汽油機(jī)供給系統(tǒng)ppt課件(存儲版)
【正文】 低，空氣流動速度很低，霧化條件差。 ? 從大負(fù)荷到全負(fù)荷階段，要求混合氣由稀變濃，最后加濃到功率混合氣，以保證發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。當(dāng)節(jié)氣門開度逐步增大時(shí)，流經(jīng)喉管的空氣流量和流速也逐步增加，汽油與空氣一同增加。 ? 改進(jìn)方法（濃 — 》 ?。? ? 降低主量孔處真空度 ? 結(jié)構(gòu)：在噴管上加開一個(gè)通氣管，其上設(shè)有控制滲入空氣流量的空氣量孔 主供油系統(tǒng) ? 空氣量孔 ? 引入少量空氣，適當(dāng)降低吸油真空度，抑制汽油流量的增長率，使混合氣濃變稀，以符合理想化油器特性的要求。汽油便從浮子室經(jīng)加濃閥和加濃量孔流入主噴管，與從主量孔來的汽油匯合，一起由主噴管噴出。 ? 主供油、怠速系統(tǒng)同時(shí)起作用。 ? 水的密度大于汽油，故水分及較重的雜質(zhì)顆粒沉淀于杯的底部，較輕的雜質(zhì)隨燃油流向?yàn)V芯被粘附在濾芯上，清潔的燃油通過紙濾芯滲入濾芯的內(nèi)腔，然后從出油管流出。 ? 缺點(diǎn) ? 結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，進(jìn)氣阻力大，充氣效率低； ? 汽油霧化不良，混合氣形成質(zhì)量較差； ? 瞬態(tài)工況響應(yīng)慢；各缸混合氣不均勻，化油器難矯正； ? 不能保證理論空燃比 —— 排放。 汽油噴射系統(tǒng)分類 （ 2） 按噴射位置分 進(jìn)氣道、節(jié)氣門體、 缸內(nèi)噴射 （ 3） 按噴油方式分： 連續(xù)噴射、間歇噴射 （ 1）按噴射控制裝置分 機(jī)械控制、機(jī)電混合控制、電控式 （ 4）按噴油器數(shù)量分 多點(diǎn)噴射、單點(diǎn)噴射 分類 ? 噴射部位 ?節(jié)氣門噴射：中央噴射或單點(diǎn)噴射 ?進(jìn)氣道噴射：主流系統(tǒng)、多點(diǎn)噴射 ?缸內(nèi)噴射：要求壓力高 分類 ? 控制裝置 ? 機(jī)械控制：燃油計(jì)量通過機(jī)械傳動與液力傳動實(shí)現(xiàn) ? 機(jī)電混合控制：通過機(jī)械與液力控制噴射，設(shè)有電控單元、多個(gè)傳感器和電液混合七調(diào)節(jié)器，提高了控制靈活性并擴(kuò)展功能 ? 電子控制：燃油計(jì)量由電控單元及電磁噴油器實(shí)現(xiàn) ? 噴射連續(xù)性 ? 連續(xù)噴射：機(jī)械、機(jī)電混合控制 ? 工作時(shí)，噴油器連續(xù)不斷噴油，且大部分在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)噴射的 ? 間歇噴射：電控 ? 同時(shí)噴射、分組噴射、順序噴射 電控汽油噴射系統(tǒng)的基本類型 ? 電控汽油噴射系統(tǒng)： ?根據(jù)安裝在發(fā)動機(jī)上的 各種傳感器檢測到的發(fā)動機(jī)的各種狀態(tài)，經(jīng)判斷、計(jì)算， 精確控制噴油器的噴油量 ，使發(fā)動機(jī)在不同工況下，均能獲得合適濃度的可燃混合氣。 ? 電子控制： ? 電控單元根據(jù)傳感器信號進(jìn)行計(jì)算、修正噴油器噴油的時(shí)間，使發(fā)動機(jī)獲得該工況下所需的最佳可燃混合氣濃度。 ? 各傳感器信號 :發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣空氣流量、起動信號、節(jié)氣門位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度； ? 主要傳感器：空氣流量計(jì)、 曲軸轉(zhuǎn)角位置、冷卻水溫、 進(jìn)氣溫度、 節(jié)氣門位置、 氧傳感器 ? ECU接收各種傳感器傳來的信號后，確定滿足發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的燃油噴射量，計(jì)算出控制噴油器的噴射時(shí)間，輸出的各種控制指令由執(zhí)行器執(zhí)行 電控 LJetronic多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng) ? 工作原理 ? 根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算基本噴油量； ? 根據(jù)進(jìn)氣溫度和冷卻水溫，確定溫度修正系數(shù)； ? 根據(jù)進(jìn)氣量變化率和冷卻水溫，確定突然加速修正系數(shù)； ? 根據(jù)氧傳感器測得的空燃比，確定排氣修正系數(shù)。 ? 缺點(diǎn) ? 系統(tǒng)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、維修較難，對燃油的潔凈度要求較高。 機(jī)械驅(qū)動膜片式汽油泵工作原理 手動泵：手搖臂 在發(fā)動機(jī)起動前，如果化油器浮子室內(nèi)無油或儲油不足時(shí)，就需要利用手搖臂泵油，將手搖臂上下?lián)u動時(shí)，可帶動半圓軸轉(zhuǎn)動，通過內(nèi)搖臂使膜片上下移動來實(shí)現(xiàn)泵油。 ? 要求 ? 密封性好 ? 油箱蓋一般帶有空氣閥和蒸汽閥 ? 油面指示表傳感器、出油開關(guān)和放油螺塞。 演示 起動系統(tǒng) ? 功能 ? 冷起動時(shí)，在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣（ ～ )， 使混合氣中油足夠多，保證發(fā)動機(jī)能夠順利起動 。 ? 怠速過渡孔：工況變化時(shí)，混合氣濃度圓滑過渡 演示 加濃系統(tǒng) ? 功能： ?主要針對大負(fù)荷 — 》 全負(fù)荷工況 ?由于主供油系統(tǒng)的作用，使混合氣隨負(fù)荷的增加而變稀，故在大負(fù)荷下需要加濃，以保證發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。 化油器的基本結(jié)構(gòu) ? 主供油系統(tǒng) ? 怠速系統(tǒng) ? 加濃系統(tǒng) ? 加速系統(tǒng) ?
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