【正文】 圖 對(duì)重 轎廂 24 ..1 位置的確定是通過(guò)機(jī)房上方導(dǎo)向輪兩端繩槽中心 B”點(diǎn)及 C 點(diǎn)向?qū)χ刂行?B 及轎廂重心 A 的連接線(xiàn) BA 引兩軸垂直線(xiàn)，移動(dòng)導(dǎo)向輪，使 BB 垂直于 BA，同時(shí)使 CA 垂直于 BA 線(xiàn)，如圖 ，如是復(fù)繞式則 B”點(diǎn)應(yīng)垂直于對(duì)重滑輪槽中心其余同上。 .. 直埋性支架在剔墻眼，埋設(shè) 指甲應(yīng)符合以下要求： a 第一排支架距地面應(yīng)不大于 1000mm，最高一排支架距頂端樓板不大于500mm 或按圖紙要求； b 支架定位時(shí)應(yīng)考慮軌道接頭與支架錯(cuò)開(kāi)，并凈距離不小于 300mm； c 每排支架距離為 2m，但最大不得超過(guò) ； d 支架埋入的深度應(yīng)大于 120mm；墻眼應(yīng)剔成內(nèi)大外小。見(jiàn)圖 。若δ≤ 2mm 時(shí) ，即為合格。 1對(duì)重裝配 對(duì)重裝配應(yīng)符合下列要求： a 對(duì)重塊應(yīng)可靠緊固，對(duì)重架若有反繩輪時(shí)其繩輪應(yīng)潤(rùn)滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。 卡扣 滑輪 對(duì)重 卷?yè)P(yáng)機(jī) 對(duì)重 S2 S1 轎廂 圖 圖 曳引機(jī) 提升繩 轎廂 31 1緩沖器安裝 一般規(guī)定 安裝后的緩沖器應(yīng)符合下列要求： A、轎廂對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心偏差不大于 20mm； B、液壓緩沖器樁塞垂直度偏差不大于177。 工具裝備及安裝順序 折除頂層腳手架，在廳門(mén)口地坪對(duì)面水平位置墻面剔兩個(gè)平行墻洞，用兩根不少于 200 200 方木或型鋼架于其上找平后固定圖 。 F、安裝限位開(kāi)關(guān)碰鐵，調(diào)整其垂直不應(yīng)大于 1/1000，最大偏差不大于3mm。 安全鉗安裝 安全鉗的安裝應(yīng)符合下列要求 34 A、 高速及快速電梯采用恒值制動(dòng)力的安全鉗，其制動(dòng)速度及制動(dòng)距離如下表： 額定速度 M/S 限速器最大動(dòng)作速度 M/S 制動(dòng)距離 最小 mm 最大 mm 330 840 380 1020 2 460 1220 640 1730 B、安全楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面隙應(yīng)為 3— 4mm，安全鉗鉗口與導(dǎo)軌頂面間障應(yīng)不小于 3mm，間隙差值不大于 。 E、安裝前應(yīng)調(diào)整好每個(gè)滾輪導(dǎo)靴的彈簧，拉力應(yīng)保持一致。 D、門(mén)刀與廳門(mén)地坎、門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎間隙為 510mm。 檢查廠家地坎的尺寸，并確定中心線(xiàn)，依據(jù)樣板架上懸掛的廳門(mén)凈坡度≤ 2/1000 a a 38 寬線(xiàn)及中心線(xiàn)確定地坎的標(biāo)高。 導(dǎo)軌安裝 在距廳門(mén)導(dǎo)軌端面中心線(xiàn) 30mm 處，在樣板架上懸下兩鉛垂線(xiàn)，并穩(wěn)固在底坑樣板架上。 C、調(diào)整滾輪架上偏心輪與導(dǎo)軌下端的間隙 C 不應(yīng)大于 ，使門(mén)扇運(yùn)行平時(shí)穩(wěn)無(wú)跳動(dòng)。 滾輪 門(mén)刀垂直線(xiàn) ○ 53 門(mén)廳地坎 轎門(mén)地坎 門(mén)刀 圖 B、門(mén)鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作前，鎖緊元件的 最小嚙合長(zhǎng)度為 7mm。 鋼絲繩在截取之前應(yīng)認(rèn)真檢查有無(wú)打結(jié)、扭曲、松股斷絲等負(fù) 責(zé)。 鋼繩懸掛完畢經(jīng)檢查無(wú)誤，將轎廂 用倒鏈提起，拆除轎廂下的墊木和支承架，然后將轎廂緩慢放下，并調(diào)整鋼線(xiàn)繩錐套上的組合螺母，使各繩張力均勻（張力差值測(cè)完見(jiàn) 條）。 5mm，實(shí)際尺寸根據(jù)技術(shù)文件確定。 鋼 絲繩如采用澆灌巴紙合其方法同 條，如采用鋼絲繩卡時(shí)，應(yīng)采用心形環(huán)將繩折回，根部卡一道，距 100mm 處再卡一道，繩終端頭用鉛絲捆牢。 安裝方法及要求 安裝鋼帶時(shí)，可將杠桿臂用銷(xiāo)釘固定，待鋼帶固定后將銷(xiāo)釘取下，使張 緊裝置自然垂下拉緊鋼帶，但杠桿臂仍有一定上傾斜度。 C、控制柜、屏的安裝位置如可能受振動(dòng)影響時(shí)，應(yīng)采取減振措施。 A、電線(xiàn)出線(xiàn)標(biāo)志、旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)志是否正確。 電線(xiàn)管安裝管應(yīng)符合下列規(guī)定： A、 電線(xiàn)管應(yīng)用卡子固定，固定點(diǎn)間距均勻，切不應(yīng)大于 3m。 B、安裝后應(yīng)槽平豎直接口嚴(yán)密，槽差齊全、平整無(wú) 翹角，其水平垂直偏差機(jī)房?jī)?nèi)不應(yīng)大于 2/1000，井道內(nèi)不應(yīng)大于 5/1000，全長(zhǎng)不應(yīng)大于 50mm。 圖 。 D、碰輪與碰鐵接觸后，開(kāi)關(guān)接點(diǎn)應(yīng)可靠斷開(kāi)，碰輪沿碰鐵全長(zhǎng)移動(dòng)不應(yīng)有卡阻，且碰輪應(yīng)略有壓縮余量。 平層感應(yīng)器，樓層指示燈、廳門(mén)按鈕，轎內(nèi)操縱盤(pán)，指示燈的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： A、平層感應(yīng)器和開(kāi)門(mén)感應(yīng)器安裝應(yīng)橫平豎直，并在同一垂直平面上，其垂直誤差不大于 1mm。 C、所以緊固件經(jīng)檢查無(wú)誤。 B、潤(rùn)滑油（脂）是否按規(guī)定牌號(hào)和數(shù)量加注。 E、電氣設(shè)備導(dǎo)體間及導(dǎo)體與地間的絕緣電阻應(yīng)符合。 D、通過(guò)觀察控制屏上繼電器，接觸器的動(dòng)作，確認(rèn)選層、定向、換速、截車(chē)、平層以及門(mén) 鎖，安全開(kāi)關(guān)，限位等的準(zhǔn)確情況。 B、將轎廂裝入 50%載重量點(diǎn)動(dòng)全程運(yùn)行。 運(yùn)行、超載試驗(yàn) 轎廂分別以空載 50%的額定載荷，額定載荷并在通電持繼 40%的情況下，往復(fù)升降各 2h，應(yīng)能安全可靠地起動(dòng)、運(yùn)行。 30 交直流調(diào)速 ≤ 177。開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中噪聲不應(yīng)大于 65bB. 2交工驗(yàn)收 電梯的交工驗(yàn)收應(yīng)符合 GB1006093 的規(guī)定。 2安全措施 參加施工的全體人員，除應(yīng)遵守本條安全要求外，還應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)的操作規(guī)程。 較重的部件堆放要注意核算承重部位的強(qiáng)度，盡可能不要集中堆放。 設(shè)備開(kāi)箱、吊裝 59 設(shè)備開(kāi)箱，必須具備安裝條件后進(jìn)行，開(kāi)箱時(shí)禁止亂砸撬，箱板取下后應(yīng)集中堆放，防止箱板傾倒或釘子傷人。 交工驗(yàn)收 交工驗(yàn)收可分為：安裝單位自行初驗(yàn)，安裝單位及業(yè)主雙方復(fù)驗(yàn)，電梯檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)并簽署“電梯說(shuō)明書(shū)”。 C、乘客電梯在運(yùn)行中的機(jī)房噪聲不應(yīng)大于 80dB。 D、平層準(zhǔn)確度達(dá)到下表數(shù)值規(guī)定： 電梯類(lèi)別 額定速度（ m/s） 平層準(zhǔn)確度 (mm) 交流雙速 ≤ 177。 C、用額定速度、單層、多層上下運(yùn)行，反復(fù)調(diào)整使其運(yùn)行，減速舒適可靠，平層準(zhǔn)確。 慢車(chē)調(diào)試方法步驟。 B、上好保險(xiǎn)絲對(duì)時(shí)間繼電器熱保護(hù)元件進(jìn)行調(diào)整檢查。 C、曳引電機(jī)過(guò)電流，短路等保護(hù)裝置的整定值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 H、調(diào)試所需的工具、儀器、儀表。 準(zhǔn)備工作 A、安裝施工全部結(jié)束，并折除井道內(nèi)腳手架，清潔井道和機(jī)房所有無(wú)關(guān)的孔、洞應(yīng)予堵塞，門(mén)套灌縫完成。 D、安裝后應(yīng)連續(xù)試驗(yàn) 5 次，均應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。 C、開(kāi)關(guān)、碰鐵應(yīng)安裝牢固。 E、圓型隨行電纜應(yīng)捆扎固定在轎底和井道電纜架，捆扎長(zhǎng)度為 3070mm，捆扎處應(yīng)離開(kāi)電纜鋼管 100150mm。 C、電線(xiàn)管、金屬軟管出線(xiàn)口距設(shè)備的接線(xiàn)僮一般不應(yīng)大于 200mm，允許用塑料管保護(hù)出線(xiàn)。 機(jī)房井道內(nèi) 的配線(xiàn)應(yīng)使用電線(xiàn)槽或電線(xiàn)槽保護(hù)，嚴(yán)禁使用可燃性材料制成的電線(xiàn)管或槽。 C、根據(jù)減震要求，機(jī)座應(yīng)墊層度為 25mm 橡膠或防震彈簧組合，防震墊必須平正墊實(shí)，保持水平度圖 圖 減震膠墊立式、臥式安裝 D、砼機(jī)座應(yīng)有擋板、壓板、防止水平位移。 控制屏、柜安裝 控制屏、柜的安裝位置應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： A、控制屏、柜根據(jù)機(jī)房平面布置圖要求定位，其布局應(yīng)緊湊合理，符合安全規(guī)定，便于巡視、維修。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定選層器的基礎(chǔ)位置，選層器一般安裝在高出地面50mm 的砼基礎(chǔ)上或用型鋼作基礎(chǔ)固定在樓板上。 限速器的定位是由作用方向的繩槽中心垂線(xiàn)，通過(guò)轎廂安全鉗拉桿繩對(duì)中心，到底坑張緊裝置繩輪中心使垂線(xiàn)重合。 C、限速器繩輪的不垂度應(yīng)不大于 。澆灌應(yīng)一次完成，速度略慢保證密實(shí)、飽滿(mǎn)、表面平整一致并留出個(gè)至一個(gè)繩股，以能觀察繩股的彎拆處為宜。對(duì)于高層電梯還需在總長(zhǎng)度 L 上扣除伸長(zhǎng)量△ L 后下料： 伸長(zhǎng)度：△ K=KL 式 中： K 一伸長(zhǎng)系數(shù)（一般可取 K= L 一繩的實(shí)測(cè)或計(jì)算長(zhǎng)度 B、對(duì)于高層或高速電梯的引繩，可進(jìn)行鋼繩預(yù)拉，按上述方式下料后，每根鋼絲繩做好一個(gè)繩頭，并將每根鋼絲繩按規(guī)定繞法穿好圖 在 B 的上方掛一個(gè) 2 倒鏈，用千斤繩固定來(lái)位做好的繩端（用鋼絲繩卡 34 個(gè)卡死），然后便于預(yù)拉。 門(mén)鎖的安裝可由頂層在轎廂門(mén)上的活動(dòng)門(mén)刀頂面位置放下一鉛垂線(xiàn)至底坑，以此為準(zhǔn)安裝各層廳門(mén)門(mén)鎖裝置。 門(mén)扇安裝按下列方法進(jìn)行： A、將滾輪放入頂部軌道，偏心輪調(diào)到最大值，連接滾輪與門(mén)扇，通過(guò)加減墊片來(lái)調(diào)整門(mén)扇下端與地坎的間隙。 整個(gè)門(mén)框安裝完畢進(jìn)行校正，達(dá)以要求后與墻面的空隙用水泥沙漿填實(shí)。 上滑道 a 不平行度 ≤ 1 地砍 a B 圖 I、廳門(mén)關(guān)好后，機(jī)鎖應(yīng)立即將門(mén)鎖住，為使其動(dòng)作靈活鉤頭處，應(yīng)有 1mm活動(dòng)量，但鉤頭鎖住后在廳門(mén)外不得將門(mén)扒開(kāi)。 37 安裝要求 廳門(mén)的安裝應(yīng)符合下列要求： A、廳門(mén)地坎不水平度不大于 1/1000，地坎應(yīng)高出裝修地面 25mm，地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度； B、廳門(mén)地坎至轎門(mén)地坎水平距離偏差 +30mm。 導(dǎo)靴安裝 導(dǎo)靴有下列幾種型式（包括對(duì)重導(dǎo)靴）： 35 額定速度 M/S 導(dǎo)靴型式 2— 3 滾輪式 — 彈簧式 — 以下 固定式 導(dǎo)靴的安裝應(yīng)符合下列要求： A、上下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線(xiàn)上，不可用外力強(qiáng)行安裝， 保持與安裝鉗的正確間隙。 當(dāng)發(fā)生故障或停電時(shí)，在轎廂內(nèi)應(yīng)能用手力扒開(kāi)轎門(mén)，調(diào)整其扒門(mén)力在 200— 300N 之間（不允許扒門(mén)的門(mén)機(jī)構(gòu)除外）。 D、將轎廂架的固定底盤(pán)或轎廂底盤(pán)平放在支承橫梁上，用四 組墊木墊平，調(diào)整其水平度不超過(guò) 2/1000。 1轎廂安裝 一般規(guī)定 32 轎廂架組裝后，其底盤(pán)的水平度不應(yīng)超過(guò) 3/1000，轎廂架立柱全高超重超垂直度偏差不超過(guò) ，聯(lián)結(jié)用緊固件必須由制造提供的專(zhuān)用緊固件，不得代用或混用。 B 將框架運(yùn)至門(mén)口，用鋼絲繩掛在吊鉤上，在框的 下部栓一跟溜繩，中吊鉤起吊時(shí)緩緩松開(kāi)溜繩將框架就位，（吊裝時(shí)嚴(yán)禁猛烈撞擊軌道）； C 框架吊入后，用方木將框架墊牢，將選擇好的對(duì)重塊逐塊裝入，并注意塊與塊之間的接觸要穩(wěn)定，以免運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生撞擊聲。然后根據(jù)需要移動(dòng)尺子便可調(diào)整軌道位置。 導(dǎo)軌的找正 . 找正后的導(dǎo)軌應(yīng)符合下列規(guī)范要求： a 在上下樣板架之間張拉好基準(zhǔn)線(xiàn)采用圖 所示 的導(dǎo)軌校尺，將每條導(dǎo)軌的兩條基準(zhǔn)線(xiàn)引出，并與導(dǎo)軌端面保持 30mm 的距離； 102 25 40 鉛垂線(xiàn)距頂面實(shí)際尺寸 T圖 b 用專(zhuān)用找道尺校正導(dǎo)軌端面中線(xiàn)與導(dǎo)軌對(duì)稱(chēng)面垂直方向的偏移，用基準(zhǔn)線(xiàn)與導(dǎo)軌端面的距離找正導(dǎo)軌的間距（同時(shí)導(dǎo)軌端面中線(xiàn)的垂直度也就找正）；圖 鋼線(xiàn) ＜ 活動(dòng)連接 導(dǎo)軌 鋼 板 指針 木條 圖 40mm 導(dǎo)軌 標(biāo)尺 導(dǎo)軌寬度 28 c 對(duì)各導(dǎo)軌的對(duì)稱(chēng)面與基準(zhǔn)面的偏差進(jìn)行找正，導(dǎo)軌尺應(yīng)精心組裝，保證尺與尺的工作面在同一平面內(nèi)，并使兩對(duì)指針對(duì)正。 支架 軌道 ≤ 5mm 圖 C 圖 .. 導(dǎo)軌安裝 導(dǎo)軌在安裝前應(yīng)認(rèn)真檢查和調(diào)校，予組等準(zhǔn)備工作，其工作順序按 條文進(jìn)行。 根據(jù)已確定的基準(zhǔn)線(xiàn)，把導(dǎo)軌中心線(xiàn)投射到井壁上，并確定支架中線(xiàn)，對(duì)予留（埋）孔（件），按要求進(jìn)行核對(duì)糾偏。 。 ① 移動(dòng)曳引機(jī)使其繩輪鋼絲繩中心 A”點(diǎn)與轎廂繩輪鋼絲繩中心垂直重合；（各繩槽總寬計(jì)算應(yīng)以 計(jì)算，而不是 112）； ② 移動(dòng)復(fù)繞導(dǎo)向輪，使繩輪鋼絲繩中心點(diǎn) B”與對(duì)重繩輪鋼絲繩中心垂直重合（繩槽總寬計(jì)算以 ）見(jiàn)圖 ② ； 21 ③ 保持 A”與 A 垂直重合， B”與 B 垂直重合移動(dòng)曳引機(jī)復(fù)繞導(dǎo)向輪，使曳引機(jī)側(cè)邊的延長(zhǎng)線(xiàn)與復(fù)繞導(dǎo)向輪的側(cè)邊平行切相距δ，曳引輪繩槽間距，見(jiàn)圖 ； 曳引機(jī)找平找正后，機(jī)座前后加擋板和壓板固定，高速梯擋板固定后焊死。見(jiàn)圖 ≥ 50 19 對(duì)重中心 d c 曳引輪 轎廂中心 偏差值 a b 圖 b 曳引輪位置與轎廂