【正文】 車圓錐的方法 1．常用的車削方法 根據(jù)工件的精度要求和批量的不同，可分別采用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法、偏移尾座法、靠模法、寬刃刀切削法和鉸內(nèi)圓錐。第一節(jié) 車 圓 錐 一、圓錐基本術(shù)語(yǔ) 1．圓錐直徑 圓錐在垂直軸線截面上的直徑，如圖51所示。圖51 圓錐基本術(shù)語(yǔ) 4．錐度C 最大圓錐直徑D與最小圓錐直徑d之差對(duì)圓錐長(zhǎng)度L之比 圓錐半角α∕2與錐度C的關(guān)系為 當(dāng)圓錐半角20176。 2．車配套圓錐的方法 單件生產(chǎn)配套的內(nèi)、外圓錐時(shí)，若兩次轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板，生產(chǎn)率低，錐面精度較低。圖53 對(duì)稱圓錐的車削方法 三、圓錐的測(cè)量 1．角度和錐度的測(cè)量 可用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺、角度樣板、圓錐量規(guī)和正弦規(guī)測(cè)量角度和錐度。 用正弦規(guī)測(cè)量時(shí)，如圖54所示。背吃刀量的控制方法有計(jì)算法和移動(dòng)床鞍法。圓錐半角和最小圓錐直徑可用下式計(jì)算式中 α／2——圓錐半角(176。求圓錐半角α∕2和最大圓錐直徑D。 2．工藝分析 (1)外徑尺寸相差較大，中間孔徑，為節(jié)約材料，采用45鋼鍛造毛坯。－3176。表53 梯形螺紋各部分名稱、代號(hào)及計(jì)算公式(單位：mm)名稱代號(hào)計(jì)算公式牙型角αα=30176。圖511 反向進(jìn)給切削法 為增加工藝系統(tǒng)剛性，可使用中心架或跟刀架。 三、減少細(xì)長(zhǎng)軸熱變形伸長(zhǎng) 車細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，要考慮熱變形的影響。頂尖1用深溝球軸承2和滾針軸承5支承，承受徑向力，推力球軸承4承受軸向力。圖515 細(xì)長(zhǎng)軸車刀 安裝螺紋車刀時(shí)，刀尖應(yīng)與中心等高，刀尖角的對(duì)稱中心線垂直于工件軸線。最小量針直徑，不能沉沒(méi)在齒谷中；最大量針直徑不能擱在齒頂上，與測(cè)量面脫離；最佳量針直徑應(yīng)使量針跟螺紋中徑處相切，三針測(cè)量梯形螺紋中徑的最佳量針直徑dD=。 (1)絲杠螺距測(cè)量?jī)x 絲杠螺距測(cè)量?jī)x如圖522所示。然后，測(cè)量頭5退出被測(cè)絲杠牙側(cè)，移動(dòng)工作臺(tái)，使精密刻線尺3對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的螺距讀數(shù)，測(cè)量頭5進(jìn)入所需牙側(cè)，測(cè)微儀6指示相應(yīng)的螺距累積誤差。 2．工藝分析 1)材料為45熱軋圓鋼，毛坯應(yīng)進(jìn)行校直和正火處理。鉆中心孔B2 車外圓至Φ32，倒角CA6140中心鉆B24鉗 校直5熱 高溫回火6車 修中心孔CA61407車1234 兩頂尖裝夾，使用跟刀架 車外圓至 三爪自定心卡盤夾外圓，—夾一頂 車外圓至 車各槽至尺寸，倒角 調(diào)頭，三爪自定心卡盤夾外圓，一夾一頂 車外圓至 車各槽至尺寸，倒角 三爪自定心卡盤夾外圓，一夾—頂，找正 粗車螺紋，千分尺測(cè)量值CA61408鉗 校直9熱 人工時(shí)效10車 研中心孔CA614011磨 兩頂尖裝夾，使用跟刀架 磨螺紋大徑至 磨外圓和至M1432機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片產(chǎn)品名稱圖號(hào)零件名稱長(zhǎng)絲杠共1頁(yè)第1頁(yè)材料牌號(hào)45毛坯種類熱軋圓鋼毛坯尺寸Φ351405工序工種工步工 序 內(nèi) 容設(shè)備工藝裝備12車 兩頂尖裝夾，使用跟刀架 半精車螺紋，千分尺測(cè)量值CA614013鉗修銼不完整牙校直14熱 人工時(shí)效15車研中心孔CA614016磨兩頂尖裝夾，使用跟刀架磨螺紋大徑至磨外圓和至尺寸M143217車兩頂尖裝夾，使用跟刀架精車螺紋，用量針，干分尺測(cè)量值SM862518檢 檢驗(yàn)第三節(jié) 車多頭蝸桿 一、蝸桿的分類 米制蝸桿的齒形角為20176。 1．軸向分頭法 第一條螺旋槽車好后，把車刀沿工件軸線方向移動(dòng)一個(gè)齒距，再車第二條螺旋槽。也可把百分表和量塊結(jié)合使用。左右縱向前角，刀尖適當(dāng)?shù)箞A，如圖530所示。車每一條螺旋槽時(shí)，車刀的切入深度應(yīng)相等。)； dD——量針直徑(mm)； mx——蝸桿軸向模數(shù)(mm)； △M——三針測(cè)量時(shí)，量針測(cè)量距偏差(mm)； △s——齒厚偏差(mm)。 3)鍵槽精度為6N9。選用量針直徑dD=，M值范圍為。墊片厚度可用近似公式計(jì)算式中 x——墊片厚度(mm)； e——工件偏心距，正負(fù)值按實(shí)測(cè)結(jié)果確定(mm)； k——偏心距修正值(mm)； △e——試切后，實(shí)測(cè)偏心距誤差(mm)。測(cè)量時(shí)，把工件裝夾在兩頂尖之間，百分表觸頭與偏心外圓接觸，用于將偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表上指示出的最大值與最小值之差的一半就等于偏心距。 2)內(nèi)孔Φ40JS7和內(nèi)螺紋M452對(duì)外圓Φ100f7偏心距16mm177。鉆孔、車孔、鉸孔2Φ40Js7和車內(nèi)螺紋M452后，松開(kāi)螺母4和定位銷3，將上夾具體連同工件轉(zhuǎn)過(guò)180176。等角度?；ūP1用螺釘固定在車床主軸的連接盤上，偏心卡盤體4與花盤1的燕尾槽相配合。車床尾座端裝有對(duì)分式軸座14，銅套15與尾座軸頸17的間隙較小。 三、曲軸的測(cè)量 曲軸的尺寸精度，軸頸間的同軸度、平行度的測(cè)量方法與一般軸類零件相似。曲軸支承在V形架上，校正主軸頸軸線與平板平行，在曲柄頸下墊付入墊塊，墊塊高度可用下式計(jì)算式中 h——墊塊高度(mm)； M——主軸頸外圓頂點(diǎn)高度(mm)； D——主軸頸實(shí)際直徑尺寸(mm)； d——曲軸頸實(shí)際直徑尺寸(mm)； e——曲柄頸偏心距(mm)； θ——曲柄頸與主軸頸中心平面的夾角(176。若兩曲柄頸高度差△H=，求曲柄頸的角度誤差。左端面距右端曲柄頸中心370mm177。圖549　六拐曲軸 6)曲軸精加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷和動(dòng)平衡試驗(yàn)。 一、薄壁工件的裝夾方法 1．用一次裝夾車削薄壁工件 車長(zhǎng)度較短、直徑較小的薄壁工件時(shí)，毛坯預(yù)留卡盤裝夾長(zhǎng)度，粗精車外圓、內(nèi)孔、端面至要求后割下。圖552 增大裝夾接觸面減少工件變形a)開(kāi)縫套筒 b)扇形軟爪 3．增加工藝?yán)? 在工件的夾緊部位特制工藝?yán)?，如圖553所示。 3)。 3．機(jī)械加工工藝過(guò)程 小批生產(chǎn)薄壁套環(huán)機(jī)械加工工藝過(guò)程見(jiàn)表510。鉆削加工時(shí)，鉆頭圓柱部分的兩條刃帶支承在孔壁上，起引導(dǎo)圖555 槍孔鉆及排屑方式a)槍孔鉆幾何形狀 b)槍孔鉆排屑方式作用，孔能保持良好的直線性。噴吸鉆頭部用矩形螺紋聯(lián)接在外套管3上，外套管3用彈簧夾頭4裝在刀柄5上，內(nèi)套管2的尾部開(kāi)有幾個(gè)向后傾斜30176。高壓切削液通過(guò)切削液孔6沖在車孔刀7上。滾壓時(shí)，滾柱表面與加工表面間形成1176。此類工件外形不規(guī)則，一般先劃線，平面粗、精加工后，可選擇不同的方法裝夾在車床的花盤上加工。圖565 軸承座 工件數(shù)量不同，應(yīng)采用不同的加工方法。 四、達(dá)到形位公差要求的方法 1)精度要求高的工件，定位基準(zhǔn)面必須經(jīng)過(guò)平磨或刮研。 3) 。保證Φ55J7孔軸線與Φ55H7孔軸線距離60mm177。 車橢圓時(shí)刀尖旋轉(zhuǎn)直徑等于橢圓孔的長(zhǎng)軸尺寸，長(zhǎng)刀桿軸線與工件軸線夾角α可用下式計(jì)算式中 α——長(zhǎng)刀桿軸線與工件軸線夾角(176。)； i——傳動(dòng)比； θ——多邊形相鄰兩邊夾角(176。工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀盤移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程。～260176。右側(cè)20176。組合件的件數(shù)可多可少，組合件的組合程度可復(fù)雜可簡(jiǎn)單；組合件在加工各個(gè)零件時(shí)既考核車圓柱面、車圓錐、車偏心、車螺紋等車工的基本操。 五、車漸厚蝸桿圖576 盤形凸輪 漸厚蝸桿是普通蝸桿的一種變形，左、右兩部分導(dǎo)程不等，使蝸桿齒厚逐漸變小或變大，常用于調(diào)整精密蝸桿副的間隙，提高傳動(dòng)精度，阿基米德漸厚蝸桿如圖577所示。圖574不等距螺紋圖575 車不等距螺紋裝置l－三爪自定心卡盤 2－心軸 3－交換齒輪 4－凸輪軸 5－尾座6－盤形凸輪 7－滾珠 8－從動(dòng)桿 9－拉簧 10－彈性刀桿1l－工件 12－車刀 13－對(duì)刀架 14－小滑板 15－車床絲杠 盤形凸輪6的形狀如圖576所示。電動(dòng)機(jī)帶輪7經(jīng)V帶使刀盤刀具6高速旋轉(zhuǎn)，形成主運(yùn)動(dòng)。表512 多邊形形狀與傳動(dòng)比、刀具位置關(guān)系多邊形形狀傳動(dòng)比簡(jiǎn)圖多邊形形狀傳動(dòng)比簡(jiǎn)圖正六邊形3：1正三角形3：1正六邊形2：1菱形2：1正方形2：1長(zhǎng)方形2：1正八邊形2：1平行四邊形2：1 在刀盤上安裝刀具的數(shù)量可用下式計(jì)算Z= n／i式中 Z——刀具數(shù)量； n——多邊形邊數(shù)； i——傳動(dòng)比。表511 蝸輪殼體機(jī)械加工工藝過(guò)程 (單位：mm)機(jī)械加工工藝過(guò)程卡片產(chǎn)品名稱圖號(hào)零件名稱精密偏心套共1頁(yè)第1頁(yè)材料牌號(hào)HT200毛坯種類鑄件毛坯尺寸工序工種工步工 序 內(nèi) 容設(shè)備工藝裝備1鑄 鍛造毛坯2熱 退火3鉗 劃Φ5Φ52孔中心十字線，80、60、150和203端面線4車1234 四爪單動(dòng)卡盤夾Φ130外圓，按劃線找正 車Φ82端面至尺寸 車Φ55H7孔至尺寸 車Φ70端面長(zhǎng)度至60 倒角CA6140 塞規(guī)Φ55H75車12 在Φ55g6心軸上裝夾，以Φ55H7孔和Φ82端面定位 車Φ130端面至長(zhǎng)度150 倒角CA61406車123 在花盤角鐵上裝夾，以Φ55孔和Φ82端面定位，找正Φ52孔中心線 車Φ82端面至長(zhǎng)度203 車Φ52J7孔至尺寸 倒角CA6140 花盤、角鐵 塞規(guī)Φ52J77檢 檢驗(yàn)第九節(jié) 車床的擴(kuò)大使用 一、車橢圓孔 車橢圓孔除使用靠模裝置外，還可改變刀具和工件的相對(duì)位置，車削方法如圖571所示。 5)在花盤角鐵上，以Φ55mm孔和82mm端面定位，用可調(diào)輔助支承按劃線找正Φ52mm孔中心線，如圖569所示。 1．車削加工內(nèi)容及技術(shù)要求 1)兩孔的尺寸精度分別為Φ55H7和Φ52J7。 3)在加工中易產(chǎn)生振動(dòng)和變形的工件，可增加可調(diào)支承或工藝撐頭。的角鐵)上加工。 一、在花盤上裝夾工件 被加工表面回轉(zhuǎn)軸線與基準(zhǔn)面互相垂直，外形復(fù)雜的工件，可裝夾在花盤上車削。滾柱用GCrl5軸承鋼，硬度62～64HRC，前端磨R=2mm圓弧，圓錐半角a／2=0176。導(dǎo)向條4用螺釘5固定在刀體上，硬質(zhì)合金導(dǎo)向墊3焊在導(dǎo)向條4上。刀片和導(dǎo)向部分都采用硬質(zhì)合金，近鉆心處選用韌性較好的硬質(zhì)合金刀片，外圓處采用耐磨性較好的硬質(zhì)合金刀片。、20176。 4)內(nèi)孔為基準(zhǔn)孔，精車時(shí)應(yīng)先車孔和端面。 1．主要技術(shù)要求圖553 增加工藝?yán)邷p少工件變形圖554 薄壁套環(huán) 1)內(nèi)孔、。 2．增大裝夾接觸面 采用開(kāi)縫套筒、扇形軟爪、液性塑料定心夾具等，如圖552所示。左端面距右端曲柄頸中心370177。 4)車削前，應(yīng)進(jìn)行平衡，保證各軸頸圓度。15′。 例8 有一根120176。圖547 用分度頭測(cè)量曲柄頸角度誤差1－分度頭 2－可調(diào)V形架 普通分度頭轉(zhuǎn)角誤差較大，測(cè)量精度要求高時(shí)，可用光學(xué)分度頭或精密分度板代替普通分度頭。 3．使用中心架偏心套在車削曲柄頸及扇板開(kāi)檔時(shí)，可使用中心架偏心套。偏心體7用心軸4定位并緊固在花盤6上。對(duì)于有輔助基準(zhǔn)的偏心夾板，可在曲柄頸下墊千斤頂，用高度游標(biāo)尺根據(jù)偏心夾板上的偏心中心找正各曲柄頸中心；粗加工過(guò)的曲軸，也可用計(jì)算好的量塊組墊在曲柄頸下面，找正曲柄頸中心。、120176。車精密偏心套夾具如圖540所示。圖538 在V形架上測(cè)量偏心距 三、車精密偏心套 精密偏心套如圖539所示。 二、偏心距的測(cè)量 1．在兩頂尖間測(cè)量偏心距 兩端有中心孔、偏心距較小的偏心軸，可在兩頂尖間測(cè)量偏心距。 1．在四爪單動(dòng)卡盤上車偏心工件 當(dāng)工件數(shù)量較少，長(zhǎng)度較短，不便于在兩頂尖上裝夾時(shí)，可用四爪單動(dòng)卡盤裝夾車偏心。 4)工件為雙頭蝸桿，在第一條螺旋槽車削后，可采用分度盤分頭，再車第二條螺旋槽。圖534　雙頭蝸桿 1．主要技術(shù)要求 1)蝸桿精度為8級(jí)，齒厚為。當(dāng)齒形角α=20176。 2．精車 用精車刀車削成形。 (3)分度盤分頭法 當(dāng)分度盤固定在主軸上時(shí)，第一條螺旋槽車好后，拔出定位銷1，松開(kāi)螺母3，轉(zhuǎn)動(dòng)分度盤4至所需角度，再把定位銷1插入另一定位孔2，緊固螺母3，分度