【正文】 前言：隨著 307 交付車主已經(jīng)一年半多了，很多車主已經(jīng)突破 6 萬公里，大量第一批車 主突破 2 萬公里，毛病應(yīng)該基本都爆發(fā)出來了。 排氣管異響： 這個問題始終沒有得到根本解決，位列第二位，根據(jù)本壇調(diào)查發(fā)病幾率：超過 60%，由 于對車沒有什么影響，屈居次席。 手動檔 30 公里時速抖動（自動檔有少量）： 東風(fēng)標(biāo)致 307 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 4 130 所謂的共振其實還是四輪定 位有問題，這個就不提了，高速共振和跑偏不是 307 的 問題， 307 在同類車中絲毫不多。 后門密封不良： 導(dǎo)致后門關(guān)門聲音不好聽，容易進(jìn)水、進(jìn)灰，導(dǎo)致部分裸露件生銹和行進(jìn)高頻嘯叫。標(biāo)致 307 就是這樣一款 車型，因此對標(biāo)致 307 的操控駕駛做一個深入的分析，相信對絕大部分的 307 車主有著最實際的意義。也許是為了照顧低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)拖動較沉車身 的緣故，能感覺到變速箱一擋速比設(shè)計得較大，堵車時別人用一擋就能跟上前車，307 就需 要掛上二擋，堵車時駕駛員的操作量有所加大。 升 307 在高速路段和低速路段的表現(xiàn)差別明顯，在一次北京至天津的 “城際旅途 ” 中，這種高、低速路面的表現(xiàn)差異更是讓人印象深刻。而對于變速箱一 擋速比較大、入 位不順暢的情況的 “獅子特性 ”，實際點說只能靠車主自己來適應(yīng)了。 6. 按住光盤數(shù)字順序健 4 秒 取出下層 CD 。 東風(fēng)標(biāo)致 307 汽車駕駛、保養(yǎng)手冊 10 12. 夏天 , 天氣不好的時候 , 開冷空調(diào) , 前檔外側(cè)容易結(jié)霧 (不是里面 ): 307 為了車內(nèi) 在冬天除 (內(nèi)側(cè) )霧迅速 , 將向上吹的風(fēng)調(diào)得很大 , 還是也最冷 , 那里外側(cè)容易結(jié)霧 , 特別 在天氣不好 , 濕氣大的時候 , 你可以用一些裝飾物 , 或者直接用報紙蓋掉一些出風(fēng)口 , 外 窗結(jié)霧的現(xiàn)象能解決。專家建議不到萬不得已，千萬不要私自拆裝蓄電池。 21. 晚上在向右后側(cè)倒車入位，但又吃不準(zhǔn)馬路牙子的位置時，可以將在倒車前將右側(cè) 后視鏡向下調(diào)節(jié)直到可以完全看到路面。 ) 24. 還有一點忘記了 , 很重要的倒車的時候請您關(guān)掉音響 , 并且解開安全帶 !倒車的時 候 , 身體活動范圍要比正向行駛時候大得多 , 這個時候請解 開安全帶。 26. 停車時如果發(fā)動機(jī)還在運轉(zhuǎn)，后排乘客先開門，會觸發(fā)雙蹦燈。 34. 除非必要，起步的時候不 要狠踩油門，還有轉(zhuǎn)速很低的時候也不要狠踩，否則油耗 會很高，也很傷發(fā)動機(jī)和變速箱。 39. 還有建議大家不要用安全帶護(hù)肩 , 因為裝了那個 , 安全帶收不到位 , 長時間以后 會影響安全帶的性能。 45. ，好像不是 AT 的只要是有帶天窗的都沒有眼鏡盒了，這樣眼鏡就沒地方放 了，我發(fā)現(xiàn)有個地方放眼鏡剛好！就是在后視鏡和前檔玻璃的連接處，其實看起來就象是人 的鼻梁似的，把眼鏡折起來鏡片朝上，剛好放著兩邊的突起剛好頂住鏡片邊緣，我放了很久 了，毫不影響，隨手拿來很方便的！ 46. 臨時停車，后門有人下車，關(guān)門后，中控仍然顯示亮的，但是剛剛開過的那扇門是 不用解鎖就可以再次被打開的，所以如果保險起見，請按兩次中控鎖重新鎖門。 307 配備的超聲波信號的中控鎖。 實驗結(jié)論： 307 全系列均有發(fā)動機(jī)芯片 防盜，芯片位于鑰匙內(nèi)，為飛利浦芯片。 4S 專家意見： 307 全系列都有芯片防盜，芯片是裝在鑰匙內(nèi)，即使是 X S 備用鑰匙也有， 不需要供電的，當(dāng)靠近點火鑰匙孔或者插入時，車內(nèi)的車載電腦自動掃描截獲芯片數(shù)據(jù) ,完 成啟動。第二次啟動就和以前 一樣快了（備注：這段問答純屬專家意見，并不代表一定存在，東標(biāo)也從未提到過，個人感 覺還是有的，因為飛利浦芯片介紹中有這個功能） 呵呵，原來 307 還是滾動密碼防盜，最先進(jìn)的技術(shù)。 配備傳統(tǒng)中控系統(tǒng)的車輛，只要打碎車窗玻璃即反手 從內(nèi)開啟，進(jìn) 入駕駛室。 更重要的功能是空氣擾流的探測器，車內(nèi)的幾個探頭就是做這個用的，因此這個報警器獲得 以下功能： 警報器有多種保護(hù)功能： 外部報警：當(dāng)某車門、后尾倉、發(fā)動機(jī)罩或天窗打開時，警報器發(fā)出警報聲； 內(nèi)部 報警：當(dāng)駕駛室內(nèi)空氣容量發(fā)生變化（車窗玻璃破裂或內(nèi)部物體移動）時，警報器發(fā) 出警報聲； 防牽引報警：當(dāng)有人試圖抬起或挪動車子時，警報器發(fā)出警報聲。有單獨鎖，不僅不方便 ，而且還更不安全。其實 307 已經(jīng)達(dá)到這個目的了，比 307 的好偷的車滿天飛，更重要的是比 307 好賣又貴的車也到處都 是，有空費事偷 307，干脆偷雅閣、桑車好了，好偷、好賣、還能賣高價，又不容易被抓。 下面再介紹一下 307 的千斤頂及手動工具： 所屬 “門派 ”：神龍汽車有限公司 “武功 ”特點：作為法國車系的代表者，標(biāo)致汽車一直以浪漫隨意和時尚舒適而著稱于 世。原來標(biāo)致 307配備的是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。但仍有部分 “獅友 ” 還是對 “坐騎 ”的起動速度有一絲不滿，認(rèn)為 與同級別高 爾夫、賽納等車型相比，起步時提速較慢，好像 “小獅子 ”有些中氣不足，尤其是在爬坡道 的時候更加突顯出來。 拆換雙輪的外側(cè)輪胎時，可使車的內(nèi)輪停在墊有適當(dāng)高度的木塊或石頭上，使外輪胎懸 空更換。 踢了，碰擦也不 叫？ 不叫，除非導(dǎo)致空氣流動了，防盜不是用來防這些的，那些亂叫的才是垃圾，靠的近都叫， 叫多了擾民，而且你也不會在意了，還記得狼來了的故事嗎？配備那種低級防盜器的，叫了 基本也沒人去看，但是 307 叫了，就必須去看。 家人或?qū)櫸锉绘i在里面，甚至遮陽簾的脫落、車窗未完全關(guān)好，都會被報警的。 這也就是為什么很多 T X 把家人鎖在車?yán)?，而家人就出不來了的原因? 這個證據(jù)夠充分了！ 這個防盜系統(tǒng)還同外部報警系統(tǒng)（探測非法開啟車門、行李箱門或發(fā)動機(jī)罩的情況）、車內(nèi) 超聲波傳感器（探測車內(nèi)空氣運動）報警系統(tǒng)相連。 我問：有什么證據(jù)嗎？ 答案：本來就是這樣，東標(biāo)為了保密防止惡意破解，并沒有公布的很詳細(xì)。超級防盜鎖 和防盜報警器主要就是超級鎖止和空氣擾流報警器，這是 X S 所不具備的。 實驗 3：為測試對碼距離，將帶遙控的塑料殼留在車內(nèi)，用齒條段也無法完成點火。對于比較高檔的中控鎖而言，可以遙控，可以設(shè)定車速自動上鎖，可以設(shè)定誤 操作自動上鎖，可以設(shè)立離開即上鎖，可以設(shè)定什么門對于中控 是否全部解鎖，總而言之， 受軟件控制，可以設(shè)定無數(shù)的方案，無非是如何選擇而已，至于 307 的選擇方案大家也知道 了，其實還提供了一些其他方案，只不過 4S 一般不愿意操作，目前提供的對于廠方來說就 是最優(yōu)方案了。 會一次性自動關(guān)窗、鎖門。 38. 停車熄火前或者點火前應(yīng)關(guān)閉所有電器設(shè)備 , 包括 CD, 空調(diào)。 31. AT 系列使用定速巡航之前，可以把變速箱調(diào)成手動模式，這樣可以避免定速巡航 啟動時變速箱降檔急加速的模式。 除了夏天，其他時候基本不需要用空調(diào)。由 于 307 車身高 , 原廠反光鏡不能清楚看清右側(cè)的路面情況，這時可在倒車時將 右反光鏡的角 度適當(dāng)調(diào)低 10—20 度 ,反正 307 的反光鏡是電動的 , 閑著也是閑著。 19. 關(guān)于省油 , 大腳油門和剎車都是 307 油耗高升的元兇， (我自己作過對比試驗 , 一 箱油粗暴駕駛和溫柔行駛可走距離差不多要差 80~100 公里 ), 視線放得遠(yuǎn)一些早收油門絕 對能省油，而且這樣一點也不見得比繼續(xù)加油直至最后關(guān)頭才急剎車慢。 而 BSI 自身對于蓄電池的供電要求是很高的。 11. 短時停車不應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，有些司機(jī)為省油在短時間停車時常常喜歡把汽車熄火， 其實這樣不僅費油，而且也損傷啟動機(jī)，啟動機(jī)的使用壽命是有限的，多次開啟勢必會降低 其壽命。這時，車車的防 盜器一定是警鈴大作，你要迅速的將 鑰匙插入車鎖內(nèi)，打開車車的電源，警鈴就會關(guān)閉。一些車