【正文】 2 0 . 2 %3 . 4 %3 6 . 6 %1 0 . 4 %4 1 . 2 %4 2 . 0 %1 8 . 8 %2 7 . 4 %經(jīng)營者 / 業(yè)主 工薪收入者大學(xué)本科及以上大專高中 / 職高 / 技校 / 中專初中及以下學(xué)歷特征 41 0%10%20%30%40%50%60%5 萬以下 [ 5 , 1 1 ) [ 1 1 , 1 7 ) [ 1 7 , 2 5 ) [ 2 5 , 5 0 ) 50 萬及以上經(jīng)營者 / 業(yè)主工薪收入者行業(yè)差異 家庭年收入 0%5%10%15%20%25%30%35%經(jīng)營者工薪收入者批發(fā)和零售業(yè) 建筑業(yè) 制造業(yè) 交通運輸、倉儲和郵政業(yè) 住宿和餐飲業(yè) 房地產(chǎn)業(yè) 其他 居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè) 租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè) 信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè) 金融業(yè) 文化、體育和娛樂業(yè) 采礦業(yè) 電力、燃氣及水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè) 衛(wèi)生、社會保障和社會福利業(yè) 農(nóng)林牧漁業(yè) 教育 公共管理和社會組織 科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè) 水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè) 42 ?經(jīng)營者 /業(yè)主的人口基本特征與一二線城市的經(jīng)營者 /業(yè)主相比： 個體戶比例更高 男性比例明顯高于一二線城市用戶， 年齡偏輕 ，學(xué)歷水平更低 收入水平要低于一二線的經(jīng)營者。（杭州人文專家） ?車也越來越便宜的，會有越來越多的工薪階層購車，但延伸速度不會很快。 休閑方式 0% 20% 40% 60%經(jīng)營者/ 業(yè)主企事業(yè)單位員工總體公園、廣場等戶外活動場所 茶館 /牌館 /咖啡館等休閑場所 商場、超市等購物場所 去親戚朋友家串門 健身房、體育館等健身場所 電影院、 KTV等影音場所 哪里都不去，就在家呆著 酒吧、舞廳等娛樂場所 圖書館、書店等文化場所 美容院等養(yǎng)生場所 N=442 N=351 N=808 ? 工作時間不固定，沒有周末，休息時間不多，和客戶朋友一起唱歌、 泡吧 、吃飯 、喝茶。 2 買東西時，我首先考慮它對我而言的實際用途。 4 我愛穿能夠突出我性格的衣服。我樂意把自己長期使用的品牌推薦給朋友。只要質(zhì)量好并符合我的需要，是不是名牌無所謂。我樂意去使用剛剛推出的新產(chǎn)品。為了買到物美價廉的產(chǎn)品，我可以走很遠的路。我不喜歡和大家使用同樣的東西。如果想到要買某樣?xùn)|西，我希望立刻就能拿到手。買東西時，我首先考慮它對我而言的實際用途。 9 我會在意自己的裝束是否與自己的社會地位相符。 53 消費行為上呈現(xiàn)以下 6個方面特征： (1) 務(wù)實：消費時從實際需求出發(fā)，重功能質(zhì)量，滿足用途是第一要位。 三線市場用戶的生活方式特征 51 (2)休閑方式比較簡單，文化類娛樂活動比較貧乏。 ? 工資收入提升，居民收入不斷增加，加上車價不斷下滑，普通家庭購車已經(jīng)不成問題。（邢臺，朗逸車主） ? 自己開了個 物流公司 。（四平，建材店老板，速騰車主） ? 小本生意，就另外 雇了兩人 在這里看店。 單位性質(zhì) 職業(yè)類型 私營企業(yè) 國有企業(yè) 黨政機關(guān) /事業(yè)單位 外資 /合資企業(yè) 集體企業(yè) 社會團體 合計 經(jīng)營者 /業(yè)主 % % % % % 管理人員 % % % % % % 專業(yè)技術(shù)人員 % % % % % % % 一般員工 % % % % % % 合計 % % % % % % % 三線市場用戶職業(yè) /單位比例構(gòu)成 ?從單位性質(zhì)看，三線城市的購車人群主要集中在 私營企業(yè) 、 國有企業(yè) 、 黨政機關(guān) /事業(yè)單位 ，三者累計占到 %. ?從職業(yè)類型看，三線城市的購車人群主要集中是 經(jīng)營者 /業(yè)主 和 管理者 ，累計占到%；其次是一般員工，占到% 34 一二線市場用戶職業(yè) /單位比例構(gòu)成 1 3 . 2 %1 4 . 0 % 1 7 . 3 %7 . 2 %1 1 . 2 % 1 3 . 9 %13%5%4%5 . 3 % 5 . 5 % 2 . 9 %6 0 . 4 %5 7 . 9 % 6 2 . 8 %一線城市 二線城市 三線城市社會團體集體企業(yè)外資 / 合資企業(yè)黨政機關(guān) / 事業(yè)單位國有企業(yè)私營企業(yè)單位性質(zhì) 職業(yè)類型 私營企業(yè) 國有企業(yè) 黨政機關(guān) /事業(yè)單位 外資 /合資企業(yè) 集體企業(yè) 社會團體 合計 經(jīng)營者 /業(yè)主 % % % % % 管理人員 % % % % % % 專業(yè)技術(shù)人員 % % % % % % % 一般員工 % % % % % % % 合計 % % % % % % % 三線比一二線 5% 2% 2% 5% 3 0 . 7 % 2 1 . 2 %1 9 . 6 %1 2 . 2 %1 3 . 0 % 1 1 . 09 . 9 % 1 2 . 2 % 1 2 . 8 %3 . 0 % 3 . 1 % 2 . 0 %5 4 . 6 %4 4 . 2 %5 0 . 4 %一線城市 二線城市 三線城市其他一般員工專業(yè)技術(shù)人員管理人員經(jīng)營者 / 業(yè)主和一二線城市的購車群體相比，呈現(xiàn)如下特征： ? 購車人群更向業(yè)主集中，這部分人群比例高于一二線城市； ? 黨政機關(guān)、國有企業(yè)購車人群比重相對更高，尤其是一般員工買車比例更高 ? 外資機構(gòu)的用戶占比相對少。 ? *PQB說明： 價格驅(qū)動市場 (P)：自主品牌為主，如奇瑞、吉利等 質(zhì)量驅(qū)動市場 (Q)：現(xiàn)代、福特、標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn) 品牌驅(qū)動市場 (B)：大眾、豐田、本田、通用 用戶選擇自主品牌的原因 * 價格更便宜 維修保養(yǎng)更方便 維修保養(yǎng)費用更低 支持民族產(chǎn)業(yè) 配置更齊全 其它 24 ?分廠家：北京現(xiàn)代占據(jù)三線市場第一位，其次是上海大眾和奇瑞。 品牌 模式 數(shù)量 品牌 模式 數(shù)量 北京現(xiàn)代 4S 9 東風(fēng)雪鐵龍 4S 1 東風(fēng)日產(chǎn) 4S 7 廣汽豐田 4S 2 廣汽本田 4S 7 東風(fēng)悅達起亞 4S 2 上海通用別克 4S 5 上海大眾 4S 4 二級網(wǎng)點 1 長安鈴木 4S 3 上海大眾斯柯達 4S 4 東風(fēng)本田 4S 1 一汽大眾 4S 5 東風(fēng)標(biāo)致 4S 1 長安福特 4S 3 一汽豐田 4S 5 二級網(wǎng)點 1 二級網(wǎng)點 1 一汽轎車 4S 1 上海通用雪佛蘭 4S 2 品牌 模式 數(shù)量 奇瑞汽車 4S 8 比亞迪汽車 4S 3 吉利汽車 4S 3 二級網(wǎng)點 1 大賣場 1 江淮汽車 4S 3 長安汽車 4S 1 長城汽車 4S 1 二級網(wǎng)點 2 合資品牌： 65個 自主品牌： 23個 ② 經(jīng)銷商實際完成量 14 城市 單位名稱 職位 德州 德州地區(qū)文化研究中心 主任 邢臺 邢臺學(xué)院法政歷史系 副教授 阜陽 阜陽師范學(xué)院歷史系 主任 益陽 益陽地稅局 副局長 清遠 廣東省社科聯(lián) 主任（省級專家） 玉林 桂東南文化研究中心 主任 寶雞 寶雞市炎帝研究會 副會長 眉山 四川大學(xué)中國俗文化研究所 教授（省級專家） 銀川 寧夏社會科學(xué)院 副院長 新鄉(xiāng) 河南師范大學(xué)社會發(fā)展學(xué)院 教授 齊齊哈爾 齊齊哈爾市統(tǒng)計局 調(diào)查隊科長 衢州 浙江省社會科學(xué)院 研究員（省級專家） 泰州 南京師范大學(xué)泰州學(xué)院歷史系 主任 贛州 周敦頤理學(xué)研究所 所長 人文專家： 14個 一共完成了 34個專家深訪，這些專家有各地的發(fā)改委和統(tǒng)計局官員，有知名專家、教授以及資深學(xué)者，另外有部分專家為省級專家，他們對全省不同區(qū)域的情況都有較深的研究。 調(diào)查城市選取原則 ： ? 根據(jù) 2022年銷量進行大致配比，所抽取的城市乘用車銷量相對較大 ? 所抽取的城市對東、中、西、東北四個板塊具有代表性 ? 所抽取的城市對不同經(jīng)濟發(fā)展水平和乘用車發(fā)展水平的城市具有代表性 板塊 5級城市 6級城市 總計 東北 1 1 2 東部 3 2 5 西部 3 4 7 中部 4 2 6 總計 11 9 20 城市數(shù)量分布 最終入選城市（ 20個）： 五級城市 （ 11個） 六級城市 （ 9個） 東北 齊齊哈爾 四平 東部 邢臺 衢州 泰州 清遠 德州 西部 綿陽 眉山 榆林 通遼 銀川 玉林 寶雞 中部 運城 益陽 新鄉(xiāng) 宜春 阜陽 贛州 8 執(zhí)行情況說明 調(diào)查對象 調(diào)查類型 調(diào)查方法 調(diào)查對象要求 解決問題 用戶 定量調(diào)查 攔截面訪 一年內(nèi)新車用戶 ?客觀描述三線市場的的用戶特征，購車需求，購買行為和需求偏好等 定性調(diào)查 深訪 +家訪 amp。2022年度聯(lián)合課題 三線城市乘用車市場特征研究 總報告 國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心 2022年 8月 2 前言：項目背景及執(zhí)行情況說明 Part1. 三線市場現(xiàn)狀 Part2. 三線市場用戶特征及需求研究 Part3. 三線市場發(fā)展?jié)摿ε袛? Part4. 適合三線市場的營銷策略建議 報告目錄 3 前言：項目背景及執(zhí)行情況說明 項目目的及研究內(nèi)容 研究方法及調(diào)研城市選取 執(zhí)行情況說明 車型級別定義 樣本完成情況 Part1. 三線市場現(xiàn)狀 Part2. 三線市場用戶特征及需求研究 Part3. 三線市場發(fā)展?jié)摿ε袛? Part4. 適合三線市場的營銷策略建議 4 項目目的及研究內(nèi)容 ① 了解三線市場快速發(fā)展的原因和潛力，對未來市場是否可持續(xù)發(fā)展做出判斷 ② 刻畫三線市場用戶購買行為和需求偏好 ③ 了解適合三線市場的網(wǎng)點模式和營銷方式，為企業(yè)制定三線市場發(fā)展策略提供信息支持和建議 項目目的 ?為達成上述研究目的，本研究內(nèi)容包括四個部分。 ?其中，調(diào)研是本課題的重點工作，各類調(diào)研方式的目的和關(guān)系如下： 7 ? 在調(diào)研城市的選取上， 全國的三線城市總數(shù)量為 208個，為保證調(diào)查樣本的代表性，抽取其中 10%即 20個城市 作為調(diào)查城市。陪訪樣本 50個 樣本完成情況 品牌 樣本量 百分比 品牌 樣本量 百分比 卡羅拉 29 % 馬自達 3 11 % 比亞迪 F3 25 % 雅紳特 11 % 凱越 23 % 馬自達 6 10 % 21 % 自由艦 10 % 伊蘭特 21 % CRV 9 % 軒逸 20 % RAV4 9 % 悅動 20 % 比亞迪 F0 9 % 思域 19 % 飛度 9 % 速騰 18 % 樂馳 9 % 寶來 17 % 帕薩特領(lǐng)馭 9 % 雅閣 17 % 夏利 9 % 朗逸 14 % 悅翔 9 % 樂風(fēng) 14 % 志俊 9 % 明銳 14 % 奔騰 B70 8 % 炫麗 14 % 標(biāo)致 307 8 % 捷達 13 % ?？怂? 8 % 鋒范 11 % 福瑞迪 7 % 景程 11 % …… …… …… 科魯茲 11 % Total 810 100% 分車型完成情況： 分廠家完成情況： 廠家 樣本量 百分比 廠家 樣本 量 百分比 北京現(xiàn)代 65 % 江淮汽車 11 % 一汽豐田 56 % 一汽轎車 11 % 一汽大眾 54 % 一汽馬自達 11 % 上海通用雪佛蘭 50 % 廣汽豐田 9 % 上海大眾 49 % 哈飛汽車 8 % 東風(fēng)日產(chǎn) 44 % 一汽奧迪 8 % 比亞迪汽車 42 % 海馬汽車 7 % 廣汽本田 41 % 上海汽車 7 % 奇瑞汽車 41 % 昌河鈴木 6 % 上海通用別克 36 % 華晨汽車 6 % 長安福特 31 % 眾泰汽車 6 % 東風(fēng)本田 28 % 長豐汽車 4 % 長城汽車 23 % 東風(fēng)汽車 3 % 吉利汽車 22 % 華晨寶馬 3 % 東風(fēng)悅達起亞 21 % 華普汽車 3 % 長安鈴木 19 % 江陵汽車 2 % 上海大眾斯柯達 19 % 東南汽車 1 % 天津一汽 16 % 華泰汽車 1 % 長安汽車 15 % 力帆汽車