【正文】 （ 3）粉塵污染控制：施工場內(nèi)施工道路定時(shí)配灑水車對(duì)路面灑水，防止塵土飛揚(yáng)。 現(xiàn)場施工人員一律要佩戴安全帽，掛胸卡施工，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。 工地大門邊設(shè)有施工許可證、工程名稱和施工、建設(shè)單位名稱標(biāo)示牌，設(shè)置“施工總平面圖”和“職工安全守則”，使進(jìn)入工地的人能對(duì)工程的概況有一個(gè)基本的了解。尤 其接高段外片模板已支立和準(zhǔn)備拆除，必須拆除后放置在地面上。 12） 各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作。 8）傳遞模板、工具應(yīng)用運(yùn)輸工具或繩子系牢后升降，不得亂仍。 2） 進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，必須戴好安全帽； 高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應(yīng)系牢。 鋼筋加工場地設(shè)置遮陽傘，防止高溫中暑。模板拆除后立即進(jìn)行清理維護(hù)，涂刷模板油，保證模板正常使用。 7） 底段沉箱外模板底部將鋪底用的紙墊層卷起 5cm，防止出現(xiàn)裙腳露石。 2） 嚴(yán)把材料進(jìn)料關(guān)，按 規(guī)定對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，檢驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)的批次及抽檢方式、數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ② 每驗(yàn)收批的砂應(yīng)進(jìn)行顆粒級(jí)配、含泥量和泥塊含量檢驗(yàn)。 ① 水泥的檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)按水泥的進(jìn)場驗(yàn)收批提供。一般表面缺陷不應(yīng)超過以下限值：蜂窩面積小于所在面的 2‰，且一處面積不大于 200cm2；麻面砂斑面積小于所在面的 5‰；砂線長度每 10m2 不大于300cm。 設(shè)專門的瓦工班負(fù)責(zé)此工序，待砼完成初凝后、終凝前進(jìn)行鑿毛，使砼中的粗骨料一部分露出，一部分埋入墻體中 。插入式振搗器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，保證上下兩層混凝土結(jié)合成整體。2%，骨料 177。 混 凝土原材料的要求 各種原材料進(jìn)場必須有合格證和經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可使用，原材料質(zhì)量必須滿足《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。 7） 鋼筋綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 鋼筋綁扎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)單元 和數(shù)量 單元 測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋外輪 廓尺寸 長度 ＋ 5,－ 15 逐 層 檢 查 2 用鋼尺量骨架主 筋長度 寬度 ＋ 5,－ 10 3 用鋼尺量兩端和 中部 高度 ＋ 5,－ 10 3 用鋼尺量兩端和中部三個(gè)斷面，取大值 2 受力鋼筋層 (排 )距 177。 6） 鋼筋綁扎、裝設(shè) 鋼筋的品種、規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋根數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。鋼筋有出廠證明書，并按同一爐號(hào)和直徑重量不超過 60t 為一批，按要求取樣檢驗(yàn)。外墻鋼筋以下層外模上 平臺(tái)為操作平臺(tái)，加強(qiáng)角鋼筋的綁扎以調(diào)整好的芯模為基準(zhǔn)進(jìn)行。 1 3 幫條沿接頭中心線偏移 1 用鋼尺量 4 焊縫長度 2 5 焊 縫厚度 2 用焊縫量規(guī)量 6 焊縫寬度 2 2） 鋼筋運(yùn)輸 鋼筋 網(wǎng)片綁扎場地 布置在 預(yù)制區(qū)的后方 ，由門吊完成鋼筋 網(wǎng)片 的水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸。鋼筋成品、半成品也要按要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 模板拆除 （ 1）外模拆除：先卸下螺栓 及 模板間的對(duì)拉拉桿 ，但每片至少有 4 根保險(xiǎn)螺栓 (上下各 2 根 )保留。模板加工允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量、方法見下表。 內(nèi)外模板 之間、隔墻模板之間均 采用對(duì)拉螺栓 進(jìn)行 連接 。 具體 的布置方案 見 《預(yù)制場地建設(shè)方案》。 福建 LNG 站線項(xiàng)目 沉箱預(yù)制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 2 二、施工 工藝 流程 施工工藝 （ 1） 圓筒 沉箱 混凝土方量 較 大， 連續(xù)澆筑施工 強(qiáng)度大 ，為保證澆筑質(zhì)量 采用分層 澆筑 的施工方法進(jìn)行預(yù)制 。福建 LNG 站線項(xiàng)目 沉箱預(yù)制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 1 一、概述 工程概況 工程擬 建 1 個(gè) 400m 長 LNG 泊位 （可靠泊艙容介于（ 8 104m3～ 104m3，遠(yuǎn)期 104m3LNG 船舶） ， 連接 LNG 碼頭平臺(tái)的 棧橋 ， 1 座 105m 長工作船碼頭 。 根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)形式及模板制作要求， 接高段模板比混凝土分層長 10cm， 確定如下分層高度 ： LNG 碼頭沉箱分層高度表 分層 沉箱型號(hào) 第一層（ m） 第二層（ m） 第三層（ m） 第四層（ m） 第五層（ m） 甲型（ ） 外模 1 層 內(nèi)膽 1 層 砼量 外模 1 層 內(nèi)膽 2 層 砼 量 外模 1 層 內(nèi)膽 2 層 砼量 外模 1 層 內(nèi)膽 2 層 砼量144m3 丙型（ ） 外模 1 層 內(nèi)膽 1 層 砼量172m3 外模 1 層 內(nèi)膽 2 層 砼量 外模 1 層 內(nèi)膽 2 層 砼量 外模 1 層 內(nèi)膽 2 層 砼量144m3 外模 1 層 內(nèi)膽 1 層 砼量 （ 2）工作船碼頭 沉箱采用 整體澆筑 的施工方法進(jìn)行預(yù)制 。 模板 工程 模板設(shè)計(jì) 底模 活動(dòng)底模采用 I25 工字 鋼作龍骨，工字 鋼之間沖砂密實(shí)，型鋼之間的砂面鋪 2cm 厚木板作為底模，底模上鋪 3mm紙板并涂兩道石灰漿便于脫模，型鋼的安裝首先根據(jù)沉箱的單位重量計(jì)算型鋼的間距，在底模上放出型鋼的位置，后逐一擺放，用 I22 工字 鋼鋼封口 ，使型鋼連成一起，另起攔砂作用，沉箱與臺(tái)座之間必須設(shè)置隔離層，具體見下圖： 沉 箱工字鋼I25填砂密實(shí)夾板紙板注： 圖中單位均為mm。底層 模板 直接 支立于 底模 上 ； 接高段外模板支立于 下層已澆筑混凝土的 預(yù)埋螺栓上 ， 芯 模支立于用預(yù)埋螺栓固定的內(nèi)工作平臺(tái)上 。 外工作平臺(tái)結(jié)構(gòu) 圖 福建 LNG 站線項(xiàng)目 沉箱預(yù)制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 7 模板加工 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)單元 和 數(shù)量 單元 測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 長度與寬度 177。外模拆除時(shí) 要依 “ 先裝后拆，后裝先拆 ” 的原則進(jìn)行。 ，加工時(shí)按環(huán)氧涂層鋼筋加工的要求進(jìn)行施工。 福建 LNG 站線項(xiàng)目 沉箱預(yù)制 施工方案 港口工程 FJLNGFACHEC006 9 3）鋼 筋綁扎 底層鋼筋采用現(xiàn)場綁扎 。 幫扎鋼筋時(shí)先間隔支立好間隔 1/2 芯模，另 1/2 芯模拆除后經(jīng)清灰涂模劑處理支回原位。試驗(yàn)合格后方可加工。 鋼筋焊接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。 10 3 用鋼尺量 3 受力鋼筋間距 177。 ： 水泥進(jìn)場必須有合格證 ,并現(xiàn)場取樣復(fù)驗(yàn)合格后才能使用。3%，所用稱量器械必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用，后方上料采用裝載機(jī)、皮帶機(jī)工藝。振搗器應(yīng)插入下層混凝土不少于 50mm。 （ 2）模板支立前用高壓水將砼接茬面上的雜物 沖掉，砼澆注前將接茬面灑水濕潤，但不得有積水（積水處用綿紗吸出）。 混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等，必須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ，具體如下： a、 用于檢查混凝土強(qiáng)度的試件以澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天的試件為準(zhǔn)。