內(nèi)燃機(jī)原理課后題-wenkub.com
2025-03-21 12:03 本頁面
【正文】 T9 試論證氣缸尺寸和氣缸數(shù)對內(nèi)燃機(jī)各種指標(biāo)的影響。T3 四沖程和二沖程內(nèi)燃機(jī)各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？并分析二沖程機(jī)在汽車上的應(yīng)用前景及面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。T11 試為一臺直列四缸四沖程內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)一套二階慣性力雙軸平衡系統(tǒng)。T7 試用一個(gè)實(shí)際內(nèi)燃機(jī)的例子，計(jì)算和繪制曲柄銷、連桿軸承、主軸頸和主軸承負(fù)荷極坐標(biāo)圖，并把它們展開成直角坐標(biāo)圖，研究負(fù)荷的變化情況和平均值。939 試述穩(wěn)定調(diào)速率、瞬時(shí)調(diào)速率和調(diào)速器不靈敏度的定義。為什么同為經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，其隨負(fù)荷的變化卻如此不同？932 汽車和拖拉機(jī)是分別根據(jù)有效燃料消耗率曲線上的哪一點(diǎn)作為標(biāo)定功率界限的，為什么？933 負(fù)荷特性能夠評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，為什么車用發(fā)動(dòng)機(jī)還要進(jìn)行萬有特性分析？934 試述萬有特性曲線的測取方法。923 在外特性中，為什么柴油機(jī)的扭矩曲線比汽油機(jī)的平坦些？這對實(shí)際使用有何影響？924 為什么汽車不宜裝標(biāo)定功率過大的發(fā)動(dòng)機(jī)？925 試述扭矩儲備系數(shù)和適應(yīng)性系數(shù)的定義。h)，在使用現(xiàn)場，大氣壓力為80kPa、環(huán)境溫度為46℃、相對溫度為60%時(shí)，其凈功率和燃油消耗率為多少？911 一臺轉(zhuǎn)速為30r/s、具有進(jìn)氣中冷的四沖程的渦輪增壓柴油機(jī)，在試驗(yàn)環(huán)境狀態(tài)下發(fā)出功率896kW，試問在使用現(xiàn)場應(yīng)輸出多少功率？燃油消耗率又為多少？已知試驗(yàn)環(huán)境大氣狀態(tài)為p=96kPa，t=29℃，=20%，使用現(xiàn)場環(huán)境狀態(tài)為，℃。825 簡述碳?xì)浠衔颒C的生成機(jī)理和主要防治措施。819 合理應(yīng)用三效催化轉(zhuǎn)化器的前提是什么？催化轉(zhuǎn)化器對怠速排放有什么影響？820 柴油機(jī)排放微粒捕集器的技術(shù)關(guān)鍵是什么？試評價(jià)其發(fā)展和應(yīng)用前景。813 為什么汽油怠速時(shí)，CO排放調(diào)低了一般會使HC排放升高？814 試評價(jià)高能點(diǎn)火對排放的影響？815 全面分析S/D對汽油機(jī)和柴油機(jī)排放的影響。731 畫出電控汽油噴射系統(tǒng)燃油供給部分和電控部分的原理框圖，并說明各部分的工作特點(diǎn)。試計(jì)算該柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的主要性能參數(shù)和為它選配噴油系統(tǒng)，如柴油機(jī)循環(huán)供油量、柱塞直徑、有效行程、凸輪最大升程、噴油泵類型、噴油器開啟壓力、噴孔數(shù)、噴孔直徑。721 分析兩極式和全程式機(jī)械調(diào)速器工作特性不同的原因。718 提高噴油系統(tǒng)的噴油壓力與哪些因素有關(guān)？簡述它們的變化關(guān)系及限制因素。714 給出供油提前角、噴油提前角的定義，解釋兩者的關(guān)系以及它們對柴油機(jī)性能的影響。77 分析比較直噴式和分隔式柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。624 簡述氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的基本組成。54 分析過得空氣系數(shù)和點(diǎn)火提前角對燃燒過程的影響。44 四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)與二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相比，除了有利于提高充量系數(shù)外，還有哪些優(yōu)點(diǎn)？45 換氣過程的泵吸收功是怎樣形成的？對于增壓和非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有什么特點(diǎn)？46 試述影響充量系數(shù)的各個(gè)主要因素以及提高充量系數(shù)的技術(shù)措施。315 選擇一臺內(nèi)燃機(jī)，利用本章所介紹的方法并參考有關(guān)文獻(xiàn)，對該內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)封閉期間的工作過程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。37 為什么汽油機(jī)的壓縮比不宜過高？38 做出四沖程非增壓柴油機(jī)理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)PV圖，并標(biāo)明各項(xiàng)損失。第三章：內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)31 研究理論循環(huán)的目的是什么？柴油機(jī)的理論循規(guī)蹈矩環(huán)與實(shí)際循環(huán)有何區(qū)別？32 試推導(dǎo)混合加熱理論循環(huán)熱效率的表達(dá)式。1）求
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