【正文】 時(shí)效的物品為主。而這恰恰是郵政企業(yè)的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。以現(xiàn)有速遞業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，并根據(jù)現(xiàn)代物流功能和運(yùn)作要求增加相關(guān)功能，進(jìn)行必要的流程改革，建立速遞物流業(yè)務(wù)體系是郵政發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的一條可行方式，既能實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的快速切入，又可以減少投入，同時(shí)還能有效避免業(yè)務(wù)間的相互競(jìng)爭(zhēng)。此時(shí)，耳邊傳來(lái)的是物流部經(jīng)理的聲音。目前其37%的中國(guó)市場(chǎng)占有率仍令對(duì)手們難以超越。同時(shí)，借助郵政的社會(huì)剩余，有利于物流配送服務(wù)盡快進(jìn)入物流配送市場(chǎng)，獲得用戶(hù)的信任。國(guó)外實(shí)力強(qiáng)大的物流公司，如TPG、UPS、DHL等，已開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)的物流市場(chǎng)，他們通過(guò)多種方式進(jìn)入中國(guó)的物流領(lǐng)域，為客戶(hù)提供涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)。 此次DHL品牌整合，匯集了德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的三大知名快遞和物流公司：德國(guó)郵政歐洲快遞，有歐洲第一包裹快遞之稱(chēng)；敦豪環(huán)球快遞公司，在國(guó)際航空快遞業(yè)發(fā)展迅猛；丹沙，全球空運(yùn)老大和知名的海運(yùn)公司，同時(shí)承運(yùn)歐洲的陸路運(yùn)輸。為增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全江西郵政速遞物流協(xié)議客戶(hù)管理體系，培育穩(wěn)定的基礎(chǔ)客戶(hù)群和高質(zhì)的大客戶(hù)群，有效提高市場(chǎng)占有率，省郵政速遞物流公司近日制定下發(fā)了《江西郵政速遞物流協(xié)議客戶(hù)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），將協(xié)議客戶(hù)管理工作納入年度營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)工作考核。要通過(guò)精心設(shè)計(jì)郵政速遞物流的品牌，系統(tǒng)策劃和實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，逐步建立以“傳統(tǒng)與現(xiàn)代完美結(jié)合”為精髓的品牌。然而這樣一棟可以作為文物保存的具有典型的民國(guó)建筑風(fēng)格的老式辦公樓，卻遠(yuǎn)沒(méi)有它的主人旗下的產(chǎn)品EMS和速遞物流那么街知巷聞。為了做出適當(dāng)?shù)臎Q策，收取的運(yùn)費(fèi)（定的價(jià)格）應(yīng)該反映提供服務(wù)的成本以確保運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)體系的效率。屬于普遍服務(wù)的業(yè)務(wù)不以需求彈性和成本定價(jià)，經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)是面向市場(chǎng)，講求經(jīng)濟(jì)效益的。”由于美國(guó)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流配送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，美國(guó)郵政在努力做好第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的同時(shí)，改造了原有投遞網(wǎng)絡(luò)，正在向著“投遞到任何角落、任何一個(gè)人”的目標(biāo)發(fā)展，普遍服務(wù)也因此得到更好的保障，同時(shí)，也取得了很好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過(guò)幾輪篩選，候選名單中只留下了中鐵快運(yùn)、江西郵政物流局等幾家全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)。第四張牌：量身定做的物流方案。怎樣降低樟樹(shù)至全國(guó)各分倉(cāng)的干線運(yùn)輸價(jià)格？5. 分倉(cāng)至終端客戶(hù)環(huán)節(jié)如何報(bào)價(jià)，考慮的成本有哪些？6. 為更好的節(jié)約物流成本，如何有效地調(diào)整A公司全國(guó)分倉(cāng)布局…7. 三日之限—承諾服務(wù)的困擾近來(lái)公司接到有許多客戶(hù)抱怨，有的國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞總是要5天才能送達(dá)，而不是像公司承諾的3天之內(nèi)必定送達(dá)那樣，有時(shí)甚至是比民營(yíng)快遞如申通、中通等更慢。國(guó)內(nèi)特快專(zhuān)遞是郵政的精品業(yè)務(wù)，以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)內(nèi)緊急文件資料及物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢(xún)服務(wù)。他們?cè)?jīng)同時(shí)用EMS和掛號(hào)信比較過(guò)，從一些縣寄到南昌市所花的時(shí)間是相同的。這時(shí)，張經(jīng)理發(fā)話(huà)了：“那除了航空郵遞之外，在其他的流程方面，有什么可以改進(jìn)的么？在處理中心時(shí)，有提升空間么？你們具體的業(yè)務(wù)流程是怎么樣的？”“經(jīng)理，我先簡(jiǎn)單介紹下吧。運(yùn)輸是EMS作業(yè)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。會(huì)議結(jié)束之后，大家都立馬投入工作中，開(kāi)始對(duì)處理中心的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行調(diào)查。分揀部門(mén)接收速遞車(chē)和轉(zhuǎn)運(yùn)部門(mén)交來(lái)的出口郵件，接著就點(diǎn)驗(yàn)總包數(shù)量、規(guī)格，與交方辦理郵件及路單交接手續(xù)。當(dāng)采用機(jī)器分揀是，通常是根據(jù)國(guó)家局、省局、本市速遞投遞部門(mén)提供的省際、省內(nèi)封發(fā)單元及本市投遞分部、投遞段道，確定機(jī)器分揀封發(fā)格口。粗分格口按發(fā)運(yùn)郵路或行政區(qū)域設(shè)置，細(xì)分格口必須按上級(jí)規(guī)定基本封發(fā)單元設(shè)置。檢查總包封發(fā)規(guī)格及條碼質(zhì)量，檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)漏封發(fā)郵件。”張經(jīng)理若有所思地說(shuō)道，“那為什么，在這些航空優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不了作用的區(qū)間里還要推出這項(xiàng)產(chǎn)品呢？” 來(lái)自.....中國(guó)最大的資料庫(kù)下載“經(jīng)理，我覺(jué)得EMS的投遞過(guò)程中，分揀固然重要，但是，運(yùn)輸過(guò)程也同樣重要，像省內(nèi)一些縣級(jí)市等地方，雖然沒(méi)有航空，但是我們還是可以改善其他運(yùn)輸模式來(lái)達(dá)到我們承諾的時(shí)限的?！斑@樣的話(huà)我們應(yīng)該可以從這幾個(gè)方面作些改善吧。為了適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的外部發(fā)展環(huán)境，為了不斷提升企業(yè)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“三年翻番實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司必須利用先進(jìn)的科技能力和先進(jìn)的管理理念及手段，在企業(yè)管理、運(yùn)作流程、客戶(hù)服務(wù)、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)等方面做出積極的改變?！拔覀児粳F(xiàn)在是已經(jīng)建立了以南昌為中心，輻射全省11個(gè)地市的‘一個(gè)基礎(chǔ)，十大中心’的物流倉(cāng)儲(chǔ)格局，擁有現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地45000㎡，應(yīng)用了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的ES/1倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，配置鋼貨架、塑料托盤(pán)并引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的三向堆垛叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、機(jī)動(dòng)、手動(dòng)叉車(chē)等機(jī)械化設(shè)備，培養(yǎng)出了一支擁有專(zhuān)業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的隊(duì)伍，可為客戶(hù)提供可視化、一體化倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)?！捌鋵?shí)我一直有個(gè)想法，你看可不可以在我們公司發(fā)展物流金融服務(wù)？”“哦，你倒說(shuō)說(shuō)”。物流金融服務(wù)使得生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)物流銀行有效的解決了資金問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商的貨款有了保證，銀行也可通過(guò)物流企業(yè)的信息把資金流、信息流和貨物流統(tǒng)一起來(lái)。質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)是銀行與物流公司共同合作，為擁有在庫(kù)、在途貨物所有權(quán)的企業(yè)提供以貨物或代表貨物權(quán)利的憑證為質(zhì)押的新型融資授信服務(wù)?！肮?yīng)鏈物流雖然一直是我們江西郵政速遞物流的重點(diǎn)市場(chǎng)，但是目前似乎情況并不樂(lè)觀，從全省物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看，真正切入到企業(yè)的供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)的成功案例非常少，絕大部分是為企業(yè)提供產(chǎn)品的銷(xiāo)售物流或零配件的售后服務(wù)，我們也不例外。因此，如何通過(guò)有效的管理或調(diào)控機(jī)制，建立一只機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、時(shí)效性高的投遞隊(duì)伍，發(fā)揮好郵政速遞物流的服務(wù)優(yōu)勢(shì)呢？我想這方面我們也可以考慮考慮……。那天吳杰在洗手間聽(tīng)到了一段讓他至今記憶猶新的一段話(huà)。近來(lái)關(guān)于郵政新規(guī)，可吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，各方面意見(jiàn)不一，今年4月，國(guó)家頒布了新的《郵政法》，此后國(guó)務(wù)院還出臺(tái)了《郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍的規(guī)定(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《草案》)。自業(yè)務(wù)運(yùn)行以來(lái)，在線客服、網(wǎng)商社區(qū)及客戶(hù)回訪反映的問(wèn)題主要為以下幾個(gè)方面：（1） 上門(mén)攬收不及時(shí)，及時(shí)攬收率一降再降。這類(lèi)問(wèn)題一旦發(fā)生，將導(dǎo)致至少兩單網(wǎng)上交易錯(cuò)誤，后果嚴(yán)重。近期部分?jǐn)埵杖藛T隨意以各種原因不予攬收，直接拒單，導(dǎo)致客戶(hù)用郵失敗。（8） 不能及時(shí)下載、上傳信息。原來(lái)事情是這樣的：前些日子，信豐分公司通過(guò)自己的努力，洽談到了一筆信豐至廣州的整車(chē)業(yè)務(wù)，整車(chē)金額為3200元，但沒(méi)有洽談送貨地點(diǎn)個(gè)數(shù)，信豐分公司通過(guò)整合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源，與一社會(huì)司機(jī)達(dá)成包車(chē)業(yè)務(wù)，包車(chē)經(jīng)額為2800元，純利將達(dá)11%，隨即，信豐分公司業(yè)務(wù)人員將社會(huì)司機(jī)帶到廠家裝貨，到達(dá)廠家不久后，業(yè)務(wù)人員接到另一廠家洽談業(yè)務(wù)，在簡(jiǎn)單交待客戶(hù)和社會(huì)司機(jī)后，業(yè)務(wù)人員趕赴另一廠家洽談業(yè)務(wù)，在貨物裝載過(guò)程中，廠家告知社會(huì)司機(jī)卸貨地點(diǎn)為2個(gè)，司機(jī)即要求增加運(yùn)輸費(fèi)用，經(jīng)過(guò)協(xié)商，廠家同意在3200元的基礎(chǔ)上增加300元，即告知整車(chē)3500元，廠家此時(shí)并不知道信豐公司與司機(jī)洽談的價(jià)錢(qián)為2800元，因此，司機(jī)繞過(guò)信豐公司業(yè)務(wù)人員，直接跟廠家以3500元成交，當(dāng)信豐公司業(yè)務(wù)人員處理完另一廠家業(yè)務(wù)趕回時(shí)，被司機(jī)告知廠家以3500元成交，這票貨物即被社會(huì)司機(jī)挖角。郵件中是這么說(shuō)的：為了更好的開(kāi)拓珠三角地帶的物流業(yè)務(wù)，我們開(kāi)通了開(kāi)往廣州的專(zhuān)線，這些專(zhuān)線主要服務(wù)于廣州和贛州的中小型企業(yè).，自2008年開(kāi)通了這條專(zhuān)線以來(lái)，很多的客戶(hù)都受益于這條專(zhuān)線，我們的業(yè)務(wù)員在和客戶(hù)的交談中得知，在我們開(kāi)通這個(gè)專(zhuān)線之前，他們總是得請(qǐng)那些社會(huì)上的司機(jī)，但由于是社會(huì)上的司機(jī)，普遍而言誠(chéng)信度較低，就必須有人跟車(chē)，同時(shí)，部分司機(jī)為了降低成本總是會(huì)走一些鄉(xiāng)下的小路，路面質(zhì)量較差，直接就導(dǎo)致了貨物毀損率的上升，自從他們開(kāi)通了這條專(zhuān)線，他們非常的相信我們，他們不再需要找人押車(chē)，再加上他們企業(yè)自身的實(shí)力，使得他們的成本直線下降。早在2007年的時(shí)候郵政物流和A公司就有過(guò)合作，后來(lái)因?yàn)檠?zāi)中斷。首先，自有網(wǎng)絡(luò)時(shí)限長(zhǎng)、價(jià)格高、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化要求；其次，從未有過(guò)和社會(huì)物流公司聯(lián)合運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)；第。于是點(diǎn)了一下回復(fù)，給他回起郵件來(lái)?！案傻牟诲e(cuò)嘛，哈哈”張總不由得笑了?！皬埧?，不好了，我們的客戶(hù)被我們的司機(jī)挖墻腳了。自電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)運(yùn)行至今，10%的郵件沒(méi)有最終投遞信息，導(dǎo)致網(wǎng)上交易的雙方無(wú)法在官方網(wǎng)站上查詢(xún)郵件，也使推薦物流認(rèn)證功能失去意義；部分郵件不能按照【國(guó)郵695】號(hào)文件要求投遞到本人。如：某一深圳至上海的郵件，跟蹤查詢(xún)信息顯示在途經(jīng)歷6天時(shí)間，趨近普郵運(yùn)送時(shí)間，使客戶(hù)無(wú)法接收，導(dǎo)致投訴。（2） 信息錄入錯(cuò)誤，且虛假反饋屢有發(fā)生。郵政物流機(jī)械化郵政物流電算化郵政物流信息化郵政物流自動(dòng)化決策支持美國(guó),加拿大韓國(guó)流水線跟蹤(Track amp?！闭麄€(gè)會(huì)開(kāi)下來(lái)，大家總結(jié)了很多，翻著這足足十幾頁(yè)的會(huì)議紀(jì)錄，張總覺(jué)得越來(lái)越有信心了。但是因?yàn)橘Y源多，企業(yè)多，競(jìng)爭(zhēng)就更激烈，各方博弈現(xiàn)象很多，牽扯到的利益方就多，就以可口可樂(lè)的例子來(lái)說(shuō)，公司已經(jīng)在一開(kāi)始聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候就對(duì)其足夠重視，一直跟隨這個(gè)項(xiàng)目招標(biāo)的進(jìn)度做了大量工作，同時(shí)根據(jù)自身情況和成本提出了自己的報(bào)價(jià)，結(jié)果還是花落他家?！笆顷P(guān)于終端投遞優(yōu)勢(shì)如何建立問(wèn)題。“我想說(shuō)的供應(yīng)鏈物流的切入問(wèn)題。 “比如說(shuō)融通倉(cāng)，質(zhì)押監(jiān)管等等，當(dāng)然我只是舉個(gè)例子撒，“融通倉(cāng)”是指一種物流和金融的集成式的、具有多贏性質(zhì)的新型物流增值服務(wù)，它的出現(xiàn)解決了我國(guó)目前企業(yè)融資難、銀行放貸難的市場(chǎng)現(xiàn)狀，并為倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的契機(jī)。這些金融服務(wù)包括發(fā)生在物流過(guò)程中的各種存款，貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險(xiǎn)、有價(jià)證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類(lèi)涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)。圖81 郵政現(xiàn)代化的物流倉(cāng)庫(kù)“是啊，其實(shí)很多方面我們是可以深挖的?！拔铱纯梢??！睆埍?，這位江西省郵政速遞物流公司總經(jīng)理，此時(shí)正在凝神思索的是如何更好的發(fā)展、創(chuàng)新公司業(yè)務(wù)的問(wèn)題。這所有的細(xì)事累積起來(lái)，對(duì)于我們EMS的處理流程有很大的影響的?！毙￡悓⑦@幾天調(diào)查的結(jié)果詳細(xì)匯報(bào)了一遍。掃描錄入封發(fā)清單后，將待封總包的郵件置于電子秤上稱(chēng)重，由系統(tǒng)采集或人工輸入重量信息。出自于.... 中國(guó)最大的資料庫(kù)當(dāng)采用手工分揀時(shí)，也根據(jù)區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)，再結(jié)合業(yè)務(wù)量與場(chǎng)地條件，將信函與物品分開(kāi)處理。如果查不到網(wǎng)上清單，就要逐件掃描補(bǔ)錄開(kāi)拆清單。通常有機(jī)器分揀和人工分揀兩種方式。“既然你們都不知道，那好，我們現(xiàn)在就要去現(xiàn)場(chǎng)看看……”張經(jīng)理顯然很不高興。分揀封發(fā)是EMS郵件生產(chǎn)的核心作業(yè)方式之一。我們?cè)谕瞥鲞@項(xiàng)產(chǎn)品的時(shí)候，既然給客戶(hù)提出了這樣的承諾，就應(yīng)該按照當(dāng)初的承諾來(lái)做?！笨蛻?hù)服務(wù)部的小洪立馬接過(guò)話(huà)：“我們接到客戶(hù)反映說(shuō)，他們花了二十幾塊特意寄EMS，但是那速度慢的，真是讓人失望吶。小劉，你先來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的這些服務(wù)產(chǎn)品。雖然公司一直致力于社會(huì)資源的整合工作，專(zhuān)門(mén)成立了運(yùn)輸配載指揮調(diào)度中心，對(duì)全省社會(huì)物流資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，外發(fā)貨物統(tǒng)一配載，提高資源整合效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。第三張牌：承諾服務(wù)上門(mén)。該公司產(chǎn)品為洗液劑、片劑、膠囊劑、顆粒劑等，均為紙質(zhì)盒式包裝，其中洗液劑比例大，且全為重泡貨；A公司對(duì)我們提出的要求有：（1）服務(wù)內(nèi)容：從A公司生產(chǎn)廠到A公司藥品經(jīng)銷(xiāo)商，全國(guó)分拔中心的干線運(yùn)輸，分拔中心到經(jīng)銷(xiāo)商的“門(mén)到門(mén)”配送，包括省際干線運(yùn)輸配送以及與之相關(guān)的信息和結(jié)算單證傳遞服務(wù)；（2）服務(wù)區(qū)域：中郵主要負(fù)責(zé)西北八省，京、津、冀、山東、兩廣、海南、西南三省的全部藥品的整車(chē)、零擔(dān)配送；分倉(cāng)設(shè)在廣州、沈陽(yáng)、南京、南昌、濟(jì)南、天津、成都、西安等地。為美國(guó)人民提供一種安全、有效的聯(lián)系…。此次郵政的速遞和物流業(yè)務(wù)合并后，普遍服務(wù)業(yè)務(wù)就可以單獨(dú)核算資產(chǎn)和虧損額，以便國(guó)家對(duì)普遍服務(wù)業(yè)務(wù)后續(xù)可能的補(bǔ)貼額的計(jì)算有所依據(jù)。郵政物流業(yè)務(wù)按照現(xiàn)有的狀況，大致可以分為：基于同城的配送業(yè)務(wù)；基于全網(wǎng)的一體化業(yè)務(wù)；貨運(yùn)（直遞）業(yè)務(wù)；附加型的零擔(dān)業(yè)務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)；郵購(gòu)與分銷(xiāo)業(yè)務(wù)等。因此，速遞物流只有腳踏實(shí)地沿著確定的品牌建設(shè)方向，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部實(shí)力的增強(qiáng)，形成強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，不斷地提高適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境能力和滿(mǎn)足客戶(hù)不斷變化的需求能力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中揚(yáng)長(zhǎng)避短，向社會(huì)提供具特色的現(xiàn)代物流服務(wù)，在物流客戶(hù)心目中逐步形成良好的、獨(dú)特的形象，一個(gè)強(qiáng)勁的速遞物流服務(wù)品牌就能建立起來(lái)。提升客戶(hù)服務(wù)管理水平，在服務(wù)方式上，采取高層走訪、客戶(hù)經(jīng)理“一對(duì)一”維護(hù)、網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)、派駐服務(wù)、熱線服務(wù)、上門(mén)服務(wù)。而較早在國(guó)內(nèi)開(kāi)展限時(shí)快運(yùn)業(yè)務(wù)的宅急送的秘密武器則是價(jià)格。德國(guó)郵政集團(tuán)被劃分為四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門(mén)，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。四是改變服務(wù)形象，逐步推出更加周到、體貼和溫馨的服務(wù)?？蛻?hù)選擇郵政提供第三方物流服務(wù)，一方面對(duì)供方來(lái)說(shuō)有安全感，減少資訊風(fēng)險(xiǎn)?！保籘NT則要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”?！敖?jīng)理？經(jīng)理？要去開(kāi)會(huì)了…”紛繁的思緒突然被助理急促的聲音打斷，“哦，好的，我們現(xiàn)在馬上過(guò)去”。近年來(lái)，速遞業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)模式也發(fā)生了顯著變化。把提供完善物流解決方案作為郵政速遞物流“軟件”建設(shè)重大課題，樹(shù)立郵政速遞物流咨詢(xún)的“專(zhuān)家”品牌。從當(dāng)前情況看，覆蓋全國(guó)、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動(dòng)的郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢(shì)。4．市場(chǎng)定位之何去何從每天走進(jìn)辦公室，張斌要做的第一件事就是打開(kāi)自己的筆記本，在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽當(dāng)天的重大國(guó)際國(guó)內(nèi)新聞，而現(xiàn)在各大網(wǎng)站上隨處可見(jiàn)的就是民營(yíng)、外資速遞物流公司的消息。服務(wù)水平和時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運(yùn)輸，其全程時(shí)限比現(xiàn)有國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專(zhuān)遞郵件時(shí)限水平略有延長(zhǎng)，不實(shí)行承諾服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍：私人通信、公文、單據(jù)樣品及貨物?？赡苁莻}(cāng)庫(kù)布局的問(wèn)題，此時(shí)顯得整個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有點(diǎn)亂哄哄的?！斑@半年來(lái)速遞部隊(duì)營(yíng)業(yè)收入是增長(zhǎng)了不少，也證明了電子商務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值，但是公司在這半年里也沒(méi)有少砸錢(qián)啊，效果似乎并不理想哦，增長(zhǎng)水平明顯落后于幾家主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在淘寶上的市場(chǎng)占有率也僅為12%，營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)應(yīng)歸功于市場(chǎng)的擴(kuò)大。“總體來(lái)說(shuō)，我們的形式還是很不錯(cuò)的，這半年來(lái)，公司速遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，增幅達(dá)到15%，物流業(yè)務(wù)收入的發(fā)展更是迅速，增幅達(dá)到20%，其中……”財(cái)務(wù)部長(zhǎng)李華正在用其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S向大家陳述著公司的財(cái)務(wù)情況。精心組織安排，打好各項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)突擊戰(zhàn)；完善經(jīng)營(yíng)模式，加快分銷(xiāo)渠道建設(shè)；注重溝通指導(dǎo)，強(qiáng)化分銷(xiāo)業(yè)務(wù)