汽車尾燈控制電路設計-電子課程設計報告(存儲版)
【正文】 設計及仿真三進制計數(shù)器電路圖如圖3所示： 圖3三進制計數(shù)器三進制計數(shù)器電路可由雙JK觸發(fā)器74LS76構成。 由555定時器構成的多諧振蕩器。方案一：石英晶體振蕩器； 脈沖電路為三進制計數(shù)器提供時鐘信號，驅(qū)動其循環(huán)輸出三個狀態(tài)，再和S1一起作為譯碼器的三個輸入，進而得到相應的輸出，最后和S2狀態(tài)一起控制指示燈的亮滅，從而可以在顯示驅(qū)動電路中看出汽車的運行狀態(tài)。譯碼電路是由38線譯碼器74LS138和六個非門構成的。 方案二：由555定時器構成的多諧振蕩器；它產(chǎn)生的頻率f約為2HZ，這樣就能讓人很清楚地明白該汽車的動作以及采取相應的動作從而避免交通事故的發(fā)生。若上述條件不變，而S1=1，則74LS138對應的輸出端依次為0有效，即反相器G4~G6的輸出端依次為0，故指示燈暗順序點亮，示意汽車左轉(zhuǎn)彎。 參考文獻[1]康華光，陳大欽. 電子技術基礎—數(shù)字部分（第五版）［M]. 北京：高等教育出版社，2005[2]（第三版）[M].武漢：華中科技大學出版社，2005[3] [M].高等教育出版社，2003。74LS138的三個輸入端AAA0分別接S0，而Q1Q0是三進制計數(shù)器的輸出端。由于汽車尾燈的點亮是給人的不同的信息及該車將要發(fā)生的動作，所以汽車的尾燈在閃爍的時候不能超過一定的頻率，但是頻率也不能太小，故選用方案二。 此電路的振蕩頻率僅取決于石英晶體的串聯(lián)諧振頻率fs，而與電路中的R、C的值無關。 2 總體設計湖北民族學院信息工程學院課程設計報告書 題目: 汽 車 尾 燈 控 制 電 路 設 計 課 程：電子線路課程設計專 業(yè)：電子信息科學與技術班 級： 學 號： 學生姓名： 指導教師： 2012 年 12 月 6 日 信息工程學院課程設計任務書學 號
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