【正文】 施 整個施工過程中，應從原材料供應開始，到樁機定位、鉆樁，乃至樁的搭接、H 型鋼的插入、拔除，對各道工序層層把關，以形成優(yōu)質的圍護結構體。 檢驗樁采用鉆取樁芯強度試驗；抽檢數(shù)量為 2%樁鉆取樁芯，芯樣應在全樁長范圍內連續(xù)鉆取的樁芯上選取，鉆孔取芯完成后的空隙應注漿填充，應達到設計標 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 頂崗實習報告 14 號。 必須設置 H 型鋼懸掛梁或其他可以將 H 型鋼固定到位的懸掛裝置，以免 H 型鋼插入到位后再下沉。 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 頂崗實習報告 15 利用鉛錘把鉆桿垂直度誤差控制在 %以內。 當 H 型鋼插入困難時，以振動錘輔助下沉。 H 型鋼的保護層（面對基坑方向）偏差： s177。連墻件為垂直方向隔層拉結，水平方向 3 跨一拉結，用錨固鋼筋與墻體水平筋焊接拉結。 （ 3） 腳手板采用竹串片腳手板，主筋不得缺少或斷裂。 （ 2）立桿接長除頂層頂步外，一律采用對接，對接錯開要求同縱向水平桿。 施工準備 (1) 單位工程負責人應按施工組織設計中有關腳手架的要求，向架設和使用人員進行技術交底。各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。 3 連墻件必須隨腳手架拆除而逐層拆除，分段拆除高差不應大于 2 步。 （ 3）腳手架的構配件質量與搭設質量，須經檢查驗收，合格后方準使用。 （ 9）在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看 守。 知識 的掌握不夠扎實 在學校時只是為了應付考試過關 ,才在考試的時候隨便看一下 ,等考試過后就是腦子里一片空白 ,不管以后要用與否就都在記憶里消失了 .熟悉圖紙的能力差 ,對平面的圖形想象不出立體的樣子 .對于最新的施工規(guī)范不知道 ,致使不能很快地判斷出施 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 頂崗實習報告 22 工的對錯 .對于一些施工順序還不太明了 ,對每一個施工過程的操作不了解 .理論聯(lián)系實際的能力差 ,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少 。 我實習并非單槍匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。在中鐵十八局三公司南昌地鐵 1 號線土建六標項目部實習的這段時間，我懂了不少東西。 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 頂崗實習報告 24 參考文獻 [1] 《地鐵設計規(guī)范》（ GB501572020） [2] 《建筑結構荷載規(guī)范》（ GB500092020） [3]《建筑地基基礎設計規(guī)范》（ GB500072020） [4]《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB 500112020） [5]《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 502991999 2020 年版） [6]《軌道交通工程人民防空設計規(guī)范》（ RF J022020） [7]《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB 502052020） [8]《建筑基坑支護技術規(guī)程》（ JGJ1202020） [9]《地下工程防水技術規(guī)范》（ GB501082020） [10]《混凝土結構 設計規(guī)范》（ GB500102020） [11]《鋼結構設計規(guī)范》（ GB500172020） [12]《建筑樁基技術規(guī)范》（ JGJ942020） [13]《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182020） [14]《建筑地基處理技術規(guī)范》（ JGJ792020） [15]《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（ GB/T504762020） [16]《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502042020） [17]《鐵路隧道設計規(guī)范》（ TB100032020） 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 頂崗實習報告 25 致謝 我 的這篇實習報告的完成，首先應當歸功于技術指導老師羅江林主管。 12 月 22 日12 月 28 日 試著自己獨立完成領導交給我的工作任務。 3 月 6 日－ 3月 12 日 每天去施工現(xiàn)場值班，拍攝施工照片留下影像資料，并做一些零星工程的計量單位。 企業(yè)指導 教師簽名： 朱軍武 2020 年 4 月 7 日 頂崗實習記錄一周至少一次，并請企業(yè)兼職教師審閱簽名。 4 月 4 日－ 4月 7 日 檢查２號風亭冠梁的鋼筋綁扎、立模板、預埋件施工情況，報檢合格后，開始澆筑混凝土。 2 月 20 日 2月 26 日 每天寫施工 日志，每周五整理施工影像資料。 12 月 8 日 12月 14 日 辦公室學習學習地鐵車站圖紙，到施工現(xiàn)場看施工情況。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠做的更好 今后 。終于一份耕耘，一份收獲，短 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 頂崗實習報告 23 暫的 4 個多月實習讓我學到很多東西。比如，我每天實習都有不同的新內容和任務，那么我計劃好自己原有的工作 任務和新工作的時間分配及先后順序，能及時完成領導交給我的工作任務。 通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。 （ 7）在腳手架使用期間，嚴禁拆除下列桿件： ① 主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿； ② 連墻件。上崗人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。 拆除 1 準備工作 （ 1） 全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系等是否符合構造要求； （ 2） 根據(jù)檢查結果補充完善施工組織設計中的拆除順序和措施，經主管部門批準后方可實施； （ 3） 由單位工程負責人進行拆除安全技術交底； （ 4） 清除腳手架上雜物及地面障礙物。 （ 4）當搭至有連墻件的構造點時，在搭設完該處立桿、縱橫水平桿后，應立即設置連墻桿。 （ 2）剪刀撐應由底至頂連續(xù)設置?？v向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm 處的立桿上。 （ 2） 扣件式鋼管腳手架應采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（ GB 15831）的規(guī)定，不得有裂縫、出現(xiàn)滑絲等缺陷。雙排腳手架搭設步距 米，縱距 米，橫距 米。 H 型鋼的間距（平行基坑方向）偏差： L177。 型鋼下插前需將型鋼定位設備準確固定，并校正其水平。 施工過程中樁位誤差必須小于 50mm。 （ 5）加強 H 型鋼的施工管理 盡可能在攪拌樁施工完成后 30min 內插入型鋼，若水灰比或水泥摻入量較大時，H 型鋼的插入時間可相應增加。 采用標準水箱，按設計要求嚴格控制水灰比，水泥漿攪拌時間不少于 2~3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌。 （ 1）鋼圍檁與 H 型鋼焊接處理 墻體結構施工時，應先將焊接在 H 型鋼上的牛腿割除并使用磨光機打磨一遍并用油毛氈隔離，這樣可保證將來型鋼的順利起拔。型鋼定位卡必須牢固、水平， H 型鋼就位后，通過定位裝置控制 H 型鋼 中心位置及方向，而后將 H 型鋼底部中心對準樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內，使用經緯儀或線錘控制型鋼插入垂直度，靠型鋼自重將型鋼插入攪拌樁內 B、型鋼起吊前在型鋼頂端 150mm 處開一中心圓孔，孔徑約 100mm，裝好吊具和固定鉤，根據(jù)建設方提供的高程控制點及現(xiàn)場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點（或掛設鋼絲繩），控制型鋼頂標高誤差小于 50mm。 （ 3）用強度等級為 級普通硅酸鹽水泥。水泥必須具備出廠質量證明書，進貨時應對其品種、標號、出廠日期等進行驗收，并按有關規(guī)定貯存；每供應 500 噸水泥，必 須取樣送檢。 樁身強度和攪拌控制 （ 1）清除施工場地范圍內的地上地下一切障礙物，施工區(qū)遇到河浜或暗浜時，必須提前清理淤泥，回填硬土，分層夯實，用推土機推平并碾壓密實，滿足地基承載力不小于 ，坡度不大于 1%，場整范圍為邊樁外 3 米。 2．三軸水泥土 攪拌樁施工流程 施工具體流程：施工準備 → 測量放線 → 清除地下障礙物、平整場地 → 三軸攪拌機就位 → 水泥漿配置 → 成樁鉆進與攪拌 → （壓漿注入） → 棄土處理 → 鉆機移位至下一孔位。 C 施工放樣以工程設計圖中 SMW 圍護體的理論內邊線為溝槽的內邊線。在項目部項目技術負責人及工區(qū)領導的指導下，參加現(xiàn)場組織管理與 工程 測量放樣，并 對模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、砌筑工程也有一定的了解。 實習 崗位 內容 主要任務是在項目經理領導下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協(xié)助項目經理做好工程的資 料收集、保管和歸檔，對現(xiàn)場施工的進度和成本負有重要責任。車站周邊建筑密集，均為低層或多層建筑，西端緊鄰玉帶河。經過近 30 年的路內外工程施工， 該 公司的施工隊伍精銳，技術力量雄厚 ，機械裝備精良，管理水平先進，保質量，信守合同，對隧道施工，地鐵車站、盾構施工具有較強的施工能力和豐富的施工經驗。共完成大中橋梁 290 座 90 公里，隧道 92 座 146 公里，鐵路站房及工業(yè)民用建筑 80 多萬平方米，新建鐵路 343公里，公路 426 余公里