汽車的人機工程學(xué)(存儲版)
【正文】 行校正 ,找到合適點 , 如圖 2 所示。另外 ,汽車駕駛采用自動導(dǎo)航系統(tǒng)、安全輔助駕駛系統(tǒng)等 ,使駕駛智能化 ,有助于駕駛員減少精神緊張 ,減輕精神負(fù)荷 ,隔離駕駛疲勞。而指球肌、大魚際肌、小魚際肌是肌肉豐滿的部位 ,是手掌上的天然減振器。通常踏板的高度應(yīng)設(shè)置在腳能發(fā)出最大力的位置 ,即腳踏板與座椅座墊上表面齊平或稍低一些。 降低駕駛疲勞可采取兩種措施 :一是防止或隔離駕駛疲勞 。汽車中的剎車踏板、離合器踏板等腳控制裝置，在空間的位置 直接影響腳的施力和操作效率，汽車剎車踏板 一般為腳懸空式，形狀多采用矩形或橢圓形平面板，應(yīng)布置在右腳操作區(qū)域，以滿足操作力大，速度快和準(zhǔn)確性高的操作需求。與此同時在駕駛過程中由路面不平引起的振動通 過駕駛座椅傳遞到人體。腳操縱主要是腳對加速踏板、制動踏板的控制。操縱件的設(shè)計要適宜于人體尺寸要求 ,以便于人的操縱 ,如操縱桿手柄的形狀應(yīng)與手的生理特點相適應(yīng)。之間。 ( 2 ) 上肢舒適性約束 ： 以駕駛員上肢的關(guān)節(jié)角度的舒適性作為約束來計算 H 點分布區(qū)域。人機工程學(xué)專家從多方面研究表明為了減輕駕駛員駕駛時的疲勞 ,駕駛員身體各部分之間的夾角應(yīng)當(dāng)保持在某一合理的范圍之內(nèi) , 這些角度稱為舒適角 (見圖 1 )
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