道路立體交叉ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 準(zhǔn)寬度那一點(diǎn)算起。 第八章 道路立體交叉 4)主線為曲線時(shí)的變速車道 (1)平行式變速車道 a、由于主線與變速車道平曲線的曲率差很小，故平行式變 速車道可采用與主線相同的曲率。 ? b、直接式變速車道與匝道曲線的連接，可按平行式變速車道的連接方式處理，如圖（ 822b)所示。 ? (3)漸變率 ? 漸變率是指直接式變速車道中線相對(duì)于主線中心線的斜率。首先來分析加 (減 )速車道長(zhǎng)度。其特點(diǎn)是車道劃分明確，行車容易辨認(rèn)，但車輛進(jìn)出需沿 S形曲線行駛 ,不利于行車。 第八章 道路立體交叉 ? 6）主線與匝道的分流處， 需給誤行車輛提供返回余地時(shí)，行車道邊緣應(yīng)加寬一定偏置值和楔形 (也稱鼻端，其布置如圖 819所示），分流點(diǎn)處偏置值與端部半徑規(guī)定見表 813。這是初學(xué)者容易混淆的問題。 第八章 道路立體交叉 ? 4）道路類型 ? 互通式立體交叉適用于各種類型的交叉和設(shè)計(jì)速度要求。在平原區(qū)，雖然互通式立體交叉的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但卻要設(shè)置不利于車輛行駛的坡道，而且這還會(huì)使立體交叉外觀變差，不像丘陵區(qū)那么適應(yīng)地形。 第八章 道路立體交叉 葉式立體交叉 (5)菱形立體交叉 菱形立體交叉為四條左右轉(zhuǎn)匝道均布置成直線并組成菱形圖案，如圖 810所示。 ? （ 3）不完全立交型立體交叉 ? 相交道路的交通流線之間 至少存在一個(gè)平面沖突點(diǎn) 的立體交叉 。 第八章 道路立體交叉 ? (2)互通式立體交叉 ? 通過匝道將相交道路連接起來，可以保證相交道路上車輛的轉(zhuǎn)移運(yùn)行 。 ? 立體交叉的基本類型 1）按交通功能分類 ? （ 1）分離式立體交叉 ? 分離式立體交叉在相交道路上的交通流之間不能轉(zhuǎn)移過渡，這種立體交叉占地較少、構(gòu)造簡(jiǎn)單，但其交通功能受限，如圖81所示。這類交叉雖然存在一些交織點(diǎn)，但卻完全消除了沖突點(diǎn)，如圖 84所示。 （ 4）葉式立體交叉 ? 如圖 89所示，葉式立體交叉采用兩個(gè)小環(huán)道來實(shí)現(xiàn)車輛的左轉(zhuǎn)，呈葉狀。 第八章 道路立體交叉 2）地形條件 互通式立體交叉能很好地適應(yīng)丘陵區(qū)的地形條件，立體交叉的主線可根據(jù)
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