5. 汽車零件修復(fù)質(zhì)量的評價(jià) 從 修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度 、 修復(fù)層的耐磨性 以及 修復(fù)層對疲勞強(qiáng)度的影響 來評價(jià)。 （ 2） 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或氣缸壓縮壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值 25%以上。 （ 3） 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測 。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解 ① 發(fā)動(dòng)機(jī)外部裝置的拆卸 ② V 形及同步帶的拆卸 ③ 氣缸蓋及配件機(jī)構(gòu)的分解機(jī)體的分解 第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組 檢修 — 汽缸蓋變形的檢修 (1)變形原 因 ① 制造時(shí)，時(shí)效處理不足， —— 內(nèi)應(yīng)力增加，引起變形； ② 使用中，長期高速大負(fù)荷工作，潤滑不足（燒瓦抱軸）； ③ 裝配時(shí)，螺栓擰緊力過大或擰緊順序不當(dāng)；高溫時(shí)拆卸； 19 ④ 修理中，軸承間隙不當(dāng)。 （ 5）汽缸的研磨 使汽缸具有合 理的表面粗糙度和配合特性，并具有良好的磨合性能。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的分解包含 發(fā)動(dòng)機(jī)外部裝置的拆卸 ， V形及同步帶的拆卸 和 氣缸蓋及配件機(jī)構(gòu)的分解機(jī)體的分解 。 選配 ： （ 1）根據(jù)汽缸的修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸（同一組22 別）的活塞。 2. 曲軸的校正 曲軸的彎扭變形超過一定限度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。23 松開夾緊固定螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)夾架使刻度盤指示的角度與氣門工作錐面的角度相等，然后緊固夾架固定螺栓。 ， 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須選用同一廠牌的，以保證其材料和性能的一致性。 能力目標(biāo)： 萬向傳動(dòng)裝置的維修方法。 分離離合器，取下離合器蓋和從動(dòng)盤。十字軸，球籠，球叉 傳動(dòng)軸的檢修。 三、半軸的檢修 半軸花鍵的檢查。 檢查油位 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油的更換 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣 檢查油壓 轉(zhuǎn)向力的測定 第六節(jié) 制動(dòng)系維修 一、 車輪制動(dòng)器的維修 車輪制動(dòng)器的維護(hù) 鼓式車輪制動(dòng)器的修理 二、 主要零件的檢修 鼓式車輪制動(dòng)器的裝配與調(diào)整 （ 1)氣壓制動(dòng)系鼓式車輪制動(dòng)器 （ 2)液壓制動(dòng)系鼓式車輪制動(dòng)器 三、盤式車輪制動(dòng)器的修理 主要零件的檢修 盤式制動(dòng)器的裝配 四、 氣壓制動(dòng)系的維護(hù) 一級(jí)維護(hù)： 主要是檢查和緊固作業(yè)。 掌握鈑金作業(yè)基本操作方法。 測量裝置 測量和診斷 第二節(jié) 車身修理中的鈑金作業(yè) 一、 鈑金基礎(chǔ)知識(shí) 金屬結(jié)構(gòu)特性 車身鈑金材料 二、損傷板件的典型修復(fù)方法 表面處理 碰撞板件的校正 消除板件的內(nèi)應(yīng)力 三、板件修理的基本操作方法 手錘和 托模 的作用 修型匙的使用 雙端重載卷邊工具的使用 斂縫工具 的使用 鶴嘴錘和鶴嘴桿的使用 車身搓的使用 第三節(jié) 汽車表面涂層修復(fù) 一、 涂裝基礎(chǔ)知識(shí) 車身涂料的組成和性能 汽車用涂料 （ 1） 底漆 （ 2） 中間涂層 （ 3） 面漆 二、 涂料的調(diào)色 顏色特征 33 涂料的配色 配色原則及色料選擇 三、 汽車車身涂層的修補(bǔ)和重涂 涂層性質(zhì)的確定 修補(bǔ)涂裝常用工藝方法 （ 1）刮涂 （ 2）空氣噴涂 （ 3）靜電噴涂 局部涂裝工藝 （ 1）涂前表面處理（ 2）涂底漆、刮膩?zhàn)印⒄酵垦b表面（ 3）噴涂中間涂層（ 4）涂裝面漆前的準(zhǔn)備（ 5）噴涂面漆（ 6）拋光上蠟 整車重新涂裝工藝 （ 1）涂裝 表面的處理（ 2）涂裝底漆（ 3）涂裝中層涂料（ 4）涂裝面漆前的表面準(zhǔn)備（ 5）噴涂面漆（ 6）噴涂色帶或者涂層裝飾 六、總結(jié) 車身局部涂裝工藝有（ 1）涂前表面處理（ 2）涂底漆、刮膩?zhàn)?、整平涂裝表面（ 3）噴涂中間涂層（ 4）涂裝面漆前的準(zhǔn)備（ 5）噴涂面漆（ 6）拋光上蠟 整車重新涂裝工藝 （ 1）涂裝表面的處理（ 2）涂裝底漆（ 3）涂裝中層涂料（ 4）涂裝面漆前的表面準(zhǔn)備（ 5）噴涂面漆（ 6）噴涂色帶或者涂層裝飾 七、作業(yè)布置 車身局部變形的修正方法有哪些？ 損傷板件的典型修復(fù)方法？ 涂料的配色原則是？ 局部涂裝和整車涂裝工藝有什么不同？ 八、教學(xué)答疑、記錄 九、教學(xué)反思 34 授課題目： 第九 章 汽車維修質(zhì)量管理 第十章 汽車總裝 試驗(yàn)和交車 一、 教學(xué)目的、要求： 知識(shí)目標(biāo)： 掌握汽車總裝工藝。 三、教學(xué)課時(shí) 2課時(shí) 四、授課方式 講授 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) 第九章 汽車維修質(zhì)量管理 一、汽車維修質(zhì)量管理的主要任務(wù) 提高員工質(zhì)量意識(shí)。 前輪定位、轉(zhuǎn)向角、輪胎氣壓檢查。 散熱器、水泵 、汽缸蓋漏水檢查。 行駛后檢驗(yàn) 包括 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器漏油檢查 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、輪轂溫度檢查 ，散熱器、水泵、汽缸蓋漏水檢查 ，轉(zhuǎn)向拉桿、鋼板彈簧、傳動(dòng)軸螺栓是否松動(dòng)檢查， 燈光、信號(hào)裝置檢查。 三、行駛后檢驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器漏油檢查。 駕駛室檢查。 教學(xué)難點(diǎn)： 汽車總裝工藝。 車身涂層的修補(bǔ)和重涂 。 制動(dòng)系液壓制動(dòng)，氣壓制動(dòng)的檢修。 檢查怠速提高 斷開空調(diào)開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 28 二、差速器的檢修 差速齒輪的檢修。 檢查各檔位換入是否卡滯。 三、教學(xué)課時(shí) 6課時(shí) 四、授課方式 講授 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) 第一節(jié) 離合器的維修 一、離合器的拆解 （以奧迪 100 轎車離合器為例） （一） 離合器總成的拆卸 拆卸手動(dòng)變速器 從車上將手動(dòng)變速器從發(fā)動(dòng)機(jī)上分離出來。 熟悉手動(dòng)變速器的常見故障及維修方法。 。 （ 1）檢查被光磨氣門的變形。 （ 2） 曲軸彎曲與扭曲變形 。 2. 能夠 制定配氣機(jī)構(gòu)的檢修工藝 。 曲軸箱竄氣量的檢測 。 （ 3） 汽缸修理尺寸的確定 修理尺寸 =磨損最大汽缸的最大直徑 +加工余量。 ⑨ 將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器分離。 （ 1） 氣缸密封性的檢測 。 二、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)總成的大修工藝 ； 機(jī)體組 的檢修 ； 教學(xué)難點(diǎn)： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)總成的大修工藝 ； 三、授課學(xué)時(shí) 2課時(shí) 四、授課方式 講授 、實(shí)操 五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(jì) (一 )導(dǎo)入新課 汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞對汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性影響很大，發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣進(jìn)行維修呢 ？ (二 )新課教學(xué) 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理工藝 發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合下述條件之一時(shí)，方可送修理廠大修 。 ，利用零件未磨損部位恢復(fù)零件的工作能力的一種修復(fù)方法。 特點(diǎn)：不會(huì)引起變形或金屬組織的改變。 ④ 手工電弧焊 設(shè)備簡單，操縱方便，連接強(qiáng)度高，施焊速度快，生產(chǎn)率高，零件變形小 。 二、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)： ； ； ； ； 修復(fù) 法； ； ；。機(jī)械物理性能。儀器設(shè)備檢測診斷。 ③超聲波探傷。 （ 4）隱蔽缺陷的檢驗(yàn)。兩點(diǎn)法檢驗(yàn)。 ③探測法。零件內(nèi)部缺陷。 ② 化學(xué)清除法 。 （ 2）清洗 清洗設(shè)備。 包含車容、安全機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)件、輪胎等。 二、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn)： 汽車零件的檢驗(yàn)內(nèi)容及方法 。 六、總結(jié) 1． 中國的維修制度的原則是 預(yù)防為主 ， 定期檢測 ， 強(qiáng)制維護(hù) ， 視情修理 。 所有的總成都是由原車拆下的總成和零件裝配而成的，大修周期較長，小批量修理。 ④ 對各級(jí)維護(hù)周期進(jìn)行調(diào)整，使其形成一定的周期結(jié)構(gòu)，即在大修周期內(nèi)，使維護(hù)次數(shù)、級(jí)別按一定的方式排列，以便于組織實(shí)施。 (二 )新課教學(xué) （ 1）原則 預(yù)防為主 ， 定期檢測 ， 強(qiáng)制維護(hù) ， 視情修理 。 2．汽車零件的失效原因主要有零件本身的物理耗損以及使用條件的影響。 （ 2）提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法 ①延緩疲勞裂紋萌生時(shí)間 。 （ 3）影響磨損的因素 材料性質(zhì)的影響。 社會(huì)：造成不良的社會(huì) 影響，資源的浪費(fèi)，社會(huì)公害加劇。抖振。一般故障。 8． 抖振。 4．