【正文】 圖 對重 轎廂 24 ..1 位置的確定是通過機房上方導向輪兩端繩槽中心 B”點及 C 點向對重中心 B 及轎廂重心 A 的連接線 BA 引兩軸垂直線，移動導向輪，使 BB 垂直于 BA，同時使 CA 垂直于 BA 線，如圖 ，如是復繞式則 B”點應垂直于對重滑輪槽中心其余同上。 .. 直埋性支架在剔墻眼，埋設 指甲應符合以下要求： a 第一排支架距地面應不大于 1000mm，最高一排支架距頂端樓板不大于500mm 或按圖紙要求； b 支架定位時應考慮軌道接頭與支架錯開，并凈距離不小于 300mm； c 每排支架距離為 2m，但最大不得超過 ； d 支架埋入的深度應大于 120mm；墻眼應剔成內大外小。見圖 。若δ≤ 2mm 時 ，即為合格。 1對重裝配 對重裝配應符合下列要求： a 對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。 卡扣 滑輪 對重 卷揚機 對重 S2 S1 轎廂 圖 圖 曳引機 提升繩 轎廂 31 1緩沖器安裝 一般規(guī)定 安裝后的緩沖器應符合下列要求： A、轎廂對重裝置的撞板中心與緩沖器中心偏差不大于 20mm； B、液壓緩沖器樁塞垂直度偏差不大于177。 工具裝備及安裝順序 折除頂層腳手架，在廳門口地坪對面水平位置墻面剔兩個平行墻洞，用兩根不少于 200 200 方木或型鋼架于其上找平后固定圖 。 F、安裝限位開關碰鐵，調整其垂直不應大于 1/1000，最大偏差不大于3mm。 安全鉗安裝 安全鉗的安裝應符合下列要求 34 A、 高速及快速電梯采用恒值制動力的安全鉗，其制動速度及制動距離如下表： 額定速度 M/S 限速器最大動作速度 M/S 制動距離 最小 mm 最大 mm 330 840 380 1020 2 460 1220 640 1730 B、安全楔塊與導軌側面隙應為 3— 4mm，安全鉗鉗口與導軌頂面間障應不小于 3mm，間隙差值不大于 。 E、安裝前應調整好每個滾輪導靴的彈簧，拉力應保持一致。 D、門刀與廳門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙為 510mm。 檢查廠家地坎的尺寸，并確定中心線，依據(jù)樣板架上懸掛的廳門凈坡度≤ 2/1000 a a 38 寬線及中心線確定地坎的標高。 導軌安裝 在距廳門導軌端面中心線 30mm 處，在樣板架上懸下兩鉛垂線，并穩(wěn)固在底坑樣板架上。 C、調整滾輪架上偏心輪與導軌下端的間隙 C 不應大于 ，使門扇運行平時穩(wěn)無跳動。 滾輪 門刀垂直線 ○ 53 門廳地坎 轎門地坎 門刀 圖 B、門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作前，鎖緊元件的 最小嚙合長度為 7mm。 鋼絲繩在截取之前應認真檢查有無打結、扭曲、松股斷絲等負 責。 鋼繩懸掛完畢經檢查無誤，將轎廂 用倒鏈提起，拆除轎廂下的墊木和支承架，然后將轎廂緩慢放下，并調整鋼線繩錐套上的組合螺母，使各繩張力均勻（張力差值測完見 條）。 5mm，實際尺寸根據(jù)技術文件確定。 鋼 絲繩如采用澆灌巴紙合其方法同 條，如采用鋼絲繩卡時，應采用心形環(huán)將繩折回，根部卡一道，距 100mm 處再卡一道，繩終端頭用鉛絲捆牢。 安裝方法及要求 安裝鋼帶時，可將杠桿臂用銷釘固定，待鋼帶固定后將銷釘取下，使張 緊裝置自然垂下拉緊鋼帶，但杠桿臂仍有一定上傾斜度。 C、控制柜、屏的安裝位置如可能受振動影響時，應采取減振措施。 A、電線出線標志、旋轉方向標志是否正確。 電線管安裝管應符合下列規(guī)定： A、 電線管應用卡子固定，固定點間距均勻，切不應大于 3m。 B、安裝后應槽平豎直接口嚴密，槽差齊全、平整無 翹角，其水平垂直偏差機房內不應大于 2/1000，井道內不應大于 5/1000，全長不應大于 50mm。 圖 。 D、碰輪與碰鐵接觸后，開關接點應可靠斷開，碰輪沿碰鐵全長移動不應有卡阻，且碰輪應略有壓縮余量。 平層感應器，樓層指示燈、廳門按鈕，轎內操縱盤，指示燈的安裝應符合下列規(guī)定： A、平層感應器和開門感應器安裝應橫平豎直，并在同一垂直平面上，其垂直誤差不大于 1mm。 C、所以緊固件經檢查無誤。 B、潤滑油（脂）是否按規(guī)定牌號和數(shù)量加注。 E、電氣設備導體間及導體與地間的絕緣電阻應符合。 D、通過觀察控制屏上繼電器，接觸器的動作，確認選層、定向、換速、截車、平層以及門 鎖，安全開關，限位等的準確情況。 B、將轎廂裝入 50%載重量點動全程運行。 運行、超載試驗 轎廂分別以空載 50%的額定載荷，額定載荷并在通電持繼 40%的情況下，往復升降各 2h，應能安全可靠地起動、運行。 30 交直流調速 ≤ 177。開關門過程中噪聲不應大于 65bB. 2交工驗收 電梯的交工驗收應符合 GB1006093 的規(guī)定。 2安全措施 參加施工的全體人員，除應遵守本條安全要求外，還應遵守國家有關的操作規(guī)程。 較重的部件堆放要注意核算承重部位的強度，盡可能不要集中堆放。 設備開箱、吊裝 59 設備開箱，必須具備安裝條件后進行，開箱時禁止亂砸撬，箱板取下后應集中堆放，防止箱板傾倒或釘子傷人。 交工驗收 交工驗收可分為：安裝單位自行初驗，安裝單位及業(yè)主雙方復驗，電梯檢測部門檢測并簽署“電梯說明書”。 C、乘客電梯在運行中的機房噪聲不應大于 80dB。 D、平層準確度達到下表數(shù)值規(guī)定： 電梯類別 額定速度（ m/s） 平層準確度 (mm) 交流雙速 ≤ 177。 C、用額定速度、單層、多層上下運行，反復調整使其運行，減速舒適可靠，平層準確。 慢車調試方法步驟。 B、上好保險絲對時間繼電器熱保護元件進行調整檢查。 C、曳引電機過電流，短路等保護裝置的整定值應符合設計要求。 H、調試所需的工具、儀器、儀表。 準備工作 A、安裝施工全部結束，并折除井道內腳手架，清潔井道和機房所有無關的孔、洞應予堵塞，門套灌縫完成。 D、安裝后應連續(xù)試驗 5 次，均應動作靈活可靠。 C、開關、碰鐵應安裝牢固。 E、圓型隨行電纜應捆扎固定在轎底和井道電纜架，捆扎長度為 3070mm，捆扎處應離開電纜鋼管 100150mm。 C、電線管、金屬軟管出線口距設備的接線僮一般不應大于 200mm，允許用塑料管保護出線。 機房井道內 的配線應使用電線槽或電線槽保護，嚴禁使用可燃性材料制成的電線管或槽。 C、根據(jù)減震要求，機座應墊層度為 25mm 橡膠或防震彈簧組合，防震墊必須平正墊實，保持水平度圖 圖 減震膠墊立式、臥式安裝 D、砼機座應有擋板、壓板、防止水平位移。 控制屏、柜安裝 控制屏、柜的安裝位置應滿足以下要求： A、控制屏、柜根據(jù)機房平面布置圖要求定位，其布局應緊湊合理，符合安全規(guī)定，便于巡視、維修。 根據(jù)設計圖紙確定選層器的基礎位置，選層器一般安裝在高出地面50mm 的砼基礎上或用型鋼作基礎固定在樓板上。 限速器的定位是由作用方向的繩槽中心垂線，通過轎廂安全鉗拉桿繩對中心，到底坑張緊裝置繩輪中心使垂線重合。 C、限速器繩輪的不垂度應不大于 。澆灌應一次完成，速度略慢保證密實、飽滿、表面平整一致并留出個至一個繩股，以能觀察繩股的彎拆處為宜。對于高層電梯還需在總長度 L 上扣除伸長量△ L 后下料： 伸長度：△ K=KL 式 中： K 一伸長系數(shù)（一般可取 K= L 一繩的實測或計算長度 B、對于高層或高速電梯的引繩，可進行鋼繩預拉，按上述方式下料后，每根鋼絲繩做好一個繩頭，并將每根鋼絲繩按規(guī)定繞法穿好圖 在 B 的上方掛一個 2 倒鏈，用千斤繩固定來位做好的繩端（用鋼絲繩卡 34 個卡死），然后便于預拉。 門鎖的安裝可由頂層在轎廂門上的活動門刀頂面位置放下一鉛垂線至底坑，以此為準安裝各層廳門門鎖裝置。 門扇安裝按下列方法進行： A、將滾輪放入頂部軌道，偏心輪調到最大值，連接滾輪與門扇，通過加減墊片來調整門扇下端與地坎的間隙。 整個門框安裝完畢進行校正，達以要求后與墻面的空隙用水泥沙漿填實。 上滑道 a 不平行度 ≤ 1 地砍 a B 圖 I、廳門關好后，機鎖應立即將門鎖住，為使其動作靈活鉤頭處，應有 1mm活動量，但鉤頭鎖住后在廳門外不得將門扒開。 37 安裝要求 廳門的安裝應符合下列要求： A、廳門地坎不水平度不大于 1/1000，地坎應高出裝修地面 25mm，地坎應具有足夠的強度； B、廳門地坎至轎門地坎水平距離偏差 +30mm。 導靴安裝 導靴有下列幾種型式（包括對重導靴）： 35 額定速度 M/S 導靴型式 2— 3 滾輪式 — 彈簧式 — 以下 固定式 導靴的安裝應符合下列要求： A、上下導靴應在同一垂直線上，不可用外力強行安裝， 保持與安裝鉗的正確間隙。 當發(fā)生故障或停電時，在轎廂內應能用手力扒開轎門，調整其扒門力在 200— 300N 之間（不允許扒門的門機構除外）。 D、將轎廂架的固定底盤或轎廂底盤平放在支承橫梁上，用四 組墊木墊平，調整其水平度不超過 2/1000。 1轎廂安裝 一般規(guī)定 32 轎廂架組裝后，其底盤的水平度不應超過 3/1000，轎廂架立柱全高超重超垂直度偏差不超過 ，聯(lián)結用緊固件必須由制造提供的專用緊固件，不得代用或混用。 B 將框架運至門口，用鋼絲繩掛在吊鉤上，在框的 下部栓一跟溜繩，中吊鉤起吊時緩緩松開溜繩將框架就位，（吊裝時嚴禁猛烈撞擊軌道）； C 框架吊入后，用方木將框架墊牢，將選擇好的對重塊逐塊裝入，并注意塊與塊之間的接觸要穩(wěn)定，以免運行時產生撞擊聲。然后根據(jù)需要移動尺子便可調整軌道位置。 導軌的找正 . 找正后的導軌應符合下列規(guī)范要求： a 在上下樣板架之間張拉好基準線采用圖 所示 的導軌校尺，將每條導軌的兩條基準線引出，并與導軌端面保持 30mm 的距離； 102 25 40 鉛垂線距頂面實際尺寸 T圖 b 用專用找道尺校正導軌端面中線與導軌對稱面垂直方向的偏移，用基準線與導軌端面的距離找正導軌的間距（同時導軌端面中線的垂直度也就找正）；圖 鋼線 ＜ 活動連接 導軌 鋼 板 指針 木條 圖 40mm 導軌 標尺 導軌寬度 28 c 對各導軌的對稱面與基準面的偏差進行找正，導軌尺應精心組裝，保證尺與尺的工作面在同一平面內，并使兩對指針對正。 支架 軌道 ≤ 5mm 圖 C 圖 .. 導軌安裝 導軌在安裝前應認真檢查和調校，予組等準備工作，其工作順序按 條文進行。 根據(jù)已確定的基準線，把導軌中心線投射到井壁上，并確定支架中線，對予留（埋）孔（件），按要求進行核對糾偏。 。 ① 移動曳引機使其繩輪鋼絲繩中心 A”點與轎廂繩輪鋼絲繩中心垂直重合；（各繩槽總寬計算應以 計算，而不是 112）； ② 移動復繞導向輪，使繩輪鋼絲繩中心點 B”與對重繩輪鋼絲繩中心垂直重合（繩槽總寬計算以 ）見圖 ② ； 21 ③ 保持 A”與 A 垂直重合， B”與 B 垂直重合移動曳引機復繞導向輪，使曳引機側邊的延長線與復繞導向輪的側邊平行切相距δ，曳引輪繩槽間距，見圖 ； 曳引機找平找正后，機座前后加擋板和壓板固定，高速梯擋板固定后焊死。見圖 ≥ 50 19 對重中心 d c 曳引輪 轎廂中心 偏差值 a b 圖 b 曳引輪位置與轎廂