【正文】 （ mm） 10 全站儀或經緯儀：縱、 橫各測量 2點 4Δ 頂面高程（ mm） 177。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。搶救脊椎受傷 者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。從外部獲取的有關自然災害、周邊險情應由獲取人報告給項目經理。 施工使用的臨時梯子要牢固，踏步 30cm— 40cm，與地面角度成60— 70 度，梯腳要有防滑措施，頂端捆扎牢固或設專人扶梯。 嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋進入施工現場。 對出血較嚴重的傷員，在止血的同時，還應密切注視傷員的神志、皮膚溫度、脈搏、呼吸等體征情況，以判斷傷員是否進入休克狀態(tài)。 ② 采取人工呼吸法。協助處理相關工作，具體負責高墩施工生產安全的現場管理，恢復和保證生產正常進行。 混凝土振搗作業(yè)時，必須戴絕緣手套。 運輸車輛不得超量運載，運載工程土方最高點不得超過槽幫上沿500mm，邊緣低于車輛槽幫上沿 100mm，裝載建筑渣土或其他散裝材料不得超過槽幫上沿。 進行現場攪拌作業(yè)的 ,必須在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置排水溝、沉淀池，廢水經沉淀后方可排入污水管道。施工腳手架、施工平臺及其欄桿牢固可靠；上下弦之間爬梯要綁牢；安全網掛牢并繃緊。 安全生產獎懲制度 在安全生產中，對施工中防止事故發(fā)生，為安全工作做出貢獻的單位和個人進行獎勵，對發(fā)生安全事故的單位及個人視事故情節(jié)給予不同的處罰。 企業(yè)與項目部、項目部與各施工隊之間層層簽訂安全生產責任書，認真落實安全生產責任制，使安全管理工作得以落實。施工現場配專職安全員負責處理安全生產工作。 對關鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質、技術全面的工程師擔任關鍵工程的指揮，同時選用有豐富經驗的技術工人和施工隊伍負責關鍵工程的施工，以確保關鍵工程在施工過程中不因技術等總是而延誤工期。 工期保證措施 ，健全施工協調制度 選派有豐富施工經驗，良好組織才能，高度責任心的同志擔任項目經理。 ③對內部驗收和業(yè)主驗收中發(fā)現的不合格項目，按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。 ⑧ 機械設備租賃、報廢 按相應程序辦理。加強機械設備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其 合理使用、安全運行。項目經理部技術科負責人向現場技術負責人進行技術交底，每道工序施工前，技術人員應向施工班組進行技術交底，確保交底每一位操作者。 過程控制 控制流程 ① 項目經理部工程部負責施工過程控制。 施行學習與培訓制度：采用各種途徑，提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高速公路建設 中一流的工藝和技術。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 設試驗檢測組，負責日常試驗、檢測工作，形成一個工程質量檢測網絡。 ③ 質檢人員在施工過程中，被授予 事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。因錨區(qū)鋼筋較密，振搗時需人工用鋼筋棒配合機械振搗密實?；炷翝沧⑶埃瑢Σy管進行全面檢查，在振搗過程中加強監(jiān)督管理，防止振搗棒破壞波紋管。 ⑥ 凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。 ⑦ 蓋梁混凝土在澆注前，必須先檢查預埋件、錨固螺栓等，須保證位置準確，埋設牢固。 ② 封錨混凝土強度應符合設計規(guī)定，設計無規(guī)定時，不低于蓋梁混凝土強度等級的 80%。 ⑩壓漿應從灌漿孔壓入并應達到孔道另一端飽和出漿、從排氣孔流出與規(guī)定 稠度相同的水泥漿為止。 （ 2） 孔道壓漿施工要求 ①預應力張拉完畢后應及時進行壓漿。 ③ 張拉時采用張拉力與延伸量雙控，以張拉力控制為主，實測延伸量與計算延伸量允許 6%～ 6%的誤差。 10α con 預應力張拉順序 （ 1） 鋼絞線采用標準強度 fpk=1860的高強度低松馳預應和鋼鉸線(GB/T52242020技術標準 ),張拉控制應力 1395Mpa,采用 8Ф 6Ф,張拉控制應力分別 、 ,鋼束工作長度 90cm,T束鋼束伸長量度 ,B束 ,鋼束均為一端張拉。 ② 逐塊拆除模板，拆除時注意保護模板。 ③ 若采用后穿束，混凝土澆注前在波紋管內穿入鉛絲棉球做拉通準備，混凝土澆注時設專人由兩端往復拉通，采用先穿束時，混凝土澆注時可用卷揚機由兩端往復拉動預應力筋，防止?jié)B入水泥漿凝塊堵孔，直至混凝土初凝后停止。 混凝土澆筑 混凝土澆注前檢查及準備工作 ① 使用壓縮空氣對模內進行徹底清理。 ② 將穿束牽引鋼絲穿入孔內。 ⑤ 螺旋筋應按設計要求安裝，其軸線應與錨墊板平面垂直。 ② 固定波紋管應用鋼筋井字架或架立鋼筋綁扎或焊接，鋼筋井字架或架立鋼筋間距按設計進行，設計無規(guī)定時，不宜大于 ，曲線段應適當加密。 混凝土采用攪拌站集中拌制，由罐車輸送到施工場地，采用混凝土輸泵 或汽車吊 入模。 ⑦ 在吊裝條件允許的情況下少設豎向接縫，采用企口形式。 模板安裝 鋼筋加進去 ，對支架采用等荷載方法預壓以消除支架的非彈性變形。質量應符合應符合國家現行標準《預應力混凝土用金屬螺旋管》（ JC/T 3013）的規(guī)定。砂的質量應符合國家現行標準《公路橋涵施工技術技術規(guī)范》（ JTJ 041）的規(guī)定，進場后按現行《公路工程集料試驗規(guī)程》（ JTJ 058）進行復試合格。 ③ 材料按需要已分批進場，并經檢驗合格，機械設備狀況良好。各節(jié)點工程計劃施工工期如下： 施工人力計劃 施工人力計劃見表 33 施工設備計劃 施工設備計劃見表 34 施工材料計劃 ，用于本工程的主要材料（水泥、鋼筋、鋼絞線、支座、伸縮縫等）由指揮部統(tǒng)一供應；我方將及時與指揮部相關部門取得聯系，及時上報物資計劃。 編制專項施工方案時，優(yōu)先采用施工圖提出來的施工工藝，其次選擇施工單位熟悉并且滿足施工質量要求的施工工藝，以便于施工質量控制。 本 工段橋梁 蓋梁 結構形式主要有二種 :1 號橋 雙柱門架式蓋梁 ，高度在 ～ ， 直徑 有 22 個 ，高度在 40m 以上的有 4個（ 7～8墩 ）； 2 號橋 雙柱門架式蓋梁 ，高度在 ～ ， 直徑 20個 ，高度在 40m 以上的有 10 個（ 7～ 11墩 ）并且是 圓柱變截式，直徑從 。 二、 工程概況 工程概況 本工段兩座橋 橋址 均 屬 構造侵蝕 剝蝕低中山 地貌， 山沖河 1 號大橋區(qū) 橋區(qū)附近海拔 ～ ，相對高差 ，兩橋臺位于斜坡上，澄江岸坡上植被比較發(fā)育，余家海岸橋臺主要為耕地，橋位中部覆蓋層較厚，橋梁所跨地段地面高程介 于 ～ 之間，相對高差 61m； 山沖河 2 號大橋 區(qū) 橋區(qū)附近海拔 ～ ，相對高差 ，兩橋臺位于斜坡上，坡上植被較發(fā)育，覆蓋層較厚，橋梁所跨地段地面高程介于 ～ ，相對高差 58m。 施工要求和技術保證條件 施工要求 參加本項目施工管理的主要技術人員，都具有多條高速公路施工技術管理工作經歷，技術水平高、工作能力強、經驗豐富，熟練掌握公路工程建設中的規(guī)范、技術標準和管理規(guī)定，具有獨自完 成本崗位工作的能力。 根據總工期目標要求，我工段計劃在第 7個月內組織完成全部樁 基工程。 ② 作業(yè)面已具備“三通一平”，滿足施工要求。 ③ 砂 : 用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于 5mm的 砂 。 ⑦ 波紋管：進場時除應按出廠合格證和質量保證書核 對其類別、型號、規(guī)格及數量外，還應對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。 通過木楔調整模板頂面標高，同時有利于蓋梁模板、承重系統(tǒng)的拆除。 ⑥ 安裝纜風繩。報請監(jiān)理工程師檢驗后，澆筑混凝土。 ① 定位放線時，曲線孔道除應放出波峰、波谷控制點外，還應放出所有井字架或架立鋼筋位置。 ④ 要求錨墊板位置準確，墊板平面應與預應力孔道軸線垂直。 （ 2）穿預應力筋 ① 檢查錨墊板及孔道的位置是否準確，孔道內是否留有雜物。 ④ 預應力筋制作及安裝的其他施工按國家現行標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ041）的規(guī)定執(zhí)行。采用插入式振搗器振搗，因錨區(qū)鋼筋較密，澆注時采取人工配合機械振搗。 側模拆除 ① 首先逐段松開并拆除拉桿，一次松開長度不得過大。 ⑥ 施加預應力：按設計張拉等程序和規(guī)范要求的張拉程序按步驟進行： 張拉控制： 0→初應力 k(劃標線 )→α con (持荷 5分鐘 ) → con(錨固 )； 注： con為張拉控制應力，包括預應力損失值。 ② 施加預應力前，應對蓋梁混凝土外觀進行檢查，且應將限制位移的模板全部拆除方可進行張拉。 ⑥封閉灌漿孔。 ⑨ 壓漿時，對于曲線孔道從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水；當孔道有多層時，壓漿順序先壓注下層管道。 ② 綁扎鋼筋 ③ 安裝模板 ④ 將錨具周圍沖洗干凈并濕潤混凝土接觸面 ⑤ 澆注混凝土 B、封錨施工要求 ① 鑿毛時不得振動錨頭。 ⑥ 蓋梁混凝土及孔道灌漿的配合比必須按有關標準經過計算、適配，施工時按規(guī)定配合比進行，使用預拌混凝土須有合格證明。 ⑤ 混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調整必須經試驗人員簽字同意方可。 應注意的質量問題 ① 波紋管堵塞。 ④ 張拉時錨墊板陷入混凝土中。 ② 由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。 質量管理首先開展質量先期控制，項目經理部成立試驗室，每個專業(yè)施工隊對進場的原材料進行取樣，送 檢。 嚴格工序質量管理 專職質檢人員加強施工現場檢查，及時檢驗工序施工中的質量，監(jiān)督施工人員加強質量控制。 a、考核施工工藝方法落實情況； b、主要材料質量； c、測量放樣精度； d、施工操作方法、操作質量； e、工序自檢、報檢情況； f、施工原始記錄； g、作業(yè)隊 (組 )工序交接情況； h、施工設備操作規(guī)范； i、工序施工成果。 對進場的合格材料由專人負責保管，按有關要求堆放，避免質量下降。 b、由設計代表向項目經理部進行技術交底。 a、標高 b、中線 c、全線測量控制網的定期復測 施工設備控制 ① 由機務科負責人現場施工機械設備實行動態(tài)和靜態(tài)的控制。 ⑦ 機械設備的操作人員必須經過技術培訓，必須遵守操作規(guī)程，大型設備和專用設備必須定機、定人、定崗位。 ②經內部驗收合格、竣工資料準備齊全后，報請業(yè)主或其代表約期進行驗收 ，并辦理規(guī)定的驗收手續(xù)，雙方再驗收書上簽字蓋章。 ④停用設備應有明業(yè)標識，報廢設備應從現場撤離。 整個工期由項目經理部嚴格控制，用網絡計劃技術規(guī)劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、旬施工計劃，并要求施工班組根據項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發(fā)現不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應措施及時調整人力、物力資源與技術措施，重新制訂新的施工方案。項目部和施工工區(qū)簽訂了安全生產目標責任書，有針對性的安全保證措施規(guī)定雙方責任與獎懲辦法。堅持“企業(yè)安全生產主體責任、管生產必須管安全、誰主管誰負責、預防為主、動態(tài)管理、以人為本，關愛生命”的原則，實行全方位、全過程的安全生產管理。 安全事故報告制度 嚴格執(zhí)行國家、交通運輸部、地方政府有關安全事故處理規(guī)定，發(fā)生事故按程序逐級及時上報，不隱瞞。 安全 技術措施 參加施工人員戴好安全帽，高空作業(yè)時掛好安全帶。 七 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施 環(huán)境管理措施 施工垃圾及污水的清理排放處理 在施工現場設立垃圾分揀站 ,施工垃圾及時清理到分揀站后統(tǒng)一運往處理站處理。 運輸水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料和建筑垃圾時 ,必須封閉、包扎、覆蓋，不得沿途泄漏，卸車 時采取降塵措施。梯道上防滑條宜用木條制作。 副組長： 馮霜雪 李峰 副組長職責：協助組長工作，在組長不在場的情況下行駛組長職責。如出現“假死”狀態(tài)，說明全身組織嚴重缺氧，此時情況十分危及，應采取有效方法：把脫離電源后的病人迅速移至通風干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松；觀察病人是否還有呼吸存在；摸一摸頸動脈或股動脈有沒有搏動；看一看瞳孔是否擴大。） 大的動脈及深創(chuàng)傷大出血，在現場做好應急止血加壓包扎后，立即送醫(yī)院處理，以免貽誤救治時機。從事高處作 業(yè)的人員按規(guī)定進行體檢和定期體檢。使用時，特別是臺風暴雨后，要檢查架子是否穩(wěn)固，發(fā)現問題及時加固，確保使用安全。項目經理不在項目部期間應明確項目總負責人。 發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。 止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂上 1/2