【正文】 輪對徑向裝置無輪對與側(cè)架連接方式側(cè)架與副構(gòu)架之間通過橡膠堆（每軸箱兩個）連接，實(shí)現(xiàn)橡膠彈性定位側(cè)架與承載鞍之間通過軸箱橡膠墊（每軸箱一個）連接，實(shí)現(xiàn)橡膠彈性定位與干摩擦約束相結(jié)合減振裝置變摩擦減振裝置，組合式斜楔（尺寸175143170）變摩擦減振裝置，組合式斜楔（尺寸180133165）中央懸掛系統(tǒng)兩級剛度彈簧，搖枕每側(cè)為2組減振彈簧組（減振外圓彈簧和減振內(nèi)圓彈簧）、5組承載彈簧（承載外圓彈簧[1]和承載內(nèi)圓彈簧）及2個承載外圓彈簧[2]（彈簧與K6均不相同）兩級剛度彈簧，搖枕每側(cè)為2組減振彈簧組（減振外圓彈簧和減振內(nèi)圓彈簧）、7組承載彈簧（其中7組承載內(nèi)圓彈簧相同，6組采用承載外圓彈簧[1]，另一組采用承載外圓彈簧[2]）基礎(chǔ)制動裝置1．采用高摩合成閘瓦2． 采用下拉桿式基礎(chǔ)制動裝置3． 采用LA或LB型新型組合式制動梁4． 制動杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角40176。第三節(jié) 轉(zhuǎn)K7型、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架和轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架在結(jié)構(gòu)上均屬于三大件鑄鋼轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架主要有以下區(qū)別： 轉(zhuǎn)K7有輪對徑向裝置，轉(zhuǎn)K6有交叉支撐裝置。日常維護(hù)：各卷彈簧有無卡阻、折斷，主摩擦板磨耗不超限。 中央彈簧及減振裝置中央承載彈簧采用兩級內(nèi)、外雙圓柱螺旋彈簧承載。一旦上旁承板壓靠滾子，不僅車體側(cè)傾角受到限制，而且由于滾子的滾動而不致增大回轉(zhuǎn)阻力矩，影響曲線通過性能 。，提高蛇行運(yùn)動的臨界速度。橡膠堆的縱向和橫向剛度是不相同的，組裝時有人字形的沿車軸中心線，即橫向方向（見圖37所示）。 搖枕組成搖枕為B+級鋼鑄造。 側(cè)架組成側(cè)架為B+級鋼鑄造。 車輪為符合TB/T2817《鐵道車輛用輾鋼整體車輪技術(shù)條件》的HESA型輾鋼全加工車輪或符合TB/T1013《碳素鋼鑄鋼車輪技術(shù)條件》的HEZD型碳素鋼鑄鋼車輪，車輪進(jìn)行靜平衡測試，最大殘余不平衡值不大于125g心盤面自由高 694mm固定軸距 1800mm車輪直徑 840mm旁承中心距 1520mm軸頸中心距 1981mm下心盤直徑 375mm下心盤到下旁承頂面距離自由狀態(tài) 93mm工作狀態(tài) 83mm制動杠桿與車體縱向鉛垂面的夾角 40176。，并采用變剛度彈簧和合理的摩擦阻力以提高運(yùn)行品質(zhì)。自2005年5月以來， 共有6輛C80C型敞車（配裝25t軸重副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架）在大秦線投入運(yùn)用考驗(yàn)，1輛C80C型敞車（配裝25t軸重副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架）在鐵道部科學(xué)研究院環(huán)行試驗(yàn)線參加“120km/h貨車可靠性試驗(yàn)”。由于重載列車的軸重增加了，造成車輛對軌道動、靜兩個方面較大的作用力。只有這樣，通過改善和提高轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)性能，提高其運(yùn)用安全性，實(shí)現(xiàn)重載和提速來提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。第二章 轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架第一節(jié) 主要用途、原理及特點(diǎn)轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架，主要用于大秦線80t級運(yùn)煤敞車，亦可用于其它70t級鐵路貨車，并能滿足貨車120km/h的運(yùn)行要求。，解決蛇行穩(wěn)定性和曲線通過性能的矛盾，大幅減少輪軌磨損，也有利于降低牽引能耗和減少環(huán)境污染。一系懸掛采用橡膠堆，相對于輪軸中心線呈斜對稱分布，橡膠堆為矩形結(jié)構(gòu)；輪對徑向裝置由兩個U形副構(gòu)架通過兩個連接桿交叉銷接組成，U形副構(gòu)架為鑄造結(jié)構(gòu)，包括鞍部和臂部，材質(zhì)為B+級鋼，連接桿整體鍛造而成。側(cè)架兩立柱面不允許出現(xiàn)倒八字。搖枕組成由搖枕、下心盤、斜面磨耗板、固定杠桿支點(diǎn)座等零部件組成。日常維護(hù)：觀察圖示中各層橡膠有無開裂，允許有不超過鐵運(yùn)〔2002〕72號文件中規(guī)定限度的龜裂。 彈性旁承組成轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架采用JC型雙作用常接觸彈性旁承，增加轉(zhuǎn)向架與車體之間的回轉(zhuǎn)阻力矩，提高轉(zhuǎn)向架高速運(yùn)行穩(wěn)定性。當(dāng)車輛采用常接觸旁承后，回轉(zhuǎn)阻力矩M將由旁承摩擦力矩M1和心盤摩擦力矩M2所組成，即：M=M1+M，旁承摩擦力所產(chǎn)生的阻力矩主要增加了空車狀態(tài)的回轉(zhuǎn)阻力矩。轉(zhuǎn)向架中央搖枕彈簧由10個承載外圓彈簧（1）、10個承載內(nèi)圓彈簧和4個承載外圓彈簧（2）組成，承載外圓彈簧（1）和承載外圓彈簧（2）高度相等，承載內(nèi)圓彈簧比承載外圓彈簧（1）、（2）低26mm。為滿足25t軸重、120km/h制動要求，減輕閘瓦對車輪的危害，閘瓦采用新高摩合成閘瓦。 ，轉(zhuǎn)K6空重車調(diào)整裝置采用橫跨梁裝置，橫跨梁裝置與兩側(cè)架連接。5．固定杠桿、游動杠桿一端分別按一角度偏折6．所有制動杠桿孔均采用環(huán)型銷套7．制動倍率 4下旁承采用JC型雙作用常接觸彈性旁承采用JC型雙作用常接觸彈性旁承旁承中心距1520mm1520mm通過最小曲線半徑145 m（限速）145m（限速）空重車稱重裝置觸板直接安裝于副構(gòu)架上采用橫跨梁裝置第四節(jié) 轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架的常見故障類型及處理順號故障名稱故障處理列檢臨修1閘瓦磨耗、裂損剩余厚度超限時更換新瓦，斷裂時更換新瓦剩余厚度超限時更換新瓦，斷裂時更換新瓦2滾動軸承熱軸報警送站修車間，當(dāng)需要頂起U形副構(gòu)架端部盤檢軸承時，應(yīng)將同一輪對U形副構(gòu)架的兩軸箱同時頂起，以免損壞輪對徑向裝置更換輪對3制動圓銷、開口銷缺損更換圓銷或開口銷更換圓銷或開口銷4制動梁裂損送站修車間臨修按規(guī)程焊修，更換磨耗超限的零件5彈簧裂損彈簧折斷時更換新簧彈簧折斷時更換新簧6彈性旁承的彈性旁承體裂損、旁承磨耗板損壞、滾子丟失送站修車間臨修彈性旁承體裂損超限；磨耗板損壞、磨耗超限時更換；滾子丟失時補(bǔ)充新品7搖枕、側(cè)架裂紋送站修車間臨修按有關(guān)規(guī)定焊修或更換8U形副構(gòu)架裂紋送站修車間臨修按有關(guān)規(guī)定焊修或更換9U形副構(gòu)架磨耗板磨耗超限送站修車間臨修更換新品10連接桿裂紋或變形送站修車間臨修裂紋時更換，變形調(diào)修11橡膠堆裂紋送站修車間臨修橡膠堆橡膠體開裂或龜裂超限時更換新品，銅絞線丟失時補(bǔ)充新品12車輪輪緣踏面擦傷、剝離缺陷超限時送站修車間臨修缺陷超限時更換輪對13心盤磨耗盤丟失或破損送站修車間臨修磨耗盤立邊缺損、裂紋、磨耗超限時更換新品14側(cè)架立柱磨耗板、滑槽磨耗板、導(dǎo)框止擋磨耗超限送站修車間臨修磨耗板磨耗超限時更換新品，止擋超限時按規(guī)定焊修15搖枕八字面磨耗板、端部搖枕縱向擋磨耗超限送站修車間臨修八字面磨耗板磨耗超限時更換新品，各擋按有關(guān)規(guī)定焊修16斜楔主、副摩擦面磨耗超限或四角發(fā)生斷裂送站修車間臨修按規(guī)定更換新品第五節(jié) 零部件明細(xì)轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架為三大件鑄鋼轉(zhuǎn)向架，主要由側(cè)架、搖枕、輪對、輪對徑向裝置、基礎(chǔ)制動裝置等主要零部件組成，各零部件的名稱及代號見下表：序號代（圖）號名 稱材 質(zhì)備 注01MSHZ400000000轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架02MSHZ400000001調(diào)整墊Q235A03MSHZ400000002心盤磨耗盤（導(dǎo)電式）尼龍運(yùn)裝貨車[2006]158號04MSHZ400000003減振外圓彈簧60Si2CrVAT05MSHZ400000004減振內(nèi)圓彈簧60Si2CrVAT06MSHZ400000005承載外圓彈簧（1）60Si2CrVATD=07MSHZ400000006承載內(nèi)圓彈簧60Si2CrVAT08MSHZ400000007擋鍵Q235A09MSHZ400000008承載外圓彈簧（2）60Si2CrVATD=8210TB/T35中心銷350Q235A[標(biāo)]11拉鉚LMYT1637G[標(biāo)]運(yùn)裝貨車[2007]163號12套環(huán)LMTFT16G[標(biāo)]運(yùn)裝貨車[2007]163號13MSHZ401000000輪對組成[標(biāo)]14SYSZ69000000HESA車輪CL60[標(biāo)]允用HEZD車輪15SYST56000000RE2B型車軸LZW[標(biāo)]16MSHZ402000000側(cè)架組成17MSHZ402000001側(cè)架B+級鋼18MSHZ402000002磨耗板45硬度38HRC～50HRC19MSHZ402000003左滑槽磨耗板T10硬度36HRC～42HRC20MSHZ402000004右滑槽磨耗板T10硬度36HRC～42HRC21拉鉚LMCXT2024G[標(biāo)]22套環(huán)LMTXT20G[標(biāo)]23MSHZ403000000橡膠堆