【正文】 施 整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)從原材料供應(yīng)開(kāi)始，到樁機(jī)定位、鉆樁，乃至樁的搭接、H 型鋼的插入、拔除，對(duì)各道工序?qū)訉影殃P(guān)，以形成優(yōu)質(zhì)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)體。 檢驗(yàn)樁采用鉆取樁芯強(qiáng)度試驗(yàn)；抽檢數(shù)量為 2%樁鉆取樁芯，芯樣應(yīng)在全樁長(zhǎng)范圍內(nèi)連續(xù)鉆取的樁芯上選取，鉆孔取芯完成后的空隙應(yīng)注漿填充，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo) 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 14 號(hào)。 必須設(shè)置 H 型鋼懸掛梁或其他可以將 H 型鋼固定到位的懸掛裝置，以免 H 型鋼插入到位后再下沉。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 15 利用鉛錘把鉆桿垂直度誤差控制在 %以內(nèi)。 當(dāng) H 型鋼插入困難時(shí)，以振動(dòng)錘輔助下沉。 H 型鋼的保護(hù)層（面對(duì)基坑方向）偏差： s177。連墻件為垂直方向隔層拉結(jié)，水平方向 3 跨一拉結(jié)，用錨固鋼筋與墻體水平筋焊接拉結(jié)。 （ 3） 腳手板采用竹串片腳手板，主筋不得缺少或斷裂。 （ 2）立桿接長(zhǎng)除頂層頂步外，一律采用對(duì)接，對(duì)接錯(cuò)開(kāi)要求同縱向水平桿。 施工準(zhǔn)備 (1) 單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)腳手架的要求，向架設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。 3 連墻件必須隨腳手架拆除而逐層拆除，分段拆除高差不應(yīng)大于 2 步。 （ 3）腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量，須經(jīng)檢查驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。 （ 9）在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看 守。 知識(shí) 的掌握不夠扎實(shí) 在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試過(guò)關(guān) ,才在考試的時(shí)候隨便看一下 ,等考試過(guò)后就是腦子里一片空白 ,不管以后要用與否就都在記憶里消失了 .熟悉圖紙的能力差 ,對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子 .對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道 ,致使不能很快地判斷出施 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 22 工的對(duì)錯(cuò) .對(duì)于一些施工順序還不太明了 ,對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解 .理論聯(lián)系實(shí)際的能力差 ,對(duì)于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少 。 我實(shí)習(xí)并非單槍匹馬就能完成任務(wù)，必須由大家共同努力才能完成。在中鐵十八局三公司南昌地鐵 1 號(hào)線土建六標(biāo)項(xiàng)目部實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 24 參考文獻(xiàn) [1] 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501572020） [2] 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020） [3]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500072020） [4]《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500112020） [5]《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB 502991999 2020 年版） [6]《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（ RF J022020） [7]《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB 502052020） [8]《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1202020） [9]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082020） [10]《混凝土結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ 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個(gè)多月實(shí)習(xí)讓我學(xué)到很多東西。比如，我每天實(shí)習(xí)都有不同的新內(nèi)容和任務(wù)，那么我計(jì)劃好自己原有的工作 任務(wù)和新工作的時(shí)間分配及先后順序，能及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。 通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。 （ 7）在腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除下列桿件： ① 主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿； ② 連墻件。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 拆除 1 準(zhǔn)備工作 （ 1） 全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求； （ 2） 根據(jù)檢查結(jié)果補(bǔ)充完善施工組織設(shè)計(jì)中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施； （ 3） 由單位工程負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底； （ 4） 清除腳手架上雜物及地面障礙物。 （ 4）當(dāng)搭至有連墻件的構(gòu)造點(diǎn)時(shí)，在搭設(shè)完該處立桿、縱橫水平桿后，應(yīng)立即設(shè)置連墻桿。 （ 2）剪刀撐應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上。 （ 2） 扣件式鋼管腳手架應(yīng)采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB 15831）的規(guī)定，不得有裂縫、出現(xiàn)滑絲等缺陷。雙排腳手架搭設(shè)步距 米，縱距 米，橫距 米。 H 型鋼的間距（平行基坑方向）偏差： L177。 型鋼下插前需將型鋼定位設(shè)備準(zhǔn)確固定，并校正其水平。 施工過(guò)程中樁位誤差必須小于 50mm。 （ 5）加強(qiáng) H 型鋼的施工管理 盡可能在攪拌樁施工完成后 30min 內(nèi)插入型鋼，若水灰比或水泥摻入量較大時(shí)，H 型鋼的插入時(shí)間可相應(yīng)增加。 采用標(biāo)準(zhǔn)水箱，按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水灰比，水泥漿攪拌時(shí)間不少于 2~3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌。 （ 1）鋼圍檁與 H 型鋼焊接處理 墻體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)先將焊接在 H 型鋼上的牛腿割除并使用磨光機(jī)打磨一遍并用油毛氈隔離，這樣可保證將來(lái)型鋼的順利起拔。型鋼定位卡必須牢固、水平， H 型鋼就位后，通過(guò)定位裝置控制 H 型鋼 中心位置及方向，而后將 H 型鋼底部中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi)，使用經(jīng)緯儀或線錘控制型鋼插入垂直度，靠型鋼自重將型鋼插入攪拌樁內(nèi) B、型鋼起吊前在型鋼頂端 150mm 處開(kāi)一中心圓孔，孔徑約 100mm，裝好吊具和固定鉤，根據(jù)建設(shè)方提供的高程控制點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)定位型鋼標(biāo)高選擇合理的吊筋長(zhǎng)度及焊接點(diǎn)（或掛設(shè)鋼絲繩），控制型鋼頂標(biāo)高誤差小于 50mm。 （ 3）用強(qiáng)度等級(jí)為 級(jí)普通硅酸鹽水泥。水泥必須具備出廠質(zhì)量證明書，進(jìn)貨時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收，并按有關(guān)規(guī)定貯存；每供應(yīng) 500 噸水泥，必 須取樣送檢。 樁身強(qiáng)度和攪拌控制 （ 1）清除施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的地上地下一切障礙物，施工區(qū)遇到河浜或暗浜時(shí)，必須提前清理淤泥，回填硬土，分層夯實(shí)，用推土機(jī)推平并碾壓密實(shí)，滿足地基承載力不小于 ，坡度不大于 1%，場(chǎng)整范圍為邊樁外 3 米。 2．三軸水泥土 攪拌樁施工流程 施工具體流程：施工準(zhǔn)備 → 測(cè)量放線 → 清除地下障礙物、平整場(chǎng)地 → 三軸攪拌機(jī)就位 → 水泥漿配置 → 成樁鉆進(jìn)與攪拌 → （壓漿注入） → 棄土處理 → 鉆機(jī)移位至下一孔位。 C 施工放樣以工程設(shè)計(jì)圖中 SMW 圍護(hù)體的理論內(nèi)邊線為溝槽的內(nèi)邊線。在項(xiàng)目部項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，參加現(xiàn)場(chǎng)組織管理與 工程 測(cè)量放樣，并 對(duì)模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程也有一定的了解。 實(shí)習(xí) 崗位 內(nèi)容 主要任務(wù)是在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資 料收集、保管和歸檔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和成本負(fù)有重要責(zé)任。車站周邊建筑密集，均為低層或多層建筑，西端緊鄰玉帶河。經(jīng)過(guò)近 30 年的路內(nèi)外工程施工， 該 公司的施工隊(duì)伍精銳，技術(shù)力量雄厚 ，機(jī)械裝備精良，管理水平先進(jìn)，保質(zhì)量，信守合同，對(duì)隧道施工，地鐵車站、盾構(gòu)施工具有較強(qiáng)的施工能力和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。共完成大中橋梁 290 座 90 公里，隧道 92 座 146 公里，鐵路站房及工業(yè)民用建筑 80 多萬(wàn)平方米，新建鐵路 343公里，公路 426 余公里