【正文】 措施。4大雨、大雪、大霧和六級（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止作業(yè)。（10）拆除腳手架必須按專項(xiàng)方案要求進(jìn)行。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。11孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。（6）料斗裝土、料不得過滿。8人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。（29）鋼絲繩在編結(jié)成繩套時，,用繩卡連接時，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數(shù)量和間隔距離，應(yīng)根據(jù)不同鋼絲繩直徑按規(guī)定使用。（23）人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起重量不同要求，用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應(yīng)每隔30～40cm釘以木條或絆腳繩，便于作業(yè)人員上、下。（16）在使用兩輪以上的滑車時，滑輪間的幾根鋼絲繩必須彼此平行，不得有扭轉(zhuǎn)的情況，鋼絲繩進(jìn)出滑車的兩面要作明顯標(biāo)記，便于觀察滑輪的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動方向不一致，造成繩子扭轉(zhuǎn)，磨損鋼絲繩和消耗拉力。如底部用螺栓或電焊連接時，螺栓應(yīng)上足擰緊，電焊質(zhì)量應(yīng)良好，采用地壟等方式固定卷揚(yáng)機(jī)時，地壟受的拉力要有符合規(guī)定的安全系數(shù)，并捆扎牢靠，方向順直。（4）千斤頂安置好后，應(yīng)將物件稍微頂起，確認(rèn)無異常時，方可繼續(xù)起頂。⒁當(dāng)使用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時，大小鉤不得同時各自起吊物件。⑺起吊物件時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。⑴起吊重物件時，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，如不明確時，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。⑸安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑裝置?！　≡谑┕み^程中，施工人員每隔1小時出孔休息并用鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)送風(fēng)5min；當(dāng)挖孔深度超過10m時，應(yīng)配備專門的向孔內(nèi)送風(fēng)的設(shè)備， 風(fēng)量不宜少于25L／S；孔底鑿巖時應(yīng)加大送風(fēng)量。在流砂嚴(yán)重地段，可在上節(jié)護(hù)壁內(nèi)預(yù)埋豎向φ16鋼筋，每根約1～，將鋼筋沿護(hù)壁插入下一節(jié)護(hù)壁位置，主要承受外圍流砂一定的水平推力，再開始往下挖，形成阻砂過水層，直至流砂終止。涌水量很大時，可將某一樁超前開挖，排出此樁內(nèi)滲水，同時可達(dá)到將附近樁孔地下水位降低的目的。 懸臂澆筑法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)：序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1掛藍(lán)形式菱形掛藍(lán)1~332行走方式一次行走到位0~113節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以下（含）或節(jié)段寬度15m以下0~114氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1~315設(shè)計(jì)與制作采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0~116交通狀況封閉環(huán)境，基本無交通0~10合計(jì)（R）25表23 懸臂澆筑法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)根據(jù)公式懸臂澆筑法作業(yè)可能性分值P=γR=，結(jié)果四舍五入取整6，參照表14《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋懸臂澆筑法作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3級。中度可接受此類風(fēng)險次之，不需采取風(fēng)險處理措施，但需予以監(jiān)測。 為了簡化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值。洺水橋梁工程專項(xiàng)風(fēng)險評估的步驟如下：1) 分解施工作業(yè)程序，形成評估單元。3) 氣候環(huán)境根據(jù)橋址區(qū)的氣候水文條件，氣候環(huán)境條件一般，雨雪天氣可能影響施工安全，取值為3分。根據(jù)《指南》推薦，洺水大橋主橋采用風(fēng)險指標(biāo)體系法進(jìn)行總體評估，評估思路如下：現(xiàn)場勘查，收集與總體風(fēng)險評估相關(guān)的基礎(chǔ)資料。~，最大風(fēng)速21m/s，以東南風(fēng)頻率最高，為9%。橋梁下部結(jié)構(gòu)為矩形實(shí)體墩、矩形薄壁空心墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)，、采用挖孔灌注樁基礎(chǔ)。其中主橋80+3*150+80m采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡后支鋼構(gòu)或先簡后支連續(xù)鋼構(gòu)。雨量多集中在七八月份。施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險進(jìn)行識別和管理對風(fēng)險進(jìn)行評估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險的處理措施全過程對殘余風(fēng)險進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個橋梁完工實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 圖1 施工階段風(fēng)險評估流程圖第2章 總體風(fēng)險評估橋梁工程施工安全總體風(fēng)險評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標(biāo)，評估橋梁工程整體風(fēng)險，估測其安全風(fēng)險等級，屬于靜態(tài)評估。2) 地質(zhì)條件根據(jù)本橋址區(qū)地質(zhì)情況，主橋段處于地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積（Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)，取值為3分。表3 橋梁工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險等級計(jì)算分值等級Ⅳ（極高風(fēng)險）14分及以上等級Ⅲ（高度風(fēng)險）8~13分等級Ⅱ（中度風(fēng)險）5~8分等級Ⅰ（低度風(fēng)險）0~4分第3章 專項(xiàng)風(fēng)險評估橋梁工程專項(xiàng)風(fēng)險評估是將總體風(fēng)險評估等級為Ⅲ級及以上橋梁工程中的施工作業(yè)活動作為評估對象，根據(jù)作業(yè)風(fēng)險特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行危險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施，屬于動態(tài)評估。風(fēng)險分值D=LEC。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級可以分為四級，見表1表15：表14 按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）﹤3或重傷﹤103≤死亡（失蹤）﹤10或10≤重傷﹤5010≤死亡（失蹤）﹤30或50≤重傷﹤100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表15 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z﹤1010≤Z﹤5050≤Z﹤500Z≥500專項(xiàng)風(fēng)險等級劃分為四級，見表16：表16 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ表17 風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施表風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。 表21 典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（p）事故可能性描述等級p≧14很可能46≦p﹤14可能33≦p﹤6偶然2p﹤3不太可能1 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)：表22 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度H≥30米，3~662氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1313施工方法支架模板法1324臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案010合計(jì)（R）9根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=γR=，結(jié)果四舍五入取整7，參照表14《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為3級?！　、針對每根樁的實(shí)際情況，采取不同的排水措施　　樁孔內(nèi)排水：樁孔內(nèi)水量較少時，可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出孔外；如滲水量較大，可在樁孔內(nèi)先挖較深集水井，設(shè)小型潛水泵將地下水排入到孔外的臨時排水溝，隨挖隨加深集水井。護(hù)壁視具體情況留泄水孔，砼攪拌時可加入適量的速凝劑以加快砼的早期強(qiáng)度，由于基底對護(hù)壁無支撐，為防垮模、掉模和變形，還需加大護(hù)壁配筋，以Φ12～Φ14鋼筋為宜。發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時，應(yīng)將有害氣體清除至化學(xué)毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。⑷高處作業(yè)所用的料具，應(yīng)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲。⑾在易斷裂的工作面作業(yè)時，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。⑹放置物件時，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人?？ōh(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。（3）千斤頂?shù)姆胖?，?yīng)對正被頂物件的中心位置，當(dāng)同時使用二臺以上的千斤頂進(jìn)行操作時，不得超過允許承載能力的80%，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合，以防千斤頂負(fù)重后發(fā)生傾斜。（9）卷揚(yáng)機(jī)安裝應(yīng)牢固平穩(wěn)，方向正確，并符合設(shè)計(jì)。（1