我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題與對(duì)策(存儲(chǔ)版)
【正文】 經(jīng)濟(jì)效益物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的高效率，從而從整體上改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，直接提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益，可以實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總成本的降低。2．綠色物流綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，減少資源的消耗，使物流資源得到最充分的利用。3．企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)結(jié)合企業(yè)物流和物流企業(yè)必須從保護(hù)環(huán)境的角度制定其經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略，將經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，積極推進(jìn)綠色物流。信息活動(dòng)對(duì)環(huán)境幾乎無(wú)危害或無(wú)直接的損害，但是可以通過(guò)信息的管理和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，保證物流信息的準(zhǔn)確及時(shí)，使物流活動(dòng)更為合理高效，減少物流過(guò)程的消耗和事故的發(fā)生等，是實(shí)現(xiàn)環(huán)保物流運(yùn)作管理的重要手段和技術(shù)支持。同時(shí)，加強(qiáng)綠色理念和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展思想在社會(huì)上的宣傳力度，支持綠色物流問(wèn)題的研究。加快本國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力的問(wèn)題，更重要的是，為所有的本國(guó)企業(yè)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境，提供高水平的物流服務(wù)，從整體上提高本國(guó)企業(yè)和整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分?？沙掷m(xù)發(fā)展是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，它的提出并不是根據(jù)某些人的主觀意志，而是歷史發(fā)展的必然。事實(shí)上，物流系統(tǒng)是與外界環(huán)境密切聯(lián)系的復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的大系統(tǒng)，同時(shí)它又是聯(lián)系生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要橋梁。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大，物理需求的規(guī)模還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。這一速度明顯快于“十五”%的水平。從社會(huì)再生產(chǎn)的流通角度來(lái)看，全部轉(zhuǎn)化為商品的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，都需要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的配置。關(guān)鍵詞：物流，經(jīng)濟(jì)，可持續(xù)發(fā)展，綠色物流。我國(guó)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的具體措施：制定政策法規(guī)；更新觀念，加強(qiáng)宣傳；企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)結(jié)合；建立廢棄物回收利用的循環(huán)物流；建立物流信息系統(tǒng)。從社會(huì)再生產(chǎn)的角度來(lái)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)全部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和制造過(guò)程，除了在加工和在生長(zhǎng)的時(shí)間以外，全部都是物流過(guò)程的時(shí)間?？鄢齼r(jià)格因素，需要運(yùn)輸、裝卸等物流服務(wù)的實(shí)物量年均增長(zhǎng)15%左右。而現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、貿(mào)易等領(lǐng)域延伸，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要內(nèi)容。一方面研究工作著重于研究物流與環(huán)境問(wèn)題，而忽視了物流與資源消耗，物流與社會(huì)發(fā)展等問(wèn)題的研究；
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