【正文】 工認(rèn)真學(xué)習(xí)，每年進(jìn)行一次考核。1在粉塵多、空氣潮濕、有害氣體存在的井下，要防止油品受到污染而變質(zhì)。設(shè)備的小修由使用單位進(jìn)行，中修由使用單位或外委進(jìn)行，A類設(shè)備（供電和固定設(shè)備）的檢修必須由專業(yè)小組進(jìn)行，檢修質(zhì)量必須達(dá)到《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的要求。每月一次每季度一次設(shè)備管理制度為搞好機(jī)電管理，充分發(fā)揮設(shè)備效能，提高設(shè)備狀況，降低消耗，更好地服務(wù)生產(chǎn)，特制定機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備管理制度，望各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。各使用單位設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)掌握本單位的設(shè)備使用狀況。 1各單位不得亂拆亂用其它單位的設(shè)備，需要調(diào)撥必須經(jīng)機(jī)電運(yùn)輸科從中協(xié)調(diào)。 信號(hào)照明綜保使用不合格者罰款。（5）修復(fù)的設(shè)備、配件，修復(fù)后必須試運(yùn)，記錄相應(yīng)參數(shù)，并有專人進(jìn)行驗(yàn)收，填寫(xiě)“驗(yàn)收單”。對(duì)事故責(zé)任者，按照責(zé)任大小，情節(jié)輕重，和造成的后果及時(shí)處理，給予批評(píng)教育，經(jīng)濟(jì)賠償或行政處分，以至追究刑事責(zé)任，對(duì)隱瞞事故情節(jié)或不報(bào)者應(yīng)加重處理。 ７、各單位負(fù)責(zé)編制本單位用油計(jì)劃和填寫(xiě)本單位當(dāng)月油脂報(bào)表，隨時(shí)掌握設(shè)備的潤(rùn)滑狀態(tài)，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和管理。 １更換后不用的廢油，由設(shè)備使用單位裝好后交供應(yīng)科作回收處理。安全設(shè)施齊全，可靠。（3）電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符《規(guī)程》規(guī)定要求。（3）絞車司機(jī)開(kāi)車前檢查信號(hào)、機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。二、鋼絲繩入庫(kù)除認(rèn)真保存合格證及相關(guān)手續(xù)外， 還應(yīng)對(duì)實(shí)物進(jìn)行妥善保存和維護(hù)，避免雨淋、風(fēng)吹、而造成銹蝕，影響使用性能。九、新繩更換后，舊繩應(yīng)在一周內(nèi)回收交供應(yīng)科。十五、各使用單位在使用鋼絲繩時(shí)要經(jīng)常進(jìn)行檢查維護(hù)。十三、井下各類絞車使用的鋼絲繩，必須經(jīng)機(jī)電運(yùn)輸科和使用單位共同查繩鑒定后，確認(rèn)已不能使用的，按機(jī)電運(yùn)輸科規(guī)定的時(shí)間更換。八、各使用單位必須加強(qiáng)對(duì)斜坡軌道地輥管理，地輥位置要安裝適當(dāng)，以不磨繩為原則，發(fā)現(xiàn)承軸損壞要及時(shí)更換。鋼絲繩管理制度 為加強(qiáng)鋼絲繩購(gòu)置、使用、回收的全過(guò)程管理，保證鋼絲繩安全可靠的使用，避免浪費(fèi)，特制定此管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行停、送信號(hào)制度，先打信號(hào)，待軌道中間行人躲到安全地點(diǎn)后，方可打點(diǎn)開(kāi)車。機(jī)電設(shè)備、電氣、信號(hào)及照明裝置?。?）絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤(rùn)滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。小絞車司機(jī)下班后填寫(xiě)記錄，將無(wú)法解決的問(wèn)題向值班人員匯報(bào)。 １３、舊油重復(fù)再利用,2米以上絞車減速器更換下來(lái)的工業(yè)齒輪油， 可以在其他地方利用 １各單位要本著用油合理，不浪費(fèi)的原則使用油脂。 ５、油品在儲(chǔ)存期間應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“先進(jìn)先發(fā)”制度，對(duì)于長(zhǎng)期儲(chǔ)存的油品，應(yīng)建立油品質(zhì)量管理卡片,記載油品的名稱、數(shù)量、進(jìn)貨日期、質(zhì)量指標(biāo)等. ６、油品發(fā)貨時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行“四不發(fā)”的制度。發(fā)生重大、特大機(jī)電運(yùn)輸事故時(shí)，機(jī)電運(yùn)輸科應(yīng)立即向上級(jí)有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，并在10天內(nèi)填“重大、特大機(jī)電運(yùn)輸事故報(bào)告”表，逐級(jí)上報(bào)。（2）機(jī)電運(yùn)輸科每月下達(dá)的設(shè)備委托品種、規(guī)格、數(shù)量認(rèn)真完成外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)備組當(dāng)天下的生產(chǎn)急需設(shè)備委托單，進(jìn)行修理并注明急需兩字，委托單雙方簽字方可生效。 為加強(qiáng)使用單位的責(zé)任感，對(duì)不合理使用所引起的燒電機(jī)、風(fēng)機(jī)和設(shè)備損壞，按情節(jié)輕重和損壞程度，還應(yīng)追究單位行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。 各單位回收的機(jī)電設(shè)備，按設(shè)備組要求交到指定位置，并經(jīng)檢查驗(yàn)收后開(kāi)回收單，雙方在回收單上簽字。二、設(shè)備管理設(shè)備選型應(yīng)注意通用化，標(biāo)準(zhǔn)化，能滿足生產(chǎn)需要的非淘汰型，各單位所需設(shè)備應(yīng)有計(jì)劃性，不得私自購(gòu)買(mǎi)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電運(yùn)輸科長(zhǎng)、機(jī)電礦長(zhǎng)審批的發(fā)票，財(cái)務(wù)科不得報(bào)銷付款，不按規(guī)定時(shí)間報(bào)計(jì)劃，影響生產(chǎn)的后果自負(fù)。積極推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，逐步向預(yù)防性檢修邁進(jìn)。使用單位必須編制設(shè)備年度檢修計(jì)劃，并報(bào)機(jī)電礦長(zhǎng)、機(jī)電總工程師匯總，編制全礦機(jī)電檢修的年度計(jì)劃，并組織計(jì)劃的實(shí)施。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油品使用中的溫度，滑動(dòng)軸承不超過(guò)65℃，滾動(dòng)軸承不超過(guò)75℃。凡本單位未使用過(guò)的新型設(shè)備，在投入使用前，應(yīng)由主管技術(shù)人員詳細(xì)研究設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)和技術(shù)資料，制定操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，組織操作和維修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，經(jīng)考核合格后，才能操作設(shè)備。即運(yùn)輸輕、重車時(shí)，輕、重車經(jīng)過(guò)緩坡后，將擋車器升起，重車經(jīng)過(guò)擋車器后，將擋車器放下。在井底車場(chǎng)等待礦車時(shí)，必須就近進(jìn)入車場(chǎng)附近岔巷休息等待。（7）．檢漏繼電器動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠（試驗(yàn)周期為日檢）。3．風(fēng)電、瓦斯電閉鎖應(yīng)靈敏可靠（每月試驗(yàn)不少于2次）。5．乘車人員攜帶物品不得過(guò)長(zhǎng)，攜帶時(shí)順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動(dòng)運(yùn)行或使吊椅擺動(dòng)；禁止攜帶特別笨重的機(jī)件，材料乘車。7．各種保護(hù)裝置動(dòng)作停車。架空乘人裝置安全運(yùn)行管理制度 為了減輕入井人員的勞動(dòng)負(fù)荷，保證架空乘人裝置安全運(yùn)行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實(shí)際，特制定本管理規(guī)定。三、安全注意事項(xiàng)。運(yùn)輸超出現(xiàn)定重量的設(shè)備必須制定專門(mén)措施。十、做好皮帶機(jī)附近的灑水防塵工作，嚴(yán)格執(zhí)行開(kāi)機(jī)灑水制度。二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長(zhǎng)發(fā)必須盤(pán)在工作帽內(nèi)，衣袖、褲角要扎好。十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進(jìn)行其它作業(yè)，必須制定相應(yīng)的安全措施，報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)方可施工。如有特殊情況，必須經(jīng)調(diào)度室同意，待停車后，方可行人。所有工作人員必須培訓(xùn)合格后上崗，做到堅(jiān)守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。由把鉤工負(fù)責(zé)井上、下口的安全警戒。 斜井井口管理制度一、井口運(yùn)輸工作由搬運(yùn)工負(fù)責(zé)，當(dāng)班安全運(yùn)輸由組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)。事故處理信號(hào)規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開(kāi)慢車”。在處理掉道事故時(shí)，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并特別注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī)發(fā)出掉道開(kāi)車或退車信號(hào)前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號(hào)。無(wú)假不到者罰款，并按曠工處理。修道工進(jìn)班前，必須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與隊(duì)部保持聯(lián)系，作好各處軌道的維護(hù)檢修工作。為進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作，使運(yùn)輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特?cái)M定如下運(yùn)輸事故處理管理制度。凡斜巷處理事故時(shí)，嚴(yán)禁在事故點(diǎn)下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號(hào)員和信號(hào)監(jiān)護(hù)員。二、各工種必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)管理制度和本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。八、嚴(yán)格按規(guī)定裝載量運(yùn)輸，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理運(yùn)輸。四、各崗位工作人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真按照操作規(guī)程的要求工作。上口車場(chǎng)由把鉤工負(fù)責(zé)安全門(mén)，掛鉤工負(fù)責(zé)擋車器，推車下放。十三、當(dāng)發(fā)生跑車和撞車事故時(shí)，下口及各水平的工作人員迅速進(jìn)入躲避硐或安全地點(diǎn)。五、皮帶機(jī)司機(jī)要愛(ài)護(hù)皮帶機(jī)，要在指定的地點(diǎn)按有關(guān)規(guī)定工作。運(yùn)輸超長(zhǎng)材料一律平板車，