汽車的人機工程學(文件)
【正文】 腳操縱主要是腳對加速踏板、制動踏板的控制。另外 ,駕駛過程播放音樂可有利于緩解精神疲勞。與此同時在駕駛過程中由路面不平引起的振動通 過駕駛座椅傳遞到人體。駕駛疲勞是人與駕駛環(huán)境綜合作用的結(jié)果 ,駕駛疲勞的程度與駕駛員 — 汽車 — 環(huán)境界面設(shè)計的友好性有很大關(guān)系。汽車中的剎車踏板、離合器踏板等腳控制裝置，在空間的位置 直接影響腳的施力和操作效率，汽車剎車踏板 一般為腳懸空式，形狀多采用矩形或橢圓形平面板，應(yīng)布置在右腳操作區(qū)域，以滿足操作力大，速度快和準確性高的操作需求。 控制系統(tǒng)的設(shè)計 方向盤 的設(shè)計合理 與否直接影響汽車在行駛中的安全， 方向盤 與手指接觸的部位應(yīng)有適合指形的波紋， 橫截面應(yīng)為橢圓形或圓形，保證操作舒適，握持牢靠 ， 方向盤 的直徑一般為 330~600mm，握把直徑為20~50mm。 降低駕駛疲勞可采取兩種措施 :一是防止或隔離駕駛疲勞 。 駕駛疲勞與汽車人機工程學 駕駛員駕駛時 ,手握方向盤坐于座 椅上保持駕駛姿勢 ,眼睛注視車內(nèi)外信息 ,同時通過耳朵接收聲音信息。通常踏板的高度應(yīng)設(shè)置在腳能發(fā)出最大力的位置 ,即腳踏板與座椅座墊上表面齊平或稍低一些。根據(jù)人機工程學原理 ,方向盤傾斜角度對駕駛員施加到方向盤上的力有很大影響 ,方向盤的安裝角度越平緩 ,駕駛員可能施加的力
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