【正文】 業(yè)化經(jīng)營(yíng)，取得規(guī)模效益和范圍效益，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上就上合理的。倉(cāng)庫(kù)：指儲(chǔ)存物品的場(chǎng)所。如糧倉(cāng)。：也稱樓房庫(kù)。又稱筒倉(cāng)，是指成球形或柱形的一種特殊結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)，主要用于儲(chǔ)存石油天然氣等。缺點(diǎn)：投資較大、設(shè)施的利用率較低。保稅倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)者既要向貨主負(fù)責(zé)，又要向海關(guān)負(fù)責(zé)?？蓽p少商品處理和信息處理過(guò)程中的差錯(cuò)，便于清點(diǎn)和盤庫(kù)，合理減少庫(kù)存，提供倉(cāng)庫(kù)管理水平。c垂直循環(huán)式貨架，倉(cāng)庫(kù)中的貨架本身是一臺(tái)垂直提升機(jī)，提升機(jī)的兩個(gè)分支上都懸掛有貨格，貨架可以轉(zhuǎn)動(dòng)，以提取貨物。它是實(shí)際用來(lái)儲(chǔ)存商品的面積，又稱商品實(shí)占面積。倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力的計(jì)算公式：p143.：指電商企業(yè)與倉(cāng)庫(kù)的擁有者簽訂租賃協(xié)議的倉(cāng)庫(kù)。為了選擇低成本的倉(cāng)儲(chǔ)方案，需要對(duì)各種倉(cāng)儲(chǔ)方案的成本進(jìn)行對(duì)比。1通過(guò)有效的管理獎(jiǎng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)按照一定的程序在空間和實(shí)際上進(jìn)行合理的安排和組織，使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程有條不紊、連續(xù)的進(jìn)行。6由于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程需耗費(fèi)大量人財(cái)物等資源，且這種耗費(fèi)不會(huì)增加商品的使用價(jià)值，因此必須合理組織和管理倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程，力爭(zhēng)將這些耗費(fèi)控制在較低的范圍之內(nèi)。10倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的空間組織是指正確確定作業(yè)路線和合理利用倉(cāng)庫(kù)的空間，以保證商品在空間上的最短運(yùn)動(dòng)路線和倉(cāng)庫(kù)空間的有效利用。裝卸搬運(yùn)設(shè)備和物料。除此之外，有時(shí)還需要商品包裝的含水量。少送的補(bǔ)送，多送的補(bǔ)單或退貨，貨主漏開(kāi)錯(cuò)開(kāi)的，要辦理正式更正手續(xù)。商品分區(qū)分類存放，分區(qū)是指據(jù)倉(cāng)庫(kù)的保管條件把倉(cāng)庫(kù)分成若干保管區(qū)，以適應(yīng)商品儲(chǔ)存的需要。常用的貨位編號(hào)方法：，再在排號(hào)內(nèi)順序編號(hào)。特點(diǎn)及儲(chǔ)存要求進(jìn)行布局。將體積訂單指數(shù)較小的儲(chǔ)存商品安排在接近倉(cāng)庫(kù)出入口的貨位，有利于減少儲(chǔ)存商品的總搬運(yùn)距離。是指貨垛或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通道成60度、45度或30度夾角。倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的商品通常有兩種計(jì)量方式：以商品重量為計(jì)量形式的計(jì)重商品和以入庫(kù)商品的包裝單位為計(jì)量方式的計(jì)件商品。優(yōu)點(diǎn)是：便于分票、計(jì)數(shù)和提貨，缺點(diǎn)是：占用場(chǎng)庫(kù)面積較大。，常采用“五五化”堆碼方法。商品的容重是指每立方米體積的商品重量。，它與1的離差為正數(shù)。商品維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是采取一定發(fā)措施和方法去控制影響商品質(zhì)量變化的環(huán)境因素，保護(hù)商品的質(zhì)量完好。如氧化、分解等。常見(jiàn)的庫(kù)存盤點(diǎn)形式有：，即保管員每天對(duì)有收發(fā)狀態(tài)的物資盤點(diǎn)一次。商品出庫(kù)作業(yè)包括：商品出庫(kù)前的準(zhǔn)備和商品出庫(kù)操作程序。審核內(nèi)容如品名規(guī)格等，有一項(xiàng)不符，則不能出庫(kù)。對(duì)以上的各項(xiàng)工作進(jìn)行復(fù)核，防止出現(xiàn)差錯(cuò)。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。周轉(zhuǎn)庫(kù)存由經(jīng)常庫(kù)存和安全庫(kù)存構(gòu)成。 在途庫(kù)存：是企業(yè)已取得商品的所有權(quán)，但尚處于運(yùn)輸、檢驗(yàn)、待運(yùn)過(guò)程中的商品。庫(kù)存的弊端：。庫(kù)存過(guò)多，就好掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的制造質(zhì)量問(wèn)題。根據(jù)影響庫(kù)存的兩個(gè)變量，需求量和前置時(shí)間的知曉程度可把庫(kù)存管理系統(tǒng)分為確定型和概率型兩類。當(dāng)某種物品的需求與組織內(nèi)其他物品的需求相關(guān)時(shí)，這種需求被稱為相關(guān)需求。訂貨間隔時(shí)間不變的庫(kù)存管理系統(tǒng)被稱為固定訂貨間隔時(shí)間系統(tǒng)。訂貨量和訂貨時(shí)間相互影響。如成品、消耗品。庫(kù)存系統(tǒng)通常有四部分組成，他們是需求、補(bǔ)充、約束和成本。對(duì)于有波動(dòng)或季節(jié)性的行業(yè)，庫(kù)存可使其生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)保持均衡，從而降低成本。季節(jié)庫(kù)存：是為了調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與商品銷售在季節(jié)上的差異而建立的。發(fā)貨時(shí)，由倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨人員按商品出庫(kù)憑證將商品交付提貨人或承運(yùn)人，并辦理交接手續(xù)。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)商品出庫(kù)憑證的要求，把需要存儲(chǔ)卡的商品從倉(cāng)庫(kù)中揀出，并加以集中，為發(fā)貨做準(zhǔn)備。在傳統(tǒng)作業(yè)方式的倉(cāng)庫(kù)中，為了準(zhǔn)確掌握在庫(kù)商品的數(shù)量變化情況，除了建立商品保管帳之外，還需建立商品保管卡。因此，可根據(jù)各庫(kù)房容載利用系數(shù)與1的離差來(lái)選擇安排貨位的最優(yōu)方案。如：，=即：在庫(kù)房高度被充分利用的情況下。20如何對(duì)倉(cāng)容綜合利用情況進(jìn)行考核：倉(cāng)容利用通常用容載利用系數(shù)進(jìn)行綜合考核。，是利用貨架進(jìn)行堆碼，適用于品種多、數(shù)量少、包裝簡(jiǎn)單、易損壞、價(jià)值較高的貨物。c行列垛，有單行垛、雙行垛等多種具體形式。，是對(duì)無(wú)包裝的商品所采用的堆碼方法。、作業(yè)方便的前提下，最大限度提高提高倉(cāng)容的利用率。具體又分為橫列式、縱列式和縱橫列式。體積訂單指數(shù)（cubeperorder優(yōu)點(diǎn)：可減少商品的搬運(yùn)距離，提供倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率。貨位安排包括直觀安排法和線性規(guī)劃法。它是將庫(kù)房、貨架、層數(shù)、貨位號(hào)等四者按規(guī)律編號(hào)，并和賬面統(tǒng)一起來(lái)的規(guī)劃方法。貨位編號(hào)，是將貨位按照一定的方法編上順序號(hào)碼，并作出明顯的標(biāo)志。商品保管作業(yè)主要包括：貨位的布局、商品堆碼、商品維護(hù)保養(yǎng)及庫(kù)存商品的盤點(diǎn)等內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)包裝異常，應(yīng)會(huì)同收貨人員開(kāi)箱檢查，并由送貨人開(kāi)具包裝異狀記錄，或在送貨單上注明，同時(shí)，在倉(cāng)庫(kù)中另行存放，以便處理。商品驗(yàn)收的內(nèi)容包括商品數(shù)量驗(yàn)收、商品質(zhì)量驗(yàn)收和商品包裝驗(yàn)收。需要將入庫(kù)憑證與入庫(kù)商品進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)行驗(yàn)收，以確保入庫(kù)商品和入庫(kù)憑證相符。、品種、規(guī)格及性能等條件，合理安排倉(cāng)位。其目的是從作業(yè)過(guò)程的連續(xù)性出發(fā)，通過(guò)計(jì)劃、組織和控制等手段提高作業(yè)效率，加強(qiáng)商品在倉(cāng)庫(kù)中的流轉(zhuǎn)，合理使用人力、物力和財(cái)力，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。5各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)之間呈相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系。自用倉(cāng)庫(kù)可以提高企業(yè)的市場(chǎng)形象。指?jìng)}庫(kù)作業(yè)的靈活性，即倉(cāng)儲(chǔ)策略與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)內(nèi)容與客戶的需求和產(chǎn)品的特點(diǎn)相吻合的程度。自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的成本是由倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)設(shè)備的投資、倉(cāng)儲(chǔ)成本和人工才能構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省投資。在地坪承載能力允許的情況下。影響倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力的因素：倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)功能主要表現(xiàn)在：。b貫通式立體倉(cāng)庫(kù)是取消貨架之間的巷道，使各排貨架緊密相聯(lián)，這樣就使同一層。普遍采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車，自動(dòng)貨架等。保稅貨物特指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。 ：由企業(yè)或各類組織自營(yíng)自管，為自身的貨物提供儲(chǔ)存服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)是未來(lái)的發(fā)展方向。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)不同：：只有一層建筑，有效高度56米。性能交穩(wěn)定，適用于對(duì)保管條件沒(méi)有太高要求的商品如家電等。為此，要求儲(chǔ)存管理組織做到：一是控制庫(kù)存水平，二是維護(hù)商品的質(zhì)量安全，三是提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率。核心有以下幾點(diǎn)：、企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)部門對(duì)生產(chǎn)和營(yíng)銷等部門提供的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息處理以及增值服務(wù)。，提高交易的效率。可將以上兩方面的規(guī)范集中在“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序”（SOP：standard當(dāng)電商發(fā)展成為各行各業(yè)的共同行動(dòng)以后，對(duì)物流信息的要求要比以往任何時(shí)候更加迫切，物流永遠(yuǎn)也離不開(kāi)信息流。物流信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與該載體實(shí)物網(wǎng)絡(luò)相匹配，結(jié)合采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，物流網(wǎng)絡(luò)可以使物流數(shù)據(jù)的采集傳輸?shù)确稚⒒?，這正好符合物流網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)點(diǎn)分散化的特征。物流信息電子化原理：是指采用數(shù)據(jù)、信息網(wǎng)絡(luò)以及電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)過(guò)程以及在物流過(guò)程中產(chǎn)生和使用的各種信息進(jìn)行收集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等處理，以達(dá)到加快物流速度、降低物流成本、增強(qiáng)物流系統(tǒng)透明度的作用的過(guò)程。在既定的運(yùn)輸工具條件下，這種方法對(duì)于加快物流反應(yīng)速度具有決定意義。同理，供給方為了在一收到需求方的訂單后能夠立即提供商品或服務(wù)，也必須提前一段時(shí)間做好準(zhǔn)備，這段時(shí)間就是提供方的前置時(shí)間，簡(jiǎn)稱LT2。物流要素之間通過(guò)學(xué)習(xí)溝通達(dá)到互相兼容和連接非常重要。直撥主要有兩種形式：a工廠直撥，是指制造出來(lái)的產(chǎn)品直接運(yùn)到站臺(tái)或碼頭以供發(fā)運(yùn)，而不是運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)起來(lái)在發(fā)運(yùn)。為什么要進(jìn)行無(wú)縫連接：形成更大的系統(tǒng)平臺(tái)，擴(kuò)展系統(tǒng)的邊界，放大系統(tǒng)的功能，其過(guò)程受物流目標(biāo)系統(tǒng)化和物流要素集成化兩個(gè)原理的指導(dǎo)。發(fā)送delivery：即將由物流中心發(fā)來(lái)的業(yè)務(wù)對(duì)象進(jìn)行集中，并統(tǒng)一送到目的地址。收集consolidation：即將分散的業(yè)務(wù)對(duì)象收集起來(lái)。、配送中心是重要的基礎(chǔ)設(shè)施。（如送貨產(chǎn)商經(jīng)常變動(dòng)，會(huì)增加商品檢驗(yàn)的成本）。物流網(wǎng)絡(luò)的兩種形式：。擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理：是指將物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一定市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本等要求的過(guò)程。？他一般通過(guò)購(gòu)并、內(nèi)涵式自我擴(kuò)張形式實(shí)現(xiàn)一體化的。物流要素集成的機(jī)制：物流系統(tǒng)要求要素必須協(xié)調(diào)合作，這就使講分散分割的物流要素進(jìn)行集成成為必要。第三方物流以兩種方式存在：。p106.韋里克詳細(xì)的分析了目標(biāo)管理的層次與網(wǎng)絡(luò)、目標(biāo)管理的系統(tǒng)方法、目標(biāo)管理的過(guò)程、目標(biāo)的設(shè)置準(zhǔn)則以及目標(biāo)管理的優(yōu)勢(shì)和弱勢(shì)分析。其中下級(jí)的服務(wù)目標(biāo)由他的直接上級(jí)系統(tǒng)服務(wù)目標(biāo)決定。物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)：上級(jí)系統(tǒng)：包含本級(jí)系統(tǒng)且僅比本級(jí)系統(tǒng)高一個(gè)層次的系統(tǒng)。物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理是物流系統(tǒng)的約束條件，是物流系統(tǒng)集成、運(yùn)作、管理、評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。從提供的服務(wù)內(nèi)容考察可分為：第三方物流管理公司（即上面非資產(chǎn)型的第三方物流公司），第三方物流運(yùn)作公司（即上面資產(chǎn)型第三方物流公司），第三方物流中介公司（如貨運(yùn)代理公司）等。核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要。：第一類載體是基礎(chǔ)設(shè)施，包括運(yùn)營(yíng)公司、鐵路等。（1）物流產(chǎn)業(yè)由多個(gè)行業(yè)組成。物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件：，其結(jié)果與各方而言從一開(kāi)始就是可以預(yù)測(cè)的,且沒(méi)有力量能改變這一結(jié)果，可以引進(jìn)第三方機(jī)制（法律），但這種方式不被提倡，強(qiáng)調(diào)合同各方自我了解糾紛。b提高供應(yīng)鏈的可見(jiàn)性。一條供應(yīng)鏈上的物流系統(tǒng)是由不同產(chǎn)權(quán)組織共同完成的。從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，為降低運(yùn)費(fèi)的方法：一是 在制定方案時(shí)盡量采取整車裝送。indicators，關(guān)鍵業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)，是一種國(guó)內(nèi)外比較流行的物流業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)體系，它通過(guò)一套系統(tǒng)的衡量方法和科學(xué)的衡量指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的業(yè)績(jī)。物流的高效率一般會(huì)帶來(lái)高效益。物流效率：是指單位人力、資本、時(shí)間等要素的投入所完成的物流量的大小。第二類是理論流程：它往往是可行路徑中的最短路徑。第二類是理論流向，即從物流系統(tǒng)合理化角度來(lái)看應(yīng)該 發(fā)生的物流流量。即通過(guò)載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。流向。價(jià)值系數(shù)越大的商品，物流過(guò)程越要精心。物流的7要素：流體。供應(yīng)鏈物流是指：由供應(yīng)鏈個(gè)環(huán)節(jié)物流形成的物流，如果沒(méi)有有意的進(jìn)行整合優(yōu)化，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流都是以各自為系統(tǒng)進(jìn)行管理的，存在庫(kù)存重復(fù)配置，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)重復(fù)勞動(dòng)，操而存在大量不應(yīng)有的物流成本，這是供應(yīng)鏈物流管理的方向。（3）從包含的具體作業(yè)來(lái)看。動(dòng)素是指為完成某項(xiàng)工作，人的身體或身體的某一部分的微小活動(dòng)。物流過(guò)程從縱向可分解為環(huán)節(jié)、作業(yè)和動(dòng)作；從橫向可分解為流體、載體、流向、流量、流程、流速、流效7要素。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以采取的具體工作思路：→明確電商的銷售目標(biāo)→確定物流、配送的服務(wù)目標(biāo)和成本目標(biāo)（如送貨頻率、反應(yīng)時(shí)間、訂貨滿足率、配送成本等）→對(duì)可用的物流、配送資源進(jìn)行評(píng)估→決定物流、配送的運(yùn)作流程→決定采用何種方式構(gòu)造物流、配送系統(tǒng)（委托第三方、自己承當(dāng)、與其他企業(yè)合作）→配置物流、配送資源（送貨車輛及倉(cāng)庫(kù)資源等）→物流、配送運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)→物流、配送系統(tǒng)的管理制度設(shè)計(jì)。舉例說(shuō)明電商的物流作業(yè)流程及相關(guān)問(wèn)題：從制造商的角度來(lái)看。{2}加快反應(yīng)速度的服務(wù)—使流通過(guò)程變快的服務(wù)；兩種途徑方法：一是提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率，二是優(yōu)化電商系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)。③,無(wú)論是傳統(tǒng)的商務(wù)活動(dòng)還是電子商務(wù)活動(dòng),都必須配備具備一定的裝卸搬運(yùn)能力.,可以建立于基于INT的電商銷售系統(tǒng),同時(shí)可以利用原有的物流資源,因此,它們的主業(yè)就是流通,在美國(guó),如WalMart,在中國(guó)像北京的翠微大廈,西單商場(chǎng)等都開(kāi)展了電商業(yè)務(wù),其物流業(yè)務(wù)都與其一般銷售的物流業(yè)務(wù)一起安排.好的配送方案應(yīng)考慮的內(nèi)容：庫(kù)存的可供性、反應(yīng)速度、首次報(bào)修修復(fù)率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。中國(guó)電商配送發(fā)展的關(guān)鍵制約因素：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流33 / 33物流對(duì)電商的作用：。 3網(wǎng)絡(luò)。試論述電商中物流服務(wù)設(shè)計(jì)內(nèi)容。(2)物流的增值服務(wù)。{4}延伸服務(wù) — 將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。如戴爾。方法：堅(jiān)決將自己核心業(yè)務(wù)以外的業(yè)務(wù)外包出去；一旦與國(guó)內(nèi)的配送公司合作，就要舍得投資去與配送公司建立長(zhǎng)期合作的供應(yīng)鏈關(guān)系?；蚴菫榱艘宰畹偷奈锪鞒杀具_(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。動(dòng)素（element作業(yè)環(huán)節(jié)是指由在時(shí)間空間等方面有相對(duì)固定的順序和因果關(guān)系的相關(guān)作業(yè)，圍繞核心作業(yè)組成的作業(yè)序列。物流術(shù)語(yǔ)》定義為：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶需求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并暗示送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。物流 處理的流體具有少品種，大批量，少批次等特點(diǎn)，配送 則相反，具有多品種，小批量，多批次等特點(diǎn)。、大批量。、小批量。是指保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品， 運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將人或物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。自然屬性指其物理、化學(xué)、生物屬性。載體指流體借以流動(dòng)的設(shè)施和設(shè)備。二是計(jì)劃流向，指根據(jù)流體經(jīng)營(yíng)者的商品經(jīng)營(yíng)計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從供應(yīng)地流向需要地。又可分為：a，按照流體統(tǒng)計(jì)的流量。流程。流速由兩部分決定?？捎贸杀尽⑹找?、服務(wù)水平等定量和定性指標(biāo)來(lái)衡量。時(shí)間對(duì)效益產(chǎn)生影響。，同時(shí)還要認(rèn)識(shí)到他們是如何聯(lián)系的。從存儲(chǔ)的角度來(lái)看，一是降低每次收貨的數(shù)量，增加收貨次數(shù)，縮短收貨周期。，運(yùn)輸可能造成對(duì)其他要素的影響？ 答： {1}在運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)，在途庫(kù)存增加；{2}收貨人一次收貨的數(shù)量