柴油機(jī)冒黑煙故障的10個(gè)基本因素(存儲(chǔ)版)
【正文】 不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認(rèn)柱塞、出油閥或者是噴油器（嘴）是否有問(wèn)題，具體做法是：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機(jī)煙度減小，則說(shuō)明該缸供油系統(tǒng)（柱塞、出油閥或噴油器）存在問(wèn)題。的問(wèn)題。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。如果噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)還有下列現(xiàn)象： ．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動(dòng)升高或降低 ?。畮ж?fù)載運(yùn)行時(shí)，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重 ?。裼蜋C(jī)負(fù)載越大，煙度越大 ?。脝胃诇缁鸱z查時(shí)，柴油機(jī)總體煙度無(wú)明顯變化 ?。裼蜋C(jī)可能起動(dòng)困難 確認(rèn)調(diào)速器故障相對(duì)難一些，但只要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析，不難得出故障原因所在并予以排除?！ 〈_認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問(wèn)題的方法與確認(rèn)柱塞、出油閥是否有問(wèn)題的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說(shuō)明該噴油器（嘴）有問(wèn)題。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時(shí)，還有下列現(xiàn)象： ?。裼蜋C(jī)啟動(dòng)困難 ．柴油機(jī)燃油消耗量可能增加 ?。裼蜋C(jī)動(dòng)力不足 ?。裼蜋C(jī)排氣管可能濕潤(rùn)或滴油。 ?。丁娪吞崆敖嵌炔徽_ 柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳供油提前角度。反之，則小于調(diào)整噴油量。一般情況下經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，氣門(mén)與氣門(mén)座圈之間的密封帶都會(huì)有不同程度的磨損和變形，需要進(jìn)行修復(fù)。 如果進(jìn)行汽缸壓縮壓力測(cè)量后確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于汽缸壓縮壓力低造成的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門(mén)座圈凹入深度和氣門(mén)與氣門(mén)座圈之間的密封情況?！ 。ǎ玻?、氣門(mén)密封不嚴(yán) 氣門(mén)密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門(mén)密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。柴油機(jī)冒黑煙。因此，如果柴油機(jī)在使用過(guò)程產(chǎn)生冒黑煙故障，首先應(yīng)該在柴油機(jī)上找原因。具體分析說(shuō)明如下：、１、柴油質(zhì)量問(wèn)題： 柴油質(zhì)量不好，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的故障屢見(jiàn)不鮮，也有不少經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，其中較為經(jīng)典的是：一臺(tái)哈弗柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，在加注了某個(gè)標(biāo)號(hào)的柴油后，產(chǎn)生了嚴(yán)重的黑煙現(xiàn)象，多方檢查調(diào)整均不能排除黑煙故障，最后更換了柴油后，黑煙故障自然消失。例如，道依茨F12L513
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