【正文】 冒泛濫成災(zāi)。如上所述，零、備件分兩大類，一類用于汽車生產(chǎn)，一類用于售后服務(wù)。但是在中國，社會(huì)上對汽車備件卻有著不同的認(rèn)識(shí)１） 認(rèn)為在汽車生產(chǎn)地必需建立備件大市場，用大市場（很大程度上由地方政府）來表現(xiàn)汽車廠的備件經(jīng)營。 國際公司都實(shí)行正常備件訂貨制與緊急備件訂貨制國際大公司的備件經(jīng)營實(shí)行兩種訂貨制形式：正常（貯備）備件訂貨： 國內(nèi)訂貨周期一個(gè)月，用三次發(fā)貨達(dá)到100%滿足度。在包裝上，大量采用硬紙板和纖維板，也有用多層五合板，七合板。有的供應(yīng)商（包括專業(yè)廠）供給備件分部的備件中，甚至有從生產(chǎn)線剔出的不合格件，這是違反工藝紀(jì)律的。如果說有什么特殊性的話，那是零備件數(shù)量大、使用條件分散、并伴隨有貯存、包裝、防銹、裝配技術(shù)，潤滑、保存期、購買期等諸多相關(guān)因素，但均可以在管理辦法中詳細(xì)作出規(guī)定，便于實(shí)施。因此我們大力宣傳備件的正宗、正品及“東風(fēng)品牌”，這是真正保護(hù)用戶利益的行動(dòng)。這個(gè)“計(jì)劃”不是簡單地指零件的采購，應(yīng)包括經(jīng)營到底做多大的規(guī)模，用什么策略（商務(wù)）去達(dá)到滾動(dòng)多少次的目標(biāo)和總的經(jīng)營目標(biāo)。而是需要先了解新品是什么，它的配置、使用功能、使用條件、使用特點(diǎn)，也可向東風(fēng)公司索要推薦的備件貯備清單。4） 積極開展多種形式的“親近”客戶的活動(dòng)，幫助用戶“免費(fèi)”檢查車輛，認(rèn)真幫助用戶維修車輛，在東風(fēng)用戶心中樹立技術(shù)威信、誠信威信、品牌威信，吸引和控制維修市場，也就是控制了備件市場。因此備件批發(fā)業(yè)務(wù)應(yīng)該是我們備件經(jīng)營的正常方式。我們主張通過文明禮貌地“對話”，讓用戶接受親情式的服務(wù)。十、東風(fēng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)備件訂貨的程序與商務(wù)政策（略）。因此應(yīng)該努力地回報(bào)東風(fēng)，回報(bào)企業(yè)。我們不主張?jiān)O(shè)立柜臺(tái)，而主張?jiān)谵k公桌電腦旁的對話式查詢。如對大用戶和轄區(qū)開展備件的批發(fā)業(yè)務(wù)：如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力夠，可以以服務(wù)站為主體，建立起能覆蓋全轄 區(qū)的備件門市部網(wǎng)，客戶也就沒必要批發(fā)備件，因?yàn)橘A備備件，那也是要壓資金的。以“客戶關(guān)系”理論為指導(dǎo)（跟蹤客戶、拉近距離、建檔建卡、上門服務(wù)、上門宣傳），以最豐富的客戶資源的控制為基礎(chǔ)，開展好在用車的例保，高保（等級保養(yǎng)），在大比例增長的維修量中進(jìn)行備件經(jīng)營。備件工作人員可根據(jù)本講義推薦的五類備件分類法，有目的性的貯備一些備件，并把汽車在本地區(qū)的使用特征摸透，把各種零件分好類，做到有備防患，但有的放矢。不切實(shí)際的采購，必然會(huì)有一部分備件積壓，出不去，或者較長時(shí)間的壓庫（即滾動(dòng)資金的積壓），有的會(huì)成為死積壓，而最終導(dǎo)致報(bào)廢。因此東風(fēng)康明斯有限公司未授權(quán)的廠家生產(chǎn)的濾芯產(chǎn)品，應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)視為水貨產(chǎn)品。“備件”質(zhì)量索賠，應(yīng)等同于整車質(zhì)量索賠處理。這種提法不妥。保證24個(gè)月的防銹效果。在汽車售后服務(wù)的備件問題上，與國際接軌的過程中，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，加快法制建設(shè)，加快法律公證的供應(yīng)合同，建立主機(jī)廠與供應(yīng)商之間的正當(dāng)?shù)氖酆蠓?wù)關(guān)系，以及必需嚴(yán)格備件需求的計(jì)劃性。２） 承諾服從于主機(jī)廠的備品?？卣撸褍?yōu)惠的備件供給主機(jī)廠。東風(fēng)有限公司肯定始終如一地盡最大可能讓利給東風(fēng)公司的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也要監(jiān)督自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在正品問題上、價(jià)格問題上保護(hù)用戶利益。所謂正宗，就是由汽車廠進(jìn)行質(zhì)量控制，完全按汽車車型的技術(shù)要求匹配的定點(diǎn)配套廠家的零部件，這是汽車廠供應(yīng)備件的原則。而備件的商機(jī)，或者說是擴(kuò)大備件經(jīng)銷的商機(jī)，就孕育在其中。上述三個(gè)數(shù)字是不同的，概念也不同，與備件計(jì)劃有直接關(guān)系的車輛應(yīng)是“在用車”量。如前所述，東風(fēng)公司曾用20多年的時(shí)間建設(shè)了自己的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這類零件消耗通常為在用車數(shù)的2‰。由于零件很小，往往在備件供、銷時(shí)會(huì)出現(xiàn)“最小包裝量”（如保險(xiǎn)絲、大小燈炮、偶件），“組合包裝”（如按一輛份的成套供應(yīng)的備件有全機(jī)密封襯墊，全車油封，全車燈泡，全車?yán)^電器等）等經(jīng)營方式，這些方式的形成有的與生產(chǎn)廠家無關(guān)，僅是在經(jīng)銷時(shí)采取的方便于用戶和維修的一種促銷方式，但卻受到維修服務(wù)站和用戶的歡迎。2號(hào)潤滑脂的使用即是一例，它的品質(zhì)是東風(fēng)汽車保養(yǎng)間隔里程制訂的重要依據(jù)。這四種原材料的在近代汽車上的使用十分講究。從售后服務(wù)的角度強(qiáng)烈希望較大力度的整合，以便既可有利于技術(shù)服務(wù)，也有利于備件的供應(yīng)，以解除用戶的后顧之憂和用戶報(bào)怨。部隊(duì)工程用車年行駛3萬公里或按工期。約需6年左右，今天用戶的使用大約在3年，而且使用條件比當(dāng)年更為苛刻和用戶更不“習(xí)慣”于保養(yǎng)車輛。里程越長越好，或者車輛不報(bào)廢，反復(fù)大修，宣傳“新三年，舊三年，修修補(bǔ)補(bǔ)再三年”。中小貨運(yùn)車輛幾乎90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運(yùn)合同，或在運(yùn)輸市場上等待著貨主的招呼。維修與備件（消耗）的關(guān)系十分密切，管理、經(jīng)營備件都必需要熟悉汽車的應(yīng)用、維護(hù)（保養(yǎng)）和修理，或者說，汽車應(yīng)用是制訂備件經(jīng)營計(jì)劃的基礎(chǔ)。2003年10月1日起，全國開始執(zhí)行歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品改型序號(hào)排放階段代號(hào)功率數(shù)（馬力）產(chǎn)品系列代號(hào)（B、C…）東風(fēng)公司企業(yè)代號(hào)國家排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)歐洲1號(hào)歐洲2號(hào)歐洲3號(hào)代號(hào)123第二位數(shù)字中，基本型為o，第1次改型為1，第2次改型為2。系列代號(hào)車型代號(hào)圖紙代號(hào)EQ4165EQ4165LJ32DZ47EQ4165VJZ45EQ4165VJ201Z45AEQ4165VJ55DZ46EQ3260EQ3260GJZ36EQ3260GJ400Z36AEQ3260GJ402Z36CEQ3260GYZ36YEQ4243EQ4243GJZ24EQ4243GJ201Z24CEQ4243GYZ24YEQ4243LZ24FEQ4243VJZ24DEQ4243VJ201Z24EEQ1290EQ1290GZ61EQ1290VZ61AEQ1290V1Z63EQ1290V401Z63AEQ1298EQ1298VZ62EQ1298V1Z64EQ4186EQ4186GZB1EQ4186G111ZB1BEQ4196EQ4196LZB6EQ4195EQ4195WZB1AEQ4195W111ZB1CEQ4195W103ZB1E3)關(guān)于VIN碼的知識(shí)（見國家經(jīng)貿(mào)委車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）(集團(tuán))公司載貨汽車、乘用車、客車車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編號(hào)規(guī)則4份）生產(chǎn)順序號(hào)裝配廠年份車輛特征代碼世界制造廠特征代碼①1999年1月1日起，遵照原國家機(jī)械局的規(guī)定，各汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的車輛必需打印車輛識(shí)別碼（即VIN碼），不打印VIN碼的車輛，車管所有權(quán)不予上牌照，VIN碼既便于國家，也便于企業(yè)對車輛的管理，任何汽車生產(chǎn)企業(yè)的VIN碼編制規(guī)則，必需向國家指定的國家質(zhì)檢中心備案注冊，得到批準(zhǔn)。③關(guān)于汽車總成、零備件的編號(hào)△汽車零件的編號(hào)管理早在50年代，國家機(jī)械部即對我國汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制訂了編號(hào)規(guī)則，并一直沿用至今沒有變化，基本格式如下：修改代號(hào)零件編序號(hào)分總成（系統(tǒng)）代號(hào)車型代號(hào)總成代號(hào)上述形式用于描述組成總成的零件。2)車型相對應(yīng)的圖紙代號(hào)①關(guān)于專用件及通用件的概念東風(fēng)汽車從70年代開始設(shè)計(jì)、生產(chǎn)第一個(gè)車型系列，至今已有十余個(gè)系列，幾百種車型，按先后設(shè)計(jì)的次序，后設(shè)計(jì)的車型根據(jù)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的原則，盡可能地選擇已有車型上已經(jīng)用過的總成、分總成和零件，那么對這個(gè)車型而言，凡選用的已有車型的零件和總成稱之為通用件，專門為這個(gè)車型設(shè)計(jì)、制造的零件和總成，是這個(gè)車型的專用件。４類車的主參數(shù)應(yīng)包含牽引座上的最大質(zhì)量。二、 掌握東風(fēng)汽車產(chǎn)品知識(shí)是做好備件工作的技術(shù)基礎(chǔ)１、“產(chǎn)品配置”的概念在這里，“產(chǎn)品”指的是整車－東風(fēng)汽車，只有整車的銷出才可能有備件的需求。汽車備件從使用用途上，分為裝車用備件（在汽車制造廠稱為總成、分總成、零件）和使用維修用備件。用戶可以諒解汽車產(chǎn)品可能出現(xiàn)故障，但用戶不能接受因?yàn)槿魏卧驅(qū)е碌氖酆蠓?wù)的拖延，特別是供應(yīng)不足的備件的延誤。配置不同發(fā)動(dòng)機(jī)：３２０８Ｇ（康機(jī)）、３２０８Ｇ１９Ｄ（玉柴機(jī)）配置不同變速箱：已配置陜齒８檔箱、大同７檔箱。主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時(shí)，在參數(shù)前以“ｏ”占位。近年從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上引入了“平臺(tái)”的概念，我的理解是采用一些性能范圍較寬的總成作為基本配置，設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品，它的功能適應(yīng)性較寬，同一平臺(tái)上的產(chǎn)品從總成到零備件的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度也較高（比原“一系列”的提法范圍還要廣）。如果這種標(biāo)注中的零件編序號(hào)為00030……等，說明它是分總成的圖號(hào)。 WM1 VDS VIS檢驗(yàn)位軸距車輛類型驅(qū)動(dòng)形式發(fā)動(dòng)機(jī)特征最大總質(zhì)量駕駛室形式及車輛類別△WM1:根據(jù)東風(fēng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并得到國家批準(zhǔn)（在國家（天津）質(zhì)檢中心備案），東風(fēng)公司的世界制造廠識(shí)別代號(hào)為“LGA”，用于東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的載貨汽車和軍用越野汽車，“LGF”用于東風(fēng)非完整車輛。這些變化將由整車的生產(chǎn)日期為查詢的依據(jù)（凡是產(chǎn)品的改進(jìn)，企業(yè)內(nèi)部均以技術(shù)通知書和轉(zhuǎn)產(chǎn)通知書作為管理的依據(jù)和指令，只要有了生產(chǎn)日期，均可查出變化）。標(biāo)準(zhǔn)總成機(jī)高壓油泵噴咀增壓器缸蓋活塞缸墊非達(dá)標(biāo)機(jī)√A型泵A型咀√√√√歐1不通用P型泵P咀不通用不通用不通用不通用歐2不通用P7100泵P咀不通用不通用通用歐1通用歐1通用歐1因此準(zhǔn)確的生產(chǎn)“時(shí)間”，是查詢另、部件通用否的重要要素。改革開放以來，中國市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)提出了新的課題，首先是公路交通運(yùn)輸行業(yè)體制的根本變化，導(dǎo)致了汽車用戶結(jié)構(gòu)的變化，幾乎一夜之間汽車的使用者從國營轉(zhuǎn)為民營，從汽車國有轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)主或私人所有，從拿工資給國家干活變?yōu)樽约吼B(yǎng)車掙錢。而工程車基本都是靠掛在一個(gè)公司里的民營車輛。可以想像，一臺(tái)汽車是由幾千種、上萬個(gè)零件組成裝配而成，通常，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)通過試驗(yàn)和計(jì)算，對它的一大批主要零、部件恰當(dāng)?shù)慕o予一個(gè)共同的壽命。國際廠商通常也有用發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用條件下的（合理使用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等）可靠性壽命（數(shù)十萬公里）來宣傳它的結(jié)構(gòu)先進(jìn)、材料優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量上乘，但其主要目的還在于宣傳通過正確使用達(dá)到可靠性好的目的。前兩類車輛按部隊(duì)保養(yǎng)條令，結(jié)合廠家使用說明書要求實(shí)施2級保養(yǎng)。和東風(fēng)公司建廠（30多年前）時(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代不同，當(dāng)時(shí)受國家歷史條件的思維限制，建廠指導(dǎo)思想是“大而全”，自制件要越多越好，越集中越好，而且隨著一個(gè)廠的建成，還要配套建設(shè)一大