內燃機原理課后題(存儲版)
【正文】 818 為降低柴油機的排放，對噴油系統(tǒng)的最新發(fā)展進行評述。為什么柴油機的排氣溫度明顯地低于汽油機而且與負荷的關系較大？910 一臺非增壓柴油機，功率受過量空氣系數(shù)的限制，其標定功率為500kW，燃油消耗率為220g/(kW929 在負荷特性中，為什么柴油機的有效燃料消耗率曲線比汽油機的平坦些？這對實際使用有何影響？930 在全負荷運轉時，汽油機比柴油機的經(jīng)濟性差，為什么？在部分負荷運轉時，汽油機比柴油機的經(jīng)濟性更差，又為什么？931 柴油機隨著負荷的增大，指示燃料消耗率增大，而有效燃料消耗率先降后升。T3 研究偏心曲柄連桿機構與中心機械的差別，討論這種差別與偏心率的關系T4 曲柄連桿機構中的慣性力是“想象的力”，還是實際存在的力？T5 往復慣性力與缸內氣體作用力的作用特性有什么差別？T6 請比較慣性力與氣體作用力對活塞組和曲軸軸承副工作的影響。T14 試分析內燃機的主要噪聲源，并提出降低源強度的措施。T8 試分析活塞平均速度對內燃機動力性、經(jīng)濟性、緊湊性、可靠性和耐久性的影響。T5 為什么四缸機和六缸機應用最為廣泛？T6 試述增壓內燃機的發(fā)展現(xiàn)狀和今后的動向。T12 試為一臺直列三缸內燃機設計一套一階慣性力矩的雙軸平衡系統(tǒng)。940 為什么在高原、熱帶和潮濕地區(qū)，發(fā)動機的功率會有所降低？拓展題T1 試用一個實際內燃機的例子，比較活塞運動規(guī)律的精確式與近似式之間的差別。926 試根據(jù)發(fā)動機扭矩曲線（）和外界阻力矩曲線（），說明最大扭矩時的轉速對發(fā)動機克服外界阻力的影響。826 簡述炭粒PM的生成機理和主要防治措施。816 綜述低排放汽油機的設計要點。725 簡單化油器特性不符合理想化油器特性的原因何在？目前廣泛采用的主燃油系校正方法是什么？這種方法有何特點？726 怠速轉速過高或過低對汽油機性能產(chǎn)生什么影響？如何調整？727 簡述化油器的主要功能，比較化油器與電控汽油噴射系統(tǒng)的結構和性能特點。719 說明壓燃式內燃機有哪些異常噴射現(xiàn)象和它們可能出現(xiàn)的工況。78 渦流室柴油機的設計要點有哪些？79 改善柴油機燃燒的主要途徑有哪些？710 試分析空氣運動對直噴柴油機混合氣形成和燃燒的影響。55 為什么在汽車發(fā)動機上要安裝點火提前真空調節(jié)器和點火提前離心自動調節(jié)器？56 爆燃的機理是什么？如何避免發(fā)動機出現(xiàn)爆燃？57 何謂汽油機表面點火？防止表面點火的主要措施有哪些？58 何謂汽油機燃燒循環(huán)變動？燃燒循環(huán)變動對汽油機性能有何影響？如何減少燃燒循環(huán)變動？59 提高汽油機壓縮比對提高性能有何意義？如何保證在汽油機上使用較高的壓縮比？510 分析空氣運動對汽油機燃燒過程的影響。第四章：內燃機的沖量更換41 試分析內燃機進、排氣門提前開啟和遲后關閉的原因。33 從理論循環(huán)中可以得到哪些結論？在指導實際工作時要受到哪些限制？34 簡述發(fā)動機實際循環(huán)向理想循環(huán)的簡化條件。216 要設計一臺六缸四沖程高速柴油機，設平均指示壓力，平均機械損失壓力，希望在2000r/。1）求發(fā)動機的pme、Ttq和。37 為什么汽油機的壓縮比不宜過高？38 做出四沖程非增壓柴油機理想循環(huán)和實際循環(huán)PV圖，并標明各項損失。44 四氣門發(fā)動機與二氣門發(fā)動機相比，除了有利于提
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