【正文】 微混合動力系統(tǒng)里，電機的電壓通常有兩種： 12v所以車企發(fā)明了微混技術(shù)，降低排放及油耗。Idle Stop amp?，F(xiàn)代汽車在概念車上也展示了此項功能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，可以達到 30％左右，目前技術(shù)已經(jīng)成熟，應(yīng)用廣泛。下右圖為寶馬油電混合動力版 X6說使用混合動力技術(shù)與寶馬 7系混合動力相同，它采用一臺 傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動（辛普森行星齒輪機構(gòu)）。為克服這一缺點，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進行接合。 當(dāng)代汽車手動變速器以 5前速為主，部分廠家應(yīng)用了 6前速手動變速器。TransmissionDCT）。 DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，并且與傳統(tǒng)自動變速器一樣可以實現(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力。Gearbox）36 CVT的傳動滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。ratio：空燃比Internalamp。System： 配氣機構(gòu)TheSystem： 點火系統(tǒng)銷售銷售 本部本部 Startingrodshaft： 曲軸Gasoline：汽油Diesel： 柴油Idle37發(fā)動機技術(shù)、結(jié)構(gòu)名詞Engine：發(fā)動機、引擎AirDoorne拉開了人類對無級變速器實用化的序幕，第一套無級變速器被裝到一輛僅 600cc的小汽車上使用。Gearbox） 是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)。養(yǎng) 費 用很高擋 位 4擋 9擋 4擋 6擋 6擋 8擋 6擋 7擋常 見車 型 雅 閣 、 凱 美瑞 YF、新君威、途 觀 、睿翼 天 籟 、奧迪 A4L 高 爾 夫 新致 勝OLD NEW35汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器 (AT)、機械無級自動變速器 (CVT)、電控機械自動變速器 (AMT)、雙離合器自動變速器（ Dual裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。 　　汽車變速器是通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。離合器有嚙合式和摩擦式之分。完全混合動力工作圖32完全混合動力工作圖33二 .變速箱 變速器（ Gear Box） 是 能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置 。與中混合動力系統(tǒng)相比，完全混合動力系統(tǒng)的混合度可以達到甚至超過 50％。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。在高效的蓄電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低溫度下也可正常工作，只需短暫的預(yù)熱過程便可激活。與微混合動力系統(tǒng)相比，輕混合動力系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機控制發(fā)動機的啟動和停止，還能夠?qū)崿F(xiàn)：（ 1）在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收；（ 2）在行駛過程中，發(fā)動機等速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機產(chǎn)生的能量可以在車輪的驅(qū)動需求和發(fā)電機的充電需求之間進行調(diào)節(jié)。這也就是我們在一些汽車啟動的一剎那看到一股黑煙冒出的原因。該電機為發(fā)電啟動 (StopStart)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放。S400混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車。Vehicle） 可 讓電 池保持良好工作狀態(tài) 。 擁 堵工況，由 電 池 單 獨 驅(qū)動 。新能源汽車分為六大類： 混合動力汽車； 純電動汽車； 燃料電池汽車； 氫動力汽車； 燃氣汽車； 生物乙醇汽車新能源種類 混合動力 純電動 燃料電池 氫動力優(yōu) 點 采用混合 動 力可使內(nèi)燃機 處26上述運動關(guān)系使得三角轉(zhuǎn)子頂點的運動軌跡似 “8”字形。寶馬鎂鋁復(fù)合發(fā)動機的缸套及缸體的內(nèi)芯部分為鋁合金，外壁與基座為鎂合金。L燃料可減少 CO2排放 下面我們簡單介紹三種可變排量控制技術(shù)：24發(fā)動機金屬材料（鋼、鑄鐵、鋁（鎂）合金、鈦合金）當(dāng)引擎負(fù)荷較小時，DOD會發(fā)出指令關(guān)閉其中的 3個氣缸，以達到省油的目的。一般來說， DOHC的運動性比較高，高性能汽車和 F1賽車應(yīng)用較多，但是由于制造工藝復(fù)雜，成本較高； SOHC的相對配置較簡易、使用耐久性較好，既可以適應(yīng)一般客戶的動力性要求，也可以適應(yīng)其對經(jīng)濟性的要求。采用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計要求不高，特別適用于氣門 V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門配氣機構(gòu)配合使用。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的重要控制部件。一般國產(chǎn)的大眾系列車型會這么稱呼。渦輪增壓的原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發(fā)動機的輸出功率就得到了較大的提升。Injection，不同的廠家的直噴技術(shù)有不同的稱呼，例如大眾、奧迪的 FSI，凱迪拉克的 SIDI，奔馳的 CGI，寶馬的 HPI等等。　　 BMW在之前的一代發(fā)動機中早已采用該技術(shù)，目前如本田的 VTEC、 iVTEC；豐田的 VVTi；日產(chǎn)的 CVTC；三菱的 MIVEC；鈴木的 VVT；現(xiàn)代的 VVT；起亞的 CVVT；江淮的 VVT；長城的 VVT等也逐漸開始使用。Valveλ（ lambda）系列發(fā)動機：代表車型：現(xiàn)代雅尊（ HG）、現(xiàn)代勞恩斯（ BH）；δ（ delta）系列發(fā)動機；代表車型：北京現(xiàn)代索納塔 （ EF）、途勝 （ JM）；名馭（ EF）；將 V型發(fā)動機的每側(cè)汽缸再進行小角度的錯開，就成了 W型發(fā)動機。低重心： 產(chǎn)生的橫向震動容易被支架吸收、有效將發(fā)動機重心降低，更容易達到整體平衡。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。最大功率可達 570馬力。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動力學(xué)，要求汽車迎風(fēng)面越小越好，也就要求發(fā)動機蓋越低越好。GDI發(fā)動機，最大功率可達 278馬力，在當(dāng)今 ，屬于性能非常突出的一款。 THETA Ⅱ 16V?最大功率 (Kw(PS)/rpm)： 排量 (CC)： ），汽缸完成工作循環(huán)。BHMC使用的 α、 β、 γ、 θ四款發(fā)動機均為直列 4缸 發(fā)動機。 增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術(shù)。在電控汽油噴射系統(tǒng)中采用閉環(huán)控制的方式，將空燃比控制在化學(xué)當(dāng)量比附近，并在排氣系統(tǒng)中消聲器前安裝一個三元催化轉(zhuǎn)化器，對發(fā)動機進行后處理，是當(dāng)前減少汽車排氣污染物的最有效方法?？杖急刃∮诶碚撝档幕旌蠚饨凶鰸饣旌蠚?，氣少油多，功率較大，但燃燒不完全，油耗高，污染大。但壓縮比得有另一個指標(biāo)配合，它就是汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號。通常汽油機的壓縮比為 6—10 ，柴油機的壓縮比較高，一般為 16—22. 升功率 ：表示發(fā)動機每升排量可發(fā)出的最大功率。 W=FS在中國，功的慣用單位是 千瓦 （ Kw） 或 公制馬力（ Ps） ，它們的換算關(guān)系為：1Kw ≈ 但實際應(yīng)用中， 熱機 的效率仍然很低 ，汽油機的效率為 20%30%，柴油機的效率為 30%45%， 因為大部分能量都隨著熱能散失到大氣環(huán)境中。汽車發(fā)動機多為 四沖程發(fā)動機 。左圖為恩佐法拉利跑車上裝備的 V型 12汽缸水冷四沖程汽油發(fā)動機 ，其排氣量為，最大功率 660馬力，升功率超過 100馬力。R8)RR 從發(fā)動機的布置位置及驅(qū)動形式分類 ，汽車可分為以下幾種：FF乘用車有一整體的車身；載貨汽車車身則包括車頭、駕駛室與車箱三部分。 4汽車（ Automobile）發(fā)動機功率 250馬力，后裝配 ，馬力升至 300匹。Benz設(shè)計制造出第一輛三輪汽車至今，汽車作為一項工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)有 126年的歷史。變速箱部分1汽車知識培訓(xùn)目錄? 前言? 汽車簡介? 汽車動力和傳動裝置介紹（發(fā)動機 amp。韓國汽車起步相對較晚， 我們所在的現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界 20家最大汽車公司之一。3汽車造型變化（奔馳 SCLASS為例）SClass系列轎車為例，大家可以看到汽車造型在半個多世紀(jì)中的變化，由簡單的圓弧線條變?yōu)閺?fù)雜、有層次的造型?，F(xiàn)在汽車上大量應(yīng)用的發(fā)動機從運動方式分類，種類有：往復(fù)式發(fā)動機、轉(zhuǎn)子（汪克爾）發(fā)動機、燃氣輪機等。在強制點火的發(fā)動機中還包括發(fā)動機的點火系統(tǒng)。(HYUNDAI(PORSCHE發(fā)動機是 熱機 。排量 6缸。bustion四沖程內(nèi)燃機按燃料材質(zhì)分類，包括汽油機和柴油機。所謂四沖程，就是內(nèi)燃機在一個工作循環(huán)內(nèi)的四個不同步驟： 進氣沖程； 壓縮沖程； 做功沖程； 排氣沖程。進氣沖程：進氣凸輪將進氣門頂開，混合氣（傳統(tǒng)汽油發(fā)動機）或新鮮空氣（直噴汽油發(fā)動機或柴油機）靠大氣壓強及活塞的抽吸作用進入汽缸，此時 活塞由上止點運動至下止點，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176。缸內(nèi)氣體受壓，體積變小，最終體積與燃燒室容積等容。做功沖程：此沖程，汽油機為點火沖程（左圖 3），火花塞點火引燃混合氣，產(chǎn)生劇烈燃燒。排氣沖程：排氣凸輪將排氣門頂開， 活塞依靠慣性由下止點運動至上止點，曲軸旋轉(zhuǎn) 180176。amp。例如 現(xiàn)代 THETA 2代 ，其升功率可達 103KW/L，完全不輸給任何歐美品牌發(fā)動機的表現(xiàn)！1lbft ≈ ≈ 一般來說，重型車和越野車由于車身較重，均需要很大的力才能推動其運動，故它們所配備的發(fā)動機均強調(diào)大扭矩輸出，而功率則為次要。 壓縮比的定義就是發(fā)動機混合