【正文】 任網(wǎng)絡。通常我們根據(jù)施工圖算出的工作量或業(yè)主提供的工程量按相應定額進行組價，材料價按市場詢價，得出施工工程基本直接費，在此基礎根據(jù)技術(shù)部門提出的技術(shù)措施，如圍護、標化、臨設、機械配備等算出工程措施費。（2）組織召開施工期間索賠準備工作會議。人工費虧了，是人工多開了，還是沒有工作面造成窩工；材料費虧了，是材料浪費還是采購價格過高等等。平時要把聯(lián)系單當成支票、現(xiàn)金那樣重點保管，有些分包的決算應與專業(yè)分包單位核對后，再納入總包決算。②成本估算是承包商報價的基礎。目標成本中總的控制過程圖：確定成本費用的可控范圍劃分責任目標(分解)執(zhí)行跟蹤控制(差異分析)反饋(差異調(diào)整)執(zhí)行結(jié)果成本考核(即信息反饋)。（4）成本核算。在一般情況下，實際成本與目標成本是不會完全一致的，為了檢查目標成本的完成結(jié)果，弄清成本節(jié)約或超支的原因，為成本的考核奠定基礎，促進企業(yè)各部門崗位責任的有效履行，必須對目標成本的執(zhí)行情況進行系統(tǒng)的分析。所謂成本差異的性質(zhì)，是指差異的方向和對利潤構(gòu)成的影響。例如，當某種材料費發(fā)生順差時，可能的原因是采購原價的降低、采購地點的改變或運輸方式的改變，也可能是采用了其他替代品或購進劣質(zhì)材料后可能造成質(zhì)量成本的增加。成本分析是成本考核的前提，成本考核是在成本分析的基礎上進行的。主要體現(xiàn)在：1 由于工程結(jié)算及財務報銷審核程序過多，甚至有時出現(xiàn)意見不統(tǒng)一，需主辦部門多次反復審核和協(xié)調(diào)，涉及大額資金項目的實施，必須經(jīng)資金管理委員會、董事會，甚至股東大會集體決策批準，而資金管理委員會、董事會、股東會實行例會制度，召開時間間隔長，往往不能及時、高效解決工程建設中的緊急和不可遇見的事情，導致辦事效率不高。各職能部門、施工處及全體施工人員都要做好成本管理工作?？傊?，項目成本管理是一項系統(tǒng)工程，只有依靠先進的體制和機制，實行全員、全方位和全過程的管理，才能真正取得成效。推行目標成本管理的實踐證明:領(lǐng)導真抓實干是開展工作的前提。 參考文獻[1] [M]. 上海：上海社會科學院出版社， [2] [M]. 北京：經(jīng)理科學出版社， [3] [M]. 湖北：湖北人民出版社， [4] 陳傳德 [M]. 北京：人民交通出版社，[5] 白思俊，現(xiàn)代項目管理，機械工業(yè)出版社，2002[6] 成虎，工程項目管理，北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001[7] 盧有杰，關(guān)于項目管理知識若干問題的探討，工程經(jīng)濟，2003[8] 畢星，翟麗主編，項目管理，上海：復旦大學出版社，2000[9] 全國建筑企業(yè)項目經(jīng)理培訓教材編寫委員會編，施工項目管理概論(修訂版)，北 京：中國建筑工程出版社，2001[10] ：中國建筑工業(yè)出版社，2000[11] 鄒憲民，2003（6）。在目標成本管理中，要時時加強對全員的教育，推動目標成本管理不斷向廣度和深度發(fā)展，做到管理中不忘教育，教育為管理服務。對工程施工中存在的各項工程變更、計日工與索賠都要依據(jù)合同條款及時進行中報處理，確保工程成本的全面控制。從工程開工到竣工都必須進行成本管理，在工程施工中只有進行全員全方位的成本管理，才能使工程成本得到有效地控制。第四章 項目成本中存在弊端并加強其成本管理的幾點做法合淮阜高速公路的建設成本管理，從根本上打破了政府投資的粗放型管理模式，形成了企業(yè)投資和BOT項目的特色。在項目完成后，對項目成本形成過程中的成本管理的成績或失誤進行總結(jié)與評價。因為生產(chǎn)過程中的各種因素是互為因果、相互影響的。因此，進行成本分析，首先要計算實際成本脫離標準的差異，并確定成本差異的性質(zhì)。在成本形成過程中，利用成本核算的資料，將項目實際成本與計劃成本進行比較，了解成本的變動情況，系統(tǒng)分析影響成本變動的因素，尋找降低成本的途徑。⑶掙值：被稱作已完成作業(yè)的預算成本BCWP。由此圖可以明確的看到合淮阜高速施工中的成本預測的大致過程（）成本預算WBS （SM）成本估算項目進度（TM）風險管理計劃（RM）成本基線（IM, CM, QM,RM，PM）類比估算法參數(shù)估計法工料清單法軟件工具法其他成本估計方法法 項目成本預算過程在合淮阜高速中，項目成本預算及其不同期望示意圖，不期望的情況期望的情況項目預算計劃（基線） 項目成本預算及其不同期望示意圖—“S”曲線圖Tc1Tc2Tc3Tc3任務（時間）（3）成本控制。是指根據(jù)項目的資源需求和計劃，以及各種項目資源的價格信息，估算和確定項目各種活動的成本和整個項目總成本的一項項目成本管理工作。一般來說，由中標價加上各種變更及簽證費用（包括索賠）形成最終結(jié)算額。（四）施工中的成本控制與管理在施工中，項目造價管理人員要按月做好成本原始資料收集和整理工作，正確計算月度工程成本，并對實際成本與預算成本進行對比分析，看兩者是否基本吻合。施工員工任務單，材料員采購材料、發(fā)料都要核對一下這個限額，這樣就有一個無形的尺度在控制成本。通過參與投標全過程使有關(guān)人員對該工程成本有個大概的了解，對哪些地方盈利、哪些地方可能虧損有一個初步的認識。在項目實施之前，項目要設定一個期望值，目標的設定應切實可行，越具體越好，落實到各部門、班組、甚至個人，適時對目標進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾偏，將成本控制置于一個良性循環(huán)之中。根據(jù)其施工預算編制出人工費成本控制計劃、材料成本控制計劃、機械設備成本控制計劃、管理費用成本控制計劃、臨時工程費用成本控制計劃。從經(jīng)濟的角度管制工程成本還包括對參與成本控制的部門和個人給予獎勵的措施。（3）采取經(jīng)濟措施控制工程成本采取經(jīng)濟措施管制工程成本包括：1）人工費控制：人工費占全部工程費用的比例較大，一般都在10%左右，所以要嚴格控制人工費。 （d）特殊性：凡對項目施工全過程都有影響的成本項目，即使差異沒有達到重要性的地位，也應受到成本管理人員的密切注意。4）動態(tài)控制原則 成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則，所謂動態(tài)控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進行，否則要找出具體原因，采取相應措施。(2)全面控制原則 全面控制原則包括兩個涵義，即全員控制和全過程控制?！?）對項目所在地的交通、能源、電力的分析。（2）施工方案引起費用變化的預測　工程項目中標后，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定技術(shù)上先進可行和經(jīng)濟合理的實施性施工組織設計，結(jié)合項目所在地的經(jīng)濟、自然地理條件、施工工藝、設備選擇、工期安排的實際情況，比較實施性施組所采用的施工方法與標書編制時的不同，或與定額中施工方法的不同，以據(jù)實作出正確的預測。 成本預測是成本計劃的基礎，為編制科學、合理的成本控制目標提供依據(jù)。一般來講，工程結(jié)算造價包括中標價內(nèi)的實物工作量，以及暫定金額、工程變更、計日工、索賠等工程費用。也就是利用會計核算的資料，重新按責任部門或責任者歸集成本費用，每月結(jié)算一次，并與責任成本進行對比，由責任部門或責任者自行分析成本差異和產(chǎn)生差異的原因，自行采取措施糾正差異，為全面實現(xiàn)責任成本創(chuàng)造條件。3 成本控制的實施 （1） 工程施工前期的成本控制 (a)根據(jù)設計圖紙和有關(guān)技術(shù)資料，對施工方法、施工順序、作業(yè)組織形式、機械設備選型、技術(shù)組織措施等認真地研究分析，制定出科學、先進、經(jīng)濟合理的施工方案。在施工過程中，往往由于某些原因，使實際發(fā)生的成本數(shù)額與預定的標準產(chǎn)生偏差，如實際成本超支或節(jié)約。是為施工管理和為施工服務而支出的各種費用，包括管理和服務人員的工資，生產(chǎn)工人輔助工資、辦公費、差旅費、固定資產(chǎn)使用費、工具用具費、檢驗試驗費等。實際成本與預算成本比較，可以反映工程的盈虧情況。（c）對計劃值與實際值進行比較以判斷是否存在偏差。（2）施工項目的成本管理是一個動態(tài)的控制系統(tǒng)，這個控制過程應該每兩周一個月循環(huán)一次，其表達的含義如下：（a）系統(tǒng)投入，即把人力、物力、財力等各種生產(chǎn)要素投入到項目實施系統(tǒng)中。(7)伴隨著企業(yè)所有制體制的改革，成本管理這一課題將越來越受到企業(yè)管理者和企業(yè)員工的重視，因此，借鑒目標成本管理上的成功經(jīng)驗，結(jié)合有關(guān)的管理理論對公路施工項目目標成本進行研究將對公路施工企業(yè)的成本管理研究與實踐起到積極的推動作用。任何管理活動，都應建立責、權(quán)、利相結(jié)合的管理體制才能取得成效，目標成本管理也不例外。通過目標成本的制定，促使企業(yè)根據(jù)工程的大小和工程的復雜程度，選擇合適的組織結(jié)構(gòu)形式，以簡潔的機構(gòu)設置、嚴密的分工、高效率的管理以達到提高生產(chǎn)效率降低成本目的。降低成本是取得競爭優(yōu)勢的手段之一，當市場價格不能保證企業(yè)的必要利潤時，企業(yè)可通過各種手段進行調(diào)節(jié)甚至停止生產(chǎn)這種產(chǎn)品。在這二十多年的歷程中，經(jīng)過各地區(qū)、各階段公路施工企業(yè)在實踐中不斷的摸索和探討，無論是在項目管理方式上，還是在項目管理技術(shù)上都有較大的提高和進步，其適應市場經(jīng)濟的能力也在不斷的提高。合淮阜高速公路施工項目成本管理 All Huai Fu Expressway Construction Project Cost Management 專 業(yè) 準考證號 姓 名 指導教師 _20年 4月8日 ：合淮阜高速公路施工項目成本管理：論文 題目來源：自擬，主要技術(shù)指標及基本要求：主要內(nèi)容：本課題將圍繞合淮阜高速施工中成本問題等相關(guān)內(nèi)容，應用所學