發(fā)動(dòng)機(jī)原理第八章發(fā)動(dòng)機(jī)特性(存儲(chǔ)版)
【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期超負(fù)荷的能力。 應(yīng)用最廣的萬有特性里以速度做橫坐標(biāo)，平均有效壓力（或扭矩）做縱坐標(biāo)。 等 ge曲線的形狀與分布的影響 （ 1）最內(nèi)層為最經(jīng)濟(jì)區(qū) ，曲線越向外，經(jīng)濟(jì)性越差。（ 2） 柴油機(jī)： 最低 ge較低，經(jīng)濟(jì)區(qū)寬；等 ge線在高低速均不收斂，變化較平坦；等 Ne線向高轉(zhuǎn)速延伸時(shí)， ge變化不大。 對(duì)汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最經(jīng)濟(jì)區(qū)域應(yīng)大致在萬有特性圖的中間位置 ，使常用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷落在最經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)， 并希望等油耗率曲線在橫向較長(zhǎng) 。圖720 6120柴油機(jī)的調(diào)速特性定義： 只在最低轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速時(shí)才起作用的調(diào)速器。汽油機(jī) Me陡，穩(wěn)定性優(yōu)于柴油機(jī)。工作參數(shù)中 ，對(duì) Me影響最大的是?v，即 Me的大小主要取決于進(jìn)入氣缸的混合氣量。三、負(fù)荷特性的意義評(píng)價(jià)不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性 經(jīng)濟(jì)性好的要求： （ 1） gemin較?。? （ 2）負(fù)荷特性曲線在 gemin附近要平坦。 用曲線表示 → 負(fù)荷特性曲線 。本章要求：了解： 柴油機(jī)調(diào)速器的原理。第一節(jié) 負(fù)荷特性定義： 轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。性能指標(biāo)（二）曲線特性（ 1）主要工作參數(shù)的變化（ 2） ge=f（ Ne)曲線的變化1點(diǎn)：最小油耗點(diǎn)；2點(diǎn)：冒煙界線點(diǎn)；3點(diǎn)：最大功率點(diǎn)。一、汽油機(jī)的速度特性（一）外特性 主要工作參數(shù)的變化節(jié)氣門開度一定， α基本不隨n而變化 轉(zhuǎn)速由低速開始上升時(shí)， Me隨轉(zhuǎn)速的升高而下降較快。** K大，工作越穩(wěn)定。調(diào)速手柄加速減油 加油調(diào)速?gòu)椈晒┯妄X條
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