【正文】 應以同一批次進場的同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一等級、同一出廠編號，袋裝水泥不超過 200T，散裝水泥不超過 500T 為一驗收批。 ③ 每驗收批的碎石或卵石應進行顆粒級配、含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒和壓碎指標值檢驗。檢驗復驗結果要作好記錄臺帳。 福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 17 8） 混凝土拌和時嚴格按照配合比計量上料，按照技術交底要 求拌和。 12） 增加熟練的振搗工人，保證振搗到位，避免 漏振現(xiàn)象。 進入雨季，應調整施工作業(yè)時間，混凝土工程盡量避開雨天、雨時施工，做到大雨停工，小雨時采取必要的防雨措施。 3） 各工種必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 9）支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。 13） 起重作業(yè)時，配專業(yè)起重人員指揮操作。 d、電器設備、油箱吊運至鋼筋場地包裹存放。 工地排水設施全面規(guī)劃。 施工用水、電管線要沿線路邊上掛 (鋪 )設，避免亂拉接現(xiàn)象。為保證路面平整，避免運料車輛顛簸，定期修路和人工清掃路面，天氣干燥時，增加灑水次數(shù)。 （ 2）采用低噪聲設備： 固定的機械和運動的機械都盡可能通過消音管和隔離機器的振動部件來降低噪聲。 現(xiàn)場張貼提示危險的安全警示標志，在適當?shù)奈恢迷O置宣傳教育欄，進福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 22 行文明施工售理、環(huán)境保護、安全保證等方面的教育宣傳。 七、文明施工 管理措施 嚴格按照批準的施工組織設計 中的施工平面布置圖，搞好現(xiàn)場施工總平面控制和調度管理，確?，F(xiàn)場水、電、道路通暢。外片模板必須平放在地面上。在拆除面板時，要注 意整塊模板掉下。施工過程中，起重人員要經(jīng)常檢查吊索具，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時更換。 五、機械及人員計劃 主要 機械 計劃 序號 設備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌和系統(tǒng) 50/25m3/h 套 各 1 25m3/h 備用 2 混凝土攪拌車 6m3 輛 4 3 振搗 棒 φ 60 根 20 4 混凝土泵車 75m3/h 輛 1 5 龍門 吊 20t 臺 2 6 履帶 吊 80t 臺 1 前期使用 7 汽車吊 35t 臺 1 前期使用 8 裝載機 2m3 臺 1 9 吊罐 1m3 個 3 備用澆筑 10 切筋機 4KW 臺 2 11 彎筋機 4KW 臺 2 12 電 焊機 40KW 套 2 勞動力 計劃 序號 工種 數(shù)量 1 管理人員 5 人 福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 19 2 鋼筋工 25 人 3 木 工 20 人 4 混凝土工 20 人 5 普工 30 人 6 起重工 3 人 7 設備 操作 、維修 工 6 人 8 施工車輛司機 5 人 六、 安全保證措施 安全組織機構 項 目 經(jīng) 理陳 曉 川H S E 經(jīng) 理 、 項 目 副 經(jīng) 理林 希 東 、 陳 光 垣專 職 H S E 工 程 師李 伯 洋 、 王 淼預 制 廠 廠 長林 元 泮分 項 主 管于 廣 濤施 工 班 組徐 浩安 全 組 織 結 構 圖鋼 筋 加 工 綁 扎 組陳 作 根模 板 安 裝 組陳 禮混 凝 土 澆 注 組姜 勝 偉 福建 LNG 站線項目 沉箱預制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 20 HSE 保證措施 1） 各工序施工前必須進行詳細的安全技術交底。 鋼筋堆放及加工場地用木方墊底，頂部用篷布遮蓋牢固。 11） 拆模要精心，防止掉邊掉角。模板驗收合格后方可澆注混凝土。需報請監(jiān)理工程師驗收的項目必須及時報請監(jiān)理工程師驗收，驗收不合格不準進入下一道工序。砂、碎石或卵石應以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一連續(xù)進場數(shù)量不超過 400m3 或 600T 為一驗收批。 e、 水泥的檢驗報告應符合下列規(guī)定。 混凝土應密實，不得出現(xiàn)漏筋和縫隙夾渣，不應出現(xiàn)松頂。利用泵送砼工藝和振搗棒振搗進行澆筑施工 在澆筑前 加強 接觸縫 處 鑿毛力度，確保 施工縫 質量。 混凝土 振搗采用 φ 60 插入式振搗器， 振搗棒軟管長度控制在 5m 以上， 先外后內(nèi)，振搗間距 300mm，持續(xù)振搗時間 15～ 20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不再沉落為度。1%（重量百分比）水泥177。 插入式振搗器振實。 鋼筋骨架應綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應向立墻內(nèi)按倒，不得伸向鋼筋保護層。 鋼筋加工長度偏差在受力鋼筋允許偏差 +5～－ 15mm 范圍內(nèi)。 鋼筋的級別、種類和規(guī)格，必須按設計要求采用。隔墻鋼筋綁扎以下層芯模蓋板為工作平臺，以支立好的芯模為基準進行。 10 2 對角線差 15 l 翹曲 10 l 放在水平面上用鋼尺量 鋼筋 焊接 接頭允許偏差、檢驗數(shù)量和方法 序號 項目 允許偏差 檢驗單元和數(shù)量 單元測點 檢驗方法 1 接頭處鋼筋軸線偏移 且≯ 3 ㎜ 每個接頭（按不同類型各抽5%且不少于 10個接頭） 1 用刻槽直尺量 2 接頭處彎折 4176。鋼筋存放要按產(chǎn)地、爐號、是否經(jīng)檢驗證明合格等項目，做出醒目的標識。如果大頭螺母預埋位置有偏差，會導致安裝上層外模時，模板下部螺桿偏斜，甚至無法安裝螺桿。 對于芯模，按以上要求進行處理后，還需按格倉尺寸和對稱性的要求進行組裝掛片，每 4 個板片與一個吊裝架組裝成為一個整體。 由于圓筒沉箱有 8 個隔倉，安裝每層內(nèi)膽時間較難把握 ， 為防止內(nèi)膽安裝時間過長導致接高段 處砼出現(xiàn)冷縫 ， 為減少砼澆筑間隔時間 。 在場地西側 布置 鋼筋原材料存放場、鋼筋加工區(qū) 、鐵件加工區(qū)、木工作業(yè)區(qū)、工班房 、 攪拌 站及砂石料存放場，在 預制區(qū)的旁邊一定的距離 布置 現(xiàn)場辦公室、 生活區(qū) 等相應設施。 沉箱規(guī)格數(shù)量表 序號 構件名稱 數(shù)量 規(guī)格 /尺寸（ mm） 重量（ t） 應用部位 備注 1 沉箱甲 3 Φ 12500（ 15500） 18400 1625 靠船墩 、系纜墩 2 沉箱丙 4 Φ 12500（ 13500） 21000 1694 工作平臺 3 沉箱乙 15 6950 6400 5750 192 工作船碼頭 編制依據(jù) （ 1） 交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》 (JTJ26896)； （ 2） 交通部《水運工程混凝土質量控制標準》 (JTJ26996)； （ 3） 交通部《水運工程混凝土試驗規(guī)程》 (JTJ27098)； （ 4） 交通部《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》 (JTJ29098)； （ 5） 交通部《海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》 (JTJ2752020)； （ 6） 交通部《港口工程質量檢驗評定標準》 (JTJ22198)； （ 7） 《港口工程質量檢驗評 定標準》 (JTJ22198)局部修