【正文】 鋼瓦背的結(jié)合情況。當(dāng)余面高度△H值過大時，容易出現(xiàn)軸瓦頂間隙過大現(xiàn)象或由于對瓦蓋緊固螺栓把緊力過大而造成瓦口的塑性變形質(zhì)量事故。為了便于施工而又能確保安裝質(zhì)量，建議可采用如下比較簡易的經(jīng)驗(yàn)控制方法進(jìn)行測定，在下軸瓦與瓦座、軸頸的接觸檢查或修刮之后，將軸瓦與曲軸各自就位，并采用檢查軸瓦間隙的壓鉛方法，在主軸頸上放置鉛絲（～2頂間隙的規(guī)定值），但放置位置與測定瓦隙時有所不同，在測定瓦隙時的鉛絲方向是徑向，而此時鉛絲方向應(yīng)是軸向并位于軸頂面上（圖2—6）。另一種余面高度△H值的測定方法是；在軸頸頂面上放置適當(dāng)寬度的扁銅條以代替以上方法中的鉛條，扁銅條的厚度基本同鉛條。檢查的方法一般均采用紅丹涂色法。在排除檢查中所發(fā)現(xiàn)的缺陷時，首先應(yīng)解決軸頸底的不接觸或接觸不理想的缺陷，因?yàn)閭?cè)間隙的缺陷比前者較易排除。測點(diǎn)位置應(yīng)在離邊緣15mm處，且應(yīng)在曲軸頸相對應(yīng)的中心線。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在各施工單位對此問題的意見很不一致，有主張不刮的，認(rèn)為薄壁瓦屬于彈性瓦，又具有良好的導(dǎo)熱性，由于軸頸的接觸不良而產(chǎn)生的摩擦熱可以較快散發(fā)，不易引起較嚴(yán)重的軸瓦溫升，而且經(jīng)過一定時間運(yùn)轉(zhuǎn)之后仍能確保良好的接觸。而對多拐曲軸上下瓦都如此要求比較困難，只要求有比較均勻的接觸，各瓦的總接觸面積不一定都要確保在70%以上，但軸頸底部的不接觸或基本不接觸的情況是不正常的。 3．主軸的水平度問題主軸的水平度測定，應(yīng)在軸頸周面四等分的四個測點(diǎn)上進(jìn)行，全軸的水平度應(yīng)以主軸兩端主軸頸的水平度為準(zhǔn)。第四節(jié)中體與氣缸的安裝一、中體的安裝1．在組裝中體之前，機(jī)身應(yīng)根據(jù)兩端主軸瓦窩及軸承座與瓦蓋的結(jié)合面先行初步找整完畢，并清理干凈中體與機(jī)身的結(jié)合面，在結(jié)合面上不允許有銹斑存在，必要時可以用零號砂布打磨光滑。這種方法的缺點(diǎn)是較低效，在機(jī)組的安裝中，找線工作往往占據(jù)比較長的時間，而且在找線時需要有較安靜的環(huán)境，此工作往往在夜間進(jìn)行，對具體操作的人員，還要求有較好的聽力和一定的測聽經(jīng)驗(yàn)，否則將難以得到比較準(zhǔn)確的測定結(jié)果。所以找線主要目的還是為了確保中體軸線與主軸軸線的垂直度，因?yàn)榇怪倍鹊暮脡呐c運(yùn)動機(jī)構(gòu)的磨損與振動的大小極為密切。② 在安裝主軸之的測定方法需要在現(xiàn)場進(jìn)行組中體的情況時，待中體組裝并全部找平之后即可進(jìn)行主軸的安裝工作，待軸安裝找正完畢之后再設(shè)中體鋼線，并使鋼線于相應(yīng)的曲軸頸之上。也有的單位為了更一步提高該測定值的精確度而專門車制一種精度、光潔度都比較高的對開式卡盤以代替拐面而進(jìn)圖2—14 利用卡盤測定氣缸中 心線方法行上述的方法測定（圖2—14）， 這種方法雖然彌補(bǔ)了精確度不足的缺點(diǎn)，但又要自制卡盤，比以上的方法要麻煩些。在使用時，根據(jù)測點(diǎn)離任一線架支承點(diǎn)的距離在橫坐標(biāo)上找出相應(yīng)點(diǎn)，并根據(jù)該點(diǎn)的縱坐標(biāo)在曲線上的交叉點(diǎn)，即可在縱標(biāo)上反映出測點(diǎn)的撓度值。二、氣缸的安裝1．各級氣缸在安裝之前均應(yīng)進(jìn)行清洗與檢查工作，在檢查時應(yīng)特別注意氣缸鏡面的質(zhì)量情況。6．氣缸找平與找線的標(biāo)準(zhǔn)要求是：。此外，還應(yīng)注意十字頭銷孔與活塞桿軸線（即十字頭體的軸線）的垂直度情況。 3．連桿大頭瓦的刮研及要求基本上同上述主軸瓦的刮研及要求，但在刮研檢查時，連桿應(yīng)與十字頭、曲軸組裝后再進(jìn)行。在下滑道為主要承力面時。當(dāng)采用銅合金材質(zhì)時，～。在沒有力矩板手的情況下，可采用外徑千分卡或?qū)Ｓ每ㄒ?guī)定測定連桿螺栓的伸長量。各組填料與活塞桿的接觸面研磨檢查工作可在活塞桿上進(jìn)行，包括對平型填料各瓣之間接觸面的檢查及錐型填料的外夾環(huán)與密封環(huán)、內(nèi)夾環(huán)的錐形接觸面等。20176。而相繼各組填料因所受的力P逐級變小，所以α角相應(yīng)增大，其最終目的是為了填料函內(nèi)各組填料作用在活塞桿上的緊力盡可能相近。翹曲度的最大允許值應(yīng)在如下規(guī)定范圍之內(nèi)：活塞環(huán)外徑，毫米最大允許值，毫米≤150＞150～400＞400～700＞700＜＜＜＜③ 將活塞環(huán)放在氣缸鏡面上進(jìn)行透光檢查，并用塞尺測定活塞環(huán)與鏡面不貼合處的最大間隙值。 對于采用四氟或尼龍等塑料作活塞環(huán)時，由于考慮其彈性、膨脹系數(shù)等關(guān)系，它們的對口間隙一般較大。 ③ 活塞外圓表面及活塞環(huán)槽兩側(cè)面不允許有疏松、毛刺及砂眼等缺陷。圖2—24 活塞與活塞桿垂直度和同心度檢查方法 2．在組裝活塞與活塞桿時，應(yīng)特別注意兩者的緊固與防松工作。當(dāng)用手推時，能作擺動和徑向移動。D；一列多級的為 。當(dāng)測得余隙值不合適時，可以調(diào)整活塞桿頭部與十字頭連接處的調(diào)整墊片的厚度，也有調(diào)整十字頭與活塞桿連接處的雙螺母或氣缸蓋墊片厚度等方法，但第一種方法是比較合理的常用方法。 4．在盤車進(jìn)行擺動值測定時，應(yīng)同時檢查十字頭在滑道內(nèi)的跑偏情況。滲漏量的要求如下列：氣閥閥片圈數(shù)123456在五分鐘內(nèi)允許滲漏滴數(shù)1028406494130 4．對于經(jīng)煤油滲漏檢查不合格者，應(yīng)分析其嚴(yán)重滲漏的原因，必要時可以調(diào)換閥片重新試漏，以進(jìn)一步分析缺陷主要在闊片上還是在閥座上，然后采取換件或修理措施。 5．機(jī)組若不能及時試運(yùn)行時，應(yīng)采取可靠的防銹措施。軸與聯(lián)軸節(jié)常采用第一種或第二種過渡配合。此時應(yīng)先將定子與鋼座間的可調(diào)墊片放好（包括絕緣墊），待定子就位并初步找正后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)子吊裝工作。還有采用在電機(jī)鋼座找正找平之后，即進(jìn)行單或雙獨(dú)立軸承的安裝并進(jìn)行初步找正后再吊裝轉(zhuǎn)子，待轉(zhuǎn)子就位并經(jīng)初步找正定位，最后再吊裝電機(jī)定子就位的方法。在使用該法對聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行找正的操作中，一般分兩步進(jìn)行。它也可以與單獨(dú)立軸承那樣在聯(lián)軸節(jié)找正后再進(jìn)行刮研，刮研要求同機(jī)身主軸瓦一樣。4．在套裝過程中，如需要進(jìn)行適度錘擊幫助套裝時（一般應(yīng)盡量避免），應(yīng)在聯(lián)軸節(jié)受力面上墊以木板，并應(yīng)盡量使聯(lián)軸節(jié)在均勻受力的情況下套裝。套裝的方法與要求如下： 1．首先應(yīng)對軸頸、軸孔與鍵槽進(jìn)行清洗并用抹布擦凈，再進(jìn)行外觀檢查，必要時可用細(xì)砂布進(jìn)行表面打磨。 3．認(rèn)真區(qū)別排氣閥以防止裝錯。 2．檢查閥片的完全開啟狀態(tài)時與閥座間的通道間隙是否符合設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)缸內(nèi)工作壓力在15～200公斤/厘米2和氣缸直徑小于400毫米時，最大擺動值應(yīng)小于0．20毫米。測定時，鉛條均由氣閥孔處人工伸入。 活塞與氣缸的圓周間隙值大小與活塞的材質(zhì)有關(guān)，與每列的級數(shù)也有一定的關(guān)系。有時也有不用包箍之類，而依靠手工操作將各環(huán)逐個壓縮滑入缸內(nèi)。組裝后應(yīng)將其放在平臺上進(jìn)行兩者的垂直度與同心度的檢查（圖2—24），～。 3．活塞與活塞桿的檢查工作 ① 活塞的橢圓度與圓錐度不應(yīng)大于二級精度公差要求。此值測定后，再將各個活塞環(huán)放在平板上進(jìn)行自由狀態(tài)下的開口間隙值檢查，觀其是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2．活塞環(huán)應(yīng)做如下檢查工作：① 活塞環(huán)的表面不允許有氣孔、溝槽、裂紋等缺陷。P1與α成正弦函數(shù)關(guān)系，即P1=Psinα。 3．將各組填料盒裝入填料箱內(nèi)時，應(yīng)注意錐形填料盒的順序不要搞錯。第六節(jié) 填料函及刮油器的安裝 一、填料組的清洗、檢查與研刮 1．常用于中、低壓密封的三瓣式或六瓣式平型填料和常用于高、中壓的錐型填料往往共存于一臺機(jī)組中，它們在安裝之前均須經(jīng)過拆件清洗、檢查與刮研過程，在部件清洗時，應(yīng)在非工作面上打上記號以免配件搞亂，對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)妥善處理。厘米 （1）式中：M—力矩扳手的扭矩，公斤大頭瓦的竄量值大小要根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)情況而定，因?yàn)樵诔Ｒ姷慕Y(jié)構(gòu)中有以小頭瓦定位與大頭瓦定位兩種情況，在對稱平衡壓縮機(jī)中常見為小頭瓦定位，因?yàn)榇箢^瓦現(xiàn)在已普遍采用薄壁瓦，它的結(jié)構(gòu)不適應(yīng)于竄量定位，而小頭瓦現(xiàn)在仍普遍采用厚壁瓦，采用薄壁瓦的還不大見到，當(dāng)以小頭瓦定位時，～。不論主軸向哪一個方向旋轉(zhuǎn)，機(jī)身兩側(cè)各列的上滑板或上滑道受力情況始終有別，這也是與其它臥式往復(fù)壓縮機(jī)的顯著不同點(diǎn)。在對稱平衡壓縮機(jī)中，由于存在上滑道與下滑道分別為主要承力面的兩種情況，所以當(dāng)以上滑道為主要承力面時，應(yīng)確保兩者良好接觸，均勻接觸面積不應(yīng)小于滑板總面積的60～70%。3．將經(jīng)過清洗與檢查的活塞桿（或連同活塞）與十字頭組裝在較大的平臺板上，以檢查活塞桿與十字頭的同心度與傾斜度情況。兩者除了都本著為了本體軸線準(zhǔn)確垂直于主曲軸軸線和在相同水平面上之外，氣缸找線還有確保其與中體有相同的同心度目的。并且偏高一端最好在與氣缸相接的一側(cè)。否則，應(yīng)采用圖解法或插入法求取測點(diǎn)的撓度值，此二種方法介紹如下：【】①　圖解法（圖2－15）圖2—15 線架距離為5米時鋼線撓度值坐標(biāo)圖在分格坐標(biāo)紙上，以橫坐標(biāo)為鋼絲線兩點(diǎn)間的水平距離尺寸，以縱坐標(biāo)為鋼絲線延線各點(diǎn)的撓度值。以上這種測定的方法，在實(shí)際施工中為常用的一種方法，它的優(yōu)點(diǎn)主要是操作比較方便。大角尺以代替經(jīng)緯儀來測定中體軸線與主軸軸線的垂直度（圖2—12）。二是使中體軸線與主軸軸線相垂直。～，對于不同直徑的鋼線，在其兩端應(yīng)配以相對應(yīng)的重錘，兩者對應(yīng)相配的關(guān)系如下：鋼絲線直徑，毫米每端線錘重量，公斤兩線架的中心距離選取可根據(jù)機(jī)組及現(xiàn)場的具體情況確定，但該線架架設(shè)距離的選定應(yīng)考慮中體與氣缸找線均能適用，以便查到撓度值（見表2—2）。鑒于上述電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的兩種情況，在施工時最好考慮：當(dāng)轉(zhuǎn)子軸為第一種情況時，主曲軸的水平度應(yīng)向聯(lián)軸節(jié)端向下傾斜，以使主軸聯(lián)軸節(jié)端面的微量傾斜相近于轉(zhuǎn)子軸聯(lián)軸節(jié)端面的傾斜方向，但主軸水平度偏差仍應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。在沒有明確的間隙要求情況下，可以按國內(nèi)以往的 軸頸尺寸范圍內(nèi)選定，這僅僅是根據(jù)軸徑的大小來確定，實(shí)際上瓦隙的大小選定除了與加工精度、軸徑大小有關(guān)之外，與軸瓦所選用的合金層材質(zhì)也有一定的關(guān)系，如合金層有采用鉛基與錫基合金、鉛青銅合金、鋁合金與銻鎂鋁合金等?！?0176。在實(shí)際中所出現(xiàn)的軸頸與軸瓦（主要是下瓦）接觸不正常主要原因也往往在機(jī)身上，當(dāng)然也不排除某些瓦由于加工問題而使軸瓦間隙偏小的情況。4．在軸瓦部分安裝檢查合格之后，還應(yīng)進(jìn)行主曲軸各曲拐之間的距離、曲軸頸水平度以及主曲軸竄量的檢查工作。在主曲軸快要就位時，要嚴(yán)防與瓦口相碰撞。在無力矩扳手的情況下，可采用控制緊固螺栓的伸長量辦法，也可采用分次壓鉛法控制把緊力的程度方法，實(shí)踐證明這種方法只要由有施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同志來掌握，仍是可取的。在余面高度值過小的情況下，要根據(jù)過小值的程度分別對待。否則，往往由于在制造加工時△H值不合適而給施工帶來不少麻煩。薄壁瓦除了在第二章第一節(jié)中所談的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，在裝配中還具有與厚壁瓦不同的特點(diǎn)，這主要表現(xiàn)在它的瓦隙屬不可調(diào)節(jié)形式，瓦隙的大小主要依靠對軸瓦與瓦座的精加工來保證，而厚壁瓦卻可以通過上下瓦對口處的可調(diào)墊片來調(diào)整軸瓦頂間隙。2．在進(jìn)行主軸外觀檢查時，要注意各軸頸是否有損傷或其它缺陷，并測定軸頸的橢圓度情況。2．對機(jī)身橫向水平度的測定，最終測定的測點(diǎn)應(yīng)在中體下滑道上，由于滑道較長，一般均取滑道的前，中、后三個測點(diǎn)進(jìn)行測定。在無條件使用力矩扳手的情況下，也可采用兩塊百分表分別在地腳螺栓上下兩端面定位，然后慢慢把緊螺栓并觀測其螺栓伸長量的情況以達(dá)到控制把緊力的目的。在使用這種油壓式螺栓緊固裝置時，應(yīng)注意嚴(yán)格控制高壓油的壓力在規(guī)定的范圈內(nèi)，嚴(yán)格防止超壓，否則將有可能使螺栓過度受拉而產(chǎn)生殘余變形以至使螺栓不能使用。第二步工作是將全部地腳螺栓均勻上緊，上緊操作應(yīng)對稱進(jìn)行，全過程中應(yīng)注意機(jī)身水平度的變化，必要時可以穿插再度調(diào)整。測點(diǎn)的位置選擇要看機(jī)組原始的裝配情況如何，因?yàn)閷ΨQ平衡壓縮機(jī)的機(jī)身與中體有分體與整體制造的兩種形式，就是分體結(jié)構(gòu)，制造廠出廠時也有已經(jīng)組裝與未組裝好的兩種情況。在裝配攆梁時應(yīng)注意對號入座，因?yàn)閾瘟慌c機(jī)身是過盈配合并往往不能互換。3．在以上檢查工作完畢后，還應(yīng)將其清理干凈，并對螺栓與錨板用紅丹漆或?yàn)r青漆進(jìn)行防腐工作（對埋地式地腳螺栓僅除銹干凈即可，不得進(jìn)行防腐工作），螺紋部分均應(yīng)涂以潤滑鉛油。對于出現(xiàn)滲漏的缺陷排除，可根據(jù)缺陷的程度分別采用手鏟捻死、萬能膠封閉、軟金屬鉚死、加銅盲板或用鑄鐵焊條焊補(bǔ)等辦法處理。4．各墊鐵組間的距離要求，除了每個地腳螺栓兩側(cè)的墊鐵組位置應(yīng)盡量靠近外，其它相鄰墊鐵組的距離最大不得超過500毫米。采用小千斤頂找平調(diào)整時，它比斜鐵組的調(diào)整具有較高的靈敏度，而且機(jī)組在調(diào)整過程中的升降比較平衡，不象斜墊鐵組在調(diào)整時存在的沖擊振動。鋼墊鐵的厚度規(guī)格不限，但厚者可達(dá)40～50毫米或更厚些，薄的可在2毫米似下。對于大型壓縮機(jī)的基礎(chǔ)面均采用麻點(diǎn)的形式，因?yàn)樗嚷闂l形式與二次灌漿層有更好的結(jié)合能力。 應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行核對機(jī)件的規(guī)格和數(shù)量，并進(jìn)行細(xì)致的外觀檢查。當(dāng)建筑單位未進(jìn)行沉降試驗(yàn)時，安裝單位也可自行沉降試驗(yàn)，在試驗(yàn)時可在基礎(chǔ)面上預(yù)壓相當(dāng)機(jī)組總重量的140～160%的重物，觀測沉降的時間應(yīng)在24小時以上，沉降工作是否結(jié)束應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的沉降量和沉降的速度而定。 基礎(chǔ)施工現(xiàn)場應(yīng)已清理干凈； 基礎(chǔ)表面不允許有明顯的較嚴(yán)重裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷； 基礎(chǔ)中心線與廠房軸線距離允許偏差為：177。 對施工方案進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論，凡涉及施工新技術(shù)問題更應(yīng)深入討論與研究。 機(jī)器存放現(xiàn)場應(yīng)備有相應(yīng)的消防器材。 設(shè)備的傳動和滑動部件，在防銹油料未清除前，不得轉(zhuǎn)動和滑動。第二章 對稱平衡壓縮機(jī)的安裝第一節(jié) 安裝前的準(zhǔn)備工作一、施工準(zhǔn)備 1. 技術(shù)準(zhǔn)備 壓縮機(jī)施工應(yīng)具備下列技術(shù)文件： 機(jī)組的設(shè)備圖、安裝圖及產(chǎn)品使用說明書、機(jī)組基礎(chǔ)外形圖、機(jī)組布置圖、機(jī)組質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證等； 機(jī)組裝箱清單。按裝配圖檢查各零部件的外形尺寸，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及規(guī)范。 放置在露天的機(jī)器，必須保持完好，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 機(jī)器墊高，放置整齊； 宜采用臨時遮蓋，以保證機(jī)器不受太陽直射和雨雪的侵蝕； 機(jī)器及附機(jī)的進(jìn)出口均應(yīng)用盲板封??； 定期對存放機(jī)器進(jìn)行檢查維護(hù)，尤其是防銹油脂超過保質(zhì)期的機(jī)器； 整機(jī)