【正文】 砂性土比重g/cm3比重計(jì)粘度s2024253025355060漏斗計(jì)含砂率％3447811洗砂瓶Ph值8～98～9881414試紙根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料，地下連續(xù)墻施工所涉及到地層主要為粘性土和砂性土。當(dāng)槽段開挖完成后，開始進(jìn)行清底時(shí)，澆混凝土泥漿池的泥漿進(jìn)行循環(huán)，不斷向槽內(nèi)注入新液，置換出沉渣懸浮液，在廢漿池內(nèi)靜置，沉淀后再投入使用。準(zhǔn)備好地面排水及基坑內(nèi)抽排水系統(tǒng)。降水井與地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)同步進(jìn)行布設(shè)與施實(shí)。井口500mm范圍內(nèi)用粘土回填夯實(shí)。粒徑應(yīng)大于濾網(wǎng)的孔徑。采用真空泵抽水，電纜統(tǒng)一鋪設(shè)，在基坑邊設(shè)排水溝排水，井口搭設(shè)檢測(cè)及維修臺(tái)。合理規(guī)劃布置排水管道與集水坑。并利用坑外原有水位觀測(cè)孔對(duì)坑外地下水位進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)。下管前必須測(cè)量孔深，孔深符合設(shè)計(jì)要求后，開始下井管，下管時(shí)在濾水管上下兩端各設(shè)一套直徑小于孔徑5cm的扶正器（找正器），以保證濾水管能居中，井管焊接要牢固，垂直，下到設(shè)計(jì)深度后，井口固定居中；⑦填礫料（粗砂）：～，井管上口應(yīng)加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步稀釋泥漿，使孔內(nèi)的泥漿從濾水管內(nèi)向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，然后開小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計(jì)要求填入礫料，并隨填隨測(cè)填礫料的高度，直至礫料下入預(yù)定位置為止；⑧井口封閉：在粗砂的圍填面上采用優(yōu)質(zhì)粘性土圍填至地表，圍填時(shí)應(yīng)控制下入速度及數(shù)量，沿著井管周圍少放慢下的圍填。2）降水運(yùn)行（1）基坑內(nèi)的降水應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行，做到能及時(shí)降低基坑中的地下水位；（2） 降水井抽水時(shí)，潛水泵的抽水間隔時(shí)間自短至長(zhǎng)，每次抽水井內(nèi)水抽干后，應(yīng)立即停泵，對(duì)于出水量較大的井每天開泵抽水的次數(shù)相應(yīng)要增多。為了保證槽內(nèi)的水頭，導(dǎo)墻底必須鋪墊高塑性指數(shù)的粘土并夯實(shí)，墻內(nèi)的泥漿水頭基本與導(dǎo)墻頂面齊平。2）拆模后及時(shí)加設(shè)對(duì)口撐，且支撐僅在槽段開挖時(shí)才拆除，確保導(dǎo)墻垂直精度。（4）泥漿制備在成槽過(guò)程中，泥漿具有護(hù)壁、攜渣、冷卻機(jī)具和潤(rùn)滑等作用，泥漿的使用是保證成槽質(zhì)量的關(guān)鍵。施工準(zhǔn)備挖導(dǎo)溝輸入泥漿組裝挖槽機(jī)械筑導(dǎo)墻開挖過(guò)程補(bǔ)漿機(jī)械就位挖槽制備泥漿排除泥渣沉淀池振動(dòng)篩與旋流器吸泥清底，刷護(hù)壁排除沉渣補(bǔ)進(jìn)泥漿分離出的砂石土鋼筋籠制作吊放鋼筋籠外運(yùn)澆灌機(jī)架就位插入混凝土導(dǎo)管拔鎖口管澆筑混凝土置換出泥漿泥漿排放或處理下一循環(huán) 地下連續(xù)墻施工流程圖2）泥漿質(zhì)量控制根據(jù)泥漿的以下四種狀態(tài)：； ；（采用循環(huán)法）；，加強(qiáng)泥漿的質(zhì)量控制。檢驗(yàn)?zāi)酀{的性質(zhì)，經(jīng)常注意泥漿的液面變化以及周圍條件（如雨水的流入和地下水位等）的變化。澆注槽孔混凝土?xí)r和清孔換漿時(shí)所排之泥漿予以回收。④ 新拌制泥漿應(yīng)貯存24h以上或加分散劑使膨潤(rùn)土（或粘土）充分水化后方可使用。成槽時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿，防止塌方，泥漿液面應(yīng)高于地下水位≥。④ 如遇坍孔，應(yīng)回填黃泥，待其自然沉淀后再進(jìn)行開挖，同時(shí)在鋼筋籠的靠基坑面上固定一夾板等措施進(jìn)行處理。槽段經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行清槽。（8）防塌壁措施① 防塌壁的最主要措施是泥漿比重、粘度、失水量、PH值等指標(biāo)的控制。吊點(diǎn)中心對(duì)準(zhǔn)槽段中心，方可緩慢放下。②灌注混凝土的導(dǎo)管的構(gòu)造和使用要符合下列要求：A、導(dǎo)管壁厚度不宜小于5mm，導(dǎo)管直徑為250mm，直徑制作偏差不得大于2mm，兩導(dǎo)管之間的接頭連接必須牢固，且方便拆裝，導(dǎo)管接頭必須通過(guò)密水性試驗(yàn)。⑤混凝土灌注前，要利用導(dǎo)管再次進(jìn)行泥漿循環(huán)清理沉淀，同時(shí)改善泥漿性能。混凝土澆注標(biāo)高要高于墻頂混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm以上，且在鑿除超高部分混凝土以后仍可保證墻頂混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑦導(dǎo)管接頭密封情況。鋼筋籠上浮,可在導(dǎo)墻上設(shè)置錨固點(diǎn)固定鋼筋籠,清除槽底沉渣,加快澆筑速度,控制導(dǎo)管的最大埋深不超過(guò)6m。鋼筋籠在平臺(tái)上先安放下層水平分布筋再放下層的主筋，下層筋安放好后，再按設(shè)計(jì)位置安放桁架和上層鋼筋。（5）支撐用預(yù)埋鋼板的設(shè)計(jì)與安裝控制支撐在基坑開挖時(shí)支撐于鋼腰梁上的托盤上，在地下連續(xù)墻施工中預(yù)埋鋼板用以開挖時(shí)固定鋼托架，安裝腰梁，承受支撐傳來(lái)的剪切力。鋼筋籠寬度177。鋼筋籠在起吊及行走過(guò)程中小心、慢速平穩(wěn)操作同時(shí)在鋼筋籠下端系上拽引繩以人力操縱，防止籠抖動(dòng) 而造成槽壁坍塌以及鋼筋籠自身產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，鋼筋籠在槽口按設(shè)計(jì)要求位置對(duì)正就位后緩慢下放入槽，不得放空檔沖放，遇障礙物不能下放時(shí)，重新吊起，待查明原因并采取措施后再吊入。（5）鋼筋籠的吊放、安裝工作一氣呵成，盡量減少在泥漿中的浸泡時(shí)間，盡早開始灌注墻體混凝土，以保證鋼筋的握固力。待新澆混凝土開始初凝時(shí)，用機(jī)械將接頭管撥起。 使用接頭管的施工過(guò)程圖（3）在接頭處理后，即可進(jìn)行二期槽段鋼筋籠吊放和混凝土的澆筑。起撥時(shí)一般用30t頂升架。③ 修建排污系統(tǒng)noyes樁機(jī)就位，調(diào)平、對(duì)中試運(yùn)轉(zhuǎn)泥漿配置鉆 孔高噴臺(tái)車就位、調(diào)試廢漿排放下噴射管至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高停噴旋噴提升臺(tái)車移位灰漿攪拌、過(guò)濾注漿泵高壓清水空壓機(jī)泥漿清理排出清洗注漿泵終孔檢查沉淀池樁位測(cè)放回灌漿液旋噴樁施工過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生10～20%的冒漿量，為此需要修建排污系統(tǒng)，將廢漿液引入專設(shè)的沉淀池中，沉淀后的清水根據(jù)場(chǎng)地條件可進(jìn)行無(wú)公害排放。為保證樁底端的質(zhì)量，噴嘴在設(shè)計(jì)深度要原地旋轉(zhuǎn)1分鐘左右，待孔口返漿后，再按方案設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行正常旋鉆提升。2）成樁質(zhì)量檢驗(yàn)① 檢驗(yàn)的時(shí)間、內(nèi)容在高壓噴射注漿結(jié)束后4周，對(duì)旋噴樁施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查內(nèi)容主要為：樁。噴漿時(shí)先送高壓水，再送漿液，壓縮空氣晚送30s左右。1）施工步驟① 施工準(zhǔn)備正式進(jìn)場(chǎng)施工前，首先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行開挖，清除地下障礙物，然后整平、夯實(shí)；同時(shí)合理布置施工機(jī)械、輸送管路和電力線路位置，確保施工場(chǎng)地的“三通一平”。一般在混凝土開澆后4－5h開始起撥。；；；；；；。（2）為了使施工時(shí)每一個(gè)槽段縱向兩端受到的水、土壓力大致相等地，采用沿地下連續(xù)墻縱向?qū)⒉鄱畏譃橐黄诤投趦深惒鄱巍＃?）起吊時(shí)，主副鉤均衡起吊，緩慢行進(jìn)，減少?zèng)_擊力。地下連續(xù)墻鋼筋籠起吊采用鋼扁擔(dān)12點(diǎn)起吊法，詳見下圖所示。2）地下連續(xù)墻鋼筋籠制作的允許偏差項(xiàng)目偏差（mm）檢查方法鋼筋籠長(zhǎng)度177。主筋與水平筋的交叉點(diǎn)除四周、桁架與水平筋相交處及吊點(diǎn)周圍全部點(diǎn)焊外其余部分采用50％交錯(cuò)點(diǎn)焊。鋼筋籠均采用整體制作成型，所有縱橫向鋼筋相部位點(diǎn)焊，增加鋼筋籠的整體剛度。鋼筋籠難以放入槽內(nèi)或上浮 槽壁凹凸不平或彎曲，鋼筋籠尺寸不準(zhǔn)，縱向接頭處產(chǎn)生彎曲；鋼筋籠重量太輕；槽底沉渣過(guò)多；鋼筋籠剛度不夠，吊放時(shí)產(chǎn)生變形，定位孔凸出，導(dǎo)管埋入深度過(guò)大，或混凝土灌筑速度過(guò)慢，使鋼筋籠托起上浮。⑤下鋼筋籠情況，鋼筋籠入孔深度，與孔壁間距，主筋的位置。⑨兩根導(dǎo)管的混凝土上升要保持同步，保證混凝土面呈水平狀態(tài)上升。③槽段內(nèi)澆注混凝土的導(dǎo)管的位置應(yīng)預(yù)先確定，避免與鋼筋矛盾。其材料、配合比、攪拌應(yīng)符合地下鐵道施工驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)要求。 定位塊示意圖主體結(jié)構(gòu)的鋼筋網(wǎng)最大長(zhǎng)度超過(guò)30m，采取一段制作吊放，由鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。（7）清槽在成槽過(guò)程中，為了把沉積抓斗未全部抓出的沉渣清出，需要對(duì)槽底進(jìn)行清槽，以提高地下連續(xù)墻的承載力和抗?jié)B能力，提高成墻質(zhì)量。槽段驗(yàn)收辦法及其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)地下連續(xù)墻槽段驗(yàn)收按國(guó)家及省規(guī)范進(jìn)行，成槽達(dá)到深度后檢查槽段寬度、深度及垂直度。② 同一槽段內(nèi)槽底開挖的深度宜一致，同幅不同深的槽段，必須先挖較深的槽段，后挖較淺的槽段。采用該機(jī)進(jìn)行連續(xù)墻的施工成槽效率高，抓斗直接出渣，槽壁較為平滑，垂直度較好，且施工進(jìn)度快。② 泥漿拌制材料宜優(yōu)先選用膨潤(rùn)土，如選用粘土，應(yīng)進(jìn)行物理、化學(xué)分析和礦物鑒定,其粘粒含量應(yīng)大于50%，塑性指數(shù)Ip20，含砂率5%，二氧化硅與氧化鋁含量比宜為3～4。：泥漿質(zhì)量控制的試驗(yàn)項(xiàng)目、。A、挖槽過(guò)程中的泥漿質(zhì)量控制，重點(diǎn)是保持泥漿所需的性能，保持槽壁的穩(wěn)定所需要的預(yù)定泥漿液面。摻合物主要有羧甲基纖維（CMC）和燒堿（Na2CO3），分別起增大泥漿粘度和增多膨潤(rùn)土顆粒表面吸附的負(fù)電荷的作用。（1）地下連續(xù)墻施工工藝流程。10 mm，導(dǎo)墻頂標(biāo)高誤差177。成槽施工設(shè)置混凝土導(dǎo)墻。電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)應(yīng)注意避免在抽水過(guò)程中不被挖土機(jī)、吊車等碾壓、碰撞損壞，因此，現(xiàn)場(chǎng)要在這些設(shè)備上進(jìn)行標(biāo)識(shí)。其工藝流程如下：①測(cè)放井位：根據(jù)井位平面布置示意圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件的影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作適當(dāng)調(diào)整；②埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口應(yīng)插入原狀土層中，管外應(yīng)用粘性土和草辮子填實(shí)封嚴(yán)，防止施工時(shí)管外返漿，～；③安裝鉆機(jī)：機(jī)臺(tái)應(yīng)安裝穩(wěn)固水平，大鉤對(duì)準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的中心三點(diǎn)成一線；④鉆進(jìn)成孔：降水井開孔孔徑為φ600mm，均一徑到底。C、加強(qiáng)降水設(shè)備維護(hù)，出現(xiàn)故障迅速排除，所需維修時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，及時(shí)更換備用設(shè)備。降水運(yùn)行記錄在案每天提交一份，如有停抽的井應(yīng)及時(shí)測(cè)量水位，每天12次。洗井后，井內(nèi)沉碴不上升?；靥顣r(shí)利用井管上設(shè)的對(duì)中線確保井壁四周填層厚度均勻。①降水井管構(gòu)造及降水設(shè)施井管為鋼管，直徑273mm，壁厚6mm，濾管外包單層80目錦綸濾網(wǎng)，濾料為礫砂。7）由于砂層等透水系數(shù)較大且含水量大，基坑內(nèi)外水力聯(lián)第較緊密，因此基坑內(nèi)出水量比較大，考慮采取井點(diǎn)降水措施，在基坑開挖過(guò)程中要做好基坑內(nèi)的排水工作，以起到排水固結(jié)土體的作用?；娱_挖遵循“分段分層、由上而下、先支撐后開挖”的原側(cè)，從兩端向中間開挖。分設(shè)四個(gè)池子，分別為1個(gè)廢漿池、1個(gè)新拌泥漿池、1個(gè)挖槽循環(huán)池，1個(gè)澆注砼泥漿池，其中廢漿的容量為100m3，挖槽循環(huán)池的容積為700m3，澆注砼泥漿池的容量為800m3。③對(duì)嚴(yán)重污染及超比重的泥漿作廢漿處理，用全封閉運(yùn)漿車運(yùn)到指定地點(diǎn)，保證城市環(huán)境清潔。成槽施工時(shí)，泥漿受到土體、混凝土和地面雜質(zhì)等污染，其技術(shù)指標(biāo)將發(fā)生變化，施工過(guò)程中及時(shí)調(diào)整泥漿的配比。泥漿配合比及技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)盡量避免單元槽段之間的接頭位置設(shè)在轉(zhuǎn)角處。提高挖槽的效率是縮短工期的關(guān)鍵。2）施工工藝詳見：“地下連續(xù)墻施工工藝流程圖”。經(jīng)檢查合格后報(bào)甲方、監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收后立即回填，防止導(dǎo)墻內(nèi)擠。（4）側(cè)墻模板采用組合鋼模板，模板加固采用鋼支撐頭加鋼管支撐加固，支撐的間距不大于1米，模板加固牢固，嚴(yán)防跑模，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，砼澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經(jīng)“三檢”合格后報(bào)甲方、監(jiān)理通過(guò)方可進(jìn)行砼澆注。（2）導(dǎo)墻開挖前根據(jù)測(cè)量放樣成果，地下連續(xù)墻的厚度，實(shí)地放樣出導(dǎo)墻的開挖寬度。施工期間，承受鋼筋籠、灌注混凝土用的導(dǎo)管、接頭管以及其他施工機(jī)械的靜、動(dòng)荷載。導(dǎo)墻的凈距按照《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求大于地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)寬度50mm。由于地表土層受地面超載影響容易塌陷，為防止導(dǎo)墻在側(cè)向土壓力作用下產(chǎn)生位移，在導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)每隔1～2米加設(shè)上下兩道木支撐，或在導(dǎo)墻施工結(jié)束后進(jìn)行回填土。（4）在導(dǎo)墻溝槽開挖結(jié)束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線正確無(wú)誤。在四期圍擋施工時(shí)，分兩個(gè)區(qū)，一區(qū)施工3號(hào)出入口，二區(qū)施工4號(hào)出入口。文明施工目標(biāo):文明施工目標(biāo)明確，體系健全，措施得力；施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，布局合理，材料堆碼整齊，各類標(biāo)志標(biāo)牌齊全；尊重民風(fēng)民俗，遵守地方法規(guī)，禮貌待人，文明用語(yǔ)；加強(qiáng)施工管理，長(zhǎng)春市市政公用工程文明項(xiàng)目經(jīng)理部，創(chuàng)長(zhǎng)春市“市級(jí)文明工地”。斯大林大街東西走向，雙向8車道，為城市主干道，規(guī)劃紅線寬度62m；新開路南北走向，雙向4車道，規(guī)劃紅線寬度28m。2）臨時(shí)工程包括（但不限于）：（1）大臨設(shè)施；（2）場(chǎng)內(nèi)施工用水及臨時(shí)排水措施；（3）場(chǎng)內(nèi)施工用電；（4）施工區(qū)域內(nèi)障礙物清除及處理等；（5）工程影響范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、管線保護(hù)等；（6）臨時(shí)工程的施工、安裝及拆除。地面公路為紅線寬為62米雙向8車道及兩條非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)有綠化帶。使施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。目錄第一章第一章 編制說(shuō)明 編制說(shuō)明根據(jù)業(yè)主提供的施工 文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘的詳細(xì)資料，在認(rèn)真研究并充分領(lǐng)會(huì)業(yè)主對(duì)工期、造價(jià)、質(zhì)量、管理以及維護(hù)安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，充分考慮本投標(biāo)人現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力，圍繞安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量、加快進(jìn)度和節(jié)省造價(jià)的目標(biāo)進(jìn)行編制。以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。新開路規(guī)劃道路紅線寬度為28m,按1號(hào)線線路里程計(jì)算,車站起始里程為K23+,車站終點(diǎn)里程為K23+,站臺(tái)長(zhǎng)度為118m,.本段地鐵線路進(jìn)行于斯大林大新開路十字路口以北車站主體南北向設(shè)置于路中，沿線建筑較密集，車輛較多。1）主要工程內(nèi)容包括（但不限于）：（1）永久性土建工程、防水工程；（2）其它永久工程，包括（但不限于）機(jī)電、市政公用設(shè)施、管網(wǎng)、人防等的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞工程，以及防迷流、變電所、通信信號(hào)、防雷等系統(tǒng)的接地網(wǎng)工程等。本標(biāo)段結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、防排截堵相結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)防水為主，外防水(附加防水)為輔，關(guān)鍵處理好施工縫、變形縫等結(jié)構(gòu)的防水，外防水采用全包式防水；車站側(cè)墻、底板采用防水卷材，頂板采用非焦油聚氨酯防水涂料。無(wú)死亡、重傷事故，把輕傷事故控制在3‰以內(nèi)，在整個(gè)施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確